CN218687510U - 一种汽车涂装房空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车涂装房空气净化装置，包括净化箱和空心管，所述净化箱内部设置了均与净化箱内部滑动连接的滤网一和滤网二，所述净化箱内部上端固定连接了两个挡板，两个所述挡板之间固定连接了贯穿滤网一和滤网二并与贯穿部位滑动连接的限位杆，所述滤网一和滤网二上方一侧表面均固定连接了与限位杆滑动连接并且与相对应的挡板固定连接的弹簧，所述滤网一和滤网二下方一侧均在净化箱内部开设了抽拉槽，抽拉槽内部设置了与抽拉槽滑动连接的集灰抽屉，所述滤网一和滤网二的相对面均固定连接了碰撞杆一。本实用新型所述的一种汽车涂装房空气净化装置，可以避免滤网使用时网孔表面发生堵塞，从而影响过滤效果，降低净化速率。

Description

一种汽车涂装房空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及净化装置技术领域，特别是涉及一种汽车涂装房空气净化装置。

背景技术

喷漆房是在一个房间里对过滤喷漆对象进行喷漆着色处理，也被叫做烤漆房，喷漆房是提供涂装作业专用环境的设备，能满足涂装作业对温度、湿度、光照度和空气洁净度等要求，能将喷漆作业时产生的漆雾及有机废气限制并处理后排放，是环保型的涂装设备。

经检索，中国专利申请号为CN202121718649.9的专利，公开了一种汽车涂装房空气净化装置，包括净化机构、调节机构和引风机，所述调节机构位于净化机构的上方，所述引风机位于净化机构的右侧，所述调节机构包括电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有活动块，所述活动块的内侧固定连接有电动机。

上述现有技术中还存在着缺陷，上述现有技术中过滤板在长时间使用之后表面会积累大量的灰尘，从而会造成过滤板表面的滤孔发生堵塞，从而会影响到气体的流动，从而影响过滤板的过滤效果，而且还会影响气体净化的速率，为此，我们提出了一种汽车涂装房空气净化装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车涂装房空气净化装置，解决了上述背景技术提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括净化箱和空心管，所述净化箱内部设置了均与净化箱内部滑动连接的滤网一和滤网二，所述净化箱内部上端固定连接了两个挡板，两个所述挡板之间固定连接了贯穿滤网一和滤网二并与贯穿部位滑动连接的限位杆，所述滤网一和滤网二上方一侧表面均固定连接了与限位杆滑动连接并且与相对应的挡板固定连接的弹簧，所述滤网一和滤网二下方一侧均在净化箱内部开设了抽拉槽，抽拉槽内部设置了与抽拉槽滑动连接的集灰抽屉，所述滤网一和滤网二的相对面均固定连接了碰撞杆一，两个所述碰撞杆一之间设置了贯穿净化箱并与贯穿部位转动连接的旋转杆，旋转杆表面固定连接了与碰撞杆一相配合的碰撞杆二，所述净化箱前端固定连接了输出端与旋转杆一端固定连接的旋转电机。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述净化箱前端表面固定连接了控制器，所述集灰抽屉前端固定连接了把手。

进一步，所述净化箱前端设置了贯穿净化箱并与贯穿部位通过密封垫套接连接的密封板，密封板前端固定连接了拉板。

进一步，所述密封板后端表面固定连接了与净化箱内部滑动连接的拆卸框，拆卸框内部固定连接了活性炭吸附板。

进一步，所述净化箱右侧设置了贯穿净化箱并与贯穿部位固定连接的出气管，所述净化箱下端表面四角处均固定连接了刹车轮。

进一步，所述净化箱右侧上端固定连接了推把，所述空心管贯穿净化箱并与贯穿部位通过轴承转动连接，所述空心管一侧表面固定连接了与空心管内部连通的吸气斗。

进一步，所述空心管表面固定连接了齿轮环，齿轮环一侧设置了与齿轮环啮合连接的主动齿轮，主动齿轮下端设置了与净化箱上端开设的电机槽固定连接的双向电机，双向电机输出端与主动齿轮下端固定连接。

进一步，所述空心管下端设置了与空心管下端表面转动连接并且与空心管内部连通的吸风罩，吸风罩下端固定连接了与净化箱内部固定连接的吸风机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车涂装房空气净化装置，具有以下优点：

1、通过设置的旋转电机、限位杆、弹簧、碰撞杆一、碰撞杆二和旋转杆之间的配合作用，可以使滤网一和滤网二进行往复的震动，从而使滤网一和滤网二表面的灰尘进行抖落，避免网孔出现堵塞影响过滤效果，而通过设置的集灰抽屉可以对抖落下的灰尘进行收集，从而便于后续工作人员清理；

2、通过设置的双向电机、齿轮环和主动齿轮之间的配合作用，可以对空心管进行转动调节，从而对空心管表面设置的吸气斗的吸气位置进行调节，通过设置的活性炭吸附板可以对空气进行吸附净化处理。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的一种汽车涂装房空气净化装置的结构示意图；

图2为图1提供的一种汽车涂装房空气净化装置中净化箱的结构正视剖视示意图；

图3为本实用新型中一种汽车涂装房空气净化装置中拆卸框的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、空心管；2、齿轮环；3、主动齿轮；4、双向电机；5、净化箱；6、旋转电机；7、集灰抽屉；8、密封板；9、出气管；10、吸风罩；11、吸风机；12、滤网一；13、限位杆；14、弹簧；15、碰撞杆一；16、旋转杆；17、碰撞杆二；18、滤网二；19、拆卸框；20、活性炭吸附板。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车涂装房空气净化装置，包括净化箱5和空心管1，所述净化箱5内部设置了均与净化箱5内部滑动连接的滤网一12和滤网二18，所述净化箱5内部上端固定连接了两个挡板，两个所述挡板之间固定连接了贯穿滤网一12和滤网二18并与贯穿部位滑动连接的限位杆13，所述滤网一12和滤网二18上方一侧表面均固定连接了与限位杆13滑动连接并且与相对应的挡板固定连接的弹簧14，所述滤网一12和滤网二18下方一侧均在净化箱5内部开设了抽拉槽，抽拉槽内部设置了与抽拉槽滑动连接的集灰抽屉7，所述滤网一12和滤网二18的相对面均固定连接了碰撞杆一15，两个所述碰撞杆一15之间设置了贯穿净化箱5并与贯穿部位转动连接的旋转杆16，旋转杆16的旋转中心至碰撞杆二17末端的间距大于所述碰撞杆一15末端至旋转杆16旋转中心之间的最小间距。其中，两个碰撞杆的末端均为半圆结构。当弹簧14处于自由伸展状态时，碰撞杆一15末端至旋转杆16旋转中心之间的间距最小。所述净化箱5前端固定连接了输出端与旋转杆16一端固定连接的旋转电机6。

优选的，所述净化箱5前端表面固定连接了控制器，所述集灰抽屉7前端固定连接了把手，把手的设置便于对集灰抽屉7进行拉动处理。

优选的，所述净化箱5前端设置了贯穿净化箱5并与贯穿部位通过密封垫套接连接的密封板8，密封板8前端固定连接了拉板，通过设置的密封板8可以对拆卸框19进行取出更换。

优选的，所述密封板8后端表面固定连接了与净化箱5内部滑动连接的拆卸框19，拆卸框19内部固定连接了活性炭吸附板20，活性炭吸附板20可以进行吸附净化处理。

优选的，所述净化箱5右侧设置了贯穿净化箱5并与贯穿部位固定连接的出气管9，所述净化箱5下端表面四角处均固定连接了刹车轮，刹车轮的作用可以使整个装置进行移动。

优选的，所述净化箱5右侧上端固定连接了推把，所述空心管1贯穿净化箱5并与贯穿部位通过轴承转动连接，所述空心管1一侧表面固定连接了与空心管1内部连通的吸气斗，吸气斗的作用可以对灰尘进行吸收。

优选的，所述空心管1表面固定连接了齿轮环2，齿轮环2一侧设置了与齿轮环2啮合连接的主动齿轮3，主动齿轮3下端设置了与净化箱5上端开设的电机槽固定连接的双向电机4，双向电机4输出端与主动齿轮3下端固定连接，通过设置的双向电机4、齿轮环2和主动齿轮3的配合作用可以对空心环进行转动调节，从而对吸气斗的吸气反向进行调节。

优选的，所述空心管1下端设置了与空心管1下端表面转动连接并且与空心管1内部连通的吸风罩10，吸风罩10下端固定连接了与净化箱5内部固定连接的吸风机11，吸风机11的作用可以使带有灰尘的空气进入到净化箱5内部进行除尘净化处理。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：

本实用新型提供了一种汽车涂装房空气净化装置，使用时，通过启动吸风机11，可以使汽车涂装房空气通过吸气斗和空心管1的作用下进入到净化箱5内部，通过滤网一12和滤网二18的双重过滤之后在通过活性炭吸附板20进行吸附净化，然后通过出气管9排出，从而进行空气净化处理，通过旋转电机6的启动可以使旋转杆16进行旋转，从而使碰撞杆二17进行旋转，碰撞杆二17转动到与碰撞杆一15接触时就会使滤网一12和滤网二18进行移动，然后通过弹簧14的作用下使碰撞杆一15和碰撞杆二17分离时使滤网一12和滤网二18复位，从而使滤网一12和滤网二18进行往复震动，从而使表面的灰尘抖落，避免滤孔发生堵塞，抖落的灰尘通过集灰抽屉7进行收集。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车涂装房空气净化装置，包括净化箱(5)和空心管(1)，其特征在于，所述净化箱(5)内部设置了均与净化箱(5)内部滑动连接的滤网一(12)和滤网二(18)，所述净化箱(5)内部上端固定连接了两个挡板，两个所述挡板之间固定连接了贯穿滤网一(12)和滤网二(18)并与贯穿部位滑动连接的限位杆(13)，所述滤网一(12)和滤网二(18)上方一侧表面均固定连接了与限位杆(13)滑动连接并且与相对应的挡板固定连接的弹簧(14)，所述滤网一(12)和滤网二(18)下方一侧均在净化箱(5)内部开设了抽拉槽，抽拉槽内部设置了与抽拉槽滑动连接的集灰抽屉(7)，所述滤网一(12)和滤网二(18)的相对面均固定连接了碰撞杆一(15)，两个所述碰撞杆一(15)之间设置了贯穿净化箱(5)并与贯穿部位转动连接的旋转杆(16)，所述旋转杆(16)的侧壁上固定安装有碰撞杆二(17)，所述旋转杆(16)的旋转中心至碰撞杆二(17)末端的间距大于所述碰撞杆一(15)末端至旋转杆(16)旋转中心之间的最小间距，所述净化箱(5)前端固定连接了输出端与旋转杆(16)一端固定连接的旋转电机(6)。

2.根据权利要求1所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述净化箱(5)前端表面固定连接了控制器，所述集灰抽屉(7)前端固定连接了把手。

3.根据权利要求1所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述净化箱(5)前端设置了贯穿净化箱(5)并与贯穿部位通过密封垫套接连接的密封板(8)，密封板(8)前端固定连接了拉板。

4.根据权利要求3所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述密封板(8)后端表面固定连接了与净化箱(5)内部滑动连接的拆卸框(19)，拆卸框(19)内部固定连接了活性炭吸附板(20)。

5.根据权利要求1所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述净化箱(5)右侧设置了贯穿净化箱(5)并与贯穿部位固定连接的出气管(9)，所述净化箱(5)下端表面四角处均固定连接了刹车轮。

6.根据权利要求1所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述净化箱(5)右侧上端固定连接了推把，所述空心管(1)贯穿净化箱(5)并与贯穿部位通过轴承转动连接，所述空心管(1)一侧表面固定连接了与空心管(1)内部连通的吸气斗。

7.根据权利要求1所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述空心管(1)表面固定连接了齿轮环(2)，齿轮环(2)一侧设置了与齿轮环(2)啮合连接的主动齿轮(3)，主动齿轮(3)下端设置了与净化箱(5)上端开设的电机槽固定连接的双向电机(4)，双向电机(4)输出端与主动齿轮(3)下端固定连接。

8.根据权利要求1所述一种汽车涂装房空气净化装置，其特征在于，所述空心管(1)下端设置了与空心管(1)下端表面转动连接并且与空心管(1)内部连通的吸风罩(10)，吸风罩(10)下端固定连接了与净化箱(5)内部固定连接的吸风机(11)。

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