CN217915229U - 一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备，包括底座、活动台、旋转机构、圆轴、组装台、活动轴、斜杆和连接轴；底座顶部活动连接有活动台，所述活动台整体呈“凹”字形，活动台一侧设有旋转机构，旋转机构的输出轴与活动轴一端连接，所述活动轴贯穿所述活动台且与活动台的内壁活动套接；活动台的凹口处设有圆轴，组装台通过圆轴与活动台连接，组装台的外表面与活动台的凹口处内壁活动连接，组装台的两侧均开设有侧槽，两个侧槽内都活动连接有连接轴，组装台两侧与活动台的凹口处内壁之间都设有斜杆，斜杆两端都设有孔，且两个斜杆的一端都被活动轴贯穿，两个所述斜杆的另一端分别与两个所述连接轴连接。

Description

一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备。

背景技术

汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，它是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

目前，操作人员在对汽车零部件进行组装的时候，经常会使用到相对应的装配设备，因产品设计需满足越来越多的个性化需求，一些产品结构会导致常规作业方法和装备受限，而现有常规装配设备在实际使用的过程中，尽管便于操作人员进行安装固定零部件，但是其自身无法进行角度以及装配位置调节，从而导致了操作人员只能在水平位置进行组装，无法进行倾斜面组装或适宜装配位置组装，进而无法满足操作人员不同位置的组装需求。该问题在汽车装配线的各种分装工位尤为常见，经常引起现场作业人员抱怨并容易产生职业疾病，同时极大影响了装配效率和装配品质。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中操作人员只能在水平位置进行组装，无法进行倾斜面组装或适宜装配位置组装的缺陷，从而提供一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备。

一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备，包括：底座、活动台、旋转机构、圆轴、组装台、活动轴、斜杆和连接轴；

所述底座顶部活动连接有活动台，所述活动台整体呈“凹”字形，所述活动台一侧设有旋转机构，所述旋转机构的输出轴与所述活动轴一端连接，所述活动轴贯穿所述活动台且与活动台的内壁活动套接；所述活动台的凹口处设有圆轴，所述组装台通过所述圆轴与活动台连接，组装台的外表面与活动台的凹口处内壁活动连接，所述组装台的两侧均开设有侧槽，两个所述侧槽内都活动连接有连接轴，所述组装台两侧与活动台的凹口处内壁之间都设有斜杆，斜杆两端都设有孔，且两个所述斜杆的一端都被活动轴贯穿，两个所述斜杆的另一端分别与两个所述连接轴连接。

进一步，所述设备还包括零件固定装置，所述零件固定装置固连在所述组装台上方；

所述零件固定装置包括固定架、螺栓杆和固定块；所述固定架固连在所述组装台上方，所述螺栓杆通过螺纹延伸至固定架的内部，并与固定架内部的固定块螺纹连接。

进一步，所述设备还包括转动轴，所述转动轴固连在所述活动台底部中间处，所述转动轴的下端与所述底座的内部活动套接。

进一步，所述设备还包括从动齿轮、水平伸缩装置和运动板；

所述水平伸缩装置设置在底座一侧，所述水平伸缩装置的输出端延伸至底座内部，且所述水平伸缩装置的输出端固连有运动板，所述运动板的底部与底座的内壁活动连接；所述从动齿轮与所述转动轴配合连接，且从动齿轮还与所述运动板啮合连接。

进一步，所述水平伸缩装置为气压缸。

进一步，所述水平伸缩装置与所述旋转机构位于同侧。

进一步，所述旋转机构为驱动电机。

进一步，所述斜杆两端的孔的直径分别与连接轴的尺寸和活动轴的尺寸相同。

进一步，所述斜杆和连接轴关于组装台中心对称。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1、本实用新型通过设置驱动电机、组装台、斜杆和连接轴，由于驱动电机的运行，将会使得活动轴带动斜杆和连接轴发生转动，此时连接轴的外表面将会挤压推动侧槽，使得组装台整体可以圆轴为轴心而发生旋转，从而可以改变了固定架内部汽车零部件的倾斜角度，满足了操作人员在不同位置的组装。

2、本实用新型通过设置从动齿轮、气压缸和运动板，由于气压缸的运行，将会使得运动板在底座的内部活动，此时运动板的外侧将会与从动齿轮的外表面啮合连接，从而可以使得转动轴带动活动台整体发生转动，进而可以改变组装台顶部汽车零部件的位置，方便了操作人员进行装配作业，提高了操作人员的工作效率。

3、本实用新型应用比较广泛，针对汽车小的部品分装均可适用，例如中控屏、收音机、刹车ECU单元等极大提升了装配性与装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型斜杆的剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型底座的内部剖视结构示意图；

附图标记说明：

1-底座； 2-活动台； 3-驱动电机；

4-圆轴； 5-组装台； 6-固定架；

7-螺纹杆； 8-固定块； 9-侧槽；

10-活动轴； 11-斜杆； 12-连接轴；

13-转动轴； 14-从动齿轮； 15-气压缸；

16-运动板；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参阅图1至图4，一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备，包括：底座1、活动台2、旋转机构、圆轴4、组装台5、活动轴10、斜杆11和连接轴12；

所述底座1顶部活动连接有活动台2，所述活动台2整体呈“凹”字形，所述活动台2一侧设有旋转机构，所述旋转机构的输出轴与所述活动轴10一端连接，所述活动轴10贯穿所述活动台2且与活动台2的内壁活动套接；所述活动台2的凹口处设有圆轴4，所述组装台5通过所述圆轴4与活动台2连接，组装台5的外表面与活动台2的凹口处内壁活动连接，所述组装台5的两侧均开设有侧槽9，两个所述侧槽9内都活动连接有连接轴12，所述组装台5两侧与活动台2的凹口处内壁之间都设有斜杆11，斜杆11两端都设有孔，且两个所述斜杆11的一端都被活动轴10贯穿，两个所述斜杆11的另一端分别与两个所述连接轴12活动连接。

所述设备还包括零件固定装置，所述零件固定装置固连在所述组装台5上方；

所述零件固定装置包括固定架6、螺栓杆7和固定块8；所述固定架6固连在所述组装台5上方，所述螺栓杆7通过螺纹延伸至固定架6的内部，并与固定架6内部的固定块8螺纹连接，操作人员可以旋转螺纹杆7，使得螺纹杆7带动固定块8在固定架6的内部活动，最终固定块8可以对固定架6内部的汽车零部件进行夹紧固定，避免其发生位置活动。

所述设备还包括转动轴13，所述转动轴13固连在所述活动台2底部中间处，所述转动轴13的下端与所述底座1的内部活动套接，由于转动轴13的设计，将会使得活动台2整体以其为轴心而发生旋转。

所述设备还包括从动齿轮14、水平伸缩装置和运动板16；

所述水平伸缩装置设置在底座1一侧，所述水平伸缩装置的输出端延伸至底座1内部，且所述水平伸缩装置的输出端固连有运动板16，所述运动板16的底部与底座1的内壁活动连接；所述从动齿轮14与所述转动轴13配合连接，且从动齿轮14还与所述运动板16啮合连接；由于水平伸缩装置的伸缩运行，将会使得运动板16在底座1的内部发生水平活动，进而带动从动齿轮14的转动，此时转动轴13将会带动活动台2整体发生转动。

所述水平伸缩装置为气压缸15，气压缸15动力来源取得方便，压力较小，操作温度低，易操作易搬运，传动速度快，产品价格低廉。

所述水平伸缩装置与所述旋转机构位于同侧，在即需要水平位置调节也需要倾斜角度调节时，操作人员只需在一侧调整。

所述旋转机构为驱动电机3，驱动电机3相比人为调节旋转更加稳定且快速，人为调节旋转会产生额外的工时浪费，并且很难控制好工装台精准的使用角度和使用位置。

所述斜杆11两端的孔的直径分别与连接轴12的尺寸和活动轴10的尺寸相同。

所述斜杆11和连接轴12关于组装台5中心对称。

本实用新型具体使用流程为：

首先，操作人员将汽车零部件放入至固定架6的内部，然后转动螺纹杆7，使得螺纹杆7带动固定块8在固定架6的内部活动，最终固定块8将会对汽车零部件进行夹紧固定。

然后，操作人员即可进行汽车零部件的组装作业，倘若操作人员需要对汽车零部件进行倾斜装配时，此时可以启动驱动电机3，驱动电机3的运行，将会使得活动轴10带动斜杆11和连接轴12发生转动，此时连接轴12的外表面将会挤压推动侧槽9，使得组装台5整体可以以圆轴4为轴心而发生旋转，最终达到了改变汽车零部件倾斜角度的目的。

当操作人员需要改变汽车零部件的水平位置时，此时可以启动气压缸15，气压缸15的运行，将会使得运动板16在底座1的内部发生活动，此时运动板16的外侧将会与从动齿轮14的外表面啮合连接，进而可以使得转动轴13带动活动台2整体发生旋转，以便达到了改变汽车零部件水平位置的目的，方便了操作人员进行组装作业。

本实用新型提供的汽车加工用装配设备，具有倾斜装配和位置旋转调节的优点。通过本实用新型装配设备原理构造在汽车生产线的推广，能够极大的适应与满足不同装配工位对装配姿态的需求且能够极大提高装配效率与装配质量。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种具有倾斜及旋转调节汽车加工用装配设备，其特征在于，包括：底座(1)、活动台(2)、旋转机构、圆轴(4)、组装台(5)、活动轴(10)、斜杆(11)和连接轴(12)；

所述底座(1)顶部活动连接有活动台(2)，所述活动台(2)整体呈“凹”字形，所述活动台(2)一侧设有旋转机构，所述旋转机构的输出轴与所述活动轴(10)一端连接，所述活动轴(10)贯穿所述活动台(2)且与活动台(2)的内壁活动套接；所述活动台(2)的凹口处设有圆轴(4)，所述组装台(5)通过所述圆轴(4)与活动台(2)连接，组装台(5)的外表面与活动台(2)的凹口处内壁活动连接，所述组装台(5)的两侧均开设有侧槽(9)，两个所述侧槽(9)内都活动连接有连接轴(12)，所述组装台(5)两侧与活动台(2)的凹口处内壁之间都设有斜杆(11)，斜杆(11)两端都设有孔，且两个所述斜杆(11)的一端都被活动轴(10)贯穿，两个所述斜杆(11)的另一端分别与两个所述连接轴(12)连接。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括零件固定装置，所述零件固定装置固连在所述组装台(5)上方；

所述零件固定装置包括固定架(6)、螺栓杆(7)和固定块(8)；所述固定架(6)固连在所述组装台(5)上方，所述螺栓杆(7)通过螺纹延伸至固定架(6)的内部，并与固定架(6)内部的固定块(8)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括转动轴(13)，所述转动轴(13)固连在所述活动台(2)底部中间处，所述转动轴(13)的下端与所述底座(1)的内部活动套接。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述设备还包括从动齿轮(14)、水平伸缩装置和运动板(16)；

所述水平伸缩装置设置在底座(1)一侧，所述水平伸缩装置的输出端延伸至底座(1)内部，且所述水平伸缩装置的输出端固连有运动板(16)，所述运动板(16)的底部与底座(1)的内壁活动连接；所述从动齿轮(14)与所述转动轴(13)配合连接，且从动齿轮(14)还与所述运动板(16)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述水平伸缩装置为气压缸(15)。

6.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述水平伸缩装置与所述旋转机构位于同侧。

7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述旋转机构为驱动电机(3)。

8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述斜杆(11)两端的孔的直径分别与连接轴(12)的尺寸和活动轴(10)的尺寸相同。

9.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述斜杆(11)和连接轴(12)关于组装台(5)中心对称。

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