CN217935330U - 一种新能源汽车电机安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电机设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电机安装组件，包括底板，底板上侧模块化安装有支柱和架板，支柱上侧安装有下夹板，下夹板上侧安装有上夹板，上夹板铰接有保护板，保护板铰接有限位板，限位板与底板垂直，限位板与底板活动连接，上夹板、保护板和限位板呈模块化设置，将电机平放在下夹板和架板上，将上夹板与下夹板和支柱使用螺栓锁紧，使得电机被简单固定，由于上夹板与保护板和限位板为模块化设置，可以直接转动保护板和限位板，使得电机尾部与限位板卡合，最后将限位板与底板固定，完成安装，整个安装过程简单便捷，可以快速完成对新能源汽车电机的安装，提高效率。

Description

一种新能源汽车电机安装组件

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机设备技术领域，具体为一种新能源汽车电机安装组件。

背景技术

目前新能源汽车在市场占比越来越大，由电能代替石油驱动的新能源汽车已经逐渐呈现新的发展趋势，市场上出现的新能源车主要以混合动力、纯电动车为主，纯电动汽车内部安装单电机或双电机，主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，现实生产中，一般是直接安装在车体内部，为了稳固电机的安装通常在电机与汽车直接加装托架或外壳等安装组件，但是现有的安装组件结构较多，安装操作繁琐，加大了电机安装的工作量；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车电机安装组件。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车电机安装组件，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的现有的安装组件结构较多，安装操作繁琐，加大了电机安装的工作量的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机安装组件，包括底板，底板上侧模块化安装有支柱和架板，支柱上侧安装有下夹板，下夹板上侧安装有上夹板，上夹板铰接有保护板，保护板铰接有限位板，限位板与底板垂直，限位板与底板活动连接，上夹板、保护板和限位板呈模块化设置。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：架板设置在支柱的前侧，架板与底板垂直，架板设置为顶部有弧形开口的板块。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：支柱设置有两个，两个支柱设置在底板上侧的两侧，支柱顶部与下夹板两侧的底面贴合。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：下夹板和上夹板设置为相对应的Ω形夹板，上夹板和下夹板的两侧均开设有通孔，支柱的顶部开设有螺纹孔，上夹板、下夹板与支柱通过螺栓锁紧。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：保护板与上夹板通过转销连接，限位板与保护板通过转销连接，限位板的中部开设有限位口。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：底板的上侧滑动插接有卡条，卡条底部设置有凸条，凸条与底板插滑连接，卡条的上侧开设有插槽，插槽与限位板的底部插滑连接，凸条和底板的侧壁开设有穿孔，卡条和底板通过螺栓锁紧。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：卡条与架板平行设置。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：底板侧部开设有若干安装孔，若干安装孔设置为圆形孔。

作为本实用新型的一种新能源汽车电机安装组件可选方案，其中：底板上侧设置有垫块、第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块设置在底板与下夹板之间，垫块设置在保护板的正下方，第二缓冲块胶接在保护板的下侧。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电机安装组件，通过支柱、下夹板和上夹板可以将电机夹持住，通过限位板的设置，可以将电机尾端固定，从而可将电机夹持固定在底板上，通过架板的设置，可以对电机前端托举，便于电机转轴对外连接，支柱和架板与底板模块化设置，在安装电机时，将下夹板放在支柱上，将电机平放在下夹板和架板上，将上夹板与下夹板和支柱使用螺栓锁紧，使得电机被简单固定，由于上夹板与保护板和限位板为模块化设置，可以直接转动保护板和限位板，使得电机尾部与限位板卡合，最后将限位板与底板固定，完成安装。整个安装过程简单便捷，可以快速完成对新能源汽车电机的安装，提高效率。

2、该新能源汽车电机安装组件，通过卡条的设置，卡条与底板插滑连接，限位板与卡条插滑连接，使得限位板与底板的拆装便捷，提高电机安装的效率。

3、该新能源汽车电机安装组件，通过垫块、第一缓冲块和第二缓冲块的设置，可对电机提供保护，缓解外界对电机的撞击，延长电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的立体***结构示意图。

图3为本实用新型的后视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图5为本实用新型的转动时侧视结构示意图。

图中：110、底板；120、支柱；130、垫块；140、架板；150、下夹板；160、上夹板；170、保护板；180、限位板；190、限位口；200、第一缓冲块；210、第二缓冲块；220、卡条；230、插槽；240、凸条；250、安装孔；260、通孔；270、螺纹孔；280、穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例意在促进解决现有的安装组件结构较多，安装操作繁琐，加大了电机安装的工作量的问题，请参阅图1、图2、图4和图5，一种新能源汽车电机安装组件，包括底板110，底板110侧部开设有若干安装孔250，若干安装孔250设置为圆形孔，用于与汽车连接。

见图1和图2,底板110上侧模块化安装有支柱120和架板140，支柱120上侧安装有下夹板150，下夹板150上侧安装有上夹板160，支柱120设置有两个，两个支柱120设置在底板110上侧的两侧，支柱120顶部与下夹板150两侧的底面贴合。具体设置时，下夹板150和上夹板160设置为相对应的Ω形夹板，上夹板160和下夹板150的两侧均开设有通孔260，支柱120的顶部开设有螺纹孔270，上夹板160、下夹板150与支柱120通过螺栓锁紧。

架板140设置在支柱120的前侧，架板140与底板110垂直，架板140设置为顶部有弧形开口的板块，用于支撑电机的前端。

见图4和图5，上夹板160铰接有保护板170，保护板170铰接有限位板180，且上夹板160、保护板170和限位板180呈模块化设置。保护板170与上夹板160通过转销连接，限位板180与保护板170通过转销连接，限位板180的中部开设有限位口190，用于与电机尾端卡合。限位板180与底板110垂直，限位板180与底板110活动连接，当电机被上夹板160和下夹板150固定，同时被限位板180固定时，电机与底板110平行，从而完成电机的安装。

本实施例中：在安装电机时，将下夹板150放在支柱120上，将电机平放在下夹板150和架板140上，将上夹板160与下夹板150和支柱120使用螺栓锁紧，使得电机被简单固定，由于上夹板160与保护板170和限位板180为模块化设置，可以直接转动保护板170和限位板180，使得电机尾部与限位板180卡合，最后将限位板180与底板110固定，完成安装，通过两个模块化的设置，减少安装步骤，整个安装过程简单便捷，可以快速完成对新能源汽车电机的安装，提高效率。

实施例2

本实施例意在促进解决限位板180与底板110的连接需要拆装简单且安装稳定的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-图3，底板110的上侧滑动插接有卡条220，卡条220与架板140平行设置。

卡条220底部设置有凸条240，凸条240与底板110插滑连接，卡条220的上侧开设有插槽230，插槽230与限位板180的底部插滑连接，凸条240和底板110的侧壁开设有穿孔280，卡条220和底板110通过螺栓锁紧。

当电机被上夹板160和下夹板150固定，将保护板170与上夹板160垂直，将限位板180与保护板170垂直，将卡条220同时与限位板180和底板110插接，最后用螺栓***穿孔280，使得卡条220固定。

本实施例中：通过卡条220的设置，卡条220与底板插滑连接，限位板180与卡条220插滑连接，使得限位板180与底板110的拆装便捷，提高电机安装的效率。

实施例3

本实施例意在促进解决电机在车内受到颠簸撞击，安全隐患严重的问题，本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，具体的，请参阅图2，底板110上侧设置有垫块130、第一缓冲块200和第二缓冲块210，第一缓冲块200设置在底板110与下夹板150之间，垫块130设置在保护板170的正下方，第二缓冲块210胶接在保护板170的下侧。垫块130、第一缓冲块200和第二缓冲块210均设置为弹性块体，本实施例优选为氟橡胶块，耐高温且可以为电机提供缓冲保护。

本实施例中：通过垫块130、第一缓冲块200和第二缓冲块210的设置，可对电机提供保护，缓解外界对电机的撞击，延长电机的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电机安装组件，包括底板(110)，其特征在于：所述底板(110)上侧模块化安装有支柱(120)和架板(140)，所述支柱(120)上侧安装有下夹板(150)，所述下夹板(150)上侧安装有上夹板(160)，所述上夹板(160)铰接有保护板(170)，所述保护板(170)铰接有限位板(180)，所述限位板(180)与所述底板(110)垂直，所述限位板(180)与所述底板(110)活动连接，所述上夹板(160)、所述保护板(170)和所述限位板(180)呈模块化设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述架板(140)设置在所述支柱(120)的前侧，所述架板(140)与所述底板(110)垂直，所述架板(140)设置为顶部有弧形开口的板块。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述支柱(120)设置有两个，两个所述支柱(120)设置在所述底板(110)上侧的两侧，所述支柱(120)顶部与所述下夹板(150)两侧的底面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述下夹板(150)和所述上夹板(160)设置为相对应的Ω形夹板，所述上夹板(160)和所述下夹板(150)的两侧均开设有通孔(260)，所述支柱(120)的顶部开设有螺纹孔(270)，所述上夹板(160)、所述下夹板(150)与所述支柱(120)通过螺栓锁紧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述保护板(170)与所述上夹板(160)通过转销连接，所述限位板(180)与所述保护板(170)通过转销连接，所述限位板(180)的中部开设有限位口(190)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述底板(110)的上侧滑动插接有卡条(220)，所述卡条(220)底部设置有凸条(240)，所述凸条(240)与所述底板(110)插滑连接，所述卡条(220)的上侧开设有插槽(230)，所述插槽(230)与所述限位板(180)的底部插滑连接，所述凸条(240)和所述底板(110)的侧壁开设有穿孔(280)，所述卡条(220)和所述底板(110)通过螺栓锁紧。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述卡条(220)与所述架板(140)平行设置。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述底板(110)侧部开设有若干安装孔(250)，若干所述安装孔(250)设置为圆形孔。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装组件，其特征在于：所述底板(110)上侧设置有垫块(130)、第一缓冲块(200)和第二缓冲块(210)，所述第一缓冲块(200)设置在所述底板(110)与所述下夹板(150)之间，所述垫块(130)设置在所述保护板(170)的正下方，所述第二缓冲块(210)胶接在所述保护板(170)的下侧。

Images