CN2186678Y - 货车篷架中滑轨的改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为货车篷架中滑轨的改进结构，其主 要包括斜栅片、直立滑轴、水平滑轴、升降滑块和水平 滑块。其中该升降滑块套合于直立滑轴上，并在直立 滑轴的下方套设有水平滑块。该升降滑块和水平滑 块的内部端面分120度设有三凸起，使升降滑块与 直立滑轴、水平滑块与水平滑轴均以三点式接触，因 而使其摩擦力减小并避免碰撞。

Description

本实用新型涉及一种货车的篷架中滑轨的改进型结构。

货车的雨篷通常设于车体后座箱的上方，该雨篷以可收拢、拉开的两用式滑轨雨篷为最多。其结构如图1所示，在骨架上端以螺丝（115）将斜栅片（11）固定，在两斜栅片交叉处以三垫圈（112）及铆钉（114）予以固定，在直立滑轴（12）上设有升降滑块（13），每一直立滑轴（12）的下方设有一以水平滑轴（15）为轨道的水平滑块（14）。如图2和图3所示，该升降滑块（13）是以内端面（131）套合在直立滑轴（12）上，其上设有一轴杆（132），并以垫圈（112）和螺丝（113）将斜栅片（11）固定在该轴杆（132）上。又如图4和图5所示，该水平滑块（14）具有两种形式，以其内端面（140）滑行于水平滑轴（15）上，其上方设有一插轴（145），并以两螺丝通过两螺孔（141、142）接合于直立滑轴（12）的中空管体底部，该水平滑块（14）的一侧可设置一螺孔（143），并以螺丝（144）固定于水平滑轴（15）的一端。

以上滑轨结构在使用上仍存在以下两点缺点：一是滑块与滑轴的结触面大，摩擦剧烈造成升降滑块与水平滑块的滑动困难，使篷架的拉张收拢不易；二是滑块与滑轴间有间隙，车辆在行驶中滑块内端面与滑轴相碰撞会发出噪音。

本实用新型的目的是要提供一种货车篷架中滑轨的改进结构，其滑块与滑轴的接触面很小而能减少摩擦使滑动顺利，且可避免发生碰撞噪音。

本实用新型的目的是这样实现的：于升降滑块和水平滑块的内端面上以120度设置三凸起，使升降滑块与直立滑轴、水平滑块与水平滑轴以三点式接触，而减少摩擦面并避免碰撞。

本实用新型只是在原有的滑块结构上进行一很小的改进即可达到减少摩擦和避免碰撞的目的，其结构简单而且具有实用性。

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构。

图1是本货车篷架的构成示意图。

图2是升降滑块与斜栅片的组合示意图。

图3是升降滑块与直立滑轴套合示意图。

图4是水平滑块与斜栅片的组合示意图。

图5是水平滑块与水平滑轴套合示意图。

图6是本实用新型的升降滑块与直立滑轴的套合示意图。

图7是本实用新型的水平滑块与水平滑轴的套合示意图。

如图6和图7所示，于升降滑块（21）的内端面上分120度设有三凸起（211），其与直立滑轴（12）套合时是以三点式接触。于水平滑块（22）的内端面上也分120度设有三凸起（221），使其与水平滑轴（15）在套合时以三点式接触。该三点式接触方式具有结触面小的特点，因而使滑块与滑轴之间的摩擦力减小，并且使滑块与滑轴的套合稳定而不会发生碰撞。

Claims (1)

1、一种货车篷架中滑轨的改进结构，其主要包括斜栅片、直立滑轴、水平滑轴、升降滑块和水平滑块，其中该升降滑块套合于直立滑轴上，并在直立滑轴的下方套设有水平滑块；其特征在于该升降滑块和水平滑块的内部端面分120度设有三凸起，该升降滑块与直立滑轴、水平滑块与水平滑轴均以三点式接触。

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