CN218376325U - 一种道路钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种道路钻孔装置，包括底板、升降机构、钻孔机构、固定组件和夹持机构，底板的上表面固接有四组滑杆，且滑杆呈矩形整列排布，各滑杆的顶部均固接在同一个顶板的底部，升降机构设置在顶板上，钻孔机构设置在顶板与底板之间，底板的四角处开设有四个螺纹孔，固定组件设置在对应的螺纹孔内，底板的顶部中心处开设有通槽，夹持机构设置在通槽的顶部，底板的底部四角处设有万向轮；本实用新型的有益效果是，使用本装置进行钻孔时，通过设置的固定组件可将万向轮与地面分离，从而避免在钻孔时装置的晃动，可以对本装置具有较好的固定与支撑作用，增加在钻孔时的稳定性，提高钻孔的质量。

Description

一种道路钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路钻孔装置，具体涉及一种具有稳定作用的道路钻孔装置。

背景技术

公路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，随着社会发展，私家以及货运车辆数量逐步增多，随之造成公路的工作负荷也逐步上升，公路的施工质量决定了公路的使用周期以及其工作负荷。因此在公路施工完成后，需对其质量进行检测，其中包括路基检查、路基土壤紧凑度现场检查、路基和基层挠度检测、路面核心检查、基地承载力试验以及道路坡度检测等。其中在对路基土壤紧凑度进行检查时，需随机在公路上进行取样操作，目前的取样操作多通过钻孔取样装置进行。

如图1所示，公开号为CN214091730U的专利一种道路检测用钻孔装置，涉及道路检测领域，包括移动支撑块，移动支撑块的顶端固定连接长方形轨道支撑块一端的底侧长方形轨道支撑块轨道的一端被旋转长轴的一端外表面贯穿，旋转长轴的一端固定连接摇手一端的一侧，长方形轨道支撑块通过轨道的内侧表面滑动连接移动滑块的两侧，移动滑块的两端被旋转长轴的外表面贯穿。该道路检测用钻孔装置，通过转动摇手带动旋转长轴转动，旋转长轴带动移动滑块移动，移动滑块通过U型支撑滑轨带动高度调节滑块，高度调节滑块通过电机带动输出轴，达到了快速移动位置进行钻孔的效果，解决了传统的钻孔装置，需要人力手持钻孔，长时间体力消耗大效率低，并且不能有效的控制钻孔深度的问题。

该装置通过在移动支撑块的底部设置的滚轮便于控制装置的移动，但是在进行钻孔的过程中装置的稳定性较差，易导致钻孔位置的偏差。

因此，有必要提出一种道路钻孔装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种道路钻孔装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种道路钻孔装置，包括底板、升降机构、钻孔机构、固定组件和夹持机构，所述底板的上表面固接有四组滑杆，且滑杆呈矩形整列排布，各所述滑杆的顶部均固接在同一个顶板的底部，所述升降机构设置在顶板上，所述钻孔机构设置在顶板与底板之间，所述底板的四角处开设有四个螺纹孔，所述固定组件设置在对应的螺纹孔内，所述底板的顶部中心处开设有通槽，所述夹持机构设置在通槽的顶部，所述底板的底部四角处固接有四个支撑柱，各支撑柱的底部均设有万向轮。

优选的，所述升降机构包括丝杆、驱动杆和升降电机，所述丝杆转动连接在顶板与底板之间并位于通槽的两侧，所述丝杆的顶端贯穿到顶板的顶部并固接有转动锥形齿，所述顶板的上表面左右对称固接有支杆，所述驱动杆的左右两端转动连接在对应的支杆之间，且驱动杆的左右两侧固定连接有与对应转动锥形齿啮合的传动锥形齿，所述升降电机固定安装在顶板的上表面，且升降电机的输出轴头部固接有驱动齿，所述驱动杆上固接有与对应驱动齿啮合的传动齿。

优选的，所述钻孔机构包括升降板、钻孔电机和钻头，所述升降板设置在顶板与底板之间，且升降板的左右两侧固接有与对应丝杆螺纹连接的驱动块，所述升降板的四角处固接有连接杆，各连接杆的自由端头部固接有与对应滑杆滑动连接的滑套，所述钻孔电机固定安装在升降板的顶部，且钻孔电机的输出轴头部贯穿到升降板的下方并通过固定套固定连接有钻头。

优选的，所述固定组件包括螺杆、圆板和垫板，所述螺杆螺纹连接在对应的螺纹孔内，所述圆板固接在螺杆的顶部，且圆板的顶部一侧转动连接有转杆，所述垫板转动连接在螺杆的底部，所述圆板、垫板与螺杆同轴心设置。

优选的，所述垫板的底部固接有防滑垫。

优选的，所述夹持机构包括固定环和夹板，所述固定环固接在底板的顶部，所述夹板设置在固定环内并圆周均匀设有三组，且夹板呈四分之一圆形结构，各所述夹板的外侧壁两侧对称固接有贯穿到固定环外侧的横杆，所述横杆与固定环滑动连接，所述夹板与固定环之间的横杆上套设有弹簧，所述夹板的内侧壁上滚动连接有滚珠。

本实用新型的有益效果是：

（1）本道路钻孔装置，通过设置的螺杆、圆板和垫板，在工作人员使用本装置进行钻孔时，可通过转动圆板带动螺杆转动，从而使垫板与地面接触，进而将万向轮与地面分离，从而避免在钻孔时装置的晃动，可以对本装置具有较好的固定与支撑作用，增加在钻孔时的稳定性，提高钻孔的质量。

（2）本道路钻孔装置，通过设置的固定环、夹板、横杆、弹簧和滚珠，便于在进行钻孔时，对钻头靠近地面的一侧进行夹持固定，从而使钻头可沿轴向转动时避免其产生跳动的现象，从而增加使用的安全性与钻孔的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：为现有技术的结构示意图；

图2：本实用新型所述整体的结构示意图；

图3：本实用新型所述前侧剖视图；

图4：本实用新型所述夹持机构的结构示意图。

附图标记如下：

1、底板；11、滑杆；12、顶板；13、螺纹孔；14、通槽；15、支撑柱；16、万向轮；

2、升降机构；21、丝杆；22、驱动杆；23、升降电机；24、转动锥形齿；25、支杆；26、传动锥形齿；27、驱动齿；28、传动齿；

3、钻孔机构；31、升降板；32、钻孔电机；33、钻头；34、驱动块；35、连接杆；36、滑套；

4、固定组件；41、螺杆；42、圆板；43、垫板；44、转杆；45、防滑垫；

5、夹持机构；51、固定环；52、夹板；53、横杆；54、弹簧；55、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-4所示，本实用新型提供以下实施例：

实施例一

一种道路钻孔装置，包括底板1、升降机构2、钻孔机构3、固定组件4和夹持机构5，底板1的上表面固接有四组滑杆11，且滑杆11呈矩形整列排布，各滑杆11的顶部均固接在同一个顶板12的底部，升降机构2设置在顶板12上，钻孔机构3设置在顶板12与底板1之间，底板1的四角处开设有四个螺纹孔13，固定组件4设置在对应的螺纹孔13内，底板1的顶部中心处开设有通槽14，夹持机构5设置在通槽14的顶部，底板1的底部四角处固接有四个支撑柱15，各支撑柱15的底部均设有万向轮16。通过设置的万向轮16便于对本装置实现移动的作用。

进一步的，升降机构2包括丝杆21、驱动杆22和升降电机23，丝杆21转动连接在顶板12与底板1之间并位于通槽14的两侧，丝杆21的顶端贯穿到顶板12的顶部并固接有转动锥形齿24，顶板12的上表面左右对称固接有支杆25，驱动杆22的左右两端转动连接在对应的支杆25之间，且驱动杆22的左右两侧固定连接有与对应转动锥形齿24啮合的传动锥形齿26，升降电机23固定安装在顶板12的上表面，且升降电机23的输出轴头部固接有驱动齿27，驱动杆22上固接有与对应驱动齿27啮合的传动齿28。通过设置的传动齿28与驱动齿27可降低升降电机23输出的转速与增大扭矩的作用。

进一步的，钻孔机构3包括升降板31、钻孔电机32和钻头33，升降板31设置在顶板12与底板1之间，且升降板31的左右两侧固接有与对应丝杆21螺纹连接的驱动块34，升降板31的四角处固接有连接杆35，各连接杆35的自由端头部固接有与对应滑杆11滑动连接的滑套36，钻孔电机32固定安装在升降板31的顶部，且钻孔电机32的输出轴头部贯穿到升降板31的下方并通过固定套固定连接有钻头33。通过在升降板31上设置有与对应滑杆11滑动连接的滑套36可增加升降板31在上升与下降过程中的稳定性。

本实施例的具体实施方式为：

在使用本装置进行钻孔时，首先将本装置通过设置的万向轮16移动至指定的位置，并将钻头33与钻孔位置进行对齐，之后启动钻孔电机32的转动，钻孔电机32带动钻头33转动，之后启动升降电机23转动，升降电机23输出轴上的驱动齿27带动与之啮合的传动齿28转动，进而带动驱动杆22转动，驱动杆22两侧的传动锥形齿26带动与之啮合的转动锥形齿24转动，从而带动两个丝杆21转动，进而通过螺纹连接的驱动块34带动升降板31缓慢下移，从而使钻头33的底部与地面接触，进而实现道路的钻孔工作。

实施例二

与实施例一的不同之处在于，还包括以下内容：

固定组件4包括螺杆41、圆板42和垫板43，螺杆41螺纹连接在对应的螺纹孔13内，圆板42固接在螺杆41的顶部，且圆板42的顶部一侧转动连接有转杆44，垫板43转动连接在螺杆41的底部，圆板42、垫板43与螺杆41同轴心设置。

进一步的，垫板43的底部固接有防滑垫45。

本实施例中：

通过设置的螺杆41、圆板42和垫板43，在工作人员使用本装置进行钻孔时，可转动转杆44并通过圆板42带动螺杆41在对应的螺纹孔13内转动，从而使垫板43与地面接触，进而将万向轮16与地面分离，从而避免在钻孔时装置的晃动，可以对本装置具有较好的固定与支撑作用，增加在钻孔时的稳定性，提高钻孔的质量，通过设置的防滑垫45可进一步增加装置与地面之间的摩擦力，从而具有更好的稳定效果。

实施例三

与实施例一的不同之处在于，还包括以下内容：

夹持机构5包括固定环51和夹板52，固定环51固接在底板1的顶部，夹板52设置在固定环51内并圆周均匀设有三组，且夹板52呈四分之一圆形结构，各夹板52的外侧壁两侧对称固接有贯穿到固定环51外侧的横杆53，横杆53与固定环51滑动连接，夹板52与固定环51之间的横杆53上套设有弹簧54，夹板52的内侧壁上滚动连接有滚珠55。

本实施例中：

通过设置的固定环51、夹板52、横杆53、弹簧54和滚珠55，便于在进行钻孔时，对钻头33靠近地面的一侧进行夹持固定，从而使钻头33可沿轴向转动时避免其产生跳动的现象，从而增加使用的安全性与钻孔的质量。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种道路钻孔装置，其特征在于：包括底板（1）、升降机构（2）、钻孔机构（3）、固定组件（4）和夹持机构（5），所述底板（1）的上表面固接有四组滑杆（11），且滑杆（11）呈矩形整列排布，各所述滑杆（11）的顶部均固接在同一个顶板（12）的底部，所述升降机构（2）设置在顶板（12）上，所述钻孔机构（3）设置在顶板（12）与底板（1）之间，所述底板（1）的四角处开设有四个螺纹孔（13），所述固定组件（4）设置在对应的螺纹孔（13）内，所述底板（1）的顶部中心处开设有通槽（14），所述夹持机构（5）设置在通槽（14）的顶部，所述底板（1）的底部四角处固接有四个支撑柱（15），各支撑柱（15）的底部均设有万向轮（16）。

2.根据权利要求1所述一种道路钻孔装置，其特征在于：所述升降机构（2）包括丝杆（21）、驱动杆（22）和升降电机（23），所述丝杆（21）转动连接在顶板（12）与底板（1）之间并位于通槽（14）的两侧，所述丝杆（21）的顶端贯穿到顶板（12）的顶部并固接有转动锥形齿（24），所述顶板（12）的上表面左右对称固接有支杆（25），所述驱动杆（22）的左右两端转动连接在对应的支杆（25）之间，且驱动杆（22）的左右两侧固定连接有与对应转动锥形齿（24）啮合的传动锥形齿（26），所述升降电机（23）固定安装在顶板（12）的上表面，且升降电机（23）的输出轴头部固接有驱动齿（27），所述驱动杆（22）上固接有与对应驱动齿（27）啮合的传动齿（28）。

3.根据权利要求1所述一种道路钻孔装置，其特征在于：所述钻孔机构（3）包括升降板（31）、钻孔电机（32）和钻头（33），所述升降板（31）设置在顶板（12）与底板（1）之间，且升降板（31）的左右两侧固接有与对应丝杆（21）螺纹连接的驱动块（34），所述升降板（31）的四角处固接有连接杆（35），各连接杆（35）的自由端头部固接有与对应滑杆（11）滑动连接的滑套（36），所述钻孔电机（32）固定安装在升降板（31）的顶部，且钻孔电机（32）的输出轴头部贯穿到升降板（31）的下方并通过固定套固定连接有钻头（33）。

4.根据权利要求1所述一种道路钻孔装置，其特征在于：所述固定组件（4）包括螺杆（41）、圆板（42）和垫板（43），所述螺杆（41）螺纹连接在对应的螺纹孔（13）内，所述圆板（42）固接在螺杆（41）的顶部，且圆板（42）的顶部一侧转动连接有转杆（44），所述垫板（43）转动连接在螺杆（41）的底部，所述圆板（42）、垫板（43）与螺杆（41）同轴心设置。

5.根据权利要求4所述一种道路钻孔装置，其特征在于：所述垫板（43）的底部固接有防滑垫（45）。

6.根据权利要求1所述一种道路钻孔装置，其特征在于：所述夹持机构（5）包括固定环（51）和夹板（52），所述固定环（51）固接在底板（1）的顶部，所述夹板（52）设置在固定环（51）内并圆周均匀设有三组，且夹板（52）呈四分之一圆形结构，各所述夹板（52）的外侧壁两侧对称固接有贯穿到固定环（51）外侧的横杆（53），所述横杆（53）与固定环（51）滑动连接，所述夹板（52）与固定环（51）之间的横杆（53）上套设有弹簧（54），所述夹板（52）的内侧壁上滚动连接有滚珠（55）。

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