CN218669866U - 一种冷却风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷却风扇，它包括：托盘，轮毂，所述轮毂固定在所述托盘的外周处；多片扇叶，多片所述扇叶间隔安装在所述轮毂上；每片所述扇叶具有相对设置的吸力面和压力面；多块导流筋，多块所述导流筋一一对应地设置在所述扇叶压力面的根部；它还包括：多块导流部件，多块所述导流部件一一对应地设置在所述扇叶压力面的根部；每块所述导流部件的一端与对应所述导流筋的所述靠近轮毂端相连接且另一端平滑过渡延伸至相邻的所述扇叶侧面上。提高了风扇叶片的整体性，在风扇运行过程中有效梳理气流走向，减少气流在叶片之间发生的碰撞现象，进而提高风扇的冷却能力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车冷却***领域，涉及一种冷却风扇，具体涉及一种具有高风量根部结构的冷却风扇。
背景技术
随着工业技术的迅速发展，风扇已广泛应用于家电、船舶、汽车、航空等各个领域，空调风扇、油烟机风扇、汽车冷却风扇等各类风扇层出不穷。
目前，冷却风扇设计流程已趋于标准化。但随着人类对生活质量要求越来越高，对驾驶环境的要求也在不断提升。高水平的生活质量需求，势必以牺牲能源为代价，消耗能源即产生热量，为了适应经济友好的新型生活方式，对风扇叶的冷却能力要求越来越高。
传统的冷却风扇由于导流筋属于叶片上的独立设计，所以无法完全利用导流筋提高冷却效果的能力，进而使得开口风扇冷却效率较低，已经越来越难以满足当前车辆发动机的冷却要求；同时，由于叶片与根部之间存在较大的几何落差，也导致该区域强度和模态较差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种冷却风扇，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却风扇，它包括：
托盘，
轮毂，所述轮毂固定在所述托盘的外周处；
多片扇叶，多片所述扇叶间隔安装在所述轮毂上；每片所述扇叶具有相对设置的吸力面和压力面；
多块导流筋，多块所述导流筋一一对应地设置在所述扇叶压力面的根部；定义每块所述导流筋的两端分别为靠近轮毂端和远离轮毂端，所述靠近轮毂端到所述远离轮毂端的偏转方向与风扇旋转方向相反；
它还包括：
多块导流部件，多块所述导流部件一一对应地设置在所述扇叶压力面的根部；每块所述导流部件的一端与对应所述导流筋的所述靠近轮毂端相连接且另一端平滑过渡延伸至相邻的所述扇叶侧面上。
优化地，所述导流筋呈弧形。
优化地，它还包括导流环，所述导流环形成在多片所述扇叶的外端部。
优化地，所述托盘为钢片，其上开设有多个螺栓孔。
进一步地，所述托盘还开设有避让槽，多个所述螺栓孔分布在所述避让槽的四周。
优化地，所述导流部件与对应的所述导流筋是一体的。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型冷却风扇，通过增设导流部件而与其它结构进行配合，提高了风扇叶片的整体性，在风扇运行过程中有效梳理气流走向，减少气流在叶片之间发生的碰撞现象，进而提高风扇的冷却能力；同时，由于扇叶的整体性提高，使得扇叶得到更好的支撑，有效提高风扇的强度和模态。
附图说明
图1为本实用新型冷却风扇的主视图；
图2为本实用新型冷却风扇的后视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示的冷却风扇，主要包括托盘1、轮毂2、扇叶3、导流筋4和导流部件5等。
其中，托盘1整体呈圆形，可以是钢片；其中部是开孔的以形成卡口，用于与其它结构进行卡接配合(即托盘1具有内径处，并在内径处设置卡口)。在本实施例中，托盘1上开设有多个螺栓孔11(具体为四个)，并在其内径处开设多个避让槽12，使得多个螺栓孔11对应分布在避让槽12的四周而避让槽12与卡口平滑过渡相连。
轮毂2固定在托盘1的外周处(固定的方式为现有常规的，如焊接等方式)，使得托盘1位于轮毂2的中心处；当托盘1转动时，轮毂2同步转动。
扇叶3有多片，它们间隔安装在轮毂2上(通常是等间隔安装在轮毂2的外周上，安装方式可以是常规的焊接固定或者一体成型)，沿轮毂2的径向向外延伸并围绕轮毂2的轴心线对称分布。每片扇叶3具有相对设置的吸力面和压力面。在本实施例中，相邻的两片扇叶3之间还可以根据需要设置类似于“蹼”的结构。
导流筋4有多块，它们的数量与扇叶3的数量相同，这样一片扇叶3上安装一块导流筋4，使得导流筋4与扇叶3一一对应。导流筋4对应设置(通常是一体成型的或焊接)在扇叶3压力面的根部，其通常呈弧形(根据实际需要选择特定的曲率半径)；在本实施例中，定义每块导流筋4的两端分别为靠近轮毂端和远离轮毂端，靠近轮毂端到远离轮毂端的偏转方向与风扇旋转方向相反。
导流部件5也为多块，它们的数量与扇叶3的数量相同，这样一片扇叶3上安装一块导流部件5，使得导流部件5与扇叶3一一对应(也与导流筋4一一对应)。导流部件5也对应设置(通常是一体成型的或焊接)在扇叶3压力面的根部。每块导流部件5的一端与对应导流筋4的靠近轮毂端相连接且另一端则平滑过渡延伸至相邻的扇叶3(即背离远离轮毂端的扇叶3)侧面上。在本实施例中，导流部件5与对应的导流筋4通常是一体的。
在本实施例中，冷却风扇还包括导流环，该导流环形成在多片扇叶3的外端部，使得扇叶3的外端部与导流环的内表面相固定。
本申请冷却风扇，对比现有风扇结构有明显优势：
1、增大了叶片的有效使用面积，优化了风扇结构的光顺性，减少气流在叶片表面流动过程中产生的不必要的损耗，进而使风扇性能提升5％以上；
2、运行过程中风扇根部容易发生断裂，该导流部件可以将原本只由根部承担的力，转变为根部+导流部件共同承担。极大降低了风扇运行过程中的断裂风险。
即本申请冷却风扇提高了风扇叶片的整体性，在风扇运行过程中有效梳理气流走向，减少气流在叶片之间发生的碰撞现象，进而提高风扇的冷却能力；同时，由于扇叶的整体性提高，使得扇叶得到更好的支撑，有效提高风扇的强度和模态。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种冷却风扇，它包括：
托盘(1)，
轮毂(2)，所述轮毂(2)固定在所述托盘(1)的外周处；
多片扇叶(3)，多片所述扇叶(3)间隔安装在所述轮毂(2)上；每片所述扇叶(3)具有相对设置的吸力面和压力面；
多块导流筋(4)，多块所述导流筋(4)一一对应地设置在所述扇叶(3)压力面的根部；定义每块所述导流筋(4)的两端分别为靠近轮毂端和远离轮毂端，所述靠近轮毂端到所述远离轮毂端的偏转方向与风扇旋转方向相反；
其特征在于，它还包括：
多块导流部件(5)，多块所述导流部件(5)一一对应地设置在所述扇叶(3)压力面的根部；每块所述导流部件(5)的一端与对应所述导流筋(4)的所述靠近轮毂端相连接且另一端平滑过渡延伸至相邻的所述扇叶(3)侧面上。
2.根据权利要求1所述的冷却风扇，其特征在于：所述导流筋(4)呈弧形。
3.根据权利要求1所述的冷却风扇，其特征在于：它还包括导流环，所述导流环形成在多片所述扇叶(3)的外端部。
4.根据权利要求1所述的冷却风扇，其特征在于：所述托盘(1)为钢片，其上开设有多个螺栓孔(11)。
5.根据权利要求4所述的冷却风扇，其特征在于：所述托盘(1)还开设有避让槽(12)，多个所述螺栓孔(11)分布在所述避让槽(12)的四周。
6.根据权利要求1所述的冷却风扇，其特征在于：所述导流部件(5)与对应的所述导流筋(4)是一体的。
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