CN217981649U - 一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体、旋转轴和滑动触头；旋转轴空套在绝缘壳体中，并与滑动触头滑动连接，通过旋转轴的转动带动滑动触头沿旋转轴的径向移动，使其向手车开关的触头方向移动，进而实现滑动触头与手车开关的触头接触并导通，由于采用机械施加压力的方式进行接触导通，实现连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。

Description

一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置

技术领域

本实用新型涉及高压设备技术领域，具体为一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置。

背景技术

回路电阻测试是手车开关重要的预试项目之一，回路电阻过大会增加开关接触面的发热量，导致事故的发生，因此回路电阻测试对于开关的性能试验中起到至关重要的作用。

当前手车开关的回路电阻测试仪的电流、电压线与开关触头的连接是靠大线夹实现，这样的连接方法存在以下不足：首先，触头弹簧在线夹的压力下容易磨损变形，容易导致弹簧松动，进而造成动静触头的接触不良。其次，按照预防性试验规程要求，进行回路电阻试验时通入电流不得小于100A，大电流使开关触头弹簧失去弹性，导致弹簧松动。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，通过齿轮以及阿基米德螺线驱动装置的滑动触头伸出，实现触头连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体、旋转轴和滑动触头；

所述旋转轴套装在绝缘壳体中，滑动触头滑动设置在绝缘壳体的一端并呈圆周均布，旋转轴的端部设置线性滑动结构，线性滑动结构与滑动触头连接，当旋转轴转动时能够驱动滑动触头沿旋转轴的径向滑动，使滑动触头的端部与手车开关的触头导通。

优选的，所述线性滑动结构为设置在旋转轴端面的螺旋滑槽。

优选的，所述螺旋滑槽的中心线为阿基米德螺线。

优选的，所述绝缘壳体的端部设置有滑槽，滑槽的轴向沿旋转轴的径向设置，所述滑动触头设置在滑槽中，滑动触头靠近螺旋滑槽的一侧设置有导向块，导向块与螺旋滑槽滑动连接。

优选的，所述滑槽靠近旋转轴的一侧设置有导向槽，导向槽的轴向与滑槽的轴向平行，导向块穿过导向槽伸入至螺旋滑槽中。

优选的，所述绝缘壳体包括主壳体以及设置在其两端的固定板和端板，所述主壳体的中心设置有轴孔，所述旋转轴配装在轴孔中，所述固定板固接在主壳体的一端，并位于靠近滑动触头的一端，所述端板固定在主壳体的另一端并对旋转轴轴向定位。

优选的，所述固定板上设置有三个滑槽，三个滑槽沿固定板的中心圆周均布，每个滑槽中配装一个滑块触头，三个滑动触头靠近绝缘壳体外侧壁的一端位于同一直径。

优选的，所述绝缘壳体远离滑动触头的一端设置有驱动装置，驱动装置与旋转轴啮合连接，用于驱动旋转轴转动。

优选的，所述驱动装置为绝缘的旋转手柄，旋转手柄安装在主壳体上，旋转手柄的下端伸入主壳体中并与旋转轴的端部啮合。

优选的，所述旋转轴的端部设置有端面齿，旋转手柄的下端固定套设有齿轮，齿轮设置在主壳体中并与端面齿啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体、旋转轴和滑动触头；旋转轴空套在绝缘壳体中，并与滑动触头滑动连接，通过旋转轴的转动带动滑动触头沿旋转轴的径向移动，使其向手车开关的触头方向移动，进而实现滑动触头与手车开关的触头接触并导通，由于采用机械施加压力的方式进行接触导通，实现连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。

进一步，所述螺旋滑槽的轴向为阿基米德螺线，因此旋转轴转动的过程中能够驱动滑动触头向绝缘壳体的外部移动，进而与手车开关的触头的内侧接触导通。

附图说明

图1为本实用新型触头连接装置的主视图；

图2为本实用新型触头连接装置的俯视图；

图3为本实用新型触头连接装置的侧视图；

图4为本实用新型连接装置的内部结构图；

图5为本实用新型旋转轴的端面图；

图6为本实用新型固定板的结构图。

图中：1、旋转手柄；2、旋转轴；3、滑动触头；4、电流线；5、电压线； 6、绝缘外壳；7、固定板；8、滑槽；9、导向块；10、螺旋滑槽；11、导向槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

参阅图1-6，一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体6、旋转轴2和滑动触头3。

所述旋转轴2套装在绝缘壳体中，滑动触头3滑动设置在绝缘壳体6的一端并呈圆周均布，旋转轴2的端部设置线性滑动结构，线性滑动结构与滑动触头连接，当旋转轴转动时能够驱动滑动触头3沿旋转轴2的径向滑动，使滑动触头3的端部与手车开关的触头导通。

所述旋转轴2为圆柱体，线性滑动结构设置在圆柱体的端面上，并位于靠近滑动触头的一端，线性滑动结构为螺旋滑槽10，绝缘壳体6的端部设置有滑槽8，滑槽8的轴向沿旋转轴的径向设置，该滑动触头设置在滑槽8中，并且滑动触头与螺旋滑槽10滑动连接，当旋转轴2转动时，能够驱动滑动触头沿滑槽移动，进而使滑动触头3沿滑槽移动，当滑动触头3的端部伸出滑槽一定距离时，能够与手车开关的触头接触并导通。

所述螺旋滑槽的轴向为阿基米德螺线，因此旋转轴转动的过程中能够驱动滑动触头向绝缘壳体的外部移动，进而与手车开关的触头的内侧接触导通，由于采用机械施加压力的方式进行接触导通，实现连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。

在本实施例中，所述滑动触头的数量为三个，三个滑动触头沿旋转轴的中心圆周均布，即相邻两个滑动触头的轴向夹角为120°，滑动触头靠近旋转轴中心的一端连接有导线，其中两个滑动触头连接电流线4，另外一个滑动触头连接电压线5，旋转轴的轴心设置有线孔，导线穿过线孔自绝缘壳体的另一端引出至外部，所述三个滑动触头靠近绝缘壳体外侧壁的一端位于同一直径。

所述绝缘壳体6包括主壳体以及设置在其两端的固定板和端板，所述主壳体的中心设置有轴孔，所述旋转轴配装在轴孔中，所述固定板固接在主壳体的一端，并位于靠近旋转轴带有螺旋滑槽的一端，所述端板固定在主壳体的另一端并对旋转轴的端部定位。

所述固定板7上设置有三个滑槽，三个滑槽沿固定板的中心圆周均布，每个滑槽中配装一个滑块触头，滑槽靠近旋转轴的一侧设置有导向槽11，导向槽为条形槽并与滑槽的轴向平行，所述滑动触头靠近旋转轴的一侧设置有导向块 9，导向块穿过导向槽11伸入至螺旋滑槽中。

所述绝缘壳体远离滑动触头的一端设置有驱动装置，驱动装置与旋转轴啮合连接，用于驱动旋转轴转动。

所述驱动装置为旋转手柄1，旋转手柄1安装在主壳体上，旋转手柄1的下端伸入主壳体中并与旋转轴的端部啮合，旋转手柄1的上端位于主壳体的外部，旋转轴的端部设置有端面齿，旋转手柄1的下端固定套设有齿轮，齿轮设置至主壳体中并与端面齿啮合，转动旋转手柄1通过端面齿带动旋转轴转动，所述旋转手柄上设置有绝缘层。

本实用新型提供的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括旋转手柄、绝缘外壳和旋转轴，旋转手柄由绝缘手柄和齿轮构成，旋转轴的端部设置有端面齿，通过旋转绝缘手柄使端面齿带动旋转轴旋转，旋转手柄的小齿轮就带动驱动柱上的大齿轮，使驱动柱旋转。旋转轴的触头侧为阿基米德旋线槽，三个滑动触头与阿基米德旋线槽滑动连接，当旋转轴转动，三个滑动触头就会在阿基米德旋线槽的作用下向外移动伸出，三个卡紧触头中其中两个连接电流线，一个连接电压线，利用安培定则实现回路电阻的测试。

下面对本实用新型提供的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置的使用方法进行详细的阐述。

首先，在测试前，将滑动触头调整到初始位置，即滑动触头位于滑槽中，然后，将绝缘外壳装有滑动触头的一端伸入至手车开关触头内的预定位置，顺时针转动旋转手柄，旋转手柄通过齿轮带动旋转轴转动，同时使螺旋滑槽同步转动，螺旋滑槽转动过程中使三个滑动触头向绝缘壳体的方向移动并伸出，直至滑动触头与手车开关的触头内侧接触并导通，从而实现与触头内部的可靠连接。测试完毕后，逆时针转动旋转手柄，卡紧触头即可缩回滑槽中，此时即可将触头连接装置取下。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，包括绝缘壳体(6)、旋转轴(2)和滑动触头(3)；

所述旋转轴(2)套装在绝缘壳体中，滑动触头(3)滑动设置在绝缘壳体(6)的一端并呈圆周均布，旋转轴(2)的端部设置线性滑动结构，线性滑动结构与滑动触头连接，当旋转轴转动时能够驱动滑动触头(3)沿旋转轴(2)的径向滑动，使滑动触头(3)的端部与手车开关的触头导通。

2.根据权利要求1所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述线性滑动结构为设置在旋转轴(2)端面的螺旋滑槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述螺旋滑槽(10)的中心线为阿基米德螺线。

4.根据权利要求2所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述绝缘壳体(6)的端部设置有滑槽(8)，滑槽(8)的轴向沿旋转轴的径向设置，所述滑动触头设置在滑槽(8)中，滑动触头靠近螺旋滑槽(10)的一侧设置有导向块，导向块与螺旋滑槽(10)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述滑槽(8)靠近旋转轴的一侧设置有导向槽(11)，导向槽的轴向与滑槽的轴向平行，导向块穿过导向槽伸入至螺旋滑槽(10)中。

6.根据权利要求1或4所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述绝缘壳体(6)包括主壳体以及设置在其两端的固定板和端板，所述主壳体的中心设置有轴孔，所述旋转轴配装在轴孔中，所述固定板固接在主壳体的一端，并位于靠近滑动触头的一端，所述端板固定在主壳体的另一端并对旋转轴轴向定位。

7.根据权利要求6所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述固定板(7)上设置有三个滑槽，三个滑槽沿固定板的中心圆周均布，每个滑槽中配装一个滑块触头，三个滑动触头靠近绝缘壳体外侧壁的一端位于同一直径。

8.根据权利要求6所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述绝缘壳体远离滑动触头的一端设置有驱动装置，驱动装置与旋转轴啮合连接，用于驱动旋转轴转动。

9.根据权利要求8所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述驱动装置为绝缘的旋转手柄(1)，旋转手柄(1)安装在主壳体上，旋转手柄(1)的下端伸入主壳体中并与旋转轴的端部啮合。

10.根据权利要求9所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述旋转轴的端部设置有端面齿，旋转手柄(1)的下端固定套设有齿轮，齿轮设置在壳体中并与端面齿啮合。

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