CN218336003U - 一种铁路信号无线接收控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路信号无线接收控制装置，包括机壳和数据传输口，所述机壳的右侧顶部与数据数据传输口固定相连，所述数据传输口的左端与控制模块电性相连，所述控制模块的左侧与解码模块电性相连，所述解码模块的顶部与信号接收模块电性相连，所述机壳的底部与横杆固定相连，所述机壳的内壁底端与电磁体固定相连。该铁路信号无线接收控制装置，通过第一弹簧、滑块、蜂鸣报警器、电池、金属块和电极片之间的配合，电磁铁停止工作，电磁铁失去磁性与金属块解除连接，金属块受到第一弹簧弹力的影响与电极片接触，解决了现有技术出现故障时工作人员无法及时对装置进行维修从而影响工作设备的正常工作的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路信号无线接收控制装置技术领域，具体为一种铁路信号无线接收控制装置。
背景技术
我国的铁路网纵横交错，越来越复杂，所以需要大数据进行管理，目前不论是总部还是各个列车上都具有信号接收器，这就需要铁路信号接收控制装置来对列车内的工作设备进行监测或控制。
但现有的铁路信号接收控制装置的内部电路出现故障时，无法及时报警，从而导致使用者无法及时发现故障，并对进行维修检测，导致控制装置无法正常接收信号从而无法对工作设备下达指令，进而容易造成铁路设备的正常运行，以及由于信号接收天线由于长度固定，角度无法调节，从而在信号较差或电力设备设备较多环境进行工作时，导致在信号接收时，信号接收出现延迟，或接收不到信号的情况，从而无法对工作设备下达指令，从而影响工作设备的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路信号无线接收控制装置，以解决上述背景技术中提出现有的铁路信号接收控制装置的内部电路出现故障时，无法及时报警，从而导致使用者无法及时发现故障，并对进行维修检测，导致控制装置无法正常接收信号从而无法对工作设备下达指令，进而容易造成铁路设备的正常运行问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号无线接收控制装置，包括机壳和数据传输口，所述机壳的右侧顶部与数据数据传输口固定相连，所述数据传输口的左端与控制模块电性相连，所述控制模块的左侧与解码模块电性相连，所述解码模块的顶部与信号接收模块电性相连，所述机壳的底部与横杆固定相连，所述机壳的内壁底端与电磁体固定相连，所述横杆的底部设有报警装置，所述机壳的顶部设有调整装置。
优选的，所述调整装置包括螺杆、接收天线、底座、套筒和销轴，多个所述底座的外壁与机壳转动相连，所述底座的顶部通过销轴与套筒转动相连，所述套筒的外壁与接收天线滑动相连，所述套筒的外侧与螺杆螺纹相连，所述螺杆的内端与接收天线相抵紧。
优选的，两侧所述接收天线与信号接收模块电性相连。
优选的，所述报警装置包括第一弹簧、滑块、蜂鸣报警器、电池、金属块和电极片，所述第一弹簧的左端与横杆固定相连，所述第一弹簧的右端与滑块固定相连，所述滑块的外壁与横杆滑动相连，所述滑块的底部与金属块固定相连，所述金属块的顶部通过导线与蜂鸣报警器电连接，所述蜂鸣报警器的负极通过导线与电池的负极电连接，所述电池的正极通过导线与电极片电连接。
优选的，所述金属块的左端与电磁体磁性相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路信号无线接收控制装置，通过第一弹簧、滑块、蜂鸣报警器、电池、金属块和电极片之间的配合，电磁铁停止工作，电磁铁失去磁性与金属块解除连接，金属块受到第一弹簧弹力的影响与电极片接触，从而使蜂鸣报警器与电池的两侧相连通，从而实现对蜂鸣报警器发出警报，从而能第一时间提醒工作人员对装置出现故障，进而可以及时对装置进行检修，解决了现有技术出现故障时工作人员无法及时对装置进行维修从而影响工作设备的正常工作的问题；
通过螺杆、接收天线、底座、套筒和销轴之间的配合，使用者转动螺杆，螺杆沿套筒的外壁向外移动，螺杆与接收天线解除抵紧，从然后向上拉动接收天线，从而将接收天线长度进行调整，然后反向转动螺杆，使接收天线的位置进行固定，套筒转动底座，从而实现对接收天线的横向角度进行调节，前后转动套筒，套筒通过销轴沿底座转动，从而实现接收天线的前后角度进行调节，从而提高接收天线接收信号的覆盖面积，进而提高了信号接收的能力，解决了现有技术在信号较差或电力设备设备较多环境进行工作时，信号接收能力较差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1结构示意图；
图3为图1结构示意图；
图4为图1结构示意图；
图5为图1结构示意图。
图中：1、机壳，2、输出传输口，3、调整装置，301、螺杆，302、接收天线，303、底座，304、套筒，305、销轴，4、报警装置，401、第一弹簧， 402、滑块，403、蜂鸣报警器，404、电池，405、金属块，406、电极片，411、支撑杆，412、第二弹簧，5、信号接收模块，6、解码模块，7、横杆，8、电磁铁，9、控制模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路信号无线接收控制装置，包括机壳1和数据传输口2，机壳1的右侧顶部与数据数据传输口2 固定相连，数据传输接收2将控制模块9下达的控制指令通过数据传输口2 传输到外接的工作设备上，对工作设备下达指令，数据传输口2的左端与控制模块9电性相连，控制模块9的左侧与解码模块6电性相连，解码模块6 的顶部与信号接收模块5电性相连，信号接收模块5将外界的信号发射装置发射的电信号接收，通过解码模块6进行解码破译，从而通过控制模块9下达指令，数据终端机壳1的底部与横杆7固定相连，机壳1的内壁底端与电磁体8固定相连，横杆7的底部设有报警装置4，解决了现有的信号接收控制装置的内部电路出现故障时，使用者由于无法及时发现故障，并对进行维修，检测，导致控制装置无法正常接收信号从而无法对工作设备下达指令，进而容易造成铁路设备的正常运行，机壳1的顶部设有调整装置3，解决了现有的信号接收控制装置由于信号接收天线由于长度固定，在信号较差或电力设备设备较多环境进行工作时，导致信号接收时信号，信号接收出现延迟，或接收不到型号的情况，从而无法对工作设备下达指令，从而影响工作设备的正常工作。
调整装置3包括螺杆301、接收天线302、底座303、套筒304和销轴305，多个底座303的外壁与机壳1转动相连，螺杆301的外端加工有把手，使用者通过把手转动螺杆301，螺杆301沿套筒304的外壁移动，使用者拉动接收天线302从而对接收天线302的长度，通过套筒304转动底座303，从而实现对接收天线302的横向角度进行调节，前后转动套筒304，套筒304通过销轴 305沿底座303转动，从而实现接收天线302的前后角度进行调节，底座303 的顶部通过销轴305与套筒304转动相连，套筒304的外壁与接收天线302 滑动相连，套筒304的外侧与螺杆301螺纹相连，螺杆301的内端与接收天线302相抵紧，两侧接收天线302与信号接收模块5电性相连；
通过螺杆301、接收天线302、底座303、套筒304和销轴305之间的配合，使用者转动螺杆301，螺杆301沿套筒304的外壁向外移动，螺杆301与接收天线302解除抵紧，从然后向上拉动接收天线302，从而将接收天线302 长度进行调整，然后反向转动螺杆301，使接收天线302的位置进行固定，套筒304转动底座303，从而实现对接收天线302的横向角度进行调节，前后转动套筒304，套筒304通过销轴305沿底座303转动，从而实现接收天线302 的前后角度进行调节，从而提高接收天线302接收信号的覆盖面积，进而提高了信号接收的能力，解决了现有技术在信号较差或电力设备设备较多环境进行工作时，信号接收能力较差的问题。
报警装置4包括第一弹簧401、滑块402、蜂鸣报警器403、电池404、金属块405和电极片406，第一弹簧401的弹力系数可根据实际使用情况进行选择，电池铁8的外接电源与装置内部的内部电路相连通，内部电路与外界的电源连接，对机壳1的内部提供电力，如图2所示第一弹簧401处于压缩状态，第一弹簧401的左端与横杆7固定相连，装置内部电路出现故障时，电池铁8停止工作，然后电磁铁8与金属块405解除连接，金属块405受到第一弹簧401弹力的影响与电极片406接触，从而使蜂鸣报警器403与电池 404的两侧相连通，从而实现对蜂鸣报警器发出警报，从而提醒工作人员，对装置及时进行检修，第一弹簧401的右端与滑块402固定相连，滑块402的外壁与横杆7滑动相连，滑块402的底部与金属块405固定相连，金属块405 的顶部通过导线与蜂鸣报警器403电连接，蜂鸣报警器403的负极通过导线与电池404的负极电连接，电池404的正极通过导线与电极片406电连接，金属块405的左端与电磁体8磁性相连；
通过第一弹簧401、滑块402、蜂鸣报警器403、电池404、金属块405 和电极片406之间的配合，电磁铁8停止工作，电磁铁8失去磁性与金属块 405解除连接，金属块405受到第一弹簧401弹力的影响与电极片406接触，从而使蜂鸣报警器403与电池404的两侧相连通，从而实现对蜂鸣报警器403 发出警报，从而能第一时间提醒工作人员对装置出现故障，进而可以及时对装置进行检修，解决了现有技术出现故障时工作人员无法及时对装置进行维修从而影响工作设备的正常工作的问题。
工作原理：
该铁路信号无线接收控制装置在使用时，通过接收天线302接收外界信号发射装置发射的信号，通过信号接收模块5进行接收，通过解码模块6将信号进行解码破译，通过控制模块9对外界的工作设备下达指令，但控制装置在信号较差或电力设备设备较多环境进行工作时，使用者转动螺杆301，螺杆301沿套筒304的外壁向外移动，螺杆301与接收天线302解除抵紧，从然后向上拉动接收天线302，从而将接收天线302长度进行调整，然后反向转动螺杆301，使接收天线302的位置进行固定，套筒304转动底座303，从而实现对接收天线302的横向角度进行调节，前后转动套筒304，套筒304通过销轴305沿底座303转动，从而实现接收天线302的前后角度进行调节，从而提高接收天线302接收信号的覆盖面积，进而提高了信号接收的能力，解决了现有技术在信号较差或电力设备设备较多环境进行工作时，信号接收能力较差的问题，当装置的内部电路出现故障时，装置内部的电路与外界电源断开连接，电磁铁8停止工作，电磁铁8失去磁性与金属块405解除连接，金属块405受到第一弹簧401弹力的影响与电极片406接触，从而使蜂鸣报警器403与电池404的两侧相连通，从而实现对蜂鸣报警器403发出警报，从而能第一时间提醒工作人员对装置出现故障，进而可以及时对装置进行检修，解决了现有技术出现故障时工作人员无法及时对装置进行维修从而影响工作设备的正常工作的问题，维修结束后电磁铁8恢复磁性，时蜂鸣警报器 403停止工作。
实施例2
请参阅图5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路信号无线接收控制装置，其中报警装置4还可以包括支撑杆411和第二弹簧412，第二弹簧412 的两端分别与支撑杆411和电极片406固定相连，支撑杆411的的两端分别与横杆7和机壳1固定相连，第二弹簧412弹力系数可根据实际使用情况进行选择；
电磁铁406受到金属块405的挤压时第二弹簧412压缩，第二弹簧412 压缩后的弹力带动电极片406与金属块405紧密贴合，防止电极片406与金属块405接触不严，导致蜂鸣报警器403无法正常报警。
工作原理：
该铁路信号无线接收控制装置，当当装置的内部电路出现故障时，电磁铁8失去磁性与金属块405解除连接，金属块405受到第一弹簧401弹力的影响与电极片406接触，电磁铁406受到金属块405的挤压时第二弹簧412 压缩，第二弹簧412压缩后的弹力带动电极片406与金属块405紧密贴合，防止电极片406与金属块405接触不严，导致蜂鸣报警器403无法正常报警。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种铁路信号无线接收控制装置，包括机壳(1)和数据传输口(2)，所述机壳(1)的右侧顶部与数据传输口(2)固定相连，其特征在于：所述数据传输口(2)的左端与控制模块(9)电性相连，所述控制模块(9)的左侧与解码模块(6)电性相连，所述解码模块(6)的顶部与信号接收模块(5)电性相连，所述机壳(1)的底部与横杆(7)固定相连，所述机壳(1)的内壁底端与电磁体(8)固定相连，所述横杆(7)的底部设有报警装置(4)，所述机壳(1)的顶部设有调整装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号无线接收控制装置，其特征在于：所述调整装置(3)包括螺杆(301)、接收天线(302)、底座(303)、套筒(304)和销轴(305)，多个所述底座(303)的外壁与机壳(1)转动相连，所述底座(303)的顶部通过销轴(305)与套筒(304)转动相连，所述套筒(304)的外壁与接收天线(302)滑动相连，所述套筒(304)的外侧与螺杆(301)螺纹相连，所述螺杆(301)的内端与接收天线(302)相抵紧。
3.根据权利要求2所述的一种铁路信号无线接收控制装置，其特征在于：两侧所述接收天线(302)与信号接收模块(5)电性相连。
4.根据权利要求1所述的一种铁路信号无线接收控制装置，其特征在于：所述报警装置(4)包括第一弹簧(401)、滑块(402)、蜂鸣报警器(403)、电池(404)、金属块(405)和电极片(406)，所述第一弹簧(401)的左端与横杆(7)固定相连，所述第一弹簧(401)的右端与滑块(402)固定相连，所述滑块(402)的外壁与横杆(7)滑动相连，所述滑块(402)的底部与金属块(405)固定相连，所述金属块(405)的顶部通过导线与蜂鸣报警器(403)电连接，所述蜂鸣报警器(403)的负极通过导线与电池(404)的负极电连接，所述电池(404)的正极通过导线与电极片(406)电连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路信号无线接收控制装置，其特征在于：所述金属块(405)的左端与电磁体(8)磁性相连。
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