CN218172049U - 一种汽车座椅滑轨的锁止结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨的锁止结构，属于汽车座椅技术领域，包括固定座，所述固定座上表面开设有滑槽，且滑槽内壁安装有锁止组件，所述固定座上表面中心处安装有定位块，且固定座外侧壁穿设有连接销，所述固定座底端两侧安装有防脱组件，且防脱组件内壁安装有导轨，所述锁止组件包括滑轨，所述滑轨与滑槽内壁活动连接，且滑轨上表面安装有限位块，所述限位块外壁两侧开设有限位孔，所述滑轨底端开设有导向槽，所述防脱组件包括卡座；本实用新型设计新颖，使得结构简单且实用，支撑性强，固定更加牢靠，在汽车急刹时可防止座椅晃动，避免座椅脱离轨道，安装简便，提高工作效率，从而达到最佳使用效果。

Description

一种汽车座椅滑轨的锁止结构

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅滑轨的锁止结构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅,根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅,按材质分为真皮座椅和绒布座椅等,还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等；但是，现有的汽车座椅滑轨的锁止结构存在的结构复杂，支撑性较差，固定不够牢靠，在汽车急刹时座椅容易晃动，而时常脱离轨道，安装复杂，降低了工作效率，且无法达到最佳使用效果的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅滑轨的锁止结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨的锁止结构，包括固定座，所述固定座上表面开设有滑槽，且滑槽内壁安装有锁止组件，所述固定座上表面中心处安装有定位块，且固定座外侧壁穿设有连接销，所述固定座底端两侧安装有防脱组件，且防脱组件内壁安装有导轨，所述锁止组件包括滑轨，所述滑轨与滑槽内壁活动连接，且滑轨上表面安装有限位块，所述限位块外壁两侧开设有限位孔，所述滑轨底端开设有导向槽，所述防脱组件包括卡座，所述卡座与固定座底端两侧固定连接，且卡座外侧壁开设有螺纹孔，所述卡座内壁安装有滑杆，且滑杆一侧开设有限位槽，所述卡座外壁一侧固定连接有底座。

作为一种优选的实施方式，所述滑槽开设于固定座上表面两侧，且滑槽与固定座穿设。

作为一种优选的实施方式，所述滑轨两侧呈内凹型，且滑轨外壁两侧与滑槽内壁两侧活动连接。

作为一种优选的实施方式，所述限位块穿设限位孔与导向槽贯穿连接。

作为一种优选的实施方式，所述限位孔内壁四周贴合有胶圈，且限位孔具体采用6-8组。

作为一种优选的实施方式，所述导向槽开口处具体呈U型，且导向槽内壁与滑轨底端滑动连接。

作为一种优选的实施方式，所述定位块外壁包裹有防滑套，且防滑套上表面凸起有防滑纹。

作为一种优选的实施方式，所述连接销贯穿固定座与滑轨相连。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹孔内壁开设有螺纹丝，且螺纹孔与卡座穿设。

作为一种优选的实施方式，所述滑杆穿设卡座与固定座底端两侧贯穿连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车座椅滑轨的锁止结构，通过设置滑轨、限位块、限位孔与导向槽等结构，利用滑轨与座椅底端相连接，在调节座椅时导向槽可防止滑轨两侧偏移，支撑性强，通过限位块与限位孔的配合在座椅调节完毕时将其锁定，避免松动，达到最佳使用效果；

该一种汽车座椅滑轨的锁止结构，通过设置卡座、螺纹孔、滑杆、限位槽与底座，通过卡座与底座的配合与汽车座椅底板固定连接，通过滑杆与限位槽的配合可防止固定座晃动，防止脱轨，满足用户需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的锁止组件的结构示意图；

图3为本实用新型中的防脱组件的结构示意图。

图中：1、固定座；2、滑槽；3、锁止组件；31、滑轨；32、限位块；33、限位孔；34、导向槽；4、定位块；5、连接销；6、防脱组件；61、卡座；62、螺纹孔；63、滑杆；64、限位槽；65、底座；7、导轨。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

实施例一

结合图1-3所示，本实用新型提供一种汽车座椅滑轨的锁止结构，包括固定座1，固定座1上表面开设有滑槽2，且滑槽2内壁安装有锁止组件3，固定座1上表面中心处安装有定位块4，且固定座1外侧壁穿设有连接销5，固定座1底端两侧安装有防脱组件6，且防脱组件6内壁安装有导轨7，锁止组件3包括滑轨31，滑轨31与滑槽2内壁活动连接，且滑轨31上表面安装有限位块32，限位块32外壁两侧开设有限位孔33，滑轨31底端开设有导向槽34，防脱组件6包括卡座61，卡座61与固定座1底端两侧固定连接，且卡座61外侧壁开设有螺纹孔62，卡座61内壁安装有滑杆63，且滑杆63一侧开设有限位槽64，卡座61外壁一侧固定连接有底座65，使得结构简单且实用，支撑性强，固定更加牢靠，在汽车急刹时可防止座椅晃动，避免座椅脱离轨道，安装简便，提高工作效率，从而达到最佳使用效果。

实施例二

结合图1和图2所示，基于上述实施例1，滑槽2开设于固定座1上表面两侧，且滑槽2与固定座1穿设。

实施例三

结合图1和图2所示，基于上述实施例1或2，滑轨31两侧呈内凹型，且滑轨31外壁两侧与滑槽2内壁两侧活动连接。

实施例四

结合图1、图2和图3所示，基于上述实施例1、2或3，限位块32穿设限位孔33与导向槽34贯穿连接。

在使用时，通过固定座1与定位块4的配合与汽车座椅底端相固定，利用滑轨31与座椅底端相连接，在调节座椅时导向槽34可防止滑轨31两侧偏移，支撑性强，通过限位块32与限位孔33的配合在座椅调节完毕时将其锁定，避免松动，通过卡座61与底座65的配合与汽车座椅底板固定连接，通过滑杆63与限位槽64的配合可防止固定座1晃动，防止脱轨，使得结构简单且实用，支撑性强，固定更加牢靠，在汽车急刹时可防止座椅晃动，避免座椅脱离轨道，安装简便，提高工作效率，从而达到最佳使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车座椅滑轨的锁止结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上表面开设有滑槽(2)，且滑槽(2)内壁安装有锁止组件(3)，所述固定座(1)上表面中心处安装有定位块(4)，且固定座(1)外侧壁穿设有连接销(5)，所述固定座(1)底端两侧安装有防脱组件(6)，且防脱组件(6)内壁安装有导轨(7)，所述锁止组件(3)包括滑轨(31)，所述滑轨(31)与滑槽(2)内壁活动连接，且滑轨(31)上表面安装有限位块(32)，所述限位块(32)外壁两侧开设有限位孔(33)，所述滑轨(31)底端开设有导向槽(34)，所述防脱组件(6)包括卡座(61)，所述卡座(61)与固定座(1)底端两侧固定连接，且卡座(61)外侧壁开设有螺纹孔(62)，所述卡座(61)内壁安装有滑杆(63)，且滑杆(63)一侧开设有限位槽(64)，所述卡座(61)外壁一侧固定连接有底座(65)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述滑槽(2)开设于固定座(1)上表面两侧，且滑槽(2)与固定座(1)穿设。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述滑轨(31)两侧呈内凹型，且滑轨(31)外壁两侧与滑槽(2)内壁两侧活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述限位块(32)穿设限位孔(33)与导向槽(34)贯穿连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述限位孔(33)内壁四周贴合有胶圈，且限位孔(33)具体采用6-8组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述导向槽(34)开口处具体呈U型，且导向槽(34)内壁与滑轨(31)底端滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述定位块(4)外壁包裹有防滑套，且防滑套上表面凸起有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述连接销(5)贯穿固定座(1)与滑轨(31)相连。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述螺纹孔(62)内壁开设有螺纹丝，且螺纹孔(62)与卡座(61)穿设。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的锁止结构，其特征在于：所述滑杆(63)穿设卡座(61)与固定座(1)底端两侧贯穿连接。

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