CN217894869U - 轮胎吊具及轮胎吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮胎吊具及轮胎吊运装置，轮胎吊具包括吊框和承载机构，吊框包括底盘和安装于底盘上的多根立柱，多根立柱与底盘之间围成放置空间，承载机构位于放置空间内，承载机构包括挡板、护栏、安装梁以及可转动地连接于挡板与安装梁之间的多个滚筒，多个滚筒纵向间隔设置并形成用于承载轮胎的承载区；挡板可滑动地安装在两根横梁之间并与护栏横向相对设置，滚筒的延伸方向为横向且滚筒可沿横向伸缩。放置空间开设有取放口，横梁上可拆卸地安装有打开或关闭取放口的止挡架。本实用新型的轮胎吊具在使用的过程中，不仅可以降低作业者的劳动强度，还可以根据不同型号轮胎的外径，对挡板进行适应性地调整，提高轮胎吊具的通用性。

Description

轮胎吊具及轮胎吊运装置

技术领域

本实用新型涉及工件运输设备技术领域，特别是涉及一种轮胎吊具及轮胎吊运装置。

背景技术

在车辆生产的过程中，都需要用到轮胎。现有的轮胎输送线，常常需要用到轮胎吊具将轮胎从生产线的二楼楼板吊运到生产线的一楼地面上，再由作业者将轮胎从吊具中取出并搬运到安装工位，进行轮胎的安装。

但是在作业者取放轮胎的过程中，现有的吊具的承载面与轮胎之间的摩擦力大，导致作业者取放轮胎需要使用较大的力，存在劳动强度大的问题。并且，现有的吊具结构固定，一种吊具只能固定一种型号的轮胎，通用性低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种轮胎吊具及轮胎吊运装置，旨在解决现有的轮胎吊具，将轮胎从吊具中取放劳动强度大以及吊具只能固定一种型号的轮胎，通用性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种轮胎吊具，所述轮胎吊具包括：

吊框，包括底盘和安装于所述底盘上的多根立柱，多根所述立柱沿所述底盘周向间隔布置并与所述底盘之间围成放置空间，各所述立柱上均设置有吊环，所述底盘包括两根横梁和两根连接于两根所述横梁之间的纵梁；

承载机构，所述承载机构位于所述放置空间内，所述承载机构包括挡板、护栏、安装梁以及可转动地连接于挡板与安装梁之间的多个滚筒，多个所述滚筒纵向间隔设置并形成用于承载所述轮胎的承载区，所述护栏安装于所述放置空间横向的一端，所述安装梁安装于两根所述横梁之间并与所述护栏同侧设置；所述挡板可滑动地安装在两根所述横梁之间并与所述护栏横向相对设置，所述滚筒的延伸方向为横向且所述滚筒可沿横向伸缩，以使所述挡板能相对所述横梁滑动靠近或远离所述护栏；所述放置空间纵向的两侧均开设有与所述放置空间连通的取放口，所述取放口对应所述承载区设置，且所述横梁上可拆卸地安装有用于打开或关闭所述取放口的止挡架。

优选地，所述滚筒包括第一滚筒段与第二滚筒段，所述第一滚筒段的一端可转动地连接于所述挡板，所述第一滚筒段的另一端可伸缩地套设于所述第二滚筒段内，所述第二滚筒段远离所述第一滚筒段的一端可转动地连接于所述安装梁。

优选地，所述横梁上形成有滑轨，所述挡板上设置有滑块，所述滑块开设有与所述滑轨滑动配合的滑槽。

优选地，所述护栏朝向所述放置空间的一侧凸出，所述护栏的两端分别可拆卸地安装于相邻的两根所述立柱。

优选地，所述立柱竖向设置有多个安装孔，所述护栏的端部能安装在任一所述安装孔。

优选地，所述护栏包括两根纵杆和间隔设置于两根所述纵杆之间的立杆，两根所述纵杆向所述放置空间的方向凸出，且所述两根所述纵杆的两端分别与相邻的两根立柱可拆卸地连接。

优选地，所述承载机构的数量为两个，两个所述承载机构对称设置，各所述承载区的纵向的两侧均具有所述取放口。

优选地，所述止挡架呈U形，所述止挡架包括连接段和分别连接于连接段两端的两个连接臂，所述横梁上对应所述取放口位置设置有两个套筒，两个所述连接臂能一一对应地插接于两个所述套筒。

优选地，任意相邻的两根所述立柱的顶部通过连接梁连接，各所述立柱与所述连接梁的连接处均安装有所述吊环。

本实用新型还提出一种轮胎吊运装置，所述轮胎吊运装置包括所述轮胎吊具。

本实用新型的轮胎吊具可用于吊运轮胎，在本实用新型的轮胎吊具使用的过程中，多个滚筒的转动减少了轮胎推入或推出承载区所受的阻力，从而使作业者可以更省力地将轮胎推入或推出承载区，降低了作业者的劳动强度。并且本实用新型的轮胎吊具还可以根据不同型号轮胎的外径，对挡板进行适应性地调整，使轮胎吊具可以适用于对多种型号的轮胎进行固定，提高了轮胎吊具的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例轮胎吊具的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例轮胎吊具中滚筒的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例轮胎吊具的局部结构示意图；

图4为本实用新型一实施例轮胎吊具固定轮胎的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例轮胎吊运装置的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1至图4所示的方位为基准，仅用于解释在图1至图4所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本实用新型提出一种轮胎吊具100。

本实施例的一种轮胎吊具100，如图1至图5所示，轮胎吊具100包括吊框10和承载机构20，其中，吊框10包括底盘11和安装于底盘11上的多根立柱12，多根立柱12沿底盘11周向间隔布置并与底盘11之间围成放置空间13，各立柱12上均设置有吊环14，底盘11包括两根横梁111和两根连接于两根横梁111之间的纵梁112。承载机构20位于放置空间13内，承载机构20包括挡板21、护栏23、安装梁24以及可转动地连接于挡板21与安装梁24之间的多个滚筒25，多个滚筒25纵向间隔设置并形成用于承载轮胎200的承载区26，护栏23安装于放置空间13横向的一端，安装梁24安装于两根横梁111之间并与护栏23同侧设置；挡板21可滑动地安装在两根横梁111之间并与护栏23横向相对设置，滚筒25的延伸方向为横向且滚筒25可沿横向伸缩，以使挡板21能相对横梁111滑动靠近或远离护栏23；放置空间13纵向的两侧均开设有与放置空间13连通的取放口30，取放口30对应承载区26设置，且横梁111上可拆卸地安装有用于打开或关闭取放口30的止挡架40。

如图1所示，横向为左右方向，可以理解地，纵向为前后方向。多个滚筒25沿前后方向间隔设置并形成用于承载所述轮胎200的承载区26，护栏23安装于放置空间13的左端，安装梁24安装于两根所述横梁111之间并位于放置空间13的左侧。挡板21可滑动地安装在两根横梁111之间并与护栏23左右相对设置，滚筒25的延伸方向为左右方向且滚筒25可沿左右方向伸缩。放置空间13前后的两侧均开设有与放置空间13连通的取放口30。

本实用新型的轮胎吊具100在使用的过程中，作业者500通过拆卸止挡架40将取放口30打开，然后推动轮胎200，将轮胎200从取放口30处推入或推出承载区26。在将轮胎200推入或推出承载区26的过程中，轮胎200的底部与多个滚筒25抵接并带动多个滚筒25转动；多个滚筒25的转动减少了轮胎200推入或推出承载区26所受的阻力，从而使作业者500可以更省力地将轮胎200推入或推出承载区26，降低了作业者500的劳动强度。并且，本实用新型的轮胎吊具100中的滚筒25可沿左右方向伸缩，使挡板21可以根据轮胎200的外径沿横梁111进行适应性地左右滑动，从而调整挡板21与护栏23的距离，使轮胎200被推入承载区26后，挡板21与护栏23分别与轮胎200的左右两侧抵紧，进而将轮胎200稳定的固定在承载区26。可以理解地，根据不同型号轮胎200的外径，本实用新型可对挡板21进行适应性地调整，使轮胎吊具100可以适用于对不同型号的轮胎200进行固定，通用性强。在轮胎200固定在承载区26后，通过安装止挡架40关闭取放口30，然后将外部吊运设备与本实用新型的吊环14连接，外部吊运装置即可通过本实用新型的轮胎吊具100吊运轮胎200。需要说明的是外部吊运设备可以是电动吊葫芦402。

本实用新型的轮胎吊具100可用于吊运轮胎200，在本实用新型的轮胎吊具100使用的过程中，不仅可以减少轮胎200推入或推出轮胎吊具100所受的阻力，使作业者500可以更省力地将轮胎200推入或推出承载区26，降低了作业者500的劳动强度，还可以根据不同型号轮胎200的外径，对挡板21进行适应性地调整，使轮胎吊具100可以适用于对不同型号的轮胎200进行固定，提高了轮胎吊具100的通用性。

在一实施例中，滚筒25包括第一滚筒段251与第二滚筒段252，第一滚筒段251的一端可转动地连接于挡板21，第一滚筒段251的另一端可伸缩地套设于第二滚筒段252内，第二滚筒段252远离第一滚筒段251的一端可转动地连接于安装梁24。

如图1和图2所示，第一滚筒段251的左端可转动地连接于挡板21，第一滚筒段251的右端可伸缩地套设于第二滚筒段252内并与第二滚筒段252滑动连接，第二滚筒段252的右端可转动地连接于安装梁24。在挡板21左右滑动的过程中，第一滚筒段251随着挡板21相对第二滚筒25端左右滑动并从第二滚筒段252内伸入或伸出，简单方便地实现滚筒25的伸缩，结构设计简单合理。

在一实施例中，横梁111上形成有滑轨1111，挡板21上设置有滑块22，滑块22开设有与滑轨1111滑动配合的滑槽221。在挡板21滑动的过程中，滑轨1111对挡板21的滑动过程起导向作用，有利于挡板21顺畅稳定地滑动。

在一实施例中，护栏23朝向放置空间13的一侧凸出，护栏23的两端分别可拆卸地安装于相邻的两根立柱12。如图1所示，左端的护栏23向右侧突出，右端的护栏23向左侧突出。本实用新型的轮胎吊具100在使用的过程中，护栏23朝向放置空间13的一侧凸出，使护栏23更容易与承载区26轮胎200的一侧抵接，进而有利于护栏23与挡板21配合将轮胎200抵紧于承载区26，结构设计合理。且护栏23的前后两端分别可拆卸地安装于相邻的两根立柱12，在需要更换护栏23时，将护栏23的前后两端从相邻的两根立柱12上拆装即可，简单方便，易于操作，提高更换效率和灵活性。

在一实施例中，立柱12竖向设置有多个安装孔，护栏23的端部能安装在任一安装孔。如图1所示，竖向为上下方向，立柱12沿上下方向设置有多个安装孔，护栏23通过与立柱12上不同位置的安装孔连接，来调整护栏23在立柱12上的安装位置，进而调整护栏23的高度来适应不同高度的轮胎200，进一步提高了轮胎吊具100的通用性。

在一实施例中，护栏23包括两根纵杆和间隔设置于两根纵杆之间的立杆231，两根纵杆向放置空间13的方向凸出，且两根纵杆的两端分别与相邻的两根立柱12可拆卸地连接。本实用新型的轮胎吊具100，两根立杆231沿前后方向间隔安装于两根纵杆之间，两根纵杆的两端分别可拆卸地安装于相邻的两根立柱12之间，即可简单方便地实现护栏23的组装，结构设计简单合理。

在一实施例中，承载机构20的数量为两个，两个承载机构20对称设置，各承载区26的纵向的两侧均具有取放口30。如图1所示，两个承载机构20左右对称设置，各承载机构20的承载区26的前后两侧均具有取放口30。本实用新型的轮胎吊具100，两个承载机构20均可以堆叠放置多个轮胎200，提高了轮胎吊具100的承载容量。并且，承载区26的前后两侧均具有取放口30，使作业者500即可从前侧的取放口30取放轮胎200，又可以从后侧的取放口30取放轮胎200，提高了作业者500取放轮胎200的便利性。

在一实施例中，止挡架40呈U形，止挡架40包括连接段41和分别连接于连接段41两端的两个连接臂42，横梁111上对应取放口30位置设置有两个套筒1112，两个连接臂42能一一对应地插接于两个套筒1112。如图1所示，两个连接臂42分别连接于连接段41的左右两端。在需要关闭取放口30时，将两个连接臂42分别***对应的套筒1112内，即可使止挡架40装入横梁111上使止挡架40关闭取放口30；在需要打开取放口30时，将两个连接臂42分别从对应的套筒1112内取出，即可打开取放口30，简单方便地实现了止挡架40与横梁111的可拆卸地连接，利于实现关闭或打开取放口30的功能。

在一实施例中，如图1所示，任意相邻的两根立柱12的顶部通过连接梁50连接，各立柱12与连接梁50的连接处均安装有吊环14。本实用新型的轮胎吊具100通过连接梁50实现了任意相邻的两根立柱12的连接，从而提高了轮胎吊具100的结构稳定性。且，本实用新型的轮胎吊具100左右各两根立柱12，各立柱12均安装吊环14，即本实用新型的轮胎吊具100设置有四个吊环14，四个吊环14提供了四个吊装位，四个吊环14通过绳索300与外部吊运设备连接，有利于轮胎吊具100与外部吊运设备稳定地连接。

本实用新型还提出一种轮胎吊运装置400，如图5所示该轮胎吊运装置400包括如上所述的轮胎吊具100。在优选的实施例中，轮胎吊运装置400包括吊架401和电动吊葫芦402，吊架401内设有吊运空间，电动吊葫芦402吊设于吊架401上并位于吊运空间内，电动吊葫芦402通过绳索300与轮胎吊具100的吊环14连接，并用于将轮胎吊具100吊起或放下。

具体地，在两层楼之间吊运轮胎200时，在二楼楼板的作业者500将轮胎200推入并固于轮胎吊具100后，一楼地面上的作业者500通过遥控器操作电动吊葫芦402将轮胎吊具100下放至一楼，并从轮胎吊具100中取出轮胎200，即实现了将轮胎200从生产线的二楼楼板吊运到生产线的一楼地面上。需要说明的是遥控器控制电动吊葫芦402为现有技术，在此不再一一赘述。

该轮胎吊具100的具体结构参照上述实施例，由于轮胎吊具100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种轮胎吊具，其特征在于，所述轮胎吊具包括：

吊框，包括底盘和安装于所述底盘上的多根立柱，多根所述立柱沿所述底盘周向间隔布置并与所述底盘之间围成放置空间，各所述立柱上均设置有吊环，所述底盘包括两根横梁和两根连接于两根所述横梁之间的纵梁；

承载机构，所述承载机构位于所述放置空间内，所述承载机构包括挡板、护栏、安装梁以及可转动地连接于挡板与安装梁之间的多个滚筒，多个所述滚筒纵向间隔设置并形成用于承载所述轮胎的承载区，所述护栏安装于所述放置空间横向的一端，所述安装梁安装于两根所述横梁之间并与所述护栏同侧设置；所述挡板可滑动地安装在两根所述横梁之间并与所述护栏横向相对设置，所述滚筒的延伸方向为横向且所述滚筒可沿横向伸缩，以使所述挡板能相对所述横梁滑动靠近或远离所述护栏；所述放置空间纵向的两侧均开设有与所述放置空间连通的取放口，所述取放口对应所述承载区设置，且所述横梁上可拆卸地安装有用于打开或关闭所述取放口的止挡架。

2.如权利要求1所述的轮胎吊具，其特征在于，所述滚筒包括第一滚筒段与第二滚筒段，所述第一滚筒段的一端可转动地连接于所述挡板，所述第一滚筒段的另一端可伸缩地套设于所述第二滚筒段内，所述第二滚筒段远离所述第一滚筒段的一端可转动地连接于所述安装梁。

3.如权利要求1所述的轮胎吊具，其特征在于，所述横梁上形成有滑轨，所述挡板上设置有滑块，所述滑块开设有与所述滑轨滑动配合的滑槽。

4.如权利要求1所述的轮胎吊具，其特征在于，所述护栏朝向所述放置空间的一侧凸出，所述护栏的两端分别可拆卸地安装于相邻的两根所述立柱。

5.如权利要求4所述的轮胎吊具，其特征在于，所述立柱竖向设置有多个安装孔，所述护栏的端部能安装在任一所述安装孔。

6.如权利要求5所述的轮胎吊具，其特征在于，所述护栏包括两根纵杆和间隔设置于两根所述纵杆之间的立杆，两根所述纵杆向所述放置空间的方向凸出，且所述两根所述纵杆的两端分别与相邻的两根立柱可拆卸地连接。

7.如权利要求1至6中任意一项所述的轮胎吊具，其特征在于，所述承载机构的数量为两个，两个所述承载机构对称设置，各所述承载区的纵向的两侧均具有所述取放口。

8.如权利要求1至6中任意一项所述的轮胎吊具，其特征在于，所述止挡架呈U形，所述止挡架包括连接段和分别连接于连接段两端的两个连接臂，所述横梁上对应所述取放口位置设置有两个套筒，两个所述连接臂能一一对应地插接于两个所述套筒。

9.如权利要求1至6中任意一项所述的轮胎吊具，其特征在于，任意相邻的两根所述立柱的顶部通过连接梁连接，各所述立柱与所述连接梁的连接处均安装有所述吊环。

10.一种轮胎吊运装置，其特征在于，所述轮胎吊运装置包括如权利要求1至9中任意一项所述的轮胎吊具。

Images