CN217935293U - 一种空冷液冷结合的汽车发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空冷液冷结合的汽车发电机，包括箱体、底座、支撑座、安装框和发电机本体，所述安装框一侧设置了与箱体内部下端固定连接的挡块，所述安装框上端设置了与安装框滑动连接并与箱体内部上端固定连接的空心框，空心框内部设置了与空心框内部滑动连接的推板，推板下端固定连接了贯穿空心框并与贯穿部位滑动连接的限位卡块，所述推板上表面四角处均固定连接了与空心框内部上端固定连接的复位弹簧，所述推板上端中间处固定连接了贯穿空心框和箱体并与贯穿部位滑动连接的拉杆，拉杆上端固定连接了拉板。本实用新型所述的一种空冷液冷结合的汽车发电机，具有良好的防尘效果，而且还便于对防尘网进行拆卸清理，较为实用。

Description

一种空冷液冷结合的汽车发电机

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，特别是涉及一种空冷液冷结合的汽车发电机。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源。其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

传统的汽车发电机在使用时不具备防尘作用，这样会导致汽车发电机表面产生大量的灰尘，还会导致灰尘进入到汽车发电机内部对其内部造成损坏，为此，我们提出了一种空冷液冷结合的汽车发电机。

实用新型内容

本实用新型提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，解决了现有技术中传统的汽车发电机在使用时不具备防尘作用，这样会导致汽车发电机表面产生大量的灰尘，还会导致灰尘进入到汽车发电机内部对其内部造成损坏的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括箱体、底座、支撑座、安装框和发电机本体，所述安装框一侧设置了与箱体内部下端固定连接的挡块，所述安装框上端设置了与安装框滑动连接并与箱体内部上端固定连接的空心框，空心框内部设置了与空心框内部滑动连接的推板，推板下端固定连接了贯穿空心框并与贯穿部位滑动连接的限位卡块，所述推板上表面四角处均固定连接了与空心框内部上端固定连接的复位弹簧，所述推板上端中间处固定连接了贯穿空心框和箱体并与贯穿部位滑动连接的拉杆，拉杆上端固定连接了拉板，所述安装框内部固定连接了两个防尘网，所述安装框上端开设了与限位卡块滑动连接的限位卡槽。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述安装框与箱体内部滑动连接，所述拉板上端固定连接了拉块，所述箱体与底座之间固定连接，所述箱体上端设置了与冷却箱内部连通的加液管。

进一步，所述支撑座上表面四角处均固定连接了弹簧减震器，弹簧减震器上端与底座下端固定连接，所述发电机本体下端固定连接了与箱体内部下端固定连接的安装杆。

进一步，所述箱体内部右端固定连接了通气网，所述箱体前端设置了一端与箱体铰接连接的箱门，箱门另一端通过固定板和螺栓与箱体之间固定连接，所述发电机本体的转轴贯穿通气网并与贯穿部位转动连接。

进一步，所述箱体内部上端固定连接了带有冷却液的冷却箱，冷却箱一侧设置了与箱体内部上端固定连接的水泵，水泵输入端通过水管与冷却箱内部连通。

进一步，所述箱体上端固定连接了冷却装置本体，冷却装置本体输出端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的内部，所述水泵输出端固定连接了与箱体内部上端固定连接并且末端与冷却箱内部固定连通的蛇形盘管，所述箱体前端设置了贯穿箱体和冷却箱并与贯穿部位固定连接并且带有阀门的排液管。

进一步，所述箱体内部设置了通过连接杆与箱体内部下端固定连接的散热电机，散热电机输出端通过旋转轴固定连接的散热扇。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，具有以下优点：

1、通过设置的防尘网可以对发电机本体进行防尘处理，通过设置的拉板、拉杆、复位弹簧、推板、限位卡块和限位卡槽之间的配合作用，可以对安装框进行安装拆卸，从而对防尘网进行拆卸处理，便于对防尘网进行清理；

2、通过设置的散热电机、散热扇、冷却箱、冷却装置本体、水泵和蛇形盘管之间的配合作用，可以对发电机本体进行风冷和水冷的散热处理。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例提供的一种空冷液冷结合的汽车发电机的结构示意图；

图2为图1提供的一种空冷液冷结合的汽车发电机中箱体的结构正视剖视示意图；

图3为本实用新型中一种空冷液冷结合的汽车发电机中箱体的结构侧视剖视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、箱体；2、拉板；3、冷却装置本体；4、底座；5、支撑座；6、弹簧减震器；7、通气网；8、冷却箱；9、水泵；10、蛇形盘管；11、发电机本体；12、散热电机；13、散热扇；14、安装框；15、挡块；16、防尘网；17、空心框；18、拉杆；19、复位弹簧；20、推板；21、限位卡块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，包括箱体1、底座4、支撑座5、安装框14和发电机本体11，所述安装框14一侧设置了与箱体1内部下端固定连接的挡块15，所述安装框14上端设置了与安装框14滑动连接并与箱体1内部上端固定连接的空心框17，空心框17内部设置了与空心框17内部滑动连接的推板20，推板20下端固定连接了贯穿空心框17并与贯穿部位滑动连接的限位卡块21，所述推板20上表面四角处均固定连接了与空心框17内部上端固定连接的复位弹簧19，所述推板20上端中间处固定连接了贯穿空心框17和箱体1并与贯穿部位滑动连接的拉杆18，拉杆18上端固定连接了拉板2，所述安装框14内部固定连接了两个防尘网16，所述安装框14上端开设了与限位卡块21滑动连接的限位卡槽。

优选的，所述安装框14与箱体1内部滑动连接，所述拉板2上端固定连接了拉块，所述箱体1与底座4之间固定连接，通过设置的拉块便于对拉板2进行拉动处理，所述箱体1上端设置了与冷却箱8内部连通的加液管。

优选的，所述支撑座5上表面四角处均固定连接了弹簧减震器6，弹簧减震器6上端与底座4下端固定连接，所述发电机本体11下端固定连接了与箱体1内部下端固定连接的安装杆，通过设置的弹簧减震器6可以起到减震作用。

优选的，所述箱体1内部右端固定连接了通气网7，所述箱体1前端设置了一端与箱体1铰接连接的箱门，箱门另一端通过固定板和螺栓与箱体1之间固定连接，通过设置的箱门可以对发电机本体11进行维护处理，所述发电机本体11的转轴贯穿通气网7并与贯穿部位转动连接。

优选的，所述箱体1内部上端固定连接了带有冷却液的冷却箱8，冷却箱8一侧设置了与箱体1内部上端固定连接的水泵9，水泵9输入端通过水管与冷却箱8内部连通，通过设置的水泵9可以对蛇形盘管10内部进行输水处理，从而进行水冷作用。

优选的，所述箱体1上端固定连接了冷却装置本体3，冷却装置本体3输出端贯穿冷却箱8并延伸至冷却箱8的内部，所述水泵9输出端固定连接了与箱体1内部上端固定连接并且末端与冷却箱8内部固定连通的蛇形盘管10，所述箱体1前端设置了贯穿箱体1和冷却箱8并与贯穿部位固定连接并且带有阀门的排液管，排液管的作用可以对冷却箱8内部的冷却水进行排出更换。

优选的，所述箱体1内部设置了通过连接杆与箱体1内部下端固定连接的散热电机12，散热电机12输出端通过旋转轴固定连接的散热扇13，散热扇13可以进行风冷处理。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：

本实用新型提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，使用时，冷却装置本体3对冷却箱8内的冷却液进行降温，冷却液通过水泵9的作用进入到蛇形盘管10内部对发电机本体11进行初步降温，然后散热电机12运转带动散热扇13旋转，从而增加箱体1内部的空气流动，从而进一步的降低发电机本体11的温度，然后通过防尘网16的作用可以对发电机本体11起到防尘处理，通过拉板2可以带动拉杆18进行拉动，从而使推板20带动限位卡块21进行拉动，从而使限位卡块21从限位卡槽中滑出，从而可以对安装框14进行取出，进而对防尘网16进行拆卸清理，避免防尘网16长时间使用表面灰尘积累较多影响风的流动。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种空冷液冷结合的汽车发电机，包括箱体(1)、底座(4)、支撑座(5)、安装框(14)和发电机本体(11)，其特征在于，所述安装框(14)一侧设置了与箱体(1)内部下端固定连接的挡块(15)，所述安装框(14)上端设置了与安装框(14)滑动连接并与箱体(1)内部上端固定连接的空心框(17)，空心框(17)内部设置了与空心框(17)内部滑动连接的推板(20)，推板(20)下端固定连接了贯穿空心框(17)并与贯穿部位滑动连接的限位卡块(21)，所述推板(20)上表面四角处均固定连接了与空心框(17)内部上端固定连接的复位弹簧(19)，所述推板(20)上端中间处固定连接了贯穿空心框(17)和箱体(1)并与贯穿部位滑动连接的拉杆(18)，拉杆(18)上端固定连接了拉板(2)，所述安装框(14)内部固定连接了两个防尘网(16)，所述安装框(14)上端开设了与限位卡块(21)滑动连接的限位卡槽。

2.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述安装框(14)与箱体(1)内部滑动连接，所述拉板(2)上端固定连接了拉块，所述箱体(1)与底座(4)之间固定连接，所述箱体(1)上端设置了与冷却箱(8)内部连通的加液管。

3.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述支撑座(5)上表面四角处均固定连接了弹簧减震器(6)，弹簧减震器(6)上端与底座(4)下端固定连接，所述发电机本体(11)下端固定连接了与箱体(1)内部下端固定连接的安装杆。

4.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述箱体(1)内部右端固定连接了通气网(7)，所述箱体(1)前端设置了一端与箱体(1)铰接连接的箱门，箱门另一端通过固定板和螺栓与箱体(1)之间固定连接，所述发电机本体(11)的转轴贯穿通气网(7)并与贯穿部位转动连接。

5.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述箱体(1)内部上端固定连接了带有冷却液的冷却箱(8)，冷却箱(8)一侧设置了与箱体(1)内部上端固定连接的水泵(9)，水泵(9)输入端通过水管与冷却箱(8)内部连通。

6.根据权利要求5所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述箱体(1)上端固定连接了冷却装置本体(3)，冷却装置本体(3)输出端贯穿冷却箱(8)并延伸至冷却箱(8)的内部，所述水泵(9)输出端固定连接了与箱体(1)内部上端固定连接并且末端与冷却箱(8)内部固定连通的蛇形盘管(10)，所述箱体(1)前端设置了贯穿箱体(1)和冷却箱(8)并与贯穿部位固定连接并且带有阀门的排液管。

7.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述箱体(1)内部设置了通过连接杆与箱体(1)内部下端固定连接的散热电机(12)，散热电机(12)输出端通过旋转轴固定连接的散热扇(13)。

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