CN218581801U - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例的压缩机可以包括：第一流路，设置为与所述供油流路连通，使得所述油能够流动；第二流路，设置为从所述第一流路延伸，并且能够使所述油流动到所述壳体的外部；第三流路，从所述第二流路延伸并设置在所述壳体的外部；以及主流路，从所述第三流路延伸，贯穿所述固定涡旋盘或所述主框架而设置。由此，所述油经由所述壳体的外部供应到所述压缩部，从而能够在高压运转时实现有效的供油。另外，可以不设置减压销等设备，因此能够在低压运转时实现有效的供油。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机。更详细而言，涉及一种能够通过应用油的外部供油结构来有效地供应油的涡旋式压缩机。

背景技术

通常，压缩机作为应用于冰箱或空调等制冷循环(以下，简称为制冷循环)的装置，是通过压缩制冷剂来提供制冷循环中产生热交换所需的功的装置。

压缩机可以根据压缩制冷剂的方式而分为往复式、旋转式、涡旋式等。其中，涡旋式压缩机是，通过回旋涡旋盘与固定于密闭容器的内部空间的固定涡旋盘咬合并进行回旋运动，来在固定涡旋盘的固定涡卷部和回旋涡旋盘的回旋涡卷部之间形成压缩室的压缩机。

与其他类型的压缩机相比，涡旋式压缩机的优点在于，因通过彼此咬合的涡旋盘形状连续地压缩而能够获得相对较高的压缩比，并且由于制冷剂的吸入、压缩、吐出行程平滑地衔接而能够获得稳定的扭矩。基于这种理由，涡旋式压缩机在空调装置等中正在被广泛地用于制冷剂的压缩。

参照日本授权专利公报第6344452号，现有的涡旋式压缩机包括：壳体，形成外观，并具有排出制冷剂的排出部；压缩部，固定于所述壳体，压缩制冷剂；以及驱动部，固定于所述壳体，驱动所述压缩部，所述压缩部和所述驱动部由通过与所述驱动部结合而进行旋转的旋转轴连接。

所述压缩部包括：固定涡旋盘，固定于壳体，具有固定涡卷部；以及回旋涡旋盘，包括通过所述旋转轴与所述固定涡卷部咬合而驱动的回旋涡卷部。在这种现有的涡旋式压缩机中，所述旋转轴被偏心地设置，所述回旋涡旋盘被设置成固定于偏心的所述旋转轴而旋转。由此，回旋涡旋盘沿着固定涡旋盘进行公转(回旋)并压缩制冷剂。

通常，在这种现有的涡旋式压缩机中，压缩部设置在排出部的下部，驱动部设置在压缩部的下部，所述旋转轴设置成其一端与所述压缩部结合，而另一端贯穿所述驱动部。

在现有的涡旋式压缩机中，由于压缩部设置在驱动部的上部而设置成靠近排出部，因此难以向所述压缩部供油，并且具有为了在驱动部的下部单独支撑与压缩部连接的旋转轴而需要追加下部框架的缺点。另外，在现有的涡旋式压缩机中，由于在压缩机的内部由制冷剂产生的气体压力与支撑其的反作用力的作用点不一致，因此存在涡旋盘振动(tilting，倾斜)导致的效率和可靠性降低的问题。

为了解决这些问题，参照韩国公开专利公报第10-2018-0124636号，近年来出现了所述驱动部设置在所述排出部的下部并在所述驱动部的下部设置压缩部的涡旋式压缩机(又称作，下部涡旋式压缩机)。

在所述下部涡旋式压缩机中，驱动部设置在比压缩部更靠近所述排出部的位置，所述压缩部设置成与所述排出部间隔最远。

在这种下部涡旋式压缩机中，由于所述旋转轴的一端与驱动部连接而另一端被压缩部支撑，因而省略了下部框架，并且具有能够将储存在壳体的下部的油直接供应到压缩部而无需经由驱动部的优点。另外，在下部涡旋式压缩机中的所述旋转轴贯穿压缩部并与其连接的情况下，气体压力与反作用力的作用点在旋转轴上一致，由此能够通过抵消涡旋盘的振动或倾翻力矩来保障效率和可靠性。

另一方面，专利文献1公开了一种密闭型压缩机的推进器和吸油器。储存在下部的油可以利用离心力来供应。但是，没有公开供油流路的一部分设置在压缩机的外部的结构。因此，存在不能按照压缩机的条件来以最佳方式供油的问题。

专利文献2公开了一种下部涡旋式压缩机中的压差供油结构和减压销。储存在下部的油可以利用压差来供应。但是，没有公开供油流路的一部分设置在压缩机的外部的结构。因此，存在不能按照压缩机的条件来以最佳方式供油的问题。

实用新型内容

根据本实施例，所要解决的课题在于，提供一种为了能够有效地供应油而将供应油的流路的一部分设置在外部的压缩机。

另外，所要解决的课题在于，提供一种能够根据运转压力来调节在用于供应油的流路中流动的油的量的压缩机。

另外，所要解决的课题在于，提供一种能够确认用于供应油的流路的线路堵塞现象的压缩机。

另外，所要解决的课题在于，提供一种即使在用于供应油的流路发生线路堵塞现象时也能够有效地供应油的压缩机。

另外，所要解决的课题在于，提供一种能够根据运转压力来不同地设置供油的部分的压缩机。

另外，所要解决的课题在于，提供一种能够根据运转压力来改变用于供应油的流路的压缩机。

作为用于解决上述课题的一例，提供一种压缩机，其供油流路的一部分延伸到壳体的外部而使所述油经由所述壳体的外部供应到压缩部的压缩机。另外，提供一种设置有复数个将油从外部供应到压缩部或吸入口的流路的压缩机。另外，提供一种具有流量调节阀、压力传感器以及流路调节部的压缩机。

具体而言，根据本实施例，可以包括：壳体，具有使制冷剂流入的吸入口、吐出所述制冷剂的排出部以及储存油的储油空间；驱动部，与所述壳体的内周面结合；旋转轴，与所述驱动部结合而旋转，设置为供应所述油；以及压缩部，与所述旋转轴结合，压缩所述制冷剂，并被所述油润滑。

所述压缩部可以包括：回旋涡旋盘，设置为与所述旋转轴结合而在所述旋转轴旋转时进行公转运动；固定涡旋盘，与所述回旋涡旋盘咬合设置，接收所述制冷剂，压缩并吐出所述制冷剂；以及主框架，包括所述旋转轴贯穿的主支承部、容纳所述回旋涡旋盘的主端板以及与所述固定涡旋盘连接的主侧板。

所述旋转轴可以包括：供油器，贯穿所述固定涡旋盘，收集容纳于所述储油空间的所述油；以及供油流路，沿所述旋转轴的长度方向延伸，以使从所述供油器供应的油移动。

提供一种压缩机，其特征在于，包括：第一流路，设置为与所述供油流路连通，使得所述油能够流动；第二流路，设置为从所述第一流路延伸，能够使所述油流动到所述壳体的外部；第三流路，从所述第二流路延伸并设置在所述壳体的外部；以及主流路，从所述第三流路延伸，贯穿所述固定涡旋盘或所述主框架而设置。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述固定涡旋盘包括：固定端板，设置为在从所述主框架远离所述驱动部的方向上与所述壳体结合，并形成所述压缩部的另一面；固定侧板，设置为从所述固定端板朝所述排出部延伸并与所述主框架接触；以及固定涡卷部，位于比所述固定侧板更靠近所述旋转轴的位置，从所述固定端板向所述排出部方向凸出设置，形成用于压缩制冷剂的压缩室，所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的任意一个包括第一流入部，所述第一流入部贯穿所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的任意一个而设置，以将所述油从所述主流路供应到所述固定涡旋盘和所述回旋涡旋盘之间。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的至少一个包括：第二流入部，以所述旋转轴为基准，位于比所述第一流入部更远离所述旋转轴的位置，贯穿所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的任意一个而设置；以及第一分支流路，从所述主流路分支而设置，并设置为通过所述第二流入部将油供应到所述固定涡旋盘和所述回旋涡旋盘之间。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，以旋转轴为基准，所述第一流入部和所述第二流入部设置在相反方向上。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，包括第二分支流路，其从所述主流路分支而设置，并设置为将油供应到以所述旋转轴为基准位于比所述第一流入部更远离所述旋转轴的位置的所述吸入口。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，包括流路调节部，其设置在从所述主流路分支为所述第一分支流路的部分，并根据运转压力来改变流路，以使油流动到所述主流路或所述第一分支流路。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流路调节部设置在所述壳体的外部。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流路调节部设置为，在运转压力为参考值以上的情况下，使油流动到所述主流路，在运转压力小于参考值的情况下，使油流动到所述第一分支流路。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流路调节部设置为三通阀。

另外，提供一种压缩机，包括流路调节部，其设置在从所述主流路分支为所述第二分支流路的部分，并根据运转压力来改变流动，以使油流动到所述主流路或所述第二分支流路。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流路调节部设置在所述壳体的外部。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流路调节部设置为，在运转压力为参考值以上的情况下，使油流动到所述主流路，在运转压力小于参考值的情况下，使油流动到所述第二分支流路。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流路调节部设置为三通阀。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述第二流路设置为贯穿所述旋转轴、所述主端板以及所述壳体。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，包括流量调节阀，其设置在所述第三流路或所述主流路，并根据在所述第三流路或所述主流路中流动的油量来调节开闭率。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，包括压力传感器，其位于所述流量调节阀的后端并与所述第三流路或所述主流路连通，测量所述第三流路或所述主流路的压力。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述流量调节阀设置在所述壳体的外部。

另外，提供一种压缩机，其特征在于，所述压力传感器设置在所述壳体的外部。

根据本实用新型的实施例，油流路的一部分设置在压缩机的外部，因此在运转压力为高压的情况下，能够有效地向旋转轴、压缩部供油。

另外，用于供应油的流路设置为复数个，从而能够提高供油效率。

另外，可以根据运转压力来改变用于供应油的流路，从而能够使供油效率最大化。

另外，通过设置流量调节阀，能够根据运行速度、运转压力等来供应每个条件所需的最佳供油量。

另外，通过设置压力传感器，能够确认油流路堵塞现象，并且能够通过相应地调节阀的开闭率来确保流路的可靠性。

另外，当发生油流路堵塞现象时，可以通过改变用于供应油的流路来进行供油，从而能够确保流路的可靠性。

附图说明

图1是示出本实用新型一实施例的下部涡旋式压缩机的基本构成和油流路的图。

图2是示出本实用新型一实施例的油流路的一部分设置在外部并设置为能够向压缩部供油的主流路的图。

图3是示出本实用新型一实施例的从主流路分支的第一分支流路的图。

图4是示出本实用新型一实施例的从主流路分支的第二分支流路的图。

图5是示出本实用新型一实施例的设置为能够在主流路和第一分支流路之间改变流路的流路调节部的图。

图6是示出本实用新型一实施例的设置为能够在主流路和第二分支流路之间改变流路的流路调节部的图。

图7是示出本实用新型一实施例的流量调节阀和压力传感器的图。

图8是示出本实用新型一实施例的第一分支流路、流量调节阀、压力传感器以及流路调节部的图。

图9是示出本实用新型一实施例的第二分支流路、流量调节阀、压力传感器以及流路调节部的图。

具体实施方式

以下，将参照附图说明本实用新型的具体的实施方式。以下的详细说明是为了帮助本说明书中记述的方法、装置和/或***的整体理解而提供的。然而，这只是示例，本实用新型并不限于此。

在说明本实用新型的实施例时，如果判断为对与本实用新型相关的公知技术的具体说明可能会不必要地混淆本实用新型的主旨，则将省略对其的详细说明。此外，后述的术语是考虑到本实用新型中的功能而定义的术语，这些术语可能会根据用户、运营者的意图或惯例而改变。因此，其定义应以本说明书的整个内容为基础。在详细的说明中使用的术语仅是为了描述本实用新型的实施例，而绝不能是限制性的。除非明确不同地使用，否则单数形式的表达包括复数形式的含义。在本说明中，“包括”或“具有”等表达用于表示某些特征、数字、步骤、动作、要素及它们中的一部分或组合，而不应被解释为排除所述之外的一个或一个以上的其他特征、数字、步骤、动作、要素、它们中的一部分或组合的存在或可能性。

图1示出了本实用新型一实施例的下部涡旋式压缩机的结构。具体而言，图1示出了下部涡旋式压缩机10的内部结构和供油结构。

参照图1，涡旋式压缩机10可以包括：壳体100，具有储存流体或使流体流动的空间；驱动部200，设置为与所述壳体100的内周面结合并使旋转轴230旋转；以及压缩部300，设置为在所述壳体的内部与所述旋转轴230结合并压缩流体。

具体而言，在所述壳体100的一侧可以设置有吐出制冷剂的排出部121。所述壳体100可以包括：容纳壳体110，设置为圆筒形状，容纳所述驱动部200和压缩部300；排出壳体120，与所述容纳壳体110的一端结合并设置有所述排出部121；以及阻断壳体130，与所述容纳壳体110的另一端结合，密封所述容纳壳体110。另外，在所述容纳壳体110的一侧可以设置有供制冷剂流入的吸入口111。

所述驱动部200可以包括产生旋转磁场的定子210和设置为通过所述旋转磁场旋转的转子220，所述旋转轴230可以设置为与所述转子220结合并与所述转子220一起旋转。

所述定子210可以设置成在其内周面沿周向形成有复数个狭槽并缠绕有线圈，并且所述定子210可以固定到所述容纳壳体110的内周面。所述转子220可以设置为结合有永磁体并可旋转地结合于所述定子210的内部以产生旋转动力。所述旋转轴230可以压入并结合于所述转子220的中心。

所述压缩部300可以包括：固定涡旋盘320，与所述容纳壳体110结合，设置在从所述驱动部200远离所述排出部121的方向上；回旋涡旋盘330，与所述旋转轴230结合，并与固定涡旋盘320咬合而形成压缩室；以及主框架310，容纳所述回旋涡旋盘330，安置于所述固定涡旋盘320并形成所述压缩部300的外观。

其结果，在所述下部涡旋式压缩机10中，所述驱动部200配置在所述排出部121和所述压缩部300之间。换言之，所述驱动部200可以设置在所述排出部121的一侧，所述压缩部300可以设置在从所述驱动部200远离所述排出部121的方向上。例如，在所述排出部121设置在所述壳体100的上部的情况下，所述压缩部300可以设置在所述驱动部200的下部，所述驱动部200可以设置在所述排出部121和所述压缩部300之间。

由此，在所述壳体100的底面储存有油的情况下，所述油可以被直接供应到所述压缩部300而不经由所述驱动部200。另外，通过将所述旋转轴230与所述压缩部300结合而被支撑，可以省略可旋转地支撑旋转轴的额外的下部框架。

另一方面，本实施例的下部涡旋式压缩机10可以设置为，使所述旋转轴230不仅贯穿所述回旋涡旋盘330，还贯穿所述固定涡旋盘320，从而与所述回旋涡旋盘330和所述固定涡旋盘320均面接触。

因此，在制冷剂等流体流入到所述压缩部300的内部时产生的流入力、在所述压缩部300的内部压缩制冷剂时产生的气体压力以及支撑该气体压力的反作用力可以直接作用于所述旋转轴230。因此，所述流入力、气体压力、反作用力可以在所述旋转轴230作用于一个作用点。由此，倾翻力矩不会作用于与所述旋转轴230结合的所述回旋涡旋盘330，因此能够彻底防止所述回旋涡旋盘振动(tilting，倾斜)或倾翻。换言之，还能够衰减或防止在所述回旋涡旋盘330产生的振动中的轴向振动，并且能够衰减或抑制所述回旋涡旋盘330的倾翻力矩。由此，能够防止在所述下部涡旋式压缩机10产生的噪音和振动。

另外，所述固定涡旋盘320通过与所述旋转轴230面接触来进行支撑，因此即使所述流入力和气体压力作用于所述旋转轴230，也能够增加所述旋转轴230的耐久性。

另外，在所述制冷剂被排出到外部时产生的背压力的一部分也由所述旋转轴230吸收或支撑，从而能够减小所述回旋涡旋盘330和所述固定涡旋盘320在轴向上过度紧贴的力(垂直抗力)。其结果，能够大幅减小所述回旋涡旋盘330和所述固定涡旋盘320之间的摩擦力。

其结果，所述压缩机10通过衰减所述压缩部300的内部的所述回旋涡旋盘330的轴向晃动和倾翻力矩，并减少所述回旋涡旋盘的摩擦力，能够提高所述压缩部300的效率和可靠性。

另一方面，所述压缩部300中的所述主框架310可以包括：主端板311，设置在所述驱动部200的一侧或所述驱动部200的下部；主侧板312，从所述主端板311的内周面向远离所述驱动部200的方向延伸，并安置于所述固定涡旋盘320；以及主支承部318，从所述主端板311延伸，以能够旋转的方式支撑旋转轴230。

在所述主端板311或所述主侧板312还可以设置有将从所述固定涡旋盘320吐出的制冷剂引向所述排出部121的主孔。

所述主端板311还可以包括在所述主支承部318的外部凹陷形成的油槽(oilpocket)314。所述油槽314可以设置为环形，并且也可以设置为从所述主支承部318偏心。当储存于所述阻断壳体130的油通过所述旋转轴230等传递到所述油槽314时，所述油槽314可以将所述油供应到所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330相互咬合的部分。

所述固定涡旋盘320可以包括：固定端板321，设置成在从所述主端板311远离所述驱动部200的方向上与所述容纳壳体110结合，形成所述压缩部300的另一面；固定侧板322，设置为从所述固定端板321朝所述排出部121延伸并与所述主侧板312接触；以及固定涡卷部323，设置在所述固定侧板322的内周面，形成压缩制冷剂的压缩室。

另一方面，所述固定涡旋盘320可以包括：固定贯通孔328，设置为供所述旋转轴230贯穿；以及固定支承部3281，从所述固定贯通孔328延伸并以能够旋转的方式支撑旋转轴。所述固定支承部3281可以设置在所述固定端板321的中央。

所述固定端板321的厚度可以设置成与所述固定支承部3281的厚度相同。此时，所述固定支承部3281可以设置成***到所述固定贯通孔328的内部，而不是从所述固定端板321凸出并延伸。

在所述固定侧板322可以设置有使制冷剂流入到所述固定涡卷部323的流入孔325，在所述固定端板321可以设置有排出所述制冷剂的吐出孔326。即，可以通过所述吸入口111和所述流入孔325使制冷剂流入到所述固定涡卷部323。所述吐出孔326可以设置在所述固定涡卷部323的中心方向，但是，可以与所述固定支承部3281隔开设置，以避免与所述固定支承部3281发生干涉，并且可以设置为复数个。

所述回旋涡旋盘330可以包括：回旋端板331，设置在所述主框架310和所述固定涡旋盘320之间；以及回旋涡卷部333，在所述回旋端板与所述固定涡卷部323一起形成压缩室。

所述回旋涡旋盘330还可以包括贯穿所述回旋端板331而设置的回旋贯通孔338，以供所述旋转轴230以能够旋转的方式结合。

所述旋转轴230可以设置为使结合于所述回旋贯通孔338的部分偏心。由此，所述回旋涡旋盘330可以在所述旋转轴230旋转时沿所述固定涡旋盘320的固定涡卷部323咬合并运动，同时压缩制冷剂。

具体而言，所述旋转轴230可以包括：主轴231，与所述驱动部200结合并旋转；以及被支撑部232，与所述主轴231连接，以能够旋转的方式与所述压缩部300结合。所述被支撑部232可以设置为与所述主轴231分开的构件，并设置为在其内部容纳所述主轴231，或者也可以与所述主轴231设置为一体。

所述被支撑部232可以包括：主被支撑部232c，***到主框架310的主支承部318，在径向上被支撑；固定被支撑部232a，***到固定涡旋盘320的固定支承部3281，在径向上被支撑；以及偏心轴232b，设置在主被支撑部232c和固定被支撑部232a之间，并***到回旋涡旋盘330的回旋贯通孔338。

此时，主被支撑部232c和固定被支撑部232a可以形成在同轴线上而具有同一轴中心，偏心轴232b的重心可以形成为相对于主被支撑部232c或固定被支撑部232a在径向上偏心。另外，所述偏心轴232b的外径可以形成为大于主被支撑部232c的外径或固定被支撑部232a的外径。由此，所述偏心轴232b可以在所述被支撑部232旋转时使所述回旋涡旋盘330公转运动并提供压缩制冷剂的力，所述回旋涡旋盘330可以设置为通过所述偏心轴232b在所述固定涡旋盘320有规律地回旋运动。

但是，为了防止所述回旋涡旋盘330自转，本实施例的压缩机10还可以设置与所述回旋涡旋盘330的上部结合的十字环(Oldham's ring)340。所述十字环340可以设置在回旋涡旋盘330和主框架310之间，并设置为与所述回旋涡旋盘330和所述主框架310均接触。所述十字环340设置为在前后左右的四个方向上直线运动，从而能够防止所述回旋涡旋盘330的自转。

另一方面，所述旋转轴230也可以设置为完全贯穿所述固定涡旋盘320，并设置成凸出到所述压缩部300的外部。由此，所述旋转轴230可以与储存在所述压缩部300的外部和所述阻断壳体130中的油直接接触，所述旋转轴230可以旋转并向所述压缩部300的内部供应油。

所述油可以通过所述旋转轴230供应到所述压缩部300。在所述旋转轴230或所述旋转轴的内部可以形成有用于将所述油供应到主被支撑部232c的外周面、固定被支撑部232a的外周面、偏心轴232b的外周面的供油流路234。

另外，在所述供油流路234可以形成有复数个油孔234a、234b、234c、234d。具体而言，油孔可以包括第一油孔234a、第二油孔234b、第三油孔234c、第四油孔234d。首先，第一油孔234a可以形成为贯穿主被支撑部232c的外周面。

所述第一油孔234a可以在供油流路234形成为贯穿主被支撑部232c的外周面。例如，第一油孔234a可以形成为贯穿主被支撑部232c的外周面中的上部，但不限于此。即，也可以形成为贯穿主被支撑部232c的外周面中的下部。作为参考，与附图所示不同地，第一油孔234a还可以包括复数个孔。另外，在第一油孔234a包括复数个孔的情况下，各个孔可以仅形成在主被支撑部232c的外周面中的上部或下部，也可以分别形成在主被支撑部232c的外周面中的上部和下部。

另外，所述旋转轴230可以包括设置为贯穿后述的***500而与所述壳体100中储存的油接触的供油器233。所述供油器233可以包括：延伸轴233a，贯穿所述***500而与所述油接触；以及螺旋槽233b，在所述延伸轴233a的外周面设置为螺旋形，并与所述供油流路234连通。

由此，当所述旋转轴230旋转时，由于所述螺旋槽233b、所述油的粘性以及所述压缩部300内部的高压区域和中间压区域的压力差，所述油通过所述供油器233和所述供油流路234上升，并从复数个所述油孔吐出。通过复数个油孔234a、234b、234c、234d吐出的油在固定涡旋盘250和回旋涡旋盘240之间形成油膜，从而不仅能够保持气密状态，而且还可以吸收在所述压缩部300的构成之间的摩擦部分产生的摩擦热而实现散热。

沿所述旋转轴230引导的油中的通过所述第一油孔234a供应的油可以设置为润滑所述主框架310和旋转轴230。另外，可以通过第二油孔234b被吐出并供应到回旋涡旋盘240的顶面，被供应到回旋涡旋盘240的顶面的油可以通过油槽314被引导到中间压室。作为参考，除了通过第二油孔234b吐出的油以外，通过第一油孔234a或第三油孔234d吐出的油也可以被供应到油槽314。

另一方面，沿所述旋转轴230被引导的油可以供应到设置在回旋涡旋盘240和主框架310之间的十字环340和固定涡旋盘320的固定侧板322。由此，能够减少固定涡旋盘320的固定侧板322和十字环340的磨损。另外，供应到所述第三油孔234c的油被供应到压缩室，由此不仅能够减少由回旋涡旋盘330和固定涡旋盘320之间的摩擦引起的磨损，而且能够通过形成油膜并进行散热来提高压缩效率。

另一方面，至此说明了所述下部涡旋式压缩机10利用旋转轴230的旋转来向轴承供油的离心供油结构，但是这只是一个实施例，当然，也可以应用通过利用压缩部300内部的压力差来供油的压差供油结构和摆线泵等的强制供油结构。

另一方面，被压缩的所述制冷剂沿由所述固定涡卷部323和所述回旋涡卷部333形成的空间排出到所述吐出孔326。所述吐出孔326朝所述排出部121设置可能更有利。这是因为，从所述吐出孔326吐出的制冷剂在流动方向上不发生较大变化的状态下传递到所述排出部121是最有利的。

然而，由于所述压缩部300设置在从所述驱动部200远离所述排出部121的方向上，所述固定涡旋盘320需要设置在所述压缩部300的最***的结构特性，因此所述吐出孔326设置为向与所述排出部121相反的方向喷射制冷剂。

换言之，所述吐出孔326设置为从所述固定端板321向远离所述排出部121的方向喷射制冷剂。因此，如果制冷剂直接通过所述吐出孔326喷射，则制冷剂可能无法顺畅地排出到所述排出部121，在所述阻断壳体130中储存有油的情况下，存在所述制冷剂与所述油碰撞而被冷却或混合的顾虑。

为了防止这种情况，本实施例的压缩机10还可以包括***500，其与所述固定涡旋盘320结合，提供将所述制冷剂引向所述排出部121的空间。

所述***500可以设置为密闭所述固定涡旋盘320中设置在远离所述排出部121的方向上的一面，以能够将从所述固定涡旋盘320排出的制冷剂引向所述排出部121。

所述***500可以包括：结合主体520，与所述固定涡旋盘320结合；以及容纳主体510，从所述结合主体520延伸并形成密闭空间。由此，从所述吐出孔326喷射的制冷剂可以沿由所述***500形成的密闭空间转换流动方向而通过所述排出部121排出。

另一方面，所述固定涡旋盘320与所述容纳壳体110结合设置，因此所述制冷剂可能被所述固定涡旋盘320阻碍而被限制向所述排出部121移动。因此，所述固定涡旋盘320还可以设置有贯穿所述固定端板321而使所述制冷剂能够穿过所述固定涡旋盘320的旁通孔327。所述旁通孔327可以设置为与所述主孔317连通。由此，所述制冷剂可以通过所述压缩部300经由所述驱动部200而通过所述排出部121被排出。

另一方面，从所述固定涡卷部323的外周面朝内部，所述制冷剂被压缩为更高压，因此所述固定涡卷部323和所述回旋涡卷部333的内部保持高压状态。因此，吐出压力将直接作用在所述回旋涡旋盘的背面，并且作为其反作用，从所述回旋涡旋盘朝固定涡旋盘作用背压。本实施例的压缩机10还可以包括背压密封件(seal)350，其使所述背压集中在所述回旋涡旋盘330与所述旋转轴230结合的部分，以防止所述回旋涡卷部333和所述固定涡卷部323之间的泄漏。

所述背压密封件350设置为环形状，将其内周面保持为高压，并使其外周面分离为低于高压的中间压。因此，通过将所述背压集中在所述背压密封件350的内周面，使所述回旋涡旋盘330紧贴到所述固定涡旋盘320。

此时，考虑到所述吐出孔326与所述旋转轴230隔开设置，所述背压密封件350也可以设置为其中心偏向所述吐出孔326。另一方面，供应到所述压缩部300的油或所述壳体100中储存的油可以随着所述制冷剂通过所述排出部121被排出而与所述制冷剂一起向所述壳体100的上部移动。此时，由于所述油的密度大于所述制冷剂，因此不能在由所述转子220产生的离心力的作用下向所述排出部121移动，而附着在所述排出壳体120和所述容纳壳体110的内壁。所述下部涡旋式压缩机10还可以在所述驱动部200和所述压缩部300的外周面设置回收流路，以能够将附着在所述壳体100的内壁的油回收到所述壳体100的储油空间或所述阻断壳体130。

所述回收流路可以包括设置于所述驱动部200的外周面的驱动回收流路201、设置于所述压缩部300的外周面的压缩回收流路301以及设置于所述***500的外周面的***回收流路501。

所述驱动回收流路201可以由所述定子210的外周面中的一部分凹陷设置，所述压缩回收流路301可以由所述固定涡旋盘320的外周面中的一部分凹陷设置。另外，所述***回收流路501可以由所述***的外周面中的一部分凹陷设置。所述驱动回收流路201、所述压缩回收流路301以及所述***回收流路501可以设置为彼此连通而使油通过。

如上所述，所述旋转轴230设置为其中心因所述偏心轴232b而偏向一侧，因此可能在旋转时产生不平衡的偏心力矩而使整体平衡扭曲。因此，本实施例的下部涡旋式压缩机10还可以包括能够抵消可能因所述偏心轴232b产生的偏心力矩的平衡器400。

另一方面，所述压缩部300固定于所述壳体100，因此所述平衡器400优选与以能够旋转的方式设置的所述旋转轴230本身或所述转子220结合。因此，所述平衡器400可以包括：中心平衡器410，设置在所述转子220的下端或朝压缩部300的一面上，以能够抵消或减小所述偏心轴232b的偏心荷重；以及***平衡器420，与所述转子220的上端或朝排出部121的另一面结合，以抵消所述偏心轴232b和所述下部平衡器420中的至少一个的偏心荷重或偏心力矩。

所述中心平衡器410与所述偏心轴232b相对靠近地设置，因此具有能够直接抵消所述偏心轴232b的偏心荷重的优点。因此，所述中心平衡器410优选设置成向与所述偏心轴232b偏心的方向相反的方向偏心。其结果，即使所述旋转轴230以低速或高速旋转，由于其与所述偏心轴232b隔开的距离近，因此也能够大致均匀地有效抵消由所述偏心轴232b产生的偏心力或偏心荷重。

所述***平衡器420也可以设置成向与所述偏心轴232b偏心的方向相反的方向偏心。然而，所述***平衡器420也可以设置成向与所述偏心轴232b对应的方向偏心，以能够抵消一部分由所述中心平衡器410产生的偏心荷重。

由此，所述中心平衡器410和所述***平衡器420能够通过抵消因所述偏心轴232b产生的偏心力矩，来辅助所述旋转轴230能够稳定地旋转。

图2是示出本实用新型一实施例的油流路的一部分设置在外部并设置为能够向压缩部供油的主流路的图。

本实施例的压缩机10可以设置有与所述供油流路234连通而能够使所述油流动的第一流路610。

具体而言，所述第一流路610可以通过复数个油孔234a、234b、234c、234d与所述供油流路234连通。另外，除了复数个油孔234a、234b、234c、234d以外，可以通过贯穿所述旋转轴230的额外的旋转轴贯通孔235与所述供油流路234连通。另外，所述旋转轴贯通孔235可以在旋转轴设置有复数个。

与所述供油流路234连通的所述第一流路610可以贯穿主端板而设置。即，通过所述供油流路234移动的所述油可以穿过复数个油孔234a、234b、234c、234d和所述旋转轴贯通孔235并流动到所述第一流路610内。

所述第一流路610可以设置成垂直于所述旋转轴的长度方向。另外，所述第一流路610可以设置成从所述旋转轴的长度方向朝所述壳体100的侧面倾斜。可以根据所述主框架310的结构刚性和所述旋转轴贯通孔235的位置来自由地选择所述第一流路610的设置位置和形态。

可以设置有从所述第一流路610延伸并能够使所述油流动到所述壳体100的外部的第二流路620。

即，所述主端板311可以包括贯穿所述主端板311而设置的所述第二流路620。所述第二流路620可以设置在所述主端板311内并从所述第一流路610延伸。

另外，所述第二流路620可以贯穿所述壳体100的侧面而设置。流过所述第一流路610的所述油可以通过所述第二流路620流动到所述壳体100的外部。

为了便于制造和设置，所述第二流路620可以沿一条直线贯穿所述壳体100的侧面和所述主端板311并从所述第一流路610延伸。

由此，所述第一流路610和所述第二流路620可以将所述油引向所述壳体100的外部，并且可以设置在所述主端板311内并被固定位置。即，能够使油稳定地流动，当所述压缩机10运转时，能够在高温、高压的所述压缩机10的内部确保所述第一流路610和所述第二流路620的结构稳定性。

所述第一流路610可以是指形成在所述主端板311的内部并使所述油流动的空间。另外，可以是指设置在所述主端板311的内部并与所述旋转轴贯通孔235连通的配管。但是，其解释并不限于此，只要设置为与所述供油流路234连通并能够起到引导所述油的作用即可，其形态不受限制。

所述第二流路620可以是指贯穿所述主端板311和所述壳体100的侧面形成的空间。即，可以是指使通过所述第一流路610的所述油流动的空间。另外，可以是指贯穿所述主端板和所述壳体100的侧面而设置的配管。但是，其解释并不限于此，只要设置为从所述第一流路610延伸并能够起到将所述油引向所述壳体的外部的作用即可，其形态不受限制。

即，如上所述，作为贯穿所述主端板311和所述壳体100的侧面形成并使所述油流动的空间的所述第二流路620可以从作为贯穿所述主端板311形成并使所述油流动的空间的所述第一流路610延伸。在没有配管等额外的装置的情况下，可以将所述油引导到所述壳体100的外部。

另外，所述第一流路610可以是指形成在所述主端板311的内部并使所述油流动的空间，所述第二流路620可以是指贯穿所述主端板311和所述壳体100的侧面而设置并使所述油流动的配管。

相反，所述第一流路610可以是指在所述主端板311的内部贯穿所述主端板311而设置并使所述油流动的配管，所述第二流路620是贯穿所述主端板311和所述壳体100的侧面而形成的空间，可以是指使所述油流动的空间，使通过所述第一流路610的所述油流动的空间。

可以设置有从所述第二流路620延伸并设置在所述壳体100的外部的第三流路630。

即，所述第三流路630可以设置为配管，使得从所述供油流路234供应并通过所述第一流路610和第二流路620的所述油在所述壳体100的外部流动。但是，其解释并不限于此，只要设置为从所述第二流路620延伸并能够使所述油在所述壳体100的外部流动即可，其形态不受限制。

可以设置有从所述第三流路630延伸并贯穿所述固定涡旋盘320或所述主框架310而设置的主流路640。

所述主流路640可以从所述第三流路630延伸并贯穿所述壳体100的侧面而延伸到所述壳体100的内部。所述主流路640可以贯穿设置成比所述第二流路620更远离所述排出部121的所述壳体100的侧面而设置。这是为了，向所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间供应所述油，并使所述主流路640的设置便利。

延伸到所述壳体100的内部的所述主流路640可以贯穿所述固定涡旋盘320或所述主框架310而向所述压缩部300供应所述油。

具体而言，可以贯穿所述主侧板312、所述固定端板321以及所述固定侧板322中的任一方而设置有第一流入部641。所述主流路640可以设置在所述第一流入部641内，以将所述油供应到所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间。

换言之，图2中示出了所述第一流入部641设置于所述固定端板321，但是可以自由地选择设置所述第一流入部641的位置，只要能够将所述油供应到所述固定涡旋盘和所述回旋涡旋盘之间即可。即，所述第一流入部641可以设置于所述主侧板312或所述固定侧板322。

所述第一流入部641设置于被固定的所述主侧板312、所述固定端板321以及所述固定侧板322中的任一方，由此能够通过所述主流路640稳定地将所述油供应到所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间。

如上所述，从所述供油流路234，所述油可以通过所述第一流路610、所述第二流路620、所述第三流路630以及所述主流路640从所述壳体100的内部经由所述壳体100的外部而被供应到所述压缩部300。

由此，能够防止在运转压力为高压的情况下油被供应过多导致的效率降低。另外，由于可以不在压缩机的内部设置减压销等，因此即使在运转压力为低压的情况下，也能够防止油的供油量不足，从而能够实现有效供油。另外，使所述油流动的流路设置在所述壳体100的外部，从而在发生流路的损坏和堵塞现象等的情况下，能够容易地进行修理和更换。

图3是示出本实用新型一实施例的从主流路分支的第一分支流路的图，图4是示出本实用新型一实施例的从主流路分支的第二分支流路的图。

参照图3，本实施例的压缩机10可以在所述主侧板312、所述固定端板321以及所述固定侧板322中的至少一方设置有第二流入部651。

可以贯穿所述固定端板321而设置有所述第二流入部651。以所述旋转轴230为基准，所述第二流入部651可以位于比所述第一流入部641更远离所述旋转轴230的位置。

虽然附图中未示出，但是可以自由地选择所述第二流入部651的位置，只要所述第二流入部651能够将所述油供应到所述固定涡旋盘和所述回旋涡旋盘之间即可。即，所述第二流入部651可以位于比所述第一流入部641更远离所述旋转轴230的位置，并且可以贯穿所述固定侧板322或所述主侧板312而设置。

另外，设置有从所述主流路640分支设置并能够通过所述第二流入部651供应所述油的第一分支流路650。即，所述油可以被供应到压力低于所述第一流入部641的第二流入部651。

由此，所述油可以通过所述主流路640和第一分支流路650供应到两侧，从而能够确保流路的多样性。另外，即使在所述主流路640和第一分支流路650中的任意一个发生堵塞现象的情况下，也能够将所述油顺利地供应到所述压缩部300，从而能够防止所述压缩机10的损坏。

所述第一流入部641和所述第二流入部651可以以所述旋转轴230为基准设置在相同方向或相反方向上。但是，为了所述主流路640和所述第一分支流路650的设置便利和空间的有效利用，所述第一流入部和所述第二流入部651优选以所述旋转轴230为基准设置在相反方向上。

所述第一分支流路650可以设置成在所述壳体100的外部与所述主流路640分支。这是为了有效地利用所述壳体100的内部空间。

在所述第一分支流路650设置成在所述壳体100的外部与所述主流路640分支的情况下，所述第一分支流路650可以贯穿所述壳体100的侧面而设置。即，所述第一分支流路650可以从所述主流路640分支并贯穿所述壳体100的侧面而延伸到所述壳体100的内部。

另外，所述第一分支流路650可以贯穿设置成比所述第二流路620更远离所述排出部121的所述壳体100的侧面而设置。这是为了，向所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间供应所述油，并使所述第一分支流路650的设置便利。

这仅是一例，所述第一分支流路650可以设置成在所述壳体100的内部与所述主流路640分支，只要在所述壳体100的内部确保足够的空间即可。在该情况下，所述第一分支流路650可以设置成不贯穿所述壳体100的侧面。

参照图4，本实施例的压缩机10可以设置有从所述主流路640分支的所述第二分支流路660。即，所述第二分支流路660可以设置为使所述油流动到以所述旋转轴230为基准位于比所述第一流入部641更远处的所述吸入口111。

以所述旋转轴230为基准，所述第一流入部641可以与所述吸入口111设置在相同方向或相反方向上。但是，为了所述主流路640和所述第二分支流路660的设置便利和空间的有效利用，所述第一流入部641和所述吸入口111优选以所述旋转轴230为基准设置在相反方向上。

所述第二分支流路660可以设置成在所述壳体100的外部与所述主流路640分支。另外，第二分支流路660可以贯穿所述吸入口111而设置，使得所述油能够流动到所述吸入口111。即，所述第二分支流路660可以从所述壳体100的外部直接延伸到所述吸入口111。因此，所述第二分支流路660可以使所述油流动而从所述壳体100的外部供应到所述吸入口111。

经由所述第三流路630的所述油可以通过所述主流路640供应到所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间。另外，经由所述第三流路630的所述油可以通过所述第二分支流路660供应到所述吸入口111。

由此，所述油可以通过所述主流路640和第二分支流路660供应到两侧，从而能够确保流路的多样性。另外，即使在所述主流路640和第二分支流路660中的任意一个发生堵塞现象的情况下，也能够将所述油顺利地供应到所述压缩部300，从而能够防止所述压缩机10的损坏。另外，所述第二分支流路可以不延伸到所述壳体100的内部而仅位于所述壳体100的外部，因此能够容易进行设置、修理以及更换。

图5是示出本实用新型一实施例的设置为能够在主流路和第一分支流路之间改变流路的流路调节部的图。

以下，说明图5。将省略对于图3中重复说明的内容。但是，并不是省略与上述的内容相同的所有内容，为了说明的便利和实用新型的明确理解，可以再次说明一部分。另外，被省略的内容不应被排除或单独解释。

本实施例的压缩机10可以在从所述主流路640分支为所述第一分支流路650的部分设置有流路调节部670。

所述流路调节部670可以设置为三通阀。另外，虽然附图中未示出，但是所述流路调节部670可以包括设置于所述主流路640的主阀和设置于所述第一分支流路650的分支阀。可以通过考虑所述压缩机的设置空间、运转压力、运转速度、外部环境等而适当地选择所述流路调节部670。

如果所述流路调节部670设置为三通阀，则可以用一个阀来实现流路调节，从而容易设置，并且能够减小所述压缩机10的设置空间。

所述流路调节部670可以根据运转压力改变流路，以使油流动到所述主流路640或所述第一分支流路650。

即，在所述压缩机10以高压运转的情况下，所述流路调节部670可以以能够将所述油供应到所述第一流入部641的方式运转。相反，在所述压缩机10以低压运转的情况下，所述流路调节部670可以以能够将所述油供应到所述第二流入部651的方式运转。

具体而言，所述第一流入部641设置成比所述第二流入部651更靠近旋转轴。因此，所述第一流入部641的压力形成为大于所述第二流入部651的压力。

即，在所述压缩机10以高压运转的情况下，从所述供油流路234吐出所述油的压力和所述第二流入部651的压力差异大于能够有效地供应所述油的压力，因此油可能被供应过多。由此，这可能成为所述压缩机10的效率降低的原因。

相反，在所述压缩机10以低压运转的情况下，从所述供油流路234吐出所述油的部分的压力和所述第一流入部641的压力差异小于能够有效地供应所述油的压力，因此所述油可能被供应过少。由此，这可能成为所述压缩机10的效率降低的原因。

因此，所述流路调节部670可以根据运转压力运转为向所述主流路640或所述第一分支流路650供油，从而能够提高所述压缩机10的效率。

调节所述流路调节部670从所述主流路640向所述第一分支流路650供油的参考值如下。

即，所述参考值可以是定义为从所述供油流路234吐出所述油的部分的压力Pd除以所述吸入口111的压力Ps的压力比Pr。具体而言，在所述压力比Pr为1.3以上的情况下，所述流路调节部670可以运转为使所述油向所述主流路640流动。另外，在所述压力比Pr小于1.3的情况下，所述流路调节部670可以运转为使所述油向所述第一分支流路650流动。

由于所述流路调节部670根据所述运转压力的参考值来运转，因此能够有效地向所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间供油。

图6是示出本实用新型一实施例的设置为能够在主流路和第二分支流路之间改变流路的流路调节部的图。

以下，说明图6。将省略对于图4中重复说明的内容。但是，并不是省略与上述的内容相同的所有内容，为了说明的便利和实用新型的明确理解，可以再次说明一部分。另外，被省略的内容不应被排除或单独解释。

本实施例的压缩机10可以在从所述主流路640分支为所述第二分支流路660的部分设置有流路调节部670。

所述流路调节部670可以设置为三通阀。另外，虽然附图中未示出，但是所述流路调节部670可以包括设置于所述主流路640的主阀和设置于所述第二分支流路660的分支阀。可以通过考虑所述压缩机的设置空间、运转压力、运转速度、外部环境等而适当地选择所述流路调节部670。

如果所述流路调节部670设置为三通阀，则可以用一个阀来实现流路调节，从而容易设置，并且能够减小所述压缩机10的设置空间。

所述流路调节部670可以根据运转压力改变流路，以使油流动到所述主流路640或所述第二分支流路660。

即，在所述压缩机10以高压运转的情况下，所述流路调节部670可以以能够将所述油供应到所述第一流入部641的方式运转。相反，在所述压缩机10以低压运转的情况下，所述流路调节部670可以以能够将所述油供应到所述吸入口111的方式运转。

具体而言，所述第一流入部641设置成比所述吸入口111更靠近旋转轴。因此，所述第一流入部641的压力形成为大于所述吸入口111的压力。

即，在所述压缩机10以高压运转的情况下，从所述供油流路234吐出所述油的压力和所述吸入口111的压力差异大于能够有效地供应所述油的压力，因此油可能被供应过多。由此，这可能成为所述压缩机10的效率降低的原因。

相反，在所述压缩机10以低压运转的情况下，从所述供油流路234吐出所述油的部分的压力和所述第一流入部641的压力差异小于能够有效地供应所述油的压力，因此所述油可能被供应过少。由此，这可能成为所述压缩机10的效率降低的原因。

因此，所述流路调节部670可以根据运转压力运转为向所述主流路640或所述第二分支流路660供油，从而能够提高所述压缩机10的效率。

调节所述流路调节部670从所述主流路640向所述第二分支流路660供油的参考值如下。

即，所述参考值可以是定义为从所述供油流路234吐出所述油的部分的压力Pd除以所述吸入口111的压力Ps的压力比Pr。具体而言，在所述压力比Pr为1.3以上的情况下，所述流路调节部670可以运转为使所述油向所述主流路640流动。另外，在所述压力比Pr小于1.3的情况下，所述流路调节部670可以运转为使所述油向所述第一分支流路650流动。

由于所述流路调节部670根据所述运转压力的参考值来运转，因此能够有效地向所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间供应油。

图7是示出本实用新型一实施例的流量调节阀和压力传感器的图。

本实施例的压缩机10可以包括设置于所述第三流路630或所述主流路640的流量调节阀680。

在所述流量调节阀680设置于所述主流路640的情况下，为了设置的便利和所述壳体100的内部空间利用，所述流量调节阀680可以设置在所述壳体100的外部。

所述流量调节阀680的开闭率可以根据所述第三流路630或所述主流路640中流动的油量来调节。

具体而言，所述流量调节阀680可以设置为电动阀。可以根据所述第三流路630或所述主流路640中流动的油量来以电子方式自动控制开闭率。

即，在流经所述第三流路630或所述主流路640的油量较大的情况下，可以减小所述流量调节阀680的开闭率，以减少流经所述第三流路630或所述主流路640的油量。相反，在流经所述第三流路630或所述主流路640的油量较小的情况下，可以增加所述流量调节阀680的开闭率，以增加流经所述第三流路630或所述主流路640的油量。

换言之，可以恒定地保持通过所述第三流路630和所述主流路640供应到所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间的油的量。

由此，能够保持较高的所述油的供应效率。进而，能够提高所述压缩机10的效率。另外，可以根据运行速度、运转压力等来向所述固定涡旋盘320和所述回旋涡旋盘330之间供应每个条件所需的最佳供油量。

本实施例的压缩机10还可以包括位于所述流量调节阀680的后端的压力传感器690。所述压力传感器690可以与所述第三流路630或所述主流路640连通。所述压力传感器690可以测量所述第三流路或所述主流路640的压力。为了设置的便利，所述压力传感器690可以设置在所述壳体100的外部。

由所述压力传感器690测量的压力可以用于测量通过所述流量调节阀680向所述第三流路630或所述主流路640流动的油量。

另外，由所述压力传感器690测量的压力可以确认所述第三流路630或所述主流路640的流路堵塞现象。进而，能够确认所述流量调节阀680的堵塞现象。

在通过所述压力传感器690确认到流路堵塞现象的情况下，可以通过将所述流量调节阀680开到最大来解决流路堵塞现象。由此，能够确保所述压缩机10的供油的可靠性。

图8是示出本实用新型一实施例的第一分支流路、流量调节阀、压力传感器以及流路调节部的图。

以下，说明图8。将省略对于图3和图5中重复说明的内容。但是，并不是省略与上述的内容相同的所有内容，为了说明的便利和实用新型的明确理解，可以再次说明一部分。另外，被省略的内容不应被排除或单独解释。

本实施例的压缩机10可以包括所述流路调节部670、所述流量调节阀680以及所述压力传感器690。

具体而言，所述流量调节阀680和所述压力传感器690可以比从所述主流路640分支为所述第一分支流路650的部分设置在更前端。由此，可以测量所述油流经的整个流路的压力，并且可以调节所述油流经的整个流路的油流动量。

在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述主流路640的情况下，所述流量调节阀680可以根据流动到所述第三流路630或所述主流路640的油量来调节开闭率。

另外，在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述第一分支流路650的情况下，所述流量调节阀680可以根据流动到所述第三流路630或所述第一分支流路650的油量来调节开闭率。

所述压力传感器690可以与所述第三流路630或所述主流路640连通。

在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述主流路640的情况下，所述压力传感器690可以测量所述第三流路630或所述主流路640的压力。

另外，在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述第一分支流路650的情况下，所述压力传感器690可以测量所述第三流路630或所述第一分支流路650的压力。

在所述油通过所述第三流路630流动到所述主流路640的情况下，即使在所述主流路640的后端发生堵塞现象，所述油也可以通过所述流路调节部670流动到所述第一分支流路650，从而能够持续地供应所述油。

另外，在所述油通过所述第三流路630流动到所述第一分支流路650的情况下，即使在所述第一分支流路650的后端发生堵塞现象，所述油也可以通过所述流路调节部670流动到所述主流路640，从而能够持续地供应所述油。

由此，即使发生流路堵塞现象，也能够通过所述流路调节部670的流路调节来解决流路堵塞现象。由此，能够确保所述压缩机10的供油的可靠性。

图9是示出本实用新型一实施例的第二分支流路、流量调节阀、压力传感器以及流路调节部的图。

以下，说明图9。将省略对于图4和图6中重复说明的内容。但是，并不是省略与上述的内容相同的所有内容，为了说明的便利和实用新型的明确理解，可以再次说明一部分。另外，被省略的内容不应被排除或单独解释。

本实施例的压缩机10可以包括所述流路调节部670、所述流量调节阀680、所述压力传感器690。

所述流量调节阀680和所述压力传感器690可以比从所述主流路640分支为所述第二分支流路660的部分设置在更前端。由此，可以测量所述油流经的整个流路的压力，并且可以调节所述油流经的整个流路的油流动量。

在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述主流路640的情况下，所述流量调节阀680可以根据流动到所述第三流路630或所述主流路640的油量来调节开闭率。

另外，在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述第二分支流路660的情况下，所述流量调节阀680可以根据流动到所述第三流路630或所述第二分支流路660的油量来调节开闭率。

所述压力传感器690可以与所述第三流路630或所述主流路640连通。

在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述主流路640的情况下，所述压力传感器690可以测量所述第三流路630或所述主流路640的压力。

另外，在所述油通过所述流路调节部670流动到所述第三流路630或所述第二分支流路660的情况下，所述压力传感器690可以测量所述第三流路630或所述第二分支流路660的压力。

在所述油通过所述第三流路630流动到所述主流路640的情况下，即使在所述主流路640的后端发生堵塞现象，所述油也可以通过所述流路调节部670流动到所述第二分支流路660，从而能够持续地供应所述油。

另外，在所述油通过所述第三流路630流动到所述第二分支流路660的情况下，即使在所述第二分支流路660的后端发生堵塞现象，所述油也可以通过所述流路调节部670流动到所述主流路640，从而能够持续地供应所述油。

由此，即使发生流路堵塞现象，也能够通过所述流路调节部670的流路调节来解决流路堵塞现象。由此，能够确保所述压缩机10的供油的可靠性。

以上，详细地说明了本实用新型的典型实施例，但是应当理解的是，本实用新型所属技术领域的普通技术人员可以在不超出本实用新型的范畴内，对上述的实施例进行各种变形。因此，本实用新型的权利范围不应局限于所说明的实施例，而应当通过后述的权利要求范围以及其等同物来确定。

Claims (18)

1.一种压缩机，其特征在于，

包括：

壳体，包括供制冷剂流入的吸入口、吐出所述制冷剂的排出部以及储存油的储油空间；

驱动部，与所述壳体的内周面结合；

旋转轴，与所述驱动部结合而旋转，包括供油器和供油流路，所述供油器收集储存于所述储油空间的所述油，所述供油流路与所述供油器连接并延伸为远离所述储油空间，使从所述供油器收集的所述油移动；

压缩部，从所述供油流路接收所述油，包括回旋涡旋盘、固定涡旋盘以及主框架，所述回旋涡旋盘设置为与所述旋转轴结合而在所述旋转轴旋转时进行公转运动，所述固定涡旋盘与所述回旋涡旋盘咬合设置，从所述吸入口接收所述制冷剂，压缩并吐出所述制冷剂，并且所述供油器贯穿所述固定涡旋盘，所述主框架安置于所述固定涡旋盘，容纳所述回旋涡旋盘，并且所述旋转轴贯穿所述主框架；

第一流路，设置于所述主框架，与所述供油流路连通而使所述油从所述供油流路流入；

第二流路，设置为从所述第一流路朝所述壳体的外部延伸，能够使所述油流动到所述壳体的外部；

第三流路，从所述第二流路延伸并设置在所述壳体的外部；以及

主流路，从所述第三流路延伸，贯穿所述固定涡旋盘或所述主框架而设置。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述主框架包括：

主端板，所述旋转轴贯穿所述主端板，所述主端板容纳所述回旋涡旋盘；以及

主侧板，从所述主端板延伸并与所述固定涡旋盘连接，

所述固定涡旋盘包括：

固定端板，在从所述主端板远离所述驱动部的方向上与所述壳体结合；

固定侧板，设置为从所述固定端板朝所述排出部延伸并与所述主侧板接触；以及

固定涡卷部，位于比所述固定侧板更靠近所述旋转轴的位置，从所述固定端板向所述排出部方向凸出设置，形成用于压缩制冷剂的压缩室，

所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的任一方包括第一流入部，所述第一流入部贯穿所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的任一方而设置，以将所述油从所述主流路供应到所述固定涡旋盘和所述回旋涡旋盘之间。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

还包括：

第二流入部，以所述旋转轴为基准位于比所述第一流入部更远离所述旋转轴的位置，贯穿所述主侧板、所述固定端板以及所述固定侧板中的任一方而设置；以及

第一分支流路，从所述主流路分支而设置，并设置为通过所述第二流入部将所述油供应到所述固定涡旋盘和所述回旋涡旋盘之间。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

以所述旋转轴为基准，所述第一流入部和所述第二流入部设置在相反方向上。

5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

还包括第二分支流路，其从所述主流路分支而设置，并设置为将所述油供应到以所述旋转轴为基准位于比所述第一流入部更远离所述旋转轴的位置的所述吸入口。

6.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

还包括流路调节部，其设置在从所述主流路分支为所述第一分支流路的部分，并根据运转压力来改变流路，以使油流动到所述主流路或所述第一分支流路。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，

所述流路调节部设置在所述壳体的外部。

8.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，

所述流路调节部设置为，在运转压力为参考值以上的情况下，使油流动到所述主流路，在运转压力小于参考值的情况下，使油流动到所述第一分支流路。

9.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，

所述流路调节部设置为三通阀。

10.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，

还包括流路调节部，其设置在从所述主流路分支为所述第二分支流路的部分，并根据运转压力来改变流路，以使油流动到所述主流路或所述第二分支流路。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，

所述流路调节部设置在所述壳体的外部。

12.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，

所述流路调节部设置为，在运转压力为参考值以上的情况下，使油流动到所述主流路，在运转压力小于参考值的情况下，使油流动到所述第二分支流路。

13.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，

所述流路调节部设置为三通阀。

14.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述第二流路设置为贯穿所述主框架和所述壳体。

15.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

还包括流量调节阀，其设置于所述第三流路或所述主流路，并根据在所述第三流路或所述主流路中流动的油量来调节开闭率。

16.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于，

还包括压力传感器，其位于所述流量调节阀的后端，与所述第三流路或所述主流路连通，测量所述第三流路或所述主流路的压力。

17.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于，

所述流量调节阀设置在所述壳体的外部。

18.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于，

所述压力传感器设置在所述壳体的外部。

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