CN218642382U - 一种btm天线检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及BTM天线检修工具技术领域，尤其涉及一种BTM天线检修装置。本实用新型提供一种BTM天线检修装置，包括有箱体和脚轮底座；电动升降杆，箱体上部设置有延伸向上的电动升降杆；丝杆导轨组件，电动升降杆顶部设置有丝杆导轨组件；位移调节机构，丝杆导轨组件的导座顶部设置有位移调节机构；位移调节机构顶部设置有托板；工具柜，箱体内部设置有工具柜。通过电动升降杆的升降和丝杆导轨组件的移动，实现精准定位，保证托板与BTM天线单元设备良好的接触并实现托举动作，解决了作业人员的负重。

Description

一种BTM天线检修装置

技术领域

本实用新型涉及BTM天线检修工具技术领域，尤其涉及一种BTM天线检修装置。

背景技术

应答器报文传输模块(BTM)是动车组车载设备的关键设备之一，由车载BTM主机和BTM天线组成。

BTM天线是安装于动车组底部的信号传输设备。由于BTM天线单元设备设置在动车组底部，使用工况环境恶劣，产品底部设备松动、单元设备腐蚀等问题时有发生，需要对BTM天线单元设备的定期维护、检修，但BTM天线(单体重量＞10kg)拆装过程中的体能负重和不便，使得作业过程中的危险性增加；另一方面，BTM***设备的故障识别需通过应答器与BTM天线之间以近距离感应的方式来传输数据信息的调试与校验，传统人工手持应答器近距离接触BTM天线，在开机调试与校验状态下强大的电磁辐射对现场作业人员造成的人体危害，给铁路局工作带来很大困扰；为此是本领域人员所急需解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服BTM天线拆装过程中的体能负重和不便；强大的电磁辐射对现场作业人员造成的人体危害的缺点，要解决的技术问题是：提供一种BTM天线检修装置。

技术方案为：一种BTM天线检修装置，包括有箱体和脚轮底座；电动升降杆，箱体上部设置有延伸向上的电动升降杆；丝杆导轨组件，电动升降杆顶部设置有丝杆导轨组件；位移调节机构，丝杆导轨组件的导座顶部设置有位移调节机构；位移调节机构顶部设置有托板；工具柜，箱体内部设置有工具柜。

作为更进一步的优选方案，所述箱体顶部开有矩形凹槽，丝杆导轨组件随电动升降杆下降后可安置于矩形凹槽内。

作为更进一步的优选方案，所述位移调节机构包括有下凹槽座，丝杆导轨组件的导座上设置有下凹槽座；双螺母块，下凹槽座内部滑动设置有螺母块；第一螺杆，下凹槽座外侧通孔内通过轴承设置有第一螺杆，双螺母块下部螺孔与第一螺杆通过螺纹配合滑动；上凹槽座，下凹槽座顶部滑动设置有上凹槽座；第二螺杆，上凹槽座外侧通孔内通过轴承设置有第二螺杆，双螺母块上部螺孔与第二螺杆通过螺纹配合滑动；托板，上凹槽座顶部设置有托板；

作为更进一步的优选方案，所述第一螺杆和第二螺杆外端均设置有手动旋钮。

本实用新型具有以下优点：1、通过电动升降杆的升降和丝杆导轨组件的移动，实现精准定位，保证托板与BTM天线单元设备良好的接触并实现托举动作，解决了作业人员的负重，增加了作业过程中的安全性。

2、无线遥控技术来实现操作电动升降杆的升降和丝杆导轨组件的移动，从而在托板上携带应答器靠近BTM天线，可以快速验证BTM天线正确的近距离感应位置，降低干扰，保证数据传输的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构图。

图3为本实用新型中位移调节机构的立体结构示意图。

图4为本实用新型中位移调节机构的俯视结构图。

其中：1-箱体，2-脚轮底座，3-电动升降杆，4-丝杆导轨组件，5-位移调节机构，51-下凹槽座，52-双螺母块，53-第一螺杆，54-上凹槽座，55-第二螺杆，6-托板，7-工具柜。

具体实施方式

下面结合具体的实施例来对本实用新型做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1和图2所示，一种BTM天线检修装置，包括有箱体1和脚轮底座2；电动升降杆3，箱体1上部设置有延伸向上的电动升降杆3；丝杆导轨组件4，电动升降杆3顶部设置有丝杆导轨组件4；位移调节机构5，丝杆导轨组件4的导座顶部设置有位移调节机构5；位移调节机构5顶部设置有托板6；工具柜7，箱体1内部设置有工具柜7。

作为更进一步的实施方案，箱体的侧面板上的设置有背光按键、电子连接元件和电源，并通过电性连接升降电机和丝杆电机来控制电动升降杆3和丝杆导轨组件4的移动。

本实用新型BTM天线检修作业车是基于BTM天线检修的拆装辅助工具，通过电动升降杆3抬举托板6(可在距地面1.25～2米范围内升降)，丝杆导轨组件4平移托板6(可沿轨道方向作±250mm范围内移动)；工作人员通过作业车面板上的背光按键控制电动升降杆3的升降和丝杆导轨组件4的移动，实现精准定位，保证托板6与BTM天线单元设备良好的接触并实现托举动作，解决了动车车底悬挂BTM天线(单体重量＞10kg)拆装过程中的体能负重和不便，减少了作业人员的拆装时间，增加了作业过程中的安全性。

箱体1顶部开有矩形凹槽，丝杆导轨组件4随电动升降杆3下降后可安置于矩形凹槽内。

实施例2

如图2和图3所示，在实施例1的基础之上，所述位移调节机构5包括有下凹槽座51，丝杆导轨组件4的导座上设置有下凹槽座51；双螺母块52，下凹槽座51内部滑动设置有螺母块；第一螺杆53，下凹槽座51外侧通孔内通过轴承设置有第一螺杆53，双螺母块52下部螺孔与第一螺杆53通过螺纹配合滑动；上凹槽座54，下凹槽座51顶部滑动设置有上凹槽座54；第二螺杆55，上凹槽座54外侧通孔内通过轴承设置有第二螺杆55，双螺母块52上部螺孔与第二螺杆55通过螺纹配合滑动；托板6，上凹槽座54顶部设置有托板6；所述第一螺杆53和第二螺杆55外端均设置有手动旋钮。

此外，BTM天线与托板6接触并实现托举动作过程中，不仅可以通过按键控制，还可以通过位移调节机构5手动实现更精确地(X/Y轴方向的)位移，可调节X/Y轴方向±30mm的行程，方便拆装BTM天线时，调节托板6规避、不遮挡螺丝孔拆装位。

BTM天线检修作业车还可以安装防止过度顶推压力传感装置，当遇到操作不当致使上升推力过盈时，会立即停止上升，确保BTM天线不因受上升推力过盈而导致损坏。

实施例3

在实施例1的基础之上，还加装无线遥控技术来实现操作电动升降杆3的升降和丝杆导轨组件4的移动。

BTM***设备的故障识别需通过应答器与BTM天线之间以近距离感应的方式来传输数据信息的调试与校验。通过加装无线遥控技术来实现操作电动升降杆3的升降和丝杆导轨组件4的移动，从而在托板6上携带应答器靠近BTM天线，可以快速验证BTM天线正确的近距离感应位置，降低干扰，保证数据传输的可靠性；操作者可在动车驾驶室内，用遥控器操作改变应答器的位置，从而摆脱了过去多人在车上、车下复杂调试的环节，避免了电磁辐射对现场作业人员造成的人体危害，也大大提高工作效率。

本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种BTM天线检修装置，其特征在于：包括有箱体(1)、脚轮底座(2)和电动升降杆(3)，箱体(1)上部设置有延伸向上的电动升降杆(3)；

所述电动升降杆(3)顶部设置有丝杆导轨组件(4)；

所述丝杆导轨组件(4)的导座顶部设置有位移调节机构(5)；

所述位移调节机构(5)顶部设置有托板(6)；

所述箱体(1)内部设置有工具柜(7)。

2.如权利要求1所述的一种BTM天线检修装置，其特征在于：所述箱体(1)顶部开有矩形凹槽，丝杆导轨组件(4)随电动升降杆(3)下降后安置于矩形凹槽内。

3.如权利要求2所述的一种BTM天线检修装置，其特征在于：所述位移调节机构(5)包括有下凹槽座(51)，丝杆导轨组件(4)的导座上设置有下凹槽座(51)；

所述下凹槽座(51)内部滑动设置有双螺母块(52)；

所述下凹槽座(51)外侧通孔内通过轴承设置有第一螺杆(53)，双螺母块(52)下部螺孔与第一螺杆(53)通过螺纹配合滑动；

所述下凹槽座(51)顶部滑动设置有上凹槽座(54)；

所述上凹槽座(54)外侧通孔内通过轴承设置有第二螺杆(55)，双螺母块(52)上部螺孔与第二螺杆(55)通过螺纹配合滑动；

所述上凹槽座(54)顶部设置有托板(6)。

4.如权利要求3所述的一种BTM天线检修装置，其特征在于：所述第一螺杆(53)和第二螺杆(55)外端均设置有手动旋钮。

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