CN218408331U - 一种减震降噪滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震降噪滑轨，包括滑轨主体，所述滑轨主体底部开设有用于滑行在轨道上的滑槽；还包括用于安装电机的电机安装体；所述电机安装体与滑轨主体通过减震降噪部件连接；所述电机安装体与滑轨主体同时设置相互配合作用的垂直导向结构。本实用新型有效提高了对电机运行时进行减震降噪的效果，从而改善了职工的工作环境。

Description

一种减震降噪滑轨

技术领域

本实用新型涉及电机减震滑轨技术领域，具体地说是一种减震降噪滑轨。

背景技术

电机固定滑轨用于对设备的底盘和连接电机进行相对的固定，并通过对连接电机在固定滑轨上的位置进行调节来保证连接电机与设备间传动的稳定性，而现有技术的电机固定滑轨无法对运行中的电机起到减震降噪的效果，因此在电机运行时，产生的振动和噪音影响了职工的工作环境。

为此，我们提出一种用于电机的减震降噪滑轨。

中国实用新型专利CN216490063U，公开了一种电机用滑动式防振装置，包括架体和连接柱，所述连接柱从架体的顶部穿设并向下延伸连接内架，所述内架置于架体内并在内架内部安装电机，所述架体侧面设有4个可转动设置的滑轮块，连接柱为T型结构，且所述连接柱上套设弹簧一和垫圈并置于架体顶面，所述内架与架体之间设有4个弹性连接的弹簧二。架体与内架通过弹簧一、弹簧二和弹簧三保证内架与架体弹性设置从而对电机减振降噪，且架体侧面设置的滑轮块可以使此装置在地面滑动，无需再次固定安装且便于输送。

存在下述缺陷：该专利需要将电机置于内架中，不利于电机日常维护和巡检；通过弹簧进行减振，无法有效降低开关磁阻电机与柱塞泵共振引起的振动和噪音。

中国实用新型专利CN207200469U，公开了一种电机减振装置，用于电机减震，包括：电机、缓冲垫和减震座，所述电机的底部安装有缓冲垫，所述缓冲垫的底部安装有减震座，所述减震座的内部安装有多个空气减震弹簧。该种电机减振装置，通过安装在电机底座上的空气减震弹簧，比气囊的缓冲空间较大，比金属弹簧和橡胶减震垫的效果都要好，隔振效率非常高、体积小容易安装，承载能力大，自身重量较轻；并且在安装有空气减震弹簧的减震座上设置的隔热板、散热片和散热口，以及空气减震弹簧上的绝热材料层，可最大程度上降低外界温度变化对空气减震弹簧内压缩气体造成的影响，从而保证电机减震的稳定性。

存在下述缺陷：该专利未对减振弹簧和减振胶囊数量及排列情况进行阐述。该专利所用减震方式为利用压缩气体进行减振，若电机振动过大或受自重影响，易造成胶囊破裂，影响减振效果。

公开(公告)号：CN103586700B，公开(公告)日：2016-04-13公开了一种线性滑轨辅助减震调节滑块，主要由调节滑块座、贴塑调节夹条、调节固定块、固定块固定螺钉、贴塑调节夹条调节螺钉、贴塑调节夹条锁紧螺钉组成。所述调节滑块座同导轨滑块尺寸相同，安装在线性导轨上，成对紧贴所述导轨滑块的两侧，并由滑块座固定螺钉固定在机械滑台上。所述调节固定块由所述固定块固定螺钉固定在所述贴塑调节夹条上；所述贴塑调节夹条调节螺钉将所述贴塑调节夹条同调节滑块座连接并进行松紧度调节；所述贴塑调节夹条锁紧螺钉将所述贴塑调节夹条同调节滑块座固定锁紧以防止所述贴塑调节夹条动态窜动。

公开(公告)号：CN211667085U，公开(公告)日：2020-10-13公开了一种减震滑轨装置，包括上滑轨及下滑轨，下滑轨具有第一轨道面，上滑轨可沿第一轨道面移动，减震滑轨装置还包括减震机构，减震机构与上滑轨相连接，下滑轨还具有第二轨道面，第二轨道面与第一轨道面相对设置，减震机构抵接于第二轨道面，减震机构施加于第二轨道面的压力能够调节，以使上滑轨平稳地移动。通过将上滑轨设置在下滑轨的第一轨道面上，并将减震机构抵接于相对设置的第二轨道面上，当上滑轨与第一轨道面之间的压力发生变化时，减震机构与第二轨道面之间的压力能够相应地调节，从而有利于降低上滑轨与第一轨道面之间的压力变化造成的振动，有利于提高上滑轨滑动时的平稳性。

公开(公告)号：CN108092442A，公开(公告)日：2018-05-29公开了一种机械设备用具有减震功能的电机固定装置，包括放置座、固定杆、防护罩、滑槽和定位槽，所述放置座的前表面开设有预留孔，所述放置座的下方通过减震弹簧与支撑座相连接，所述固定杆通过穿孔与固定板上设置的连接柱相连接，且固定杆的下方通过滑动连接套与放置座相连接，所述防护罩上预留有连接孔，且防护罩的下方通过滑轨与放置座相互连接，所述滑槽开设在放置座的上表面，并且电机轴槽内侧壁设置有橡胶垫，所述定位槽开设在防护罩的上方内部。该机械设备用具有减震功能的电机固定装置，放置座与支撑座之间通过减震弹簧相互连接，此种设置能够在固定电机的同时很好的减缓电机运行中产生的震感，使电机的运行更加平稳。

以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本实用新型不相同，针对本实用新型更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种减震降噪滑轨，有效提高了对电机运行时进行减震降噪的效果，从而改善了职工的工作环境。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震降噪滑轨，包括滑轨主体，所述滑轨主体底部开设有用于滑行在轨道上的滑槽；

还包括用于安装电机的电机安装体；

所述电机安装体与滑轨主体通过减震降噪部件连接；

所述电机安装体与滑轨主体同时设置相互配合作用的垂直导向结构。

进一步地，所述滑轨主体整体为盒状，包括滑轨槽框及连接在滑轨槽框底部的轨道板，轨道板中间开设滑槽；

所述滑轨槽框两端侧面底部开设有对应滑槽的调节插槽。

进一步地，所述减震降噪部件包括橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体；

所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体均位于滑轨主体内腔中，所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体分别套装在各自的固定螺杆上，所述固定螺杆下端安装在轨道板开设的固定螺孔上。

进一步地，所述电机安装体包括撑托板、安装板；

所述撑托板开设减振插孔，所述固定螺杆上端穿过减震插孔并安装螺母；所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器两者的上端与撑托板底面接触，所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器两者的下端与轨道板上表面接触；

所述撑托板中间开设长条孔，所述安装板的中间开设调节固定孔，调节固定孔与长条孔通过调节螺丝连接；所述安装板上还开设用于固定电机的安装孔。

进一步地，所述垂直导向结构包括中部垂直导向结构，所述中部垂直导向结构包括设置在滑轨主体内腔中的分隔板、设置在撑托板底面的中部限位插板，所述分隔板与中部限位插板相贴合滑行连接。

进一步地，所述垂直导向结构还包括端部垂直导向结构，所述端部垂直导向结构包括滑轨槽框端部侧面、设置在撑托板底面端部的端部限位插板，所述滑轨槽框端部侧面与端部限位插板相贴合滑行连接。

进一步地，所述分隔板下端中心开设有对应轨道板滑槽的第一让位槽，所述分隔板上端中心开设有对应撑托板中间长条孔的第二让位槽。

进一步地，所述中部限位插板、端部限位插板两者的下端中间均开设有对应轨道板滑槽的第三让位槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

该减震降噪滑轨，通过滑轨槽框、轨道板、固定螺杆、橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体、撑托板和安装板的设置，在安装时，将两个安装板分别通过两个安装板上的调节固定孔使用螺栓安装在两个撑托板之间的第二安装滑槽内，并调节两个安装板的位置，然后将两个安装板上的安装孔分别通过螺栓进行固定安装以实现对装置的整体固定，同理再以平行方向设置安装另一个相同的本装置，然后再将电机底座和设备底盘的固定螺栓分别预固定在两个第一安装滑槽内，在将设备底盘安装固定后再对连接电机的位置在两个轨道板上进行滑动调整固定，电机在使用时产生的震动通过两个轨道板和两个撑托板的配合使八个橡胶阻尼压簧和八个挠力阻尼器本体对其进行缓冲减震，有效提高了对电机运行时进行减震降噪的效果，从而改善了职工的工作环境。

该减震降噪滑轨，通过轨道板、固定螺杆、分隔板、限位插板、撑托板和安装板的设置，三个分隔板不仅有效增加了装置的稳固性，同时与四个限位插板进行配合限位，保证了轨道板与撑托板能够稳定在垂直方向进行配合而产生缓冲位移，从而保证了八个橡胶阻尼压簧和八个挠力阻尼器本体的阻尼缓冲减震效果，两个安装板便于对两个撑托板进行安装和拆卸，十六个固定螺杆便于两个轨道板和两个撑托板之间进行安装拆卸，有效实现了装置便于安装拆卸的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种减震降噪滑轨的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为滑轨槽框、轨道板和分隔板的立体图。

图中：1、滑轨槽框；2、轨道板；3、调节插槽；4、固定螺孔；5、固定螺杆；6、橡胶阻尼压簧；7、挠力阻尼器本体；8、分隔板；9、第一让位槽；10、限位插板；11、撑托板；12、第二让位槽；13、安装板；14、调节固定孔；15、安装孔；16、减振插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1至图3所示，本实施例的一种减震降噪滑轨，包括滑轨主体，所述滑轨主体底部开设有用于滑行在轨道上的滑槽；

还包括用于安装电机的电机安装体；

所述电机安装体与滑轨主体通过减震降噪部件连接；

所述电机安装体与滑轨主体同时设置相互配合作用的垂直导向结构。

所述滑轨主体整体为盒状，包括滑轨槽框及连接在滑轨槽框底部的轨道板，轨道板中间开设滑槽；

所述滑轨槽框两端侧面底部开设有对应滑槽的调节插槽。

所述减震降噪部件包括橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体；

所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体均位于滑轨主体内腔中，所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体分别套装在各自的固定螺杆上，所述固定螺杆下端安装在轨道板开设的固定螺孔上。

所述电机安装体包括撑托板、安装板；

所述撑托板开设减振插孔，所述固定螺杆上端穿过减震插孔并安装螺母；所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器两者的上端与撑托板底面接触，所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器两者的下端与轨道板上表面接触；

所述撑托板中间开设长条孔，所述安装板的中间开设调节固定孔，调节固定孔与长条孔通过调节螺丝连接；所述安装板上还开设用于固定电机的安装孔。

所述垂直导向结构包括中部垂直导向结构，所述中部垂直导向结构包括设置在滑轨主体内腔中的分隔板、设置在撑托板底面的中部限位插板，所述分隔板与中部限位插板相贴合滑行连接。

所述垂直导向结构还包括端部垂直导向结构，所述端部垂直导向结构包括滑轨槽框端部侧面、设置在撑托板底面端部的端部限位插板，所述滑轨槽框端部侧面与端部限位插板相贴合滑行连接。

所述分隔板下端中心开设有对应轨道板滑槽的第一让位槽，所述分隔板上端中心开设有对应撑托板中间长条孔的第二让位槽。

所述中部限位插板、端部限位插板两者的下端中间均开设有对应轨道板滑槽的第三让位槽。

滑轨槽框1的前后两端底面分别固定连接有轨道板2，两个轨道板2之间设置有第一安装滑槽，滑轨槽框1的左右两面底端分别开设有左右贯穿的调节插槽3，两个调节插槽3的底端均与第一安装滑槽连通，滑轨槽框1的内部设置有三个分隔板8，三个分隔板8的前后两端分别与滑轨槽框1的前后内壁固定连接，三个分隔板8将轨道板2的内部分成四个减振腔，每个减振腔内分别设置有两个橡胶阻尼压簧6和两个挠力阻尼器本体7，滑轨槽框1的上方设置有两个撑托板11，两个撑托板11的底面固定连接有四个限位插板10，四个限位插板10分别活动套入在轨道板2内，两个撑托板11之间设置有第二安装滑槽，第二安装滑槽内通过螺栓固定安装有两个安装板13，两个安装板13的均贴合在两个撑托板11左右两端的顶面，两个轨道板2的顶面分别均匀分布开设有八个上下贯穿的固定螺孔4，两个轨道板2上的十六个固定螺孔4分别位于四个减震强内，每个固定螺孔4内均通过螺纹连接有固定螺杆5，四个减振腔内的八个橡胶阻尼压簧6和八个挠力阻尼器本体7分别活动套入在十六个固定螺杆5的外壁上，左端第一个减振腔内的两个橡胶阻尼压簧6位于两个固定螺杆5的左侧，左端第一个减振腔内的两个橡胶阻尼压簧6和两个挠力阻尼器本体7与左端第二个减振腔内的两个橡胶阻尼压簧6和两个挠力阻尼器本体7呈左右对称设置，右端的两个减振腔内的四个橡胶阻尼压簧6和四个挠力阻尼器本体7与左端的两个减振腔内的四个橡胶阻尼压簧6和四个挠力阻尼器本体7呈左右对称设置，两个撑托板11的顶面分别均匀分布开设有八个减振插孔16，两个撑托板11上的十六个减振插孔16与两个轨道板2上的十六个固定螺孔4呈上下对应设置，十六个固定螺杆5分别活动套入在两个撑托板11上的十六个减振插孔16内且十六个固定螺杆5的顶端外壁分别穿过通过螺纹连接有螺母。

实施例2：在实施例1的基础上，两个撑托板11底面左右两端的两个限位插板10相互远离的一面分别与轨道板2的左右内壁贴合，两个撑托板11底面中间的两个限位插板10相互靠近的一面分别与轨道板2中间分隔板8的左右两面贴合。

实施例3：在实施例1的基础上，三个分隔板8底面的前后两端均分别与两个轨道板2固定连接，三个分隔板8的底端分别开设有左右贯穿的第一让位槽9，每个分隔板8上的第一让位槽9均与滑轨槽框1上的两个调节插槽3对应设置，四个限位插板10的底端分别开设有相同的第一让位槽9，四个限位插板10的顶端分别开设有左右贯穿的第二让位槽12，每个限位插板10顶端的第二让位槽12均与第二安装滑槽连通，三个分隔板8的顶端分别开设有相同的第二让位槽12，两个安装板13的顶面中心分别开设有上下贯穿的调节固定孔14，两个安装板13顶面的前后两端分别开设有上下贯穿的安装孔15。

本实用新型的工作原理：在安装时，将两个安装板13分别通过两个安装板13上的调节固定孔14使用螺栓安装在两个撑托板11之间的第二安装滑槽内，并调节两个安装板13的位置，然后将两个安装板13上的安装孔15分别通过螺栓进行固定安装以实现对装置的整体固定，同理再以平行方向设置安装另一个相同的本装置，然后再将电机底座和设备底盘的固定螺栓分别预固定在两个第一安装滑槽内，在将设备底盘安装固定后再对连接电机的位置在两个轨道板2上进行滑动调整固定，电机在使用时产生的震动通过两个轨道板2和两个撑托板11的配合使八个橡胶阻尼压簧6和八个挠力阻尼器本体7对其进行缓冲减震，有效提高了对电机运行时进行减震降噪的效果，从而改善了职工的工作环境。

通过轨道板2、固定螺杆5、分隔板8、限位插板10、撑托板11和安装板13的设置，三个分隔板8不仅有效增加了装置的稳固性，同时与四个限位插板10进行配合限位，保证了轨道板2与撑托板11能够稳定在垂直方向进行配合而产生缓冲位移，从而保证了八个橡胶阻尼压簧6和八个挠力阻尼器本体7的阻尼缓冲减震效果，两个安装板13便于对两个撑托板11进行安装和拆卸，十六个固定螺杆5便于两个轨道板2和两个撑托板11之间进行安装拆卸，有效实现了装置便于安装拆卸的效果。

本申请中凡是没有展开论述的零部件本身、本申请中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术。直接应用即可，不再赘述。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种减震降噪滑轨，包括滑轨主体，所述滑轨主体底部开设有用于滑行在轨道上的滑槽；

其特征在于，还包括用于安装电机的电机安装体；

所述电机安装体与滑轨主体通过减震降噪部件连接；

所述电机安装体与滑轨主体同时设置相互配合作用的垂直导向结构。

2.根据权利要求1所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述滑轨主体整体为盒状，包括滑轨槽框及连接在滑轨槽框底部的轨道板，轨道板中间开设滑槽；

所述滑轨槽框两端侧面底部开设有对应滑槽的调节插槽。

3.根据权利要求2所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述减震降噪部件包括橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体；

所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体均位于滑轨主体内腔中，所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器本体分别套装在各自的固定螺杆上，所述固定螺杆下端安装在轨道板开设的固定螺孔上。

4.根据权利要求3所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述电机安装体包括撑托板、安装板；

所述撑托板开设减振插孔，所述固定螺杆上端穿过减震插孔并安装螺母；所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器两者的上端与撑托板底面接触，所述橡胶阻尼压簧、挠力阻尼器两者的下端与轨道板上表面接触；

所述撑托板中间开设长条孔，所述安装板的中间开设调节固定孔，调节固定孔与长条孔通过调节螺丝连接；所述安装板上还开设用于固定电机的安装孔。

5.根据权利要求4所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述垂直导向结构包括中部垂直导向结构，所述中部垂直导向结构包括设置在滑轨主体内腔中的分隔板、设置在撑托板底面的中部限位插板，所述分隔板与中部限位插板相贴合滑行连接。

6.根据权利要求5所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述垂直导向结构还包括端部垂直导向结构，所述端部垂直导向结构包括滑轨槽框端部侧面、设置在撑托板底面端部的端部限位插板，所述滑轨槽框端部侧面与端部限位插板相贴合滑行连接。

7.根据权利要求6所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述分隔板下端中心开设有对应轨道板滑槽的第一让位槽，所述分隔板上端中心开设有对应撑托板中间长条孔的第二让位槽。

8.根据权利要求6或7所述的一种减震降噪滑轨，其特征在于，所述中部限位插板、端部限位插板两者的下端中间均开设有对应轨道板滑槽的第三让位槽。

Images