CN218377933U - 一种蝶阀用分体式气缸安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种蝶阀用分体式气缸安装座，包括：气缸座，气缸座包括气缸座本体，气缸座本体沿横向中心贯穿设置有横向气缸对接腔，气缸座本体上沿纵向设置有与横向气缸对接腔相连通的齿轮安装腔，气缸座本体底部设置有气缸座连接螺孔，位于气缸座本体右侧端上设置有用于与气缸外筒对接的气缸外筒对接螺孔；分体设置在气缸座底部的连接座，连接座包括连接座本体，连接座本体沿纵向从上到下依次同轴设置有轴承安装腔、底轴腔和输出轴腔，位于轴承安装腔的外侧设置有连接支耳，连接支耳上设置有连接座连接螺孔；焊接在气缸座顶部的阀轴座。本气缸安装座，采用分体式设计，可以减少气缸安装座的加工难度，并使得内部部件的装配、检修方便。

Description

一种蝶阀用分体式气缸安装座

技术领域

本实用新型涉及一种气缸安装座，具体涉及一种蝶阀用分体式气缸安装座。

背景技术

目前混凝土搅拌站上普遍采用气动蝶阀，用电磁阀控制气路的导通或切断来控制蝶阀阀板打开或关闭，易于实现自动控制。气动蝶阀主要由活塞、齿条、齿轮、阀轴、阀板、阀框等零件组成，其工作原理如下：压缩空气推动活塞来回移动，活塞带动齿条往复移动，齿条带动齿轮左右旋转，齿轮带动阀轴左右旋转，阀轴带动阀板左右旋转，实现蝶阀打开或关闭。现有的气动蝶阀的气缸安装座一般采用一体式的铸造结构，然后采用机加工方式，加工各个安装面及安装孔位，由于气缸安装座的结构较为复杂导致铸造模具结构复杂，制作成本高，且影响模具寿命，所有安装部位都需加工，且需保证尺寸及位置精度，对加工设备及工装有较高要求，而且加工工序多，周期长，生产效率低，制造成本高，而且一体式结构设计使得内部部件的装配、检修不方便，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种蝶阀用分体式气缸安装座，采用分体式设计，可以减少气缸安装座的加工难度，并使得内部部件的装配、检修方便。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种蝶阀用分体式气缸安装座，包括：气缸座，所述气缸座包括气缸座本体，所述气缸座本体沿横向中心贯穿设置有横向气缸对接腔，气缸座本体上沿纵向设置有与横向气缸对接腔相连通的齿轮安装腔，气缸座本体底部设置有气缸座连接螺孔，位于气缸座本体右侧端上设置有用于与气缸外筒对接的气缸外筒对接螺孔；分体设置在气缸座底部的连接座，所述连接座包括连接座本体，所述连接座本体沿纵向从上到下依次同轴设置有直径大小不同的轴承安装腔、底轴腔和输出轴腔，位于轴承安装腔的外侧设置有连接支耳，连接支耳上设置有连接座连接螺孔，所述连接座连接螺孔与气缸座上的气缸座连接螺孔对齐后通过连接螺丝连接；焊接在气缸座顶部的阀轴座。

在上述技术方案中，气缸座、连接座和阀轴座可以进行分体加工，无需开设复杂的铸造模具，实际装配时，只需将加工好的齿轮安装在气缸座的齿轮安装腔内，将齿条安装在横向气缸对接腔内并与齿轮啮合，齿条尾部与驱动气缸的活塞轴连接，驱动气缸的外筒与气缸座本体右侧端上设置的气缸外筒对接螺孔之间通过螺栓固定即可。阀轴安装在阀轴座内并与连接座内的齿轮装配连接，底部轴承安装在连接座的轴承安装腔内，阀轴的底部贯穿齿轮和底部轴承后延伸至底轴腔内，底轴腔内安装有用于与阀板顶部转轴连接的轴套，实际连接时，只需将连接座连接螺孔与气缸座上的气缸座连接螺孔对齐后通过连接螺丝连接，然后将阀板顶部转轴贯穿连接座上的输出轴腔与底轴腔内安装的轴套连接即可，采用分体式的结构设计，既减少了气缸安装座的加工难度，又方便内部部件的装配、检修。

优选的，所述阀轴座包括阀轴座本体，阀轴座本体内设置有阀轴安装腔，阀轴安装腔底部设置有与气缸座上齿轮安装腔相连通的阀轴输出腔，阀轴安装腔用于安装阀轴，并使得阀轴底部可以内向下延伸至齿轮安装腔内与齿轮连接。

优选的，所述阀轴座本体顶部设置有可拆卸的顶盖，顶盖通过顶盖螺栓固定在阀轴座本体的顶部，方便对阀轴的安装和检修。

优选的，位于气缸座本体上横向气缸对接腔的末端设置有调节螺栓安装孔，调节螺栓安装孔内可以安装调节螺栓用于调节齿条的位置。

优选的，所述气缸座本体上设置有与横向气缸对接腔相连通的定位销孔。

优选的，所述连接座的底部设置有多个用于与蝶阀连接的底部螺孔，方便连接座与蝶阀之间的快速对接。

本实用新型提供的一种蝶阀用分体式气缸安装座的有益效果在于：本蝶阀用分体式气缸安装座结构简单，设计合理，气缸座、连接座和阀轴座可以进行分体加工，无需开设复杂的铸造模具，实际装配时，只需将加工好的齿轮安装在气缸座的齿轮安装腔内，将齿条安装在横向气缸对接腔内并与齿轮啮合，齿条尾部与驱动气缸的活塞轴连接，驱动气缸的外筒与气缸座本体右侧端上设置的气缸外筒对接螺孔之间通过螺栓固定即可。阀轴安装在阀轴座内并与连接座内的齿轮装配连接，底部轴承安装在连接座的轴承安装腔内，阀轴的底部贯穿齿轮和底部轴承后延伸至底轴腔内，底轴腔内安装有用于与阀板顶部转轴连接的轴套，实际连接时，只需将连接座连接螺孔与气缸座上的气缸座连接螺孔对齐后通过连接螺丝连接，然后将阀板顶部转轴贯穿连接座上的输出轴腔与底轴腔内安装的轴套连接即可，采用分体式的结构设计，既减少了气缸安装座的加工难度，又方便内部部件的装配、检修。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图。

图2为本实用新型的装配***图。

图中：1、连接座；11、连接座本体；12、轴承安装腔；13、连接支耳；14、连接座连接螺孔；15、底轴腔；16、输出轴腔；17、底部螺孔；2、气缸座；21、气缸座本体；22、齿轮安装腔；23、横向气缸对接腔；24、定位销孔；25、气缸外筒对接螺孔；26、调节螺栓安装孔；27、气缸座连接螺孔；3、阀轴座；31、阀轴座本体；32、阀轴安装腔；33、阀轴输出腔；34、顶盖；35、顶盖螺栓；4、连接螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种蝶阀用分体式气缸安装座。

参照图1至图2所示，一种蝶阀用分体式气缸安装座，包括：

气缸座2，所述气缸座2包括气缸座本体21，所述气缸座本体21沿横向中心贯穿设置有横向气缸对接腔23，横向气缸对接腔23用于安装齿条及气缸的活塞轴，气缸座本体21上沿纵向设置有与横向气缸对接腔23相连通的齿轮安装腔22，齿轮安装腔22用于安装与齿条啮合的齿轮，气缸座本体21底部设置有气缸座连接螺孔25，用于与连接座1对接，位于气缸座本体21右侧端上设置有用于与气缸外筒对接的气缸外筒对接螺孔27，气缸座本体21上设置有与横向气缸对接腔23相连通的定位销孔24，位于气缸座本体21上横向气缸对接腔23的末端设置有调节螺栓安装孔26，调节螺栓安装孔26内可以安装调节螺栓用于调节齿条的位置，实际装配时，只需将加工好的齿轮安装在气缸座2的齿轮安装腔22内，将齿条安装在横向气缸对接腔23内并与齿轮啮合，齿条尾部与驱动气缸的活塞轴连接，驱动气缸的外筒与气缸座本体21右侧端上设置的气缸外筒对接螺孔25之间通过螺栓固定即可，连接座1的底部设置有多个用于与蝶阀连接的底部螺孔17，方便连接座1与蝶阀之间的快速对接；

分体设置在气缸座2底部的连接座1，所述连接座1包括连接座本体11，所述连接座本体11沿纵向从上到下依次同轴设置有直径大小不同的轴承安装腔12、底轴腔15和输出轴腔16，其中轴承安装腔12用于安装轴承，底轴腔15用于安装底轴轴套，输出轴腔16用于对接阀板顶部的转轴，位于轴承安装腔12的外侧设置有连接支耳13，连接支耳13上设置有连接座连接螺孔14，所述连接座连接螺孔14与气缸座2上的气缸座连接螺孔27对齐后通过连接螺丝4连接，实际装配时，阀轴的底部贯穿齿轮和底部轴承后延伸至底轴腔15内，底轴腔15内安装有用于与阀板顶部转轴连接的轴套，连接座连接螺孔14与气缸座2上的气缸座连接螺孔27对齐后通过连接螺丝4连接，然后将阀板顶部转轴贯穿连接座1上的输出轴腔16与底轴腔15内安装的轴套连接即可；

焊接在气缸座2顶部的阀轴座3，所述阀轴座3包括阀轴座本体31，阀轴座本体31内设置有阀轴安装腔32，阀轴安装腔3底部设置有与气缸座2上齿轮安装腔22相连通的阀轴输出腔33，阀轴安装腔32用于安装阀轴，并使得阀轴底部可以内向下延伸至齿轮安装腔22内与齿轮连接，阀轴座本体31顶部设置有可拆卸的顶盖34，顶盖34通过顶盖螺栓35固定在阀轴座本体31的顶部，方便对阀轴的安装和检修，实际装配时，阀轴安装在阀轴安装腔32并与安装在齿轮安装腔22内的齿轮装配连接。

本蝶阀用分体式气缸安装座结构简单，设计合理，气缸座2、连接座1和阀轴座3可以进行分体加工，无需开设复杂的铸造模具，实际装配时，只需将加工好的齿轮安装在气缸座2的齿轮安装腔22内，将齿条安装在横向气缸对接腔23内并与齿轮啮合，齿条尾部与驱动气缸的活塞轴连接，驱动气缸的外筒与气缸座本体21右侧端上设置的气缸外筒对接螺孔25之间通过螺栓固定即可。阀轴安装在阀轴座3的阀轴安装腔32内并与安装在齿轮安装腔22内的齿轮装配连接，底部轴承安装在连接座1的轴承安装腔12内，阀轴的底部贯穿齿轮和底部轴承后延伸至底轴腔15内，底轴腔15内安装有用于与阀板顶部转轴连接的轴套，实际连接时，只需将连接座连接螺孔14与气缸座2上的气缸座连接螺孔27对齐后通过连接螺丝4连接，然后将阀板顶部转轴贯穿连接座1上的输出轴腔16与底轴腔15内安装的轴套连接即可。采用分体式的结构设计，既减少了气缸安装座的加工难度，又方便内部部件的装配、检修。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种蝶阀用分体式气缸安装座，其特征在于包括：

气缸座，所述气缸座包括气缸座本体，所述气缸座本体沿横向中心贯穿设置有横向气缸对接腔，气缸座本体上沿纵向设置有与横向气缸对接腔相连通的齿轮安装腔，气缸座本体底部设置有气缸座连接螺孔，位于气缸座本体右侧端上设置有用于与气缸外筒对接的气缸外筒对接螺孔；

分体设置在气缸座底部的连接座，所述连接座包括连接座本体，所述连接座本体沿纵向从上到下依次同轴设置有直径大小不同的轴承安装腔、底轴腔和输出轴腔，位于轴承安装腔的外侧设置有连接支耳，连接支耳上设置有连接座连接螺孔，所述连接座连接螺孔与气缸座上的气缸座连接螺孔对齐后通过连接螺丝连接；

焊接在气缸座顶部的阀轴座。

2.如权利要求1所述的蝶阀用分体式气缸安装座，其特征在于：所述阀轴座包括阀轴座本体，阀轴座本体内设置有阀轴安装腔，阀轴安装腔底部设置有与气缸座上齿轮安装腔相连通的阀轴输出腔。

3.如权利要求2所述的蝶阀用分体式气缸安装座，其特征在于：所述阀轴座本体顶部设置有可拆卸的顶盖，顶盖通过顶盖螺栓固定在阀轴座本体的顶部。

4.如权利要求1所述的蝶阀用分体式气缸安装座，其特征在于：位于气缸座本体上横向气缸对接腔的末端设置有调节螺栓安装孔。

5.如权利要求1所述的蝶阀用分体式气缸安装座，其特征在于：所述气缸座本体上设置有与横向气缸对接腔相连通的定位销孔。

6.如权利要求1所述的蝶阀用分体式气缸安装座，其特征在于：所述连接座的底部设置有多个用于与蝶阀连接的底部螺孔。

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