CN218467744U - 一种防滑型发动机开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑型发动机开关，包括连接框，所述连接框上方设有开关底座，所述开关底座上端设有多个接线柱，所述开关底座上端开设有两个对称设置的凹槽，两个所述凹槽内均贯穿设有固定螺栓，所述连接框上端开设有两个对称设置且与固定螺栓相配合的安装孔，所述连接框上端开设有多个周向设置的连接槽，所述开关底座下端设有多个周向设置且与连接槽相配合的连接板。本实用新型通过利用挤压杆与卡板上斜面的滑动连接下，以及卡板外壁移动板与连接板内壁的滑动连接，使两个挤压杆挤压两个卡板移出连接板外并伸进连接槽两侧内壁上的限位槽，从而增加开关底座与连接框之间连接的稳定性，提高开关底座的使用寿命。

Description

一种防滑型发动机开关

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种防滑型发动机开关。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

发动机的开关又称起动机，起动机在生产时需要将接线柱的底座与起动机相连接，但现有技术中对两者的连接方式往往都是通过螺栓与螺纹孔的方式相连接，用于螺栓与螺纹孔长时间的使用，可能会小出现锈蚀以及滑丝的现象，从而导致接线柱底座与起动机之间产生滑动，长时间会降低接线柱底座的使用寿命，不便于装置的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑型发动机开关，通过利用挤压杆与卡板上斜面的滑动连接下，以及卡板外壁移动板与连接板内壁的滑动连接，使两个挤压杆挤压两个卡板移出连接板外并伸进连接槽两侧内壁上的限位槽，从而增加开关底座与连接框之间连接的稳定性，提高开关底座的使用寿命，而提出的一种防滑型发动机开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滑型发动机开关，包括连接框，所述连接框上方设有开关底座，所述开关底座上端设有多个接线柱，所述开关底座上端开设有两个对称设置的凹槽，两个所述凹槽内均贯穿设有固定螺栓，所述连接框上端开设有两个对称设置且与固定螺栓相配合的安装孔，所述连接框上端开设有多个周向设置的连接槽，所述开关底座下端设有多个周向设置且与连接槽相配合的连接板，多个所述连接板内均设有用于对连接槽进行连接的连接机构，所述开关底座内开设有腔室，所述腔室与连接板之间设有用于对连接机构进行驱动的驱动机构。

优选地，所述连接机构包括固定连接在连接板内两个对称设置的固定板，两个所述固定板与连接板两个外壁之间均贯穿滑动连接有卡板，所述连接槽两侧内壁上均开设有与卡板相配合的限位槽。

优选地，所述驱动机构包括贯穿转动连接在腔室与连接板之间的传动杆，所述传动杆位于连接板内的外壁上设有两个对称设置的挤压杆，两个所述卡板的相对侧壁上均设有斜面，所述挤压杆末端与斜面滑动连接。

优选地，多个所述传动杆位于腔室内的外壁上均设有传动轮，所述腔室内壁上转动连接有齿环，多个所述传动轮均与齿环呈啮合状态。

优选地，所述开关底座上端与腔室之间贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆位于腔室内的外壁上设有主动轮，所述主动轮与齿环呈啮合状态。

优选地，多个所述卡板外壁均套设有移动板，所述移动板与连接板内滑动连接，所述移动板与固定板之间通过弹簧弹性连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过利用挤压杆与卡板上斜面的滑动连接下，以及卡板外壁移动板与连接板内壁的滑动连接，使两个挤压杆挤压两个卡板移出连接板外并伸进连接槽两侧内壁上的限位槽，从而增加开关底座与连接框之间连接的稳定性，提高开关底座的使用寿命。

2、通过设置主动轮、多个传动轮与齿环的啮合，在转动转动杆时，即可实现对多个传动杆的同时转动，简单的操作方式来提高连接的稳定性，减小开关底座与连接框之间发生打滑的现象，便于装置的推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视示意图；

图2为本实用新型开关底座的内部结构剖面示意图；

图3为本实用新型连接板的内部结构剖面示意图。

图中：1连接框、2开关底座、3接线柱、4凹槽、5固定螺栓、6安装孔、7连接槽、8连接板、9限位槽、10转动杆、11腔室、12齿环、13传动杆、14传动轮、15固定板、16移动板、17挤压杆、18卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种防滑型发动机开关，包括连接框1，连接框1上方设有开关底座2，开关底座2上端设有多个接线柱3，开关底座2上端开设有两个对称设置的凹槽4，两个凹槽4内均贯穿设有固定螺栓5，连接框1上端开设有两个对称设置且与固定螺栓5相配合的安装孔6，连接框1上端开设有多个周向设置的连接槽7，开关底座2下端设有多个周向设置且与连接槽7相配合的连接板8，多个连接板8内均设有用于对连接槽7进行连接的连接机构，连接机构包括固定连接在连接板8内两个对称设置的固定板15，两个固定板15与连接板8两个外壁之间均贯穿滑动连接有卡板18，连接槽7两侧内壁上均开设有与卡板18相配合的限位槽9。

开关底座2内开设有腔室11，腔室11与连接板8之间设有用于对连接机构进行驱动的驱动机构，驱动机构包括贯穿转动连接在腔室11与连接板8之间的传动杆13，传动杆13位于连接板8内的外壁上设有两个对称设置的挤压杆17，两个卡板18的相对侧壁上均设有斜面，挤压杆17末端与斜面滑动连接，多个卡板18外壁均套设有移动板16，移动板16与连接板8内滑动连接，移动板16与固定板15之间通过弹簧弹性连，通过利用挤压杆17与卡板18上斜面的滑动连接下，以及卡板18外壁移动板16与连接板8内壁的滑动连接，使两个挤压杆17挤压两个卡板18移出连接板8外并伸进连接槽7两侧内壁上的限位槽9，从而增加开关底座2与连接框1之间连接的稳定性，提高开关底座2的使用寿命。

多个传动杆13位于腔室11内的外壁上均设有传动轮14，腔室11内壁上转动连接有齿环12，多个传动轮14均与齿环12呈啮合状态，开关底座2上端与腔室11之间贯穿转动连接有转动杆10，转动杆10位于腔室11内的外壁上设有主动轮，主动轮与齿环12呈啮合状态，通过设置主动轮、多个传动轮14与齿环12的啮合，在转动转动杆10时，即可实现对多个传动杆13的同时转动，简单的操作方式来提高连接的稳定性，减小开关底座2与连接框1之间发生打滑的现象，便于装置的推广使用。

本实用新型使用时，使开关底座2上的两个固定螺栓5与连接框1上端两个安装孔6相连接，使开关底座2与连接框1相连接，为避免固定螺栓5与安装孔6之间出现打滑而降低连接稳定性，转动转动杆10，使转动杆10外壁上的主动轮转动，通过主动轮与齿环12的啮合作用，以及齿环12与腔室11内壁的转动连接，再通过齿环12与多个传动轮14的啮合作用下，使齿环12带动多个传动轮14同时转动，使多个传动轮14上的传动杆13同时转动，从而使传动杆13外壁上的两个挤压杆17转动，利用挤压杆17与卡板18上斜面的滑动连接下，以及卡板18外壁移动板16与连接板8内壁的滑动连接，使两个挤压杆17挤压两个卡板18移出连接板8外并伸进连接槽7两侧内壁上的限位槽9，从而增加开关底座2与连接框1之间连接的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防滑型发动机开关，包括连接框(1)，其特征在于，所述连接框(1)上方设有开关底座(2)，所述开关底座(2)上端设有多个接线柱(3)，所述开关底座(2)上端开设有两个对称设置的凹槽(4)，两个所述凹槽(4)内均贯穿设有固定螺栓(5)，所述连接框(1)上端开设有两个对称设置且与固定螺栓(5)相配合的安装孔(6)，所述连接框(1)上端开设有多个周向设置的连接槽(7)，所述开关底座(2)下端设有多个周向设置且与连接槽(7)相配合的连接板(8)，多个所述连接板(8)内均设有用于对连接槽(7)进行连接的连接机构，所述开关底座(2)内开设有腔室(11)，所述腔室(11)与连接板(8)之间设有用于对连接机构进行驱动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种防滑型发动机开关，其特征在于，所述连接机构包括固定连接在连接板(8)内两个对称设置的固定板(15)，两个所述固定板(15)与连接板(8)两个外壁之间均贯穿滑动连接有卡板(18)，所述连接槽(7)两侧内壁上均开设有与卡板(18)相配合的限位槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种防滑型发动机开关，其特征在于，所述驱动机构包括贯穿转动连接在腔室(11)与连接板(8)之间的传动杆(13)，所述传动杆(13)位于连接板(8)内的外壁上设有两个对称设置的挤压杆(17)，两个所述卡板(18)的相对侧壁上均设有斜面，所述挤压杆(17)末端与斜面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种防滑型发动机开关，其特征在于，多个所述传动杆(13)位于腔室(11)内的外壁上均设有传动轮(14)，所述腔室(11)内壁上转动连接有齿环(12)，多个所述传动轮(14)均与齿环(12)呈啮合状态。

5.根据权利要求4所述的一种防滑型发动机开关，其特征在于，所述开关底座(2)上端与腔室(11)之间贯穿转动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)位于腔室(11)内的外壁上设有主动轮，所述主动轮与齿环(12)呈啮合状态。

6.根据权利要求5所述的一种防滑型发动机开关，其特征在于，多个所述卡板(18)外壁均套设有移动板(16)，所述移动板(16)与连接板(8)内滑动连接，所述移动板(16)与固定板(15)之间通过弹簧弹性连接。

Images