CN217994092U - 一种车门滑槽安装结构、车门总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门滑槽安装结构、车门总成及车辆，包括车门内板和滑槽本体，所述滑槽本体上、下部固定有连接螺栓，所述车门内板与滑槽本体上的连接螺栓对应的位置设有锁形孔，所述锁形孔包括两个沿竖向排列且连通的圆孔和条形孔，所述圆孔位于条形孔上方且圆孔内径大于条形孔宽度。其能够提高装配效率，防止呢槽松动。

Description

一种车门滑槽安装结构、车门总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件，具体涉及车门滑槽安装结构、车门总成及车辆。

背景技术

车门滑槽一般安装在车门内板上，位于车门玻璃两侧，在滑槽本体上装配有呢槽，用于支撑车门玻璃，保证车门玻璃升降过程中运行平稳。

现有技术中，车门滑槽的装配方式基本有三种，一种是如CN207004273U车门导轨总成所介绍 ，一端卡接，一端打螺栓；一种是如 CN211969136U车门导轨、车门及汽车锁介绍，打两颗螺栓；一种是如专利CN204279001U 车门总装滑槽结构介绍，一端打螺栓，一端打螺母。无论哪种，在装配时都是先安装好一端，再用手扶着总装滑槽对准另外一个安装点后，然后再安装这个点。目前车门滑槽的三种安装方式存在对孔、换标件、手扶等问题，操作费时，装配效率低。此外，现有技术中，呢槽装配在总装滑槽上，运动方向上无限位或者限位结构工艺复杂、限位不可靠，呢槽在玻璃升降过程中会出现松动，从而导致异响或者玻璃升降晃动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车门滑槽安装结构、车门总成及车辆，其能够提高装配效率，防止呢槽松动。

本实用新型所述的车门滑槽安装结构，包括车门内板和滑槽本体，所述滑槽本体上、下部固定有连接螺栓，所述车门内板与滑槽本体上的连接螺栓对应的位置设有锁形孔，所述锁形孔包括两个沿竖向排列且连通的圆孔和条形孔，所述圆孔位于条形孔上方且圆孔内径大于条形孔宽度。

进一步，所述条形孔宽度比连接螺栓的外径大0.1~0.2mm。

进一步，所述滑槽本体上、下部固定有安装支架，所述连接螺栓焊接固定于安装支架上。

进一步，所述滑槽本体横截面呈“U”形，包括基板、与基板左边沿连接的左侧板和与基板右边沿连接的右侧板，呢槽卡接固定于左侧板、基板和右侧板合围形成的安装槽内。

进一步，所述左侧板上设有用于限制呢槽径向移动且沿上下方向延伸的第一限位凸起，所述右侧板上设有用于限制呢槽径向移动且沿上下方向延伸的第二限位凸起。

进一步，所述滑槽本体上、下端设有朝内延伸的限位压台，所述限位压台用于限制呢槽轴向移动。

一种车门总成，包括上述的车门滑槽安装结构。

一种车辆，包括上述的车门总成。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本实用新型所述车门内板与滑槽本体上的连接螺栓对应的位置设有锁形孔，所述锁形孔包括两个沿竖向排列且连通的圆孔和条形孔，所述圆孔位于条形孔上方且圆孔内径大于条形孔宽度，进行装配时，先将滑槽本体上的连接螺栓对齐***锁形孔上部的圆孔，实现滑槽本体与车门内板的粗定位，松手后滑槽本体上的连接螺栓自然滑入锁形孔下部的条形孔下端，由于条形孔宽度小于圆孔内径，能够实现连接螺栓的精定位，定位完成后采用螺母与连接螺栓匹配即可完成车门滑槽的装配，解决了现有技术中装配对孔、手扶、换标件等影响装配效率的问题。

2、本实用新型所述滑槽本体左侧板、基板和右侧板合围形成的用于卡接固定呢槽的安装槽，实现呢槽安装固定。所述左侧板上设有用于限制呢槽径向移动且沿上下方向延伸的第一限位凸起，所述右侧板上设有用于限制呢槽径向移动且沿上下方向延伸的第二限位凸起；所述滑槽本体上、下端设有朝内延伸的限位压台，所述限位压台用于限制呢槽轴向移动，第一限位凸起、第二限位凸起和限位压台配合作用，保证了呢槽不从滑槽本体上脱出，并且避免了玻璃升降过程中，呢槽上下移动导致的异响、晃动等问题。

附图说明

图1是本实用新型所述车门滑槽安装结构示意图；

图2是本实用新型所述滑槽本体的结构示意图；

图3是本实用新型所述滑槽本体的横截面示意图；

图4是本实用新型所述滑槽本体的上端示意图；

图5是本实用新型所述滑槽本体的下端示意图。

图中，1—滑槽本体，11—基板，12—左侧板，13—右侧板，14—第一限位凸起，15—第二限位凸起，16—限位压台，

2—车门内板，21—锁形孔，

3—连接螺栓，

4—呢槽，

5—安装支架。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“垂直”、“平行”“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图5，所示的车门滑槽安装结构，包括车门内板2和滑槽本体1，所述滑槽本体1上、下部固定有连接螺栓3，具体地，所述滑槽本体1上、下部固定有安装支架5，所述连接螺栓3焊接固定于安装支架5上。所述车门内板2与滑槽本体1上的连接螺栓3对应的位置设有锁形孔21，所述锁形孔21包括两个沿竖向排列且连通的圆孔和条形孔，所述圆孔位于条形孔上方且圆孔内径大于条形孔宽度。所述圆孔孔径根据连接螺栓3外径大小设计为10~18mm，用于装配时快速粗定位。所述条形孔宽度比连接螺栓的外径大0.1~0.2mm，用于装配时精定位，保证滑槽本体1装配后的位置精度满足要求。

具体装配时，先将滑槽本体1上的连接螺栓3对齐***锁形孔21上部的圆孔，实现滑槽本体1与车门内板2的粗定位。松手后滑槽本体2上的连接螺栓3自然滑入锁形孔21下部的条形孔下端，由于条形孔宽度小于圆孔内径，能够实现连接螺栓3的精定位，定位完成后采用螺母与连接螺栓3匹配即可完成车门滑槽的装配，解决了现有技术中装配对孔、手扶、换标件等影响装配效率的问题。

所述滑槽本体1横截面呈“U”形，包括基板11、与基板11左边沿连接的左侧板12和与基板11右边沿连接的右侧板13，呢槽4卡接固定于左侧板12、基板11和右侧板13合围形成的安装槽内。

所述左侧板12上设有用于限制呢槽4径向移动且沿上下方向延伸的第一限位凸起14，所述右侧板13上设有用于限制呢槽4径向移动且沿上下方向延伸的第二限位凸起15。所述滑槽本体1上、下端设有朝内延伸的限位压台16，所述限位压台16用于限制呢槽4轴向移动，限位压台16宽度为4~10mm，限位压台16深度为2~3mm，通过模具一次冲压成型。第一限位凸起14、第二限位凸起15和限位压台16配合作用，保证了呢槽4不从滑槽本体1上脱出，并且避免了玻璃升降过程中，呢槽4上下移动导致的异响、晃动等问题。

一种车门总成，包括上述的车门滑槽安装结构。

一种车辆，包括上述的车门总成。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车门滑槽安装结构，其特征在于：包括车门内板（2）和滑槽本体（1），所述滑槽本体（1）上、下部固定有连接螺栓（3），所述车门内板（2）与滑槽本体（1）上的连接螺栓（3）对应的位置设有锁形孔（21），所述锁形孔（21）包括两个沿竖向排列且连通的圆孔和条形孔，所述圆孔位于条形孔上方且圆孔内径大于条形孔宽度。

2.根据权利要求1所述的车门滑槽安装结构，其特征在于：所述条形孔宽度比连接螺栓（3）的外径大0.1~0.2mm。

3.根据权利要求1或2所述的车门滑槽安装结构，其特征在于：所述滑槽本体（1）上、下部固定有安装支架（5），所述连接螺栓（3）焊接固定于安装支架（5）上。

4.根据权利要求1或2所述的车门滑槽安装结构，其特征在于：所述滑槽本体（1）横截面呈“U”形，包括基板（11）、与基板（11）左边沿连接的左侧板（12）和与基板（11）右边沿连接的右侧板（13），呢槽（4）卡接固定于左侧板（12）、基板（11）和右侧板（13）合围形成的安装槽内。

5.根据权利要求4所述的车门滑槽安装结构，其特征在于：所述左侧板（12）上设有用于限制呢槽（4）径向移动且沿上下方向延伸的第一限位凸起（14），所述右侧板（13）上设有用于限制呢槽（4）径向移动且沿上下方向延伸的第二限位凸起（15）。

6.根据权利要求4所述的车门滑槽安装结构，其特征在于：所述滑槽本体（1）上、下端设有朝内延伸的限位压台（16），所述限位压台（16）用于限制呢槽轴向移动。

7.一种车门总成，其特征在于：包括权利要求1~6任一项所述的车门滑槽安装结构。

8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求7所述的车门总成。

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