CN218766316U - 隧道管片抗拔试验用连杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道管片抗拔试验用连杆结构，包括连杆主体，所述连杆主体的顶部设置有紧固组件，且紧固组件包括第一螺纹、内螺纹、安装帽、固定板、套筒、滑槽、弹簧和滑杆。该隧道管片抗拔试验用连杆结构设置有连杆主体、紧固组件、第一螺纹、内螺纹、安装帽、固定板、套筒、滑槽、弹簧和滑杆，通过将空心千斤顶进行安装在连杆主体上后，可通过将固定板进行安装，并且依靠安装帽上的内螺纹进行紧固在第一螺纹上进行紧固，安装后，可使得空心千斤顶可以对滑杆进行推动，可使得滑杆在收缩时可以对内部的弹簧进行挤压，可加强了对安装帽内的螺纹进行防护，使得受力弹簧课可以吸收推力，提高了连杆结构的整体质量，启到防护效果。

Description

隧道管片抗拔试验用连杆结构

技术领域

本实用新型涉及盾构管片技术领域，具体为隧道管片抗拔试验用连杆结构。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

现有技术公开号CN203629946U专利文献提供了隧道管片抗拔试验用连杆，该装置结构简单，操作简便，安装省时省力，能快速、便捷地完成管片抗拔性能试验，该装置结构的设计，承受力较强，且双螺纹保护，使本实用新型使用安全，有利于检测试验顺利进行，但是现有技术CN203629946U专利中一般不具有抗拔防护功能，进而长时间的抗拔容易造成螺纹损坏，不能够很好的满足人们的日常使用需要，给人们的日常使用带来不便，因此，我们需要隧道管片抗拔试验用连杆结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隧道管片抗拔试验用连杆结构，以解决上述背景技术中提出的现有问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隧道管片抗拔试验用连杆结构，包括连杆主体，所述连杆主体的顶部设置有紧固组件，且紧固组件包括第一螺纹、内螺纹、安装帽、固定板、套筒、滑槽、弹簧和滑杆，所述连杆主体的底部设置有固定组件，且固定组件包括第一垫板、定位螺栓、第二垫板和定位槽，所述连杆主体的外部开设有第二螺纹。

优选的，所述连杆主体的外壁开设有第一螺纹，且连杆主体的外壁螺纹连接有安装帽，所述安装帽的内壁开设有内螺纹，所述安装帽通过内螺纹与连杆主体构成螺纹结构，且内螺纹的形状大小与连杆主体上的第一螺纹的形状大小相互匹配，而且安装帽紧固在连杆主体的顶部。

优选的，所述连杆主体的外壁卡合连接有固定板，且固定板的一侧固定连接有套筒，所述固定板通过套筒构成固定结构，且套筒的数量为两个，而且两个套筒以固定板的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述套筒的内部开设有滑槽，且滑槽的内部固定连接有弹簧，所述套筒通过滑槽与弹簧构成固定结构，且滑槽的形状大小与弹簧的形状大小相互匹配，而且弹簧的一端伸入进滑槽的里面进行安装紧固。

优选的，所述弹簧的一端固定连接有滑杆，所述套筒通过弹簧与滑杆构成弹性结构，且弹簧设置在套筒与滑杆之间。

优选的，所述连杆主体的底部固定连接有第一垫板，且第一垫板内部设置有定位螺栓，所述定位螺栓的数量为两个，且两个定位螺栓的垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一垫板的底部螺栓连接有第二垫板，且第二垫板的顶部开设有定位槽，所述第一垫板通过定位螺栓与第二垫板构成固定结构，且定位螺栓的一端贯穿定位槽进行紧固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道管片抗拔试验用连杆结构，

(1)设置有连杆主体、紧固组件、第一螺纹、内螺纹、安装帽、固定板、套筒、滑槽、弹簧和滑杆，通过将空心千斤顶进行安装在连杆主体上后，可通过将固定板进行安装，并且依靠安装帽上的内螺纹进行紧固在第一螺纹上进行紧固，安装后，可使得空心千斤顶可以很好的对滑杆进行推动，可使得滑杆在收缩时可以对内部的弹簧进行挤压，进而可加强了对安装帽内的螺纹进行防护，使得受力弹簧课可以吸收推力，提高了连杆结构的整体质量，启到防护效果；

(2)设置有第一垫板、定位螺栓、第二垫板、定位槽和第二螺纹，通过将定位螺栓进行拆卸出，可使得定位螺栓可以从定位槽内取出，可使得第一垫板与第二垫板可以很好的进行脱离，可使得第一垫板与第二垫板可以很好的进行分离，便于第一垫板与第二垫板的拆卸，可便于人们使得连杆依靠第二螺纹进行紧固在管片上进行紧固与拆卸，满足人们的日常安装需要。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型安装帽与固定板结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型第一垫板与第二垫板结构示意图。

图中：1、连杆主体；2、紧固组件；201、第一螺纹；202、内螺纹；203、安装帽；204、固定板；205、套筒；206、滑槽；207、弹簧；208、滑杆；3、固定组件；301、第一垫板；302、定位螺栓；303、第二垫板；304、定位槽；4、第二螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供技术方案：隧道管片抗拔试验用连杆结构，包括连杆主体1，连杆主体1的顶部设置有紧固组件2，且紧固组件2包括第一螺纹201、内螺纹202、安装帽203、固定板204、套筒205、滑槽206、弹簧207和滑杆208，连杆主体1的外壁开设有第一螺纹201，且连杆主体1的外壁螺纹连接有安装帽203，安装帽203的内壁开设有内螺纹202，安装帽203通过内螺纹202与连杆主体1构成螺纹结构，且内螺纹202的形状大小与连杆主体1上的第一螺纹201的形状大小相互匹配，而且安装帽203紧固在连杆主体1的顶部，加强了安装帽203与连杆主体1的连接效果，能使得安装帽203可以很好的依靠内螺纹202进行安装紧固在连杆主体1的外壁进行安装与固定，连杆主体1的外壁卡合连接有固定板204，且固定板204的一侧固定连接有套筒205，固定板204通过套筒205构成固定结构，且套筒205的数量为两个，而且两个套筒205以固定板204的中垂线为对称轴对称设置，加强了固定板204与套筒205的连接效果，能使得两个套筒205可以很好的安装固定在固定板204上进行紧固，套筒205的内部开设有滑槽206，且滑槽206的内部固定连接有弹簧207，套筒205通过滑槽206与弹簧207构成固定结构，且滑槽206的形状大小与弹簧207的形状大小相互匹配，而且弹簧207的一端伸入进滑槽206的里面进行安装紧固，加强了套筒205与弹簧207的连接效果，能使得弹簧207可以很好的安装在套筒205内的滑槽206内进行紧固，弹簧207的一端固定连接有滑杆208，套筒205通过弹簧207与滑杆208构成弹性结构，且弹簧207设置在套筒205与滑杆208之间，加强了弹簧207与套筒205的连接效果，能使得弹簧207可以依靠套筒205的支撑下对滑杆208进行支撑，可通过将固定板204进行安装，并且依靠安装帽203上的内螺纹202进行紧固在第一螺纹201上进行紧固，安装后，可使得空心千斤顶可以很好的对滑杆208进行推动，可使得滑杆208在收缩时可以对内部的弹簧207进行挤压，进而可加强了对安装帽203内的螺纹进行防护，使得受力弹簧207可以吸收推力，提高了连杆结构的整体质量，启到防护效果。

请参阅图1和图4，连杆主体1的底部设置有固定组件3，且固定组件3包括第一垫板301、定位螺栓302、第二垫板303和定位槽304，连杆主体1的外部开设有第二螺纹4，连杆主体1的底部固定连接有第一垫板301，且第一垫板301内部设置有定位螺栓302，定位螺栓302的数量为两个，且两个定位螺栓302的垂线为对称轴对称设置，方便了两个定位螺栓302的设置，能够时两个定位螺栓302可以很好的设置在第一垫板301上，第一垫板301的底部螺栓连接有第二垫板303，且第二垫板303的顶部开设有定位槽304，第一垫板301通过定位螺栓302与第二垫板303构成固定结构，且定位螺栓302的一端贯穿定位槽304进行紧固，方便了定位螺栓302可以将第一垫板301与第二垫板303进行安装固定在一起，加强了第一垫板301与第二垫板303的固定效果，便于第一垫板301与第二垫板303的拆卸与安装，可使得定位螺栓302可以从定位槽304内取出，可使得第一垫板301与第二垫板303可以很好的进行脱离，可使得第一垫板301与第二垫板303可以很好的进行分离，便于第一垫板301与第二垫板303的拆卸，可便于人们使得连杆依靠第二螺纹4进行紧固在管片上进行紧固与拆卸，满足人们的日常安装需要。

工作原理：在使用该隧道管片抗拔试验用连杆结构时，首先，需要对管片进行试验时，可先将定位螺栓302进行拆卸出，可使得第一垫板301与第二垫板303进行拆卸分开，可使得连杆主体1底部的第二螺纹4进行伸入进管片上，可通过对连杆主体1可以很好的带动第二螺纹4进行转动，可便于人们将连杆主体1进行紧固，安装后，可将第一垫板301与第二垫板303进行贴合在一起，并且可通过定位螺栓302可以伸入进定位槽304内进行紧固，进而可便于第一垫板301与第二垫板303进行紧固在一起，进而可便于对连杆主体1进行安装，安装后，可将空心千斤顶可以很好的套在连杆主体1上，可使得空心千斤顶进行安装，并且安装后，可将固定板204进行安装在连杆主体1上，并且可使得依靠固定板204上的滑杆208对连杆主体1上的空心千斤顶的顶部进行连接，并且安装后，可将安装帽203依靠内螺纹202进行紧固在连杆主体1上的第一螺纹201上，此时安装后，可通过启动空心千斤顶，可使得空心千斤顶推动滑杆208进行移动，可使得滑杆208可以推动弹簧207收缩，可使得滑杆208可以很好的在套筒205内的滑槽206的里面进行滑动，进而可便于对管片进行做抗拔试验，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.隧道管片抗拔试验用连杆结构，包括连杆主体(1)，其特征在于：所述连杆主体(1)的顶部设置有紧固组件(2)，且紧固组件(2)包括第一螺纹(201)、内螺纹(202)、安装帽(203)、固定板(204)、套筒(205)、滑槽(206)、弹簧(207)和滑杆(208)，所述连杆主体(1)的底部设置有固定组件(3)，且固定组件(3)包括第一垫板(301)、定位螺栓(302)、第二垫板(303)和定位槽(304)，所述连杆主体(1)的外部开设有第二螺纹(4)。

2.根据权利要求1所述的隧道管片抗拔试验用连杆结构，其特征在于：所述连杆主体(1)的外壁开设有第一螺纹(201)，且连杆主体(1)的外壁螺纹连接有安装帽(203)，所述安装帽(203)的内壁开设有内螺纹(202)，所述安装帽(203)通过内螺纹(202)与连杆主体(1)构成螺纹结构，且内螺纹(202)的形状大小与连杆主体(1)上的第一螺纹(201)的形状大小相互匹配，而且安装帽(203)紧固在连杆主体(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的隧道管片抗拔试验用连杆结构，其特征在于：所述连杆主体(1)的外壁卡合连接有固定板(204)，且固定板(204)的一侧固定连接有套筒(205)，所述固定板(204)通过套筒(205)构成固定结构，且套筒(205)的数量为两个，而且两个套筒(205)以固定板(204)的中垂线为对称轴对称设置。

4.根据权利要求1所述的隧道管片抗拔试验用连杆结构，其特征在于：所述套筒(205)的内部开设有滑槽(206)，且滑槽(206)的内部固定连接有弹簧(207)，所述套筒(205)通过滑槽(206)与弹簧(207)构成固定结构，且滑槽(206)的形状大小与弹簧(207)的形状大小相互匹配，而且弹簧(207)的一端伸入进滑槽(206)的里面进行安装紧固。

5.根据权利要求1所述的隧道管片抗拔试验用连杆结构，其特征在于：所述弹簧(207)的一端固定连接有滑杆(208)，所述套筒(205)通过弹簧(207)与滑杆(208)构成弹性结构，且弹簧(207)设置在套筒(205)与滑杆(208)之间。

6.根据权利要求1所述的隧道管片抗拔试验用连杆结构，其特征在于：所述连杆主体(1)的底部固定连接有第一垫板(301)，且第一垫板(301)内部设置有定位螺栓(302)，所述定位螺栓(302)的数量为两个，且两个定位螺栓(302)的垂线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的隧道管片抗拔试验用连杆结构，其特征在于：所述第一垫板(301)的底部螺栓连接有第二垫板(303)，且第二垫板(303)的顶部开设有定位槽(304)，所述第一垫板(301)通过定位螺栓(302)与第二垫板(303)构成固定结构，且定位螺栓(302)的一端贯穿定位槽(304)进行紧固。

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