CN218454430U - 一种工程机械车架与臂座之间的转向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程机械车架与臂座之间的转向装置,属于工程机械设备技术领域,包括转动连接的销轴和轴套,所述销轴固定连接至第一构件,所述轴套外部固定连接有第二构件;所述销轴穿过第一构件的轴孔,并与轴孔过盈配合,所述销轴底端设置有定位部,所述定位部与第一构件啮合固定;所述轴套同轴套设在销轴外部,所述轴套与销轴间隙配合,且所述销轴上方设置有限制轴套轴向移动的紧固件。本实用新型的销轴通过定位部与第一构件固定连接,省去传统的焊接方式,节省了费用和时间,提高了生产效率,同时解决了焊接有误差、规格不统一等问题,且销轴与轴套之间防水防尘防漏油,提高了轴套的稳定性、减震性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向装置,尤其涉及一种新型的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其属于工程机械设备技术领域。
背景技术
目前,在工程机械转向机构中,转向动作主要由两支转向油缸配合铰接架协作完成,特别是装载机的车架与臂座之间的转向机构,通常是在铰接架上设置转向座,再通过销轴将转向油缸固定在转向座上。现有技术中,转向座多以焊接的方式固定于铰接架上,通过焊接方式固定的转向座,存在以下问题:1、焊接作业会直接产生误差,规格不统一,不利于标准生产,不利于提高生产效率;2、密封性差,不能有效的防水防尘,导致润滑脂外漏,使用寿命低;3、刚性连接在振动中易损坏,提高维护、维修成本。因此,亟需一种工程机械车架与臂座之间的转向装置,能够省去焊接工序、提高使用寿命长、降低成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中存在的不足,提供一种工程机械车架与臂座之间的转向装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种工程机械车架与臂座之间的转向装置,包括转动连接的销轴和轴套,所述销轴固定连接至第一构件,所述轴套外部固定连接有第二构件;所述轴套同轴套设在销轴外部,所述轴套与销轴间隙配合,且所述销轴上方设置有限制轴套轴向移动的紧固件。
更进一步地,所述销轴穿过第一构件的轴孔,并与轴孔过盈配合,所述销轴底端设置有定位部,所述定位部与第一构件啮合固定;所述定位部端面截面积大于销轴端面截面,且为非圆形,所述轴孔底端设置有与定位部相匹配的沉槽,所述定位部嵌设在所述沉槽中,用于限制销轴转动。
更进一步地,所述销轴包括第一轴部和第二轴部,第一轴部与定位部连接,所述轴套包括外表面为球面的第一孔部和第二孔部,所述第一轴部与第一构件过盈配合,所述第二轴部与第一孔部间隙配合,所述第二孔部外表面与第二构件固定连接。
更进一步地,所述第一孔部底面与第一构件之间设置有第一支撑件,所述第一支撑件套设在第一轴部上。
更进一步地,所述第二孔部与第一构件之间设置有第一密封圈,与紧固件之间设置有第二密封圈。
更进一步地,所述紧固件为法兰螺栓,包括螺栓部和法兰部,将螺栓部紧固在第一轴部上,并通过法兰部来限制轴套轴向移动。
更进一步地,所述第一孔部顶面与法兰部之间设置有第二支撑件,所述第二支撑件套设在螺栓部上。
更进一步地,所述紧固件顶端设有油嘴和轴向油孔,所述轴向油孔与第二轴部外表面之间设置有径向油孔,所述第二轴部外表面设置有第一环形槽,所述第一孔部内表面设置有第二环形槽。
更进一步地,所述第一构件为装载机铰接架,所述第二构件为转向油缸,所述转向油缸包括油缸缸端和油缸杆端,所述油缸杆端固定连接于轴套外侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1、销轴通过定位部与第一构件固定连接,省去传统的焊接方式,节省了费用和时间,提高了生产效率,同时解决了焊接有误差、规格不统一等问题;2、销轴和轴套采用间隙配合,轴套采用第一孔部与第二孔部的设计,并在第一孔部两端面分别设置第一支撑件和第二支撑件,用以提高轴套的稳定性和减震性,进而提高轴套的使用寿命;3、通过设置油嘴、轴向油孔、径向油孔以及环形槽,使得润油脂能够进入到销轴与轴套之间,配合密封,防水防尘,提高轴套的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型装配后的剖视图;
图2为本实用新型装配后的仰视图;
图3为本实用新型的结构***图;
图4为本实用新型的应用示意图。
在图中,1、销轴;101、第一轴部;102、第二轴部;103、定位部;2、轴套;201、第一孔部;202、第二孔部;3、第一构件;301、轴孔;302、沉槽;4、第二构件;401、油缸杆端;5、紧固件;501、螺栓部;502、法兰部;6、第一支撑件;7、第二支撑件;8、第一密封圈;9、第二密封圈;10、油嘴;11、径向油孔。
具体实施方式
以下结合附图1至附图4对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种工程机械车架与臂座之间的转向装置,如图1至图3所示,包括转动连接的销轴1和轴套2,所述销轴1固定连接至第一构件3,所述轴套2外部固定连接有第二构件4;所述轴套2同轴套设在销轴1外部,所述轴套2与销轴1间隙配合,且所述销轴1上方设置有限制轴套2轴向移动的紧固件5。
所述销轴1包括第一轴部101和第二轴部102,所述第一轴部101底端设置有定位部103,所述第二轴部102、第一轴部101和定位部103为一体成型结构;所述定位部103端面截面积大于销轴1端面截面,且为非圆形,用于限制销轴1转动。
所述轴套2包括外表面为球面的第一孔部201和第二孔部202。
所述紧固件5为法兰螺栓,包括螺栓部501和法兰部502,所述第一轴部101上设置有与螺栓部501匹配的螺孔,将螺栓部501紧固在第一轴部101上,并通过法兰部502来限制轴套2轴向移动。
所述销轴1穿过第一构件3的轴孔301,所述第一轴部101与轴孔301过盈配合;所述轴孔301底端设置有与定位部103相匹配的沉槽302,所述定位部103嵌设在所述沉槽302中,所述定位部103与第一构件3啮合固定。所述第二轴部102与第一孔部201间隙配合,所述第二孔部202外表面与第二构件4固定连接。通过定位部103使销轴1与第一构件3固定连接,减少了焊接流程,节约成本的同时提高了工作效率。
所述第一孔部201底面与第一构件3之间设置有第一支撑件6,所述第一支撑件6套设在第一轴部101上。所述第一孔部201顶面与法兰部502之间设置有第二支撑件7,所述第二支撑件7套设在螺栓部501上。通过第一支撑件6在下支撑轴套2,第二支撑件7在上压紧轴套2,进一步提高轴套2的稳定性,限制轴套2轴向移动,同时还提高轴套2与销轴1之间的转动性能,进而提高轴套2的使用寿命。
所述第二孔部202与第一构件3之间设置有第一密封圈8,与紧固件5之间设置有第二密封圈9,用于防水防尘,并保证销轴1和轴套2之间的密封性。
所述紧固件5顶端设有油嘴10和轴向油孔,所述轴向油孔与第二轴部102外表面之间设置有径向油孔11,并通过在所述第二轴部102外表面设置有第一环形槽,所述第一孔部201内表面设置有第二环形槽,所述油嘴10为现有技术中的加油嘴,润滑脂能通过油嘴10进入到销轴1和轴套2之间,增加轴套2的使用寿命。
如图4所示,在本实施例中,所述第一构件3为装载机的铰接架,所述第二构件4为转向油缸,所述转向油缸包括油缸缸端和油缸杆端401,所述销轴1固定在铰接架上,所述轴套2外侧与油缸杆端401固定连接,从而使转向油缸与铰接架转动连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:包括转动连接的销轴(1)和轴套(2),所述销轴(1)固定连接至第一构件(3),所述轴套(2)外部固定连接有第二构件(4);所述轴套(2)同轴套设在销轴(1)外部,所述轴套(2)与销轴(1)间隙配合,且所述销轴(1)上方设置有限制轴套(2)轴向移动的紧固件(5)。
2.根据权利要求1所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述销轴(1)穿过第一构件(3)的轴孔(301),并与轴孔(301)过盈配合,所述销轴(1)底端设置有定位部(103),所述定位部(103)与第一构件(3)啮合固定,所述定位部(103)端面截面积大于销轴(1)端面截面,且为非圆形,所述轴孔(301)底端设置有与定位部(103)相匹配的沉槽(302),所述定位部(103)嵌设在所述沉槽(302)中,用于限制销轴(1)转动。
3.根据权利要求1所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述销轴(1)包括第一轴部(101)和第二轴部(102),第一轴部(101)与定位部(103)连接;所述轴套(2)包括外表面为球面的第一孔部(201)和第二孔部(202);所述第一轴部(101)与第一构件(3)过盈配合,所述第二轴部(102)与第一孔部(201)间隙配合,所述第二孔部(202)外表面与第二构件(4)固定连接。
4.根据权利要求3所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述第一孔部(201)底面与第一构件(3)之间设置有第一支撑件(6),所述第一支撑件(6)套设在第一轴部(101)上。
5.根据权利要求3所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述第二孔部(202)与第一构件(3)之间设置有第一密封圈(8),与紧固件(5)之间设置有第二密封圈(9)。
6.根据权利要求3所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述紧固件(5)为法兰螺栓,包括螺栓部(501)和法兰部(502),将螺栓部(501)紧固在第一轴部(101)上,并通过法兰部(502)来限制轴套(2)轴向移动。
7.根据权利要求6所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述第一孔部(201)顶面与法兰部(502)之间设置有第二支撑件(7),所述第二支撑件(7)套设在螺栓部(501)上。
8.根据权利要求6所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述紧固件(5)顶端设有油嘴(10)和轴向油孔,所述轴向油孔与第二轴部(102)外表面之间设置有径向油孔(11),所述第二轴部(102)外表面设置有第一环形槽,所述第一孔部(201)内表面设置有第二环形槽。
9.根据权利要求1所述的工程机械车架与臂座之间的转向装置,其特征在于:所述第一构件(3)为装载机铰接架,所述第二构件(4)为转向油缸,所述转向油缸包括油缸缸端和油缸杆端(401),所述油缸杆端(401)固定连接于轴套(2)外侧。
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