CN218242028U - 一种电池包下壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池包下壳体，涉及电池包技术领域，包括两个壳体，两个所述壳体之间设置有多个限位柱，两个所述壳体侧壁均开设有凹槽，所述凹槽位置设置有卡合板，所述卡合板外表面固定连接外板，所述壳体内底部贯穿固定连接有安装板，所述安装板位置设置有指示灯，所述指示灯贯穿安装板，所述安装板上表面均匀设置有多个电量显示灯,本实用新型在壳***置设置有限位柱，顶部壳体的限位柱与底部壳体的限位柱之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，同时设置有壳体之间设置有卡合板，卡合板内表面对电池进行限位，卡合板外表面的外板与两个壳体之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果。

Description

一种电池包下壳体

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包下壳体。

背景技术

随着当代汽车产业革命性变化的兴起，纯电动汽车作为新能源汽车也越来越受到社会各界的青睐，其中，电动汽车的续航和安全已成为新能源汽车得到市场认可、客户信赖的关键制约因素，动力电池***是电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能、续航能力、安全可靠运行等。其中，电池包是动力***的重要部件，用于存放电动汽车的电池模组。

现有技术中，大多的电池包，其尺寸都比较规则、尺寸比较小，结构简单，针对高能量紧凑型电池包的布置很少，因人们对电动汽车的续航需求的提高，一般车企会采用在同样的电池参数下，布置更多的电池，或者增大电池包尺寸的方式，以使得电动汽车具有更优的续航里程，但随之而来的是，对电池包的维护问题，维护便捷性差，为此我们提出一种电池包下壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，大多的电池包，其尺寸都比较规则、尺寸比较小，结构简单，针对高能量紧凑型电池包的布置很少，因人们对电动汽车的续航需求的提高，一般车企会采用在同样的电池参数下，布置更多的电池，或者增大电池包尺寸的方式，以使得电动汽车具有更优的续航里程，但随之而来的是，对电池包的维护问题，维护便捷性差的问题，而提出的一种电池包下壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电池包下壳体，包括两个壳体，两个所述壳体之间设置有多个限位柱，两个所述壳体侧壁均开设有凹槽，所述凹槽位置设置有卡合板，所述卡合板外表面固定连接外板，所述壳体内底部贯穿固定连接有安装板，所述安装板位置设置有指示灯，所述指示灯贯穿安装板，所述安装板上表面均匀设置有多个电量显示灯，所述壳体前表面固定连接有充电槽、第一使用座和多个串联接口。

优选的，所述卡合板与凹槽内表面卡合连接，所述外板外表面与壳体外表面呈平齐设置。

优选的，多个所述电量显示灯依次排列。

优选的，所述第一使用座为输出接口。

优选的，所述串联接口为电源接口。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提出一种电池包下壳体，其设置有两个壳体，并在壳***置设置有限位柱，顶部壳体的限位柱与底部壳体的限位柱之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，同时设置有壳体之间设置有卡合板，卡合板内表面对电池进行限位，卡合板外表面的外板与两个壳体之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果。

2、本实用新型提出一种电池包下壳体，其设置有安装板，通过安装板安装指示灯和电量显示灯，用于显示装置使用工作和剩余电量，同时设置有充电槽，用于对接充电接口，其中第一使用座用于电量的输出，串联接口用于多个电池包的串联工作，多个电池包通过串联接口进行串联，方便进行排列安装。

附图说明

图1为本实用新型提出一种电池包下壳体的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种电池包下壳体的俯视结构示意图。

图例说明：1、壳体；11、限位柱；12、安装板；13、指示灯；14、电量显示灯；2、卡合板；21、外板；3、充电槽；31、第一使用座；32、串联接口。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-2所示，一种电池包下壳体，包括两个壳体1，两个壳体 1之间设置有多个限位柱11，两个壳体1侧壁均开设有凹槽，凹槽位置设置有卡合板2，卡合板2外表面固定连接外板21，壳体1内底部贯穿固定连接有安装板12，安装板12位置设置有指示灯13，指示灯13贯穿安装板12，安装板 12上表面均匀设置有多个电量显示灯14，壳体1前表面固定连接有充电槽3、第一使用座31和多个串联接口32。

其整个实施例1达到的效果为，在壳体1位置设置有限位柱11，顶部壳体1的限位柱11与底部壳体1的限位柱11之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，限位柱11还起到对卡合板2进行限位的作用，同时设置有壳体1之间设置有卡合板2，卡合板2内表面对电池进行限位，卡合板2 外表面的外板21与两个壳体1之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果。

实施例2，如图1-2所示，卡合板2与凹槽内表面卡合连接，外板21外表面与壳体1外表面呈平齐设置，多个电量显示灯14依次排列，第一使用座31为输出接口，串联接口32为电源接口。

其整个实施例2达到的效果为，外板21外表面与壳体1外表面呈平齐设置，确保装置的美观性，通过安装板12安装指示灯13和电量显示灯141，用于显示装置使用工作和剩余电量，同时设置有充电槽3，用于对接充电接口，其中第一使用座31用于电量的输出，串联接口32用于多个电池包的串联工作。

工作原理，在壳体1位置设置有限位柱11，顶部壳体1的限位柱11与底部壳体1的限位柱11之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，限位柱11还起到对卡合板2进行限位的作用，同时设置有壳体1之间设置有卡合板2，卡合板2内表面对电池进行限位，卡合板2外表面的外板21与两个壳体1之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果，通过安装板12安装指示灯13和电量显示灯141，用于显示装置使用工作和剩余电量，同时设置有充电槽 3，用于对接充电接口，其中第一使用座31用于电量的输出，串联接口32用于多个电池包的串联工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种电池包下壳体，包括两个壳体(1)，其特征在于：两个所述壳体(1)之间设置有多个限位柱(11)，两个所述壳体(1)侧壁均开设有凹槽，所述凹槽位置设置有卡合板(2)，所述卡合板(2)外表面固定连接外板(21)，所述壳体(1)内底部贯穿固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)位置设置有指示灯(13)，所述指示灯(13)贯穿安装板(12)，所述安装板(12)上表面均匀设置有多个电量显示灯(14)，所述壳体(1)前表面固定连接有充电槽(3)、第一使用座(31)和多个串联接口(32)。

2.根据权利要求1所述的电池包下壳体，其特征在于：所述卡合板(2)与凹槽内表面卡合连接，所述外板(21)外表面与壳体(1)外表面呈平齐设置。

3.根据权利要求1所述的电池包下壳体，其特征在于：多个所述电量显示灯(14)依次排列。

4.根据权利要求1所述的电池包下壳体，其特征在于：所述第一使用座(31)为输出接口。

5.根据权利要求1所述的电池包下壳体，其特征在于：所述串联接口(32)为电源接口。

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