CN218080592U - 一种道岔钢轨件自动倒棱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道岔钢轨件自动倒棱装置，其包括内夹紧卡具和外夹紧卡具，内夹紧卡具和外夹紧卡具的上侧左右两端分别连接有连接杆，在两连接杆的中间位置处，内夹紧卡具和外夹紧卡具的上侧部位连接有夹紧调节机构，内夹紧卡具和外夹紧卡具的下端沿分别设有若干导向滚轮，在内夹紧卡具和外夹紧卡具夹紧钢轨后，两侧的导向滚轮的轮面与钢轨的轨腰紧贴并滚动接触，内夹紧卡具的外侧设有连接座，连接座上设有可调节倒角进给位移的电动倒角机构。本实用新型结构简单，操作方便，在机加工工序即可由现场操作人员进行加工面倒棱倒角，不需要专业操作人员，能够有效地保证产品质量，做到规范统一，尤其适用于铁路道岔用各种钢轨件加工面棱边的倒角。

Description

一种道岔钢轨件自动倒棱装置

技术领域

本实用新型涉及钢轨倒角技术领域，具体涉及一种适用于铁路道岔用各种钢轨件加工面棱边倒角的道岔钢轨件自动倒棱装置。

背景技术

一般需要加工的道岔钢轨件均属于易损耗轨件，本身对于钢轨的加工就是对钢轨整体结构强度的一种削弱。而且为了保证行车安全，一般对于钢轨件加工面有严格的行业标准限制。随着我国铁路事业快速发展，对道岔产品质量的要求不断提高。如何提升道岔产品加工质量，是整个道岔行业关注的焦点。而作为加工制造过程中不可避免产生的棱边，几乎每根钢轨加工件都需要进行打磨处理。而目前主要采用人工打磨的形式，难以保证倒棱倒角的精度要求，同时导致操作现场粉尘污染严重，严重影响操作现场环境和操作者身体健康，尤其铣削长度较长的尖轨类轨件此现象尤为明显，这将对钢轨件机加工质量产生较大的影响。采用铣削加工的方式处理棱边，能较大程度上改善这一不良影响，而如何稳定装卡，实现自动倒棱是待解决的难题。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种适用于铁路道岔用各种钢轨件加工面棱边倒角的道岔钢轨件自动倒棱装置。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种道岔钢轨件自动倒棱装置，包括相对设置，可调节装夹空间以适应不同规格钢轨的内夹紧卡具和外夹紧卡具，所述内夹紧卡具和所述外夹紧卡具的上侧左右两端分别连接有连接杆，在两所述连接杆的中间位置处，所述内夹紧卡具和所述外夹紧卡具的上侧部位连接有夹紧调节机构，所述内夹紧卡具和所述外夹紧卡具的下端沿分别设有若干导向滚轮，在所述内夹紧卡具和所述外夹紧卡具夹紧钢轨后，两侧的所述导向滚轮的轮面与钢轨的轨腰紧贴并滚动接触，所述内夹紧卡具的外侧设有连接座，所述连接座上设有可调节倒角进给位移的电动倒角机构。

优选地，在上述的道岔钢轨件自动倒棱装置中，所述夹紧调节机构包括步进丝杆、丝杆螺母套和转动手轮，所述外夹紧卡具上开设有装配孔，所述丝杆螺母套装配固定在所述装配孔中，所述步进丝杆一端通过轴承与所述内夹紧卡具连接，另一端穿过所述丝杆螺母套并与所述转动手轮连接，所述步进丝杆与所述丝杆螺母套螺纹传动连接。

优选地，在上述的道岔钢轨件自动倒棱装置中，所述连接杆在位于所述内夹紧卡具和所述外夹紧卡具之间的杆段上设有活动的定位套筒，所述定位套筒一端与所述外夹紧卡具固定连接，另一端与夹紧状态下的所述内夹紧卡具具有间隔距离。

优选地，在上述的道岔钢轨件自动倒棱装置中，所述电动倒角机构包括调速电机、套设在所述调速电机上的定位箍套、设在所述定位箍套上用于锁止所述调速电机的当前倒角进给位置的锁紧控制手柄，以及与所述调速电机传动连接的刀轴，所述刀轴穿过所述内夹紧卡具上的开口，通过安装在所述刀轴上的倒角刀具对钢轨的待倒角棱进行倒角，所述定位箍套与所述连接座固定连接。

优选地，在上述的道岔钢轨件自动倒棱装置中，所述连接座包括相对设置的两个，所述定位箍套的两侧分别通过对应侧的固定轴与对应侧的所述连接座固定连接。

优选地，在上述的道岔钢轨件自动倒棱装置中，所述内夹紧卡具的开口在对应所述调速电机的一侧固定有机头定位支撑托，在所述调速电机的倒角进给位移调整到位后，所述调速电机的机头与所述机头定位支撑托适配连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的道岔钢轨件自动倒棱装置结构简单，操作方便，在机加工工序即可由现场操作人员进行加工面倒棱倒角，不需要专业操作人员，而且可取消目前的打磨工序，减轻劳动强度，提高效率，相较于现有的人工打磨方式，该装置为铣削加工，能够有效地保证产品质量，做到规范统一，尤其适用于铁路道岔用各种钢轨件加工面棱边的倒角。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方式

为使对本实用新型作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参见图1和图2，如图所示，本实用新型的实施例提出了一种道岔钢轨件自动倒棱装置，该装置包括相对设置，可调节装夹空间以适应不同规格钢轨100的内夹紧卡具1和外夹紧卡具2。其中，该内夹紧卡具1和外夹紧卡具2的上侧左右两端分别连接有连接杆4，在两连接杆4的中间位置处，内夹紧卡具1和外夹紧卡具2的上侧部位连接有夹紧调节机构3，通过该夹紧调节机构3可以手动调节内夹紧卡具1和外夹紧卡具2的相对距离，实现对钢轨100的夹紧或放松。为了提高该装置沿钢轨100移动的灵活性，该内夹紧卡具1和外夹紧卡具2的下端沿分别设有若干导向滚轮5，在内夹紧卡具1和外夹紧卡具2夹紧钢轨100后，两侧的导向滚轮5的轮面与钢轨100的轨腰紧贴并滚动接触，使得该装置可以灵活方便地沿着钢轨100的长度方向移动，实现对钢轨100上的棱边的倒角。具体地，该内夹紧卡具1的外侧设有连接座6，连接座6上设有电动倒角机构7，该电动倒角机构7可调节倒角进给位移，使倒角刀具调整到需要倒角的合适位置。根据实际需要，可调节电动倒角机构7的转速。

进一步地，在本实用新型的优选实施例中，如图2所示，该夹紧调节机构3包括步进丝杆31、丝杆螺母套和转动手轮32。其中，该外夹紧卡具2上开设有装配孔，丝杆螺母套装配固定在装配孔中，步进丝杆31一端通过轴承与内夹紧卡具1连接，另一端穿过丝杆螺母套并与转动手轮32连接。具体地，步进丝杆31与丝杆螺母套螺纹传动连接，在人工用手转动该转动手轮32时，转动手轮32带动步进丝杆31转动，然后在螺纹连接的驱动作用下，步进丝杆31带动丝杆螺母套进行正/反方向的移动，从而驱动外夹紧卡具2向内夹紧卡具1靠近/远离，实现对内夹紧卡具1和外夹紧卡具2的装夹空间的调节，以适应不同规格的钢轨100。

进一步地，在本实用新型的优选实施例中，如图2所示，连接杆4在位于内夹紧卡具1和外夹紧卡具2之间的杆段上设有活动的定位套筒41，该定位套筒41一端与外夹紧卡具2固定连接，另一端与夹紧状态下的内夹紧卡具1具有间隔距离。连接杆4一端与内夹紧卡具1固定连接，另一端活动地穿过外夹紧卡具2，在调节内夹紧卡具1和外夹紧卡具2之间的相对距离时，连接杆4在定位套筒41中一端，定位套筒41对连接杆4起到支撑稳定作用。为避免外夹紧卡具2在远离内夹紧卡具1的调节过程中从连接杆4外端脱出，该连接杆4的外端设有防脱限位环。

进一步地，在本实用新型的优选实施例中，如图2所示，该电动倒角机构7包括调速电机71、套设在调速电机71上的定位箍套72、设在定位箍套72上用于锁止调速电机71的当前倒角进给位置的锁紧控制手柄73，以及与调速电机71传动连接的刀轴74。其中，该刀轴74穿过内夹紧卡具1上的开口，通过安装在刀轴74上的倒角刀具对钢轨100的待倒角棱进行倒角，定位箍套72与连接座6固定连接。在需要调节调速电机71的倒角进给位置时，松开锁紧控制手柄73，使调速电机71在定位箍套72中移动到合适位置，然后转动锁紧控制手柄73，使锁紧控制手柄73向下锁紧调速电机71即可。

进一步地，在本实用新型的优选实施例中，如图2所示，该连接座6包括相对设置的两个，其中，定位箍套72的两侧分别通过对应侧的固定轴75与对应侧的连接座6固定连接。为增加倒角稳定性，如图2所示，该内夹紧卡具1的开口在对应调速电机71的一侧固定有机头定位支撑托8，在调速电机71的倒角进给位移调整到位后，该调速电机71的机头与机头定位支撑托8适配连接，可对调速电机71的机头进行支撑。在完成倒角切削后，调整夹紧调节机构3，将内夹紧卡具1和外夹紧卡具2从钢轨100上松开，即可取下该道岔钢轨件自动倒棱装置。

综上所述，本实用新型的道岔钢轨件自动倒棱装置结构简单，操作方便，在机加工工序即可由现场操作人员进行加工面倒棱倒角，不需要专业操作人员，而且可取消目前的打磨工序，减轻劳动强度，提高效率，相较于现有的人工打磨方式，该装置为铣削加工，能够有效地保证产品质量，做到规范统一，尤其适用于铁路道岔用各种钢轨件加工面棱边的倒角。该自动倒棱装置旨在实现不同钢轨加工面的自动倒棱，以保证最终产品的规范倒棱，进而提高道岔轨件的机加工质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种道岔钢轨件自动倒棱装置，其特征在于，包括相对设置，可调节装夹空间以适应不同规格钢轨(100)的内夹紧卡具(1)和外夹紧卡具(2)，所述内夹紧卡具(1)和所述外夹紧卡具(2)的上侧左右两端分别连接有连接杆(4)，在两所述连接杆(4)的中间位置处，所述内夹紧卡具(1)和所述外夹紧卡具(2)的上侧部位连接有夹紧调节机构(3)，所述内夹紧卡具(1)和所述外夹紧卡具(2)的下端沿分别设有若干导向滚轮(5)，在所述内夹紧卡具(1)和所述外夹紧卡具(2)夹紧钢轨(100)后，两侧的所述导向滚轮(5)的轮面与钢轨(100)的轨腰紧贴并滚动接触，所述内夹紧卡具(1)的外侧设有连接座(6)，所述连接座(6)上设有可调节倒角进给位移的电动倒角机构(7)。

2.根据权利要求1所述的道岔钢轨件自动倒棱装置，其特征在于，所述夹紧调节机构(3)包括步进丝杆(31)、丝杆螺母套和转动手轮(32)，所述外夹紧卡具(2)上开设有装配孔，所述丝杆螺母套装配固定在所述装配孔中，所述步进丝杆(31)一端通过轴承与所述内夹紧卡具(1)连接，另一端穿过所述丝杆螺母套并与所述转动手轮(32)连接，所述步进丝杆(31)与所述丝杆螺母套螺纹传动连接。

3.根据权利要求1所述的道岔钢轨件自动倒棱装置，其特征在于，所述连接杆(4)在位于所述内夹紧卡具(1)和所述外夹紧卡具(2)之间的杆段上设有活动的定位套筒(41)，所述定位套筒(41)一端与所述外夹紧卡具(2)固定连接，另一端与夹紧状态下的所述内夹紧卡具(1)具有间隔距离。

4.根据权利要求1所述的道岔钢轨件自动倒棱装置，其特征在于，所述电动倒角机构(7)包括调速电机(71)、套设在所述调速电机(71)上的定位箍套(72)、设在所述定位箍套(72)上用于锁止所述调速电机(71)的当前倒角进给位置的锁紧控制手柄(73)，以及与所述调速电机(71)传动连接的刀轴(74)，所述刀轴(74)穿过所述内夹紧卡具(1)上的开口，通过安装在所述刀轴(74)上的倒角刀具对钢轨(100)的待倒角棱进行倒角，所述定位箍套(72)与所述连接座(6)固定连接。

5.根据权利要求4所述的道岔钢轨件自动倒棱装置，其特征在于，所述连接座(6)包括相对设置的两个，所述定位箍套(72)的两侧分别通过对应侧的固定轴(75)与对应侧的所述连接座(6)固定连接。

6.根据权利要求4所述的道岔钢轨件自动倒棱装置，其特征在于，所述内夹紧卡具(1)的开口在对应所述调速电机(71)的一侧固定有机头定位支撑托(8)，在所述调速电机(71)的倒角进给位移调整到位后，所述调速电机(71)的机头与所述机头定位支撑托(8)适配连接。

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