CN2181491Y - 绳索式车轮吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型介绍了一种绳索式车轮吊具,特别适
用于重型车辆的吊装。其结构特点是采用钢丝绳环
套车轮吊装,两曲臂不直接承重,同时两个曲臂可根
据车轮直径作适当调整,达到一具多用的目的。改变
了传统的一种吊具只能吊装一种车辆的不足。
Description
本实用新型涉及一种绳索式车轮吊具,其特征在于采用联体套筒和钢丝绳组成绳索环套单个车轮的结构。特别适用吊运重型车辆。
现有的以车轮胎为吊运支承点的车轮吊具有四种基本形式:
(1)抱胎式车轮吊具,是利用吊具的夹臂直接夹持车轮胎进行吊运。但因吊具受材料强度限制,只适用中小型车辆吊运。若吊运重型车辆,吊具的自重将增加,SU 1062168A、SU 1181976A便是如此。
(2)网络式车轮吊具,是采用钢丝绳或纤维绳编制的网,兜托车辆的轮胎进行吊运。但在吊运过程中,网络定位较困难,装卸作业面较大,装卸速度较慢。而且网系容易勒坏车辆外壳。
(3)托棍式车轮吊具,采用槽钢、工字钢、钢管制作而成,通过两根型钢夹持同桥车轮的两侧进行吊运。但为了使型钢在承重时不致有较大弯曲而须增加吊具的自重,增加了操作人员的劳动强度。此外因托棍式车轮吊具呈框架形,占地面积较大,若作业面较小时就无法使用。
(4)套管式车轮吊具,采用圆钢与绳索连接而成,具有重轻、调节方便、起重量大等特点。但装卸作业时,操作人员需钻到车身底下去连接卸扣,操作麻烦,工作效率低,特别在吊运过程中车轮易发生偏转,安全问题有待解决。
本实用新型的目的旨在提供一种能避免上述吊具的不足,操作简单、安全可靠、自重量较轻、能吊运不同规格车轮的吊具。
本实用新型的任务是以如下方式完成:在一根连接杆的两端各装置一套由曲臂、伸缩杆、撑板、销轴、插销、曲臂套组成的夹臂。在曲臂和伸缩杆的外侧具有凹槽,以便于钢丝绳定位并在其中移动,使车辆的重量不直接压在钢丝绳上,而是通过曲臂、伸缩臂传递给钢丝绳,避免了钢丝绳勒损轮胎的因素,同时因夹臂不是主要承重部件,只起力的分解和传递作用,而避免了不同重量车辆吊装时,须更换吊具的麻烦。达到一具多用的目的。联体套筒的使用,既使钢丝绳定位,又可避免钢丝绳勒损轮胎。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图是本实用新型的结构图。图中:
1-连接杆 2-曲臂
3-伸缩杆 4-联体套筒
5-钢丝绳 6-撑板
7-销轴 8-插销
9-曲臂套
采用钢材制成“L”型的曲臂2,在曲臂2的臂部安装一个可无节调节的伸缩杆3,曲臂2和伸缩杆3的外侧有一凹槽,钢丝绳5定位在凹槽内并可自由移动。曲臂2的上部内侧连接一块撑板6,作吊具与车轮之间垫衬和定位用。曲臂2的上部另安装一个销轴7,用以固定钢丝绳5。为了使曲臂2与连接杆1结合,在曲臂2上开有一圆孔,孔内设有一个曲臂套9,连接杆1能在曲臂套9内移动,曲臂套9上开一固定孔,连接杆1的两端各有若干个等距离小孔与曲臂套9上的固定孔配合。当车轮直径变化时,只要将曲臂2在连接杆1上移动适当位置,使其与轮胎紧配然后再将插销8***,曲臂2便固定在连接杆1上了。钢丝绳5的一端从一个曲臂的上部穿入,经过曲臂凹槽与伸缩杆3的凹槽,然后环套车轮胎后穿过联体套筒4的一侧孔,固定在曲臂上部的销轴7上。钢丝绳5的另一端按同样方式穿入另一个曲臂和联体套筒的另一侧孔。使用本实新吊装汽车时,应先根据车轮的直径调节两个曲臂的间距,然后将伸缩杆3伸缩至与车轮厚度相仿的长度,再将钢丝绳5环套在车轮的两侧,收紧钢丝绳后,吊具便牢牢地将车轮抱住了。四个车轮都按如此方式抱住后便可吊装汽车。
使用本实用新型吊装汽车,操作简便、操作面小、由于曲臂不直接承受车辆重量,所以吊具的自重无须做得很大,一般仅有传统吊具重量的30%~80%,减轻了操作人员的操作强度。因此特别适用于吊装各种车辆和自行火炮等。
Claims (4)
1、一种由连接杆1,曲臂2,伸缩杆3,联体套筒4,钢丝绳5,撑板6,销轴7,插销8,曲臂套9组成的绳索式车轮吊具,其特征在于联体套筒4与钢丝绳5组成绳索环套单个车轮结构,钢丝绳5的一端穿过轮胎上部的联体套筒4,与销轴7相连。
2、根据权利要求1所述的绳索式车轮吊具,其特征在于曲臂2内安装了伸缩杆3,可以根据轮胎的宽度作无节伸缩调节。
3、根据权利要求1或2所述的绳索式车轮吊具,其特征在于曲臂2,伸缩杆3的外侧面有一供钢丝绳5定位用的凹槽。
4、根据权利要求1所述的绳索式车轮吊具,其特征在于曲臂2上开有圆孔,并与连接杆1相连,曲臂2可根据车轮的直径在连杆1上移动。
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CN 92221654 CN2181491Y (zh) | 1992-11-18 | 1992-11-18 | 绳索式车轮吊具 |
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Family Applications (1)
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Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
COR | Change of bibliographic data |
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C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |