CN218413030U - 一种车载oms摄像镜头 - Google Patents

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CN218413030U CN202222467359.2U CN202222467359U CN218413030U CN 218413030 U CN218413030 U CN 218413030U CN 202222467359 U CN202222467359 U CN 202222467359U CN 218413030 U CN218413030 U CN 218413030U
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vehicle
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郑新
罗杰
薛政云
何文波
黄灯辉
江伟
吴世芳
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Fujian Forecam Tiantong Optics Co Ltd
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Fujian Forecam Tiantong Optics Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种车载OMS摄像镜头，镜头的光学***由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。该镜头通过合理的镜头搭配使得光学***具有高的成像清晰度、大的通光口径、较低的公差敏感度和较好的高低温稳定性等优点同时，具有较大的视场角，更加全面的获取车内的乘客和景物信息。

Description

一种车载OMS摄像镜头
技术领域
本实用新型涉及一种车载OMS摄像镜头。
背景技术
随着智能驾驶的不断发展，作为智能驾驶配套的座舱内人员监控***（OMS）的市场需求日益增加。作为驾驶员监控***（DMS）的延伸OMS***不仅可以监控驾驶员的状态，对疲劳驾驶、吸烟、接打电话等危险行为进行提醒，还可以对车内其他乘客的行为进行监控，包括监测儿童的是否使用安全带以及儿童是否遗留在车内等安全问题，为行车安全保驾护航。
摄像镜头作为OMS***的图像采集组件，不仅要求采集的图像具有高清晰度，从而能够准确地分析车内乘客的身份、位置以及姿态等信息。由于***处于长时间工作状态，良好的环境稳定性能够保证成像的稳定性，还要求镜头具有较大的视场角。目前可用于OMS***的摄像镜头视场角普遍小于120°，所以需要更大视场角的光学镜头来实现最大程度获取车内的图像信息。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载OMS摄像镜头，。
本实用新型的技术方案在于：一种车载OMS摄像镜头，镜头的光学***由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。
进一步地，光学***的焦距为
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE001
，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜的焦距分别为
Figure 264015DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 568089DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE005
，
Figure 563858DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 218961DEST_PATH_IMAGE008
，其中
Figure 410908DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 507171DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 126371DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 924563DEST_PATH_IMAGE005
、
Figure 654622DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 605391DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 661072DEST_PATH_IMAGE008
与
Figure 962871DEST_PATH_IMAGE001
满足以下比例：-3.5<
Figure 27779DEST_PATH_IMAGE002
/
Figure 364214DEST_PATH_IMAGE001
<-1.5，-2.5<
Figure 121954DEST_PATH_IMAGE003
/
Figure 911050DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，4.0<
Figure 248490DEST_PATH_IMAGE004
/
Figure 439431DEST_PATH_IMAGE001
<6.0，1.5<
Figure 836915DEST_PATH_IMAGE005
/
Figure 96995DEST_PATH_IMAGE001
<3.5，-2.5<
Figure 254438DEST_PATH_IMAGE006
/
Figure 549153DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，0.5<
Figure 586379DEST_PATH_IMAGE007
/
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE009
<2.5，4.5<
Figure 366378DEST_PATH_IMAGE008
/
Figure 311201DEST_PATH_IMAGE009
<6.5。
进一步地，所述第一透镜满足关系式：
Figure 730594DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 100002_DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第二透镜满足关系式：
Figure 282930DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 252023DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第三透镜满足关系式：
Figure 751268DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 286155DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第四透镜满足关系式：
Figure 947074DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 669043DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第五透镜满足关系式：
Figure 440821DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 299055DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第六透镜满足关系式：
Figure 380144DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 58250DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第七透镜满足关系式：
Figure 368140DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 346460DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；其中
Figure 332870DEST_PATH_IMAGE010
为折射率，
Figure 780163DEST_PATH_IMAGE011
为阿贝常数。
进一步地，所述光学***的光学总长度TTL与光学***的焦距f之间满足：TTL/f≤6.0。
进一步地，所述光学***的像高H与光学***的焦距f之间满足：H/f≥2.0。
进一步地，所述第一透镜至第七透镜均由玻璃材料制成。
进一步地，所述第一透镜至第七透镜均为玻璃球面透镜。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：
1、该镜头对物体的成像角度大于150度，具有高的成像清晰度、大的通光口径、较低的公差敏感度和较好的高低温稳定性等优点同时，能够更加全面地对车内景象进行监控；
2、通过合理的搭配各光学透镜，使得***结构紧凑合理，易于装配，公差敏感度低，更适合大规模高良率生产；
3、七片光学透镜均采用玻璃材料制成，相较于塑胶透镜，玻璃透镜通光能力强，能够更好地适应多种环境亮度条件；
4、能够在高温和低温时对焦面位移做出较好的补偿，具备复杂环境适应性；
5、校正了各轴向色差、垂轴色差以及高阶色差，保证成像***在大角度时也能具有较高的成像质量。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一的光学结构示意图；
图2为本实用新型的实施例一的全工作波段轴向色差图；
图3为本实用新型的实施例一的全工作波段垂轴色差图；
图4为本实用新型的实施例一的全工作波段场曲畸变图；
图5为本实用新型的实施例二的光学结构示意图；
图6为本实用新型的实施例二的全工作波段轴向色差图；
图7为本实用新型的实施例二的全工作波段垂轴色差图；
图8为本实用新型的实施例二的全工作波段场曲畸变图；
图中：L1-第一透镜；L2-第二透镜；L3-第三透镜； L4-第四透镜；STO-光阑；L5-第五透镜；L6-第六透镜；L7-第七透镜；L7-等效玻璃平板；IMA-成像面。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
实施例一 参考图1至图4
一种车载OMS摄像镜头，镜头的光学***由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4、光阑STO、第五透镜L5、第六透镜L6以及第七透镜L7组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。
本实施例中，光学***的焦距为
Figure 877432DEST_PATH_IMAGE001
，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜的焦距分别为
Figure 710259DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 618303DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 536581DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 437541DEST_PATH_IMAGE005
，
Figure 141186DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 734978DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 874972DEST_PATH_IMAGE008
，其中
Figure 330356DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 872195DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 636889DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 264180DEST_PATH_IMAGE005
、
Figure 257674DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 185179DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 855195DEST_PATH_IMAGE008
与
Figure 720514DEST_PATH_IMAGE001
满足以下比例：-3.5<
Figure 766967DEST_PATH_IMAGE002
/
Figure 436063DEST_PATH_IMAGE001
<-1.5，-2.5<
Figure 90030DEST_PATH_IMAGE003
/
Figure 708224DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，4.0<
Figure 89527DEST_PATH_IMAGE004
/
Figure 476777DEST_PATH_IMAGE001
<6.0，1.5<
Figure 19754DEST_PATH_IMAGE005
/
Figure 668121DEST_PATH_IMAGE001
<3.5，-2.5<
Figure 56377DEST_PATH_IMAGE006
/
Figure 812981DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，0.5<
Figure 12012DEST_PATH_IMAGE007
/
Figure 588487DEST_PATH_IMAGE009
<2.5，4.5<
Figure 531166DEST_PATH_IMAGE008
/
Figure 142276DEST_PATH_IMAGE009
<6.5。
本实施例中，所述第一透镜满足关系式：
Figure 495897DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 310401DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第二透镜满足关系式：
Figure 40459DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 240496DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第三透镜满足关系式：
Figure 30598DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 66818DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第四透镜满足关系式：
Figure 600568DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 655111DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第五透镜满足关系式：
Figure 366846DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 139630DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第六透镜满足关系式：
Figure 477071DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 386121DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第七透镜满足关系式：
Figure 268757DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 263258DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；其中
Figure 404390DEST_PATH_IMAGE010
为折射率，
Figure 918679DEST_PATH_IMAGE011
为阿贝常数。
本实施例中，所述光学***的光学总长度TTL与光学***的焦距f之间满足：TTL/f≤6.0。
本实施例中，所述光学***的像高H与光学***的焦距f之间满足：H/f≥2.0。
本实施例中，所述第一透镜至第七透镜均为玻璃球面透镜。其中，第一透镜、第二透镜均为具有负光焦度的玻璃球面透镜，它在调整大角度光线的同时，也具有减小光学***畸变的作用。第五透镜、第六透镜组成消色差双胶合透镜。合理的透镜搭配，使得光学***实现了广角、大孔径、日夜共焦、低温飘设计，同时对轴上、轴外像差进行了良好的校正，具有较好的成像质量。
本实施例中，光学***实现的技术指标如下：
（1）焦距：2.0≤EFFL≤2.5mm；
（2）光圈F≤2.4；
（3）视场角：2w≥150°；
（4）工作波段：可见光波段和940nm波段。
本实施例中，为实现上述设计参数，光学***所采用的具体设计见下表：
Figure 487063DEST_PATH_IMAGE012
。
实施例二 参考图5至图8
一种车载OMS摄像镜头，镜头的光学***由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。
本实施例中，光学***的焦距为
Figure 968860DEST_PATH_IMAGE001
，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜的焦距分别为
Figure 382524DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 282478DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 756185DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 725278DEST_PATH_IMAGE005
，
Figure 693365DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 697093DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 341701DEST_PATH_IMAGE008
，其中
Figure 814402DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 569868DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 693682DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 259924DEST_PATH_IMAGE005
、
Figure 203609DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 28345DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 741086DEST_PATH_IMAGE008
与
Figure 743809DEST_PATH_IMAGE001
满足以下比例：-3.5<
Figure 440369DEST_PATH_IMAGE002
/
Figure 309275DEST_PATH_IMAGE001
<-1.5，-2.5<
Figure 938840DEST_PATH_IMAGE003
/
Figure 846884DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，4.0<
Figure 765161DEST_PATH_IMAGE004
/
Figure 931700DEST_PATH_IMAGE001
<6.0，1.5<
Figure 369766DEST_PATH_IMAGE005
/
Figure 697979DEST_PATH_IMAGE001
<3.5，-2.5<
Figure 103553DEST_PATH_IMAGE006
/
Figure 450614DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，0.5<
Figure 805503DEST_PATH_IMAGE007
/
Figure 570197DEST_PATH_IMAGE009
<2.5，4.5<
Figure 728646DEST_PATH_IMAGE008
/
Figure 987720DEST_PATH_IMAGE009
<6.5。
本实施例中，所述第一透镜满足关系式：
Figure 649645DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 335973DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第二透镜满足关系式：
Figure 716138DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 293750DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第三透镜满足关系式：
Figure 560915DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 667411DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第四透镜满足关系式：
Figure 269294DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 870170DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第五透镜满足关系式：
Figure 241109DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 518506DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第六透镜满足关系式：
Figure 623997DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 12253DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第七透镜满足关系式：
Figure 519589DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 967888DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；其中
Figure 278783DEST_PATH_IMAGE010
为折射率，
Figure 221462DEST_PATH_IMAGE011
为阿贝常数。
本实施例中，所述光学***的光学总长度TTL与光学***的焦距f之间满足：TTL/f≤6.0。
本实施例中，所述光学***的像高H与光学***的焦距f之间满足：H/f≥2.0。
本实施例中，所述第一透镜至第七透镜均为玻璃球面透镜。其中，第一透镜、第二透镜均为具有负光焦度的玻璃球面透镜，它在调整大角度光线的同时，也具有减小光学***畸变的作用。第五透镜、第六透镜组成消色差双胶合透镜。合理的透镜搭配，使得光学***实现了广角、大孔径、日夜共焦、低温飘设计，同时对轴上、轴外像差进行了良好的校正，具有较好的成像质量。
本实施例中，光学***实现的技术指标如下：
（1）焦距：2.00≤EFFL≤2.50mm；
（2）光圈F≤2.4；
（3）视场角：2w≥150°；
（4）工作波段：可见光波段和940nm波段。
本实施例中，为实现上述设计参数，光学***所采用的具体设计见下表：
Figure DEST_PATH_IMAGE013
。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，镜头的光学***由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜组成；所述第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为平凹负透镜，第三透镜为双凸正透镜，第四透镜为平凸正透镜，第五透镜为双凹负透镜，第六透镜为双凸正透镜，第七透镜为双凸正透镜，其中第五六透镜、第六透镜为胶合透镜组。
2.根据权利要求1所述的一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，光学***的焦距为
Figure DEST_PATH_IMAGE001
，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜的焦距分别为
Figure 439726DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 496675DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure DEST_PATH_IMAGE005
，
Figure 18837DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 512135DEST_PATH_IMAGE008
，其中
Figure 625716DEST_PATH_IMAGE002
、
Figure 989701DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 881434DEST_PATH_IMAGE004
、
Figure 816023DEST_PATH_IMAGE005
、
Figure 513720DEST_PATH_IMAGE006
、
Figure 951786DEST_PATH_IMAGE007
、
Figure 279999DEST_PATH_IMAGE008
与
Figure 701884DEST_PATH_IMAGE001
满足以下比例：-3.5<
Figure 672114DEST_PATH_IMAGE002
/
Figure 479533DEST_PATH_IMAGE001
<-1.5，-2.5<
Figure 994959DEST_PATH_IMAGE003
/
Figure 559933DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，4.0<
Figure 819007DEST_PATH_IMAGE004
/
Figure 480933DEST_PATH_IMAGE001
<6.0，1.5<
Figure 167260DEST_PATH_IMAGE005
/
Figure 547426DEST_PATH_IMAGE001
<3.5，-2.5<
Figure 282295DEST_PATH_IMAGE006
/
Figure 329885DEST_PATH_IMAGE001
<-0.5，0.5<
Figure 921535DEST_PATH_IMAGE007
/
Figure DEST_PATH_IMAGE009
<2.5，4.5<
Figure 851313DEST_PATH_IMAGE008
/
Figure 717769DEST_PATH_IMAGE009
<6.5。
3.根据权利要求1所述的一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，所述第一透镜满足关系式：
Figure 354287DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第二透镜满足关系式：
Figure 444734DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 284645DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第三透镜满足关系式：
Figure 938480DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 39292DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第四透镜满足关系式：
Figure 46779DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 888833DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第五透镜满足关系式：
Figure 97092DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 708202DEST_PATH_IMAGE011
≤50.0；第六透镜满足关系式：
Figure 609293DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 220534DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；第七透镜满足关系式：
Figure 481751DEST_PATH_IMAGE010
≥1.5，
Figure 698100DEST_PATH_IMAGE011
≥50.0；其中
Figure 19360DEST_PATH_IMAGE010
为折射率，
Figure 570427DEST_PATH_IMAGE011
为阿贝常数。
4.根据权利要求1所述的一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，所述光学***的光学总长度TTL与光学***的焦距f之间满足：TTL/f≤6.0。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，所述光学***的像高H与光学***的焦距f之间满足：H/f≥2.0。
6.根据权利要求1所述的一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，所述第一透镜至第七透镜均由玻璃材料制成。
7.根据权利要求1、2、4或6所述的一种车载OMS摄像镜头，其特征在于，所述第一透镜至第七透镜均为玻璃球面透镜。
CN202222467359.2U 2022-09-19 2022-09-19 一种车载oms摄像镜头 Active CN218413030U (zh)

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