CN218183001U - 一种电动车连接器的触发保护*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车连接器的触发保护***包括：连接器；电连接所述连接器输入端口的电火花抑制模块；电连接所述电火花抑制模块的过压保护模块；电连接所述过压保护模块的触发模块；电连接所述触发模块的电源阻抗模块；电连接所述电源阻抗模块的连接器输出端口；本实用新型通过电阻R1和电阻R2的分压特性，对连接器输入的电压进行降压调整，使三极管Q1满足导通电压值，一旦连接器输入的电压超出三极管Q1的导通电压，则三极管Q1处于截止状态，避免连接器过压输出，三极管Q3和三极管Q4对相邻的端口进行电源阻抗调整，避免连接器的输出端口导通时，影响线路端口电源的传输，造成输出电源不稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于连接器触发保护领域，具体涉及一种电动车连接器的触发保护***。
背景技术
电子连接器也常被称为电路连接器，是将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备；可提供可分离的界面用以连接两个次电子***，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件称为连接器亦即两者之间的桥梁。
现有的电子连接器是采用相邻的位置设置端口，各端口之间通过塑料板进行隔绝，避免相邻端口在进行线路安装时出现短路放电状态，而出现端口接触不良时，就会出现放电现象，造成端口氧化破损，甚至烧坏塑料板，造成各端口处于短接状态，而过压的产生会加速端口的温度升高，使其塑料底座发热融化，造成连接器连接线路接触不良，造成电动车无法正常行驶。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种电动车连接器的触发保护***，以解决现有技术存在的上述问题。
技术方案：一种电动车连接器的触发保护***，包括：
连接器；将输入端口获取的电压，传输给电火花抑制模块；
电火花抑制模块，通过电阻R1和电阻R2进行分压处理，对连接器输入的电压进行降压调整；并将调整后的电压传输给过压保护模块；
过压保护模块，通过电阻R3和电容C2对晶体管Q2得电的瞬时出现放电现象进行保护，并将过保护的电压传输给触发模块；
触发模块，通过晶体管Q2对获取的电压进行导通控制；并传输给电源阻抗模块；
电源阻抗模块，通过三极管Q3和三极管Q4对相邻的端口输出的电压进行阻抗调整，并将调节后的电压经连接器输出端口输出。
在进一步的实施例中，所述电火花抑制模块包括电阻R1、二极管D1、电阻R2、二极管D2和三极管Q1，其中，所述电阻R1一端分别与连接器的输入端口IN、二极管D2负极端和三极管Q1集电极端连接；所述电阻R1另一端分别与二极管D1负极端和电阻R2一端连接；所述二极管D1正极端与地线GND连接；所述电阻R2另一端分别与二极管D2正极端和三极管Q1基极端连接。
在进一步的实施例中，所述过压保护模块包括二极管D3、电容C1、电阻R3和电阻R4，其中，所述二极管D3负极端分别与三极管Q1集电极端、电容C1一端和电阻R3一端连接；所述二极管D3正极端分别与地线GND、电容C1另一端和电阻R4一端连接；所述电阻R4另一端与电阻R3另一端连接。
在进一步的实施例中，所述触发模块包括电容C2、晶体管Q2和电容C3，其中，所述电容C2一端分别与电阻R3一端和晶体管Q2的1号引脚连接；所述晶体管Q2的3号引脚分别与电容C2另一端、电阻R3另一端和三极管Q1发射极端连接；所述晶体管Q2的2号引脚与电容C3一端连接；所述电容C3另一端与地线GND连接。
在进一步的实施例中，所述电源阻抗模块包括二极管D4、二极管D5、电阻R5、三极管Q3、三极管Q4和电阻R6，其中，所述二极管D4正极端分别与晶体管Q2的2号引脚、二极管D5正极端和电阻R5一端连接；所述电阻R5另一端分别与三极管Q3集电极端和三极管Q4集电极端连接；所述三极管Q4基极端与二极管D4负极端连接；所述三极管Q3基极端与二极管D5负极端连接；所述三极管Q3发射极端分别与电阻R6一端和地线GND连接；所述电阻R6另一端与分别与三极管Q4发射极端和连接器的输出端口OUT连接。
在进一步的实施例中，所述连接器包括多个所述输入端口IN和多个所述输出端口OUT；所述输入端口IN与所述电阻R1一端连接；所述输出端口OUT与所述三极管Q4发射极端连接。
在进一步的实施例中，所述电火花抑制模块、所述过压保护模块、所述触发模块和所述电源阻抗模块，置于所述连接器的输入端口和输出端口之间，且依次电连接。
在进一步的实施例中，所述三极管Q1、所述三极管Q2和所述三极管Q3型号均为NPN。
有益效果：本实用新型涉及一种电动车连接器的触发保护***，通过电阻R1和电阻R2的分压特性，对连接器输入的电压进行降压调整，使三极管Q1满足导通电压值，一旦连接器输入的电压超出三极管Q1的导通电压，则三极管Q1处于截止状态，避免连接器过压输出，再根据电阻R3和电容C2的组合消除晶体管Q2得电的瞬时出现放电现象，造成电火花的产生，三极管Q3和三极管Q4对相邻的端口进行电源阻抗调整，避免连接器的输出端口导通时，影响线路端口电源的传输，造成输出电源不稳定。
附图说明
图1为本实用新型的电路分布图。
具体实施方式
一种电动车连接器的触发保护***，包括：
连接器；所述连接器包括多个所述输入端口IN和多个所述输出端口OUT；所述输入端口IN与所述电阻R1一端连接；所述输出端口OUT与所述三极管Q4发射极端连接。
电连接所述连接器输入端口IN的电火花抑制模块；
所述电火花抑制模块包括电阻R1、二极管D1、电阻R2、二极管D2和三极管Q1。
所述电火花抑制模块中所述电阻R1一端分别与连接器的输入端口IN、二极管D2负极端和三极管Q1集电极端连接；所述电阻R1另一端分别与二极管D1负极端和电阻R2一端连接；所述二极管D1正极端与地线GND连接；所述电阻R2另一端分别与二极管D2正极端和三极管Q1基极端连接。
电连接所述电火花抑制模块的过压保护模块；
所述过压保护模块包括二极管D3、电容C1、电阻R3和电阻R4。
所述过压保护模块中所述二极管D3负极端分别与三极管Q1集电极端、电容C1一端和电阻R3一端连接；所述二极管D3正极端分别与地线GND、电容C1另一端和电阻R4一端连接；所述电阻R4另一端与电阻R3另一端连接。
电连接所述过压保护模块的触发模块；
所述触发模块包括电容C2、晶体管Q2和电容C3。
所述触发模块中所述电容C2一端分别与电阻R3一端和晶体管Q2的1号引脚连接；所述晶体管Q2的3号引脚分别与电容C2另一端、电阻R3另一端和三极管Q1发射极端连接；所述晶体管Q2的2号引脚与电容C3一端连接；所述电容C3另一端与地线GND连接。
电连接所述触发模块的电源阻抗模块；
所述电源阻抗模块包括二极管D4、二极管D5、电阻R5、三极管Q3、三极管Q4和电阻R6。
所述电源阻抗模块中所述二极管D4正极端分别与晶体管Q2的2号引脚、二极管D5正极端和电阻R5一端连接；所述电阻R5另一端分别与三极管Q3集电极端和三极管Q4集电极端连接；所述三极管Q4基极端与二极管D4负极端连接；所述三极管Q3基极端与二极管D5负极端连接；所述三极管Q3发射极端分别与电阻R6一端和地线GND连接；所述电阻R6另一端与分别与三极管Q4发射极端和连接器的输出端口OUT连接。
工作原理说明：首先将电阻R1与连接器输入端口IN连接，三极管Q4与连接器输出端口OUT连接，此时电阻R1和电阻R2进行分压调节，对连接器输入的电压进行降压调整，使三极管Q1满足导通电压值，二极管D1反接保护三极管Q1运行安全；
当连接器输入的电压超出三极管Q1的导通电压，此时三极管Q1处于截止状态，进而判定连接器输入的电压超出连接器设定的电压值，此时连接器的输入端口和输出端口处于截止状态；
当三极管Q1得电导通时，此时晶体管Q2得电导通；
电阻R3和电容C2的组合消除晶体管Q2得电的瞬时放电现象，避免电火花的产生，电容C3向晶体管Q2提供瞬时导通电压，电容C3向三极管Q4提供储备电压，二极管D4和二极管D5单向传输，三极管Q3和三极管Q4对相邻的端口进行电源阻抗调整，避免连接器的输出端口导通时，影响相邻端口线路电源的传输，造成输出电源不稳定的现象。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制，在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。
Claims (5)
1.一种电动车连接器的触发保护***，其特征在于，包括：
连接器；
电连接所述连接器的输入端口的电火花抑制模块；
电连接所述电火花抑制模块的过压保护模块；
电连接所述过压保护模块的触发模块；
电连接所述触发模块的电源阻抗模块；
电连接所述电源阻抗模块的连接器的输出端口；
所述电火花抑制模块包括电阻R1、二极管D1、电阻R2、二极管D2和三极管Q1，其中，所述电阻R1一端分别与连接器的输入端口IN、二极管D2负极端和三极管Q1集电极端连接；所述电阻R1另一端分别与二极管D1负极端和电阻R2一端连接；所述二极管D1正极端与地线GND连接；所述电阻R2另一端分别与二极管D2正极端和三极管Q1基极端连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车连接器的触发保护***，其特征在于：所述过压保护模块包括二极管D3、电容C1、电阻R3和电阻R4，其中，所述二极管D3负极端分别与三极管Q1集电极端、电容C1一端和电阻R3一端连接；所述二极管D3正极端分别与地线GND、电容C1另一端和电阻R4一端连接；所述电阻R4另一端与电阻R3另一端连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车连接器的触发保护***，其特征在于：所述触发模块包括电容C2、晶体管Q2和电容C3，其中，所述电容C2一端分别与电阻R3一端和晶体管Q2的1号引脚连接；所述晶体管Q2的3号引脚分别与电容C2另一端、电阻R3另一端和三极管Q1发射极端连接；所述晶体管Q2的2号引脚与电容C3一端连接；所述电容C3另一端与地线GND连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车连接器的触发保护***，其特征在于：所述电源阻抗模块包括二极管D4、二极管D5、电阻R5、三极管Q3、三极管Q4和电阻R6，其中，所述二极管D4正极端分别与晶体管Q2的2号引脚、二极管D5正极端和电阻R5一端连接；所述电阻R5另一端分别与三极管Q3集电极端和三极管Q4集电极端连接；所述三极管Q4基极端与二极管D4负极端连接；所述三极管Q3基极端与二极管D5负极端连接；所述三极管Q3发射极端分别与电阻R6一端和地线GND连接；所述电阻R6另一端与分别与三极管Q4发射极端和连接器的输出端口OUT连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车连接器的触发保护***，其特征在于：所述连接器包括多个所述输入端口IN和多个所述输出端口OUT；所述输入端口IN与所述电阻R1一端连接；所述输出端口OUT与所述三极管Q4发射极端连接。
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