CN218325387U - 电机内置驱动式风扇 - Google Patents
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Abstract
电机内置驱动式风扇，涉及电动风扇技术领域，其包括固定套和沿固定套轴向设置在固定套内部的电机，所述电机的外周面过盈配合安装有静叶轮，所述静叶轮与固定套的内壁面过盈配合，所述固定套的后端可拆卸安装有支架，所述电机的后端与支架通过电机螺栓紧固连接，所述支架包括用于和固定套连接的外环体以及用于和电机连接的内环体，所述外环体和内环体之间通过多个加强筋连接，所述电机的输出轴从电机的前端伸出并同轴固定连接有动叶轮，所述动叶轮位于固定套内。本实用新型结构紧凑且散热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动风扇技术领域，尤其指一种电机内置驱动式风扇。
背景技术
在一些多用途的特种车辆中，存在无人操控的需求。这类特种车辆内的冷却***风扇为散热器、中冷器提供冷却空气，但由于产品对体积和重量有严格要求，所以现有的发动机带动并通过皮带轮传动的方式由于结构复杂而无法满足产品的要求，因此需要通过采用电驱动形式来直接驱动风扇。但目前并没有能够很好实现电机与风扇装配问题的结构，同时也不能很好的解决电机自身散热的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电机内置驱动式风扇，其结构紧凑且散热效果好。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电机内置驱动式风扇，包括固定套和沿固定套轴向设置在固定套内部的电机，所述电机的外周面过盈配合安装有静叶轮，所述静叶轮与固定套的内壁面过盈配合，所述固定套的后端可拆卸安装有支架，所述电机的后端与支架通过电机螺栓紧固连接，所述支架包括用于和固定套连接的外环体以及用于和电机连接的内环体，所述外环体和内环体之间通过多个加强筋连接，所述电机的输出轴从电机的前端伸出并同轴固定连接有动叶轮，所述动叶轮位于固定套内。
优选地，所述加强筋的宽度沿由前往后的方向逐渐收小。
更优选地，所述内环体的前端面设有用于供电机后端卡入的定位台阶槽。
更优选地，所述定位台阶槽的深度为5mm。
更优选地，所述加强筋的数量为四根，并且四根加强筋均匀间隔设置在外环体与内环体之间。
更优选地，所述静叶轮包括轮筒、沿轮筒外周面环形间隔设置并用于和固定套内壁面过盈配合的外叶片、沿轮筒内周面环形间隔设置并用于和电机外壁面过盈配合的支撑肋。
更优选地，所述动叶轮通过叶轮螺栓与电机的输出轴连接，所述叶轮螺栓的头部与动叶轮之间还设置有固定垫片和弹簧垫片。
更优选地，所述支架采用铝合金材料制成
通过一个静叶轮作为中间件将电机压装到固定套中，再用支架将电机与固定套都连接起来，既能使得电机能够牢固安装在固定套中并与动叶轮进行装配，整体结构非常紧凑，又能保证电机周围和后端也能顺利进行散热。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的整体结构后侧示意图；
图2为图1中A-A向的剖视结构示意图
图3为实施例中支架的后侧结构示意图；
图4为图3中B-B向的剖视结构示意图；
图5为实施例中支架的剖视结构示意图；
图6为实施例中静叶轮结构的后侧示意图
图7为实施例中静叶轮结构的俯视示意图。
图中：
1——固定套 2——电机 3——静叶轮
3a——轮筒 3b——外叶片 3c——支撑肋
4——支架 4a——外环体 4b——内环体
4c——加强筋 4d——定位台阶槽 5——电机螺栓
6——动叶轮 7——叶轮螺栓 8——固定垫片
9——弹簧垫片。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
如图1-2所示，电机内置驱动式风扇，包括固定套1和沿固定套1轴向设置在固定套1内部的电机2，电机2的外周面过盈配合安装有静叶轮3，静叶轮3与固定套1的内壁面过盈配合，固定套1的后端可拆卸安装有支架4，电机2的后端与支架4通过电机螺栓5紧固连接，支架4包括用于和固定套1连接的外环体4a以及用于和电机2连接的内环体4b，外环体4a和内环体4b之间通过多个加强筋4c连接，电机2的输出轴从电机2的前端伸出并同轴固定连接有动叶轮6，动叶轮6位于固定套1内。
作为优选地，如图3-4所示，加强筋4c的宽度沿由前往后的方向逐渐收小，简单来说，就是形成前宽后窄的结构，这样一来可以起到降低风阻的作用，因为动叶轮6转动时，朝着前方吹风，那么固定套1的后方则形成负压并使得气流穿过支架4进入到固定套1中，气流在穿过支架1时，通过加强筋4a设定的结构可以有效降低风阻。
作为更优选地，如图5所示，内环体4b的前端面设有用于供电机2后端卡入的定位台阶槽4d，其中，定位台阶槽4d的深度为5mm，通过设置定位台阶槽4d，可方便电机2定位装配。
在本实施例中，加强筋4c的数量为四根，并且四根加强筋4c均匀间隔设置在外环体4a与内环体4b之间。
进一步，如图6-7所示，静叶轮3包括轮筒3a、沿轮筒3a外周面环形间隔设置并用于和固定套1内壁面过盈配合的外叶片3b、沿轮筒3a内周面环形间隔设置并用于和电机2外壁面过盈配合的支撑肋3c。通过支撑肋3c来与电机2进行配合，使得电机2的外周面能够具备足够多的散热面积，提高电机2的散热效果。
另外，动叶轮6通过叶轮螺栓7与电机2的输出轴连接，叶轮螺栓7的头部与动叶轮6之间还设置有固定垫片8和弹簧垫片9。
而本实施例中的支架4则采用铝合金材料制成，用于连接电机2和固定套1结构牢固、更加可靠。
上述实施方式提供的电机内置驱动式风扇，通过一个静叶轮3作为中间件将电机2压装到固定套1中，再用支架4将电机2与固定套1都连接起来，既能使得电机2能够牢固安装在固定套1中并与动叶轮6进行装配，整体结构非常紧凑，又能保证电机2周围和后端也能顺利进行散热。
除此之外，由于整个风扇结构紧凑，外部的固定套1结构上可以设置连接耳以便于在所需的车体或设备中进行布局连接，方便操纵，同时由于安装牢固，也能更加平稳的传递动力。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.电机内置驱动式风扇，其特征在于：包括固定套（1）和沿固定套（1）轴向设置在固定套（1）内部的电机（2），所述电机（2）的外周面过盈配合安装有静叶轮（3），所述静叶轮（3）与固定套（1）的内壁面过盈配合，所述固定套（1）的后端可拆卸安装有支架（4），所述电机（2）的后端与支架（4）通过电机螺栓（5）紧固连接，所述支架（4）包括用于和固定套（1）连接的外环体（4a）以及用于和电机（2）连接的内环体（4b），所述外环体（4a）和内环体（4b）之间通过多个加强筋（4c）连接，所述电机（2）的输出轴从电机（2）的前端伸出并同轴固定连接有动叶轮（6），所述动叶轮（6）位于固定套（1）内。
2.根据权利要求1所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述加强筋（4c）的宽度沿由前往后的方向逐渐收小。
3.根据权利要求1所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述内环体（4b）的前端面设有用于供电机（2）后端卡入的定位台阶槽（4d）。
4.根据权利要求3所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述定位台阶槽（4d）的深度为5mm。
5.根据权利要求1所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述加强筋（4c）的数量为四根，并且四根加强筋（4c）均匀间隔设置在外环体（4a）与内环体（4b）之间。
6.根据权利要求1所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述静叶轮（3）包括轮筒（3a）、沿轮筒（3a）外周面环形间隔设置并用于和固定套（1）内壁面过盈配合的外叶片（3b）、沿轮筒（3a）内周面环形间隔设置并用于和电机（2）外壁面过盈配合的支撑肋（3c）。
7.根据权利要求1所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述动叶轮（6）通过叶轮螺栓（7）与电机（2）的输出轴连接，所述叶轮螺栓（7）的头部与动叶轮（6）之间还设置有固定垫片（8）和弹簧垫片（9）。
8.根据权利要求1所述的电机内置驱动式风扇，其特征在于：所述支架（4）采用铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-02 CN CN202222336025.1U patent/CN218325387U/zh active Active
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