CN218786080U - 低噪音复合消声静压箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低噪音复合消声静压箱，由外箱体、消音保温材料、消音孔板组成一个整体，所述外箱体内设有消音保温材料、消音孔板，所述外箱体左上角上面设有出风口，右下角设有进风口，外箱体内从进风口与出风口之间设有空气流道。本实用新型主要改进处在于将空调静压箱与风管消音器相结合，可以布置于空调器出口处，有效利用垂直方向的空间，有利于在特殊船舶上的安装需求。本实用新型实现了船舶空调通风***的小型化、集成化设计，将空调器的静压箱与风管型***相结合，更加适应船舶的特殊空间环境要求，为船舶空调通风技术的应用提供了条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶空调***，尤其是一种消声静压箱。
背景技术
空调装置是实现船舶舱室温湿度控制的核心设备，直接影响到船舶居住人员的生活和工作条件，是船舶***中必不可少的舱室设备。由于船舶空调***的外界环境多变，安装空间紧张，末端舱室的噪音往往都比较大。随着船舶行业技术的日新月异，对空调装置提出了更高的降噪和轻量化要求，亟需对空调装置的降噪措施进行进一步研究。
目前船舶空调***中的噪声主要可以分为两类。一是由空调箱内的风机等运动部件产生的噪声，通过风管随空调送风一起传入舱室；另一种则是气流在通过风阀、三通和末端送风口等部件时，由于节流产生的二次噪声。
对第一种噪声源，可以通过在风管上独立设置***的方式改善，此类***一般需要较长的直管段，在其内部敷设消音材料，可有效降低风机噪声。对第二种噪声，一般会在阀门或其他节流机构前后预留直管段，减小气流在风阀低阀位或是经过弯头三通等部件时产生节流噪声。但考虑到空调装置的紧凑性和轻量化要求，以上两种效应方式都很难在船舶领域获得很好应用，限制了船舶空调技术的发展。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种船舶低噪音复合消声静压箱，可与空调装置集成一体，解决噪音问题的同时满足船舶空调紧凑性、轻量化和集成化问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种低噪音复合消声静压箱，由外箱体、消音保温材料、消音孔板组成一个整体，所述外箱体内设有消音保温材料、消音孔板，所述外箱体左上角上面设有出风口，右下角设有进风口，外箱体内从进风口与出风口之间设有空气流道。
进一步，空调器送风从右下角的进风口进入低噪音复合消音静压箱，通过空气流道从左上角的出风口送入空调***风管。
进一步，所述外箱体的外面板与内面板之间设有超细玻璃棉吸音层，超细玻璃棉吸音层与外面板内上壁之间设有隔音板层，内面板下面设有橡塑吸音层构成低噪音复合消声静压箱面板。
进一步，所述橡塑吸音层，用于吸收船舶空调装置内部的高频噪声，超细玻璃棉吸音层，用于吸收船舶空调装置内部的低频噪声，隔音板层，用于防止噪声传递出外面板。
进一步，所述低噪音复合消声静压箱布置于船舶空调装置出风口，通过软管与风机相连，送风通过低噪音复合消声静压箱后送入风管。
进一步，所述空调装置箱体面板采用低噪音复合消声静压箱面板组成双重消音结构，能大幅度降低装置的辐射噪声和出风口处的噪声。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型与现有技术相比，本实用新型主要改进处在于将空调静压箱与风管消音器相结合，可以布置于空调器出口处，有效利用垂直方向的空间，有利于在特殊船舶上的安装需求；目前船舶领域的空调大多沿用了组合式空调的设计方式，换热器、加湿器、风机等主要部件均放置于底座上，整个空调箱体的高度并不高，一般在1300mm以下。安装此低噪音复合消声静压箱后仍有足够的风管接管距离。同时对噪声要求较低的舱室，可以不再设置***，节约布置空间，而更大的静压箱也能降低动压损失，均匀各风口的风量。
低噪音复合消声静压箱的两个风口尺寸以及箱体宽度与高度尺寸均可根据调整，箱体长度也可根据实际情况加长。在保证箱体出口风速低于7m/s时，整个低噪音复合消声静压箱的***损失可达到20dB(A)。
本实用新型实现了船舶空调通风***的小型化、集成化设计，将空调器的静压箱与风管型***相结合，更加适应船舶的特殊空间环境要求，为船舶空调通风技术的应用提供了条件。
附图说明
图1是本实用新型的低噪音复合消声静压箱剖面图；
图2是本实用新型的低噪音复合消声静压箱面板结构图；
图3是船舶空调装置结构图；
图中：1-外箱体，2-进风口，3-出风口，4-空气流道，11—外面板，12—超细玻璃棉吸音层，13—隔音板层，14—内面板，15—橡塑吸音层，21—电气控制箱，22—低噪音复合消声静压箱，23—风机，24—换热器，25—过滤器，26—新风静压箱。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型提供一种低噪音复合消声静压箱，此复合消音静压箱由外箱体1、消音保温材料、消音孔板组成一个整体。外箱体1内设有消音保温材料、消音孔板。外箱体1左上角上面设有出风口3，右下角设有进风口2，外箱体1内从进风口2与出风口3之间设有空气流道4。
空调器送风从右下角的进风口2进入低噪音复合消音静压箱，通过空气流道4从左上角的出风口3送入空调***风管。
低噪音复合消音静压箱的外壁面分三层结构，见图2，外面板11与内面板14之间设有超细玻璃棉吸音层12，超细玻璃棉吸音层与外面板11内上壁之间设有隔音板层13，内面板14下面设有橡塑吸音层15。
其中橡塑吸音层5主要吸收装置内部的高频噪声，超细玻璃棉吸音层2主要吸收装置内部的低频噪声，隔音板层3主要防止噪声传递出装置外面板。
如图3所示，船舶空调装置中低噪音复合消声静压箱22布置于出风口，通过软连接与风机23相连，送风通过低噪音复合消声静压箱22后送入风管。
空调装置箱体面板也采用了如图2低噪音复合消声静压箱面板结构图所示结构，双重消音结构设计可以大幅度降低装置的辐射噪声和出风口处的噪声。
Claims (6)
1.一种低噪音复合消声静压箱，其特征在于：由外箱体、消音保温材料、消音孔板组成一个整体，所述外箱体内设有消音保温材料、消音孔板，所述外箱体左上角上面设有出风口，右下角设有进风口，外箱体内从进风口与出风口之间设有空气流道。
2.根据权利要求1所述的低噪音复合消声静压箱，其特征在于：空调器送风从右下角的进风口进入低噪音复合消音静压箱，通过空气流道从左上角的出风口送入空调***风管。
3.根据权利要求1所述的低噪音复合消声静压箱，其特征在于：所述外箱体的外面板与内面板之间设有超细玻璃棉吸音层，超细玻璃棉吸音层与外面板内上壁之间设有隔音板层，内面板下面设有橡塑吸音层构成低噪音复合消声静压箱面板。
4.根据权利要求3所述的低噪音复合消声静压箱，其特征在于：所述橡塑吸音层，用于吸收船舶空调装置内部的高频噪声，超细玻璃棉吸音层，用于吸收船舶空调装置内部的低频噪声，隔音板层，用于防止噪声传递出外面板。
5.根据权利要求1所述的低噪音复合消声静压箱，其特征在于：所述低噪音复合消声静压箱布置于船舶空调装置出风口，通过软管与风机相连，送风通过低噪音复合消声静压箱后送入风管。
6.根据权利要求5所述的低噪音复合消声静压箱，其特征在于：所述空调装置箱体面板采用低噪音复合消声静压箱面板组成双重消音结构，能大幅度降低装置的辐射噪声和出风口处的噪声。
Priority Applications (1)
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| CN202223120170.2U CN218786080U (zh) | 2022-11-23 | 2022-11-23 | 低噪音复合消声静压箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218786080U true CN218786080U (zh) | 2023-04-04 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202223120170.2U Active CN218786080U (zh) | 2022-11-23 | 2022-11-23 | 低噪音复合消声静压箱 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-23 CN CN202223120170.2U patent/CN218786080U/zh active Active
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