CN218425567U - 一种汽车同步器齿环的铸坯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铸造模具技术领域，且公开了一种汽车同步器齿环的铸坯模具，包括底座，所述底座内开设有安置槽，所述安置槽内安装有液压杆一，所述底座上侧安装有限位杆，所述限位杆底部安装有限位环；所述底座周侧开设有环形限位槽，所述环形限位槽内设置有外齿环，所述外齿环上侧安装有定位栓，所述定位栓上转动套接有抵压板，所述抵压板上开设有限位滑槽。通过设计，由电机驱动齿轮带动外齿环转动，外齿环转动通过定位栓拉动抵压板活动，抵压板在限位杆的限位下，活动过程中对下模具进行抵压固定或松开，因而下模具可随时进行更换，从而降低了模具更换的时间，提高了装置使用效率。

Description

一种汽车同步器齿环的铸坯模具

技术领域

本实用新型涉及铸造模具技术领域，具体为一种汽车同步器齿环的铸坯模具。

背景技术

坯精锻是近年来的开发的一种节材高效生产模锻件的新方法，该工艺利用了铸造工艺材料体积分配的便利和锻造工艺能改善内部组织，提高制件精度的特点，从而解决了常规锻造法难以解决的复杂锻件金属体积分配。

现有的汽车同步器齿环的规格大多不同，在对其进行铸坯时需要根据需求来进行铸坯，因而需要根据需求齿环的规格进行对模具的更换，但是现有的模具更换繁琐，使得铸坯的效率降低。因此，本领域技术人员提供了一种汽车同步器齿环的铸坯模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车同步器齿环的铸坯模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车同步器齿环的铸坯模具，包括底座，所述底座内开设有安置槽，所述安置槽内安装有液压杆一，所述底座上侧安装有限位杆，所述限位杆底部安装有限位环；

所述底座周侧开设有环形限位槽，所述环形限位槽内设置有外齿环，所述外齿环上侧安装有定位栓，所述定位栓上转动套接有抵压板，所述抵压板上开设有限位滑槽。

优选的，所述抵压板通过限位滑槽与限位杆滑动连接。

优选的，所述底座一侧安装有支架，所述支架上安装有电机，所述电机上驱动连接有齿轮，所述齿轮与外齿环啮合接触。

优选的，所述支架顶部安装有液压杆二，所述液压杆二底部安装有模具盖。

优选的，所述底座上安置有下模具，所述下模具内安装有抵压块，所述抵压块底部贯穿底座。

优选的，所述外齿环通过环形限位槽与底座转动卡接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车同步器齿环的铸坯模具，具备以下有益效果：

通过设计，由电机驱动齿轮带动外齿环转动，外齿环转动通过定位栓拉动抵压板活动，抵压板在限位杆的限位下，活动过程中对下模具进行抵压固定或松开，因而下模具可随时进行更换，从而降低了模具更换的时间，提高了装置使用效率。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种汽车同步器齿环的铸坯模具的立体结构示意图。

图2是本申请实施例提供的一种汽车同步器齿环的铸坯模具中限位杆的结构示意图。

图3是本申请实施例提供的一种汽车同步器齿环的铸坯模具中底座的结构剖视图。

图4是本申请实施例提供的一种汽车同步器齿环的铸坯模具中下模具的结构剖视图。

图中：1、底座；2、安置槽；3、液压杆一；4、限位杆；5、限位环；6、环形限位槽；7、外齿环；8、定位栓；9、抵压板；10、限位滑槽；11、下模具；12、抵压块；13、支架；14、液压杆二；15、模具盖；16、电机；17、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一个技术方案，一种汽车同步器齿环的铸坯模具，如图1、图2所示，包括底座1，所述底座1内开设有安置槽2，所述安置槽2内安装有液压杆一3，所述底座1上侧安装有限位杆4，所述限位杆4底部安装有限位环5，所述底座1一侧安装有支架13，如图3所示，所述支架13上安装有电机16，所述电机16上驱动连接有齿轮17，所述齿轮17与外齿环7啮合接触，所述支架13顶部安装有液压杆二14，所述液压杆二14底部安装有模具盖15；

如图3、图4所示，所述底座1周侧开设有环形限位槽6，所述环形限位槽6内设置有外齿环7，所述外齿环7通过环形限位槽6与底座1转动卡接，所述外齿环7上侧安装有定位栓8，所述定位栓8上转动套接有抵压板9，所述抵压板9上开设有限位滑槽10，所述抵压板9通过限位滑槽10与限位杆4滑动连接，所述底座1上安置有下模具11，所述下模具11内安装有抵压块12，所述抵压块12底部贯穿底座1。

本装置的工作原理：装置内，由电机16驱动齿轮17带动外齿环7转动，外齿环7转动通过定位栓8拉动抵压板9活动，抵压板9通过限位滑槽10的一端与定位栓8转动套接，且在限位杆4的滑动限位下，抵压板9活动过程中对下模具11周侧进行抵压固定或松开，因而下模具11可随时进行更换，从而降低了模具更换的时间，提高了装置使用效率；

进一步的，底座1内开设有安置槽2，安置槽2内设置有液压杆一3，当下模具11底部的抵压块12贯穿底座1后与液压杆一3顶部抵压接触，从而在下模具11铸坯成功后，通过液压杆一3对抵压块12进行抵压从而对铸坯的成品进行抵压脱出，方便取货。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车同步器齿环的铸坯模具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)内开设有安置槽(2)，所述安置槽(2)内安装有液压杆一(3)，所述底座(1)上侧安装有限位杆(4)，所述限位杆(4)底部安装有限位环(5)；

所述底座(1)周侧开设有环形限位槽(6)，所述环形限位槽(6)内设置有外齿环(7)，所述外齿环(7)上侧安装有定位栓(8)，所述定位栓(8)上转动套接有抵压板(9)，所述抵压板(9)上开设有限位滑槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环的铸坯模具，其特征在于：所述抵压板(9)通过限位滑槽(10)与限位杆(4)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环的铸坯模具，其特征在于：所述底座(1)一侧安装有支架(13)，所述支架(13)上安装有电机(16)，所述电机(16)上驱动连接有齿轮(17)，所述齿轮(17)与外齿环(7)啮合接触。

4.根据权利要求3所述的一种汽车同步器齿环的铸坯模具，其特征在于：所述支架(13)顶部安装有液压杆二(14)，所述液压杆二(14)底部安装有模具盖(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环的铸坯模具，其特征在于：所述底座(1)上安置有下模具(11)，所述下模具(11)内安装有抵压块(12)，所述抵压块(12)底部贯穿底座(1)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环的铸坯模具，其特征在于：所述外齿环(7)通过环形限位槽(6)与底座(1)转动卡接。

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