CN217891533U - 一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其包括上模具体，上模具体的两侧固定连接有多个上模具耳座，上模具体的顶部开设有多个减重槽，上模具体的底部设有凸出的模压块，上模具体的底部固定连接有导向套；下模具体，下模具体的两侧固定连接有多个下模具耳座，下模具耳座与上模具耳座一一对应配合且螺栓连接，下模具体的底部开设有多个减重槽，下模具体的顶部开设有成型槽，模压块嵌入配合在成型槽内，模压块与成型槽之间预留柔性梁成型腔，下模具体上固定连接有导向柱，导向柱与导向套配合连接，下模具体上且对应成型槽的两侧设有分模面，分模面上设有辅助精确铺放材料的尺寸坐标线。本实用新型成型质量高，使用方便。

Description

一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具

技术领域

本实用新型涉及一种复合材料成型模具，具体涉及一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具。

背景技术

复合材料柔性梁为直升机无轴承尾桨关键承力部件，直升机在飞行过程中尾桨叶的挥舞、扭转等一系列动作和受力变化均由柔性梁承担。其主要构成材料为玻璃纤维预浸带、预浸玻璃布、胶膜、泡沫芯材。在现有技术条件下，将原材料下料后分别铺贴于成型模上、下模体中，合模后采用螺栓机械加压，入固化炉固化。

现有成型模具合膜精度差，模具强度低，导致成型质量和成型精度不够，易产生固化变形，影响后续的使用。

因此，如何提供一种直升机尾桨柔性梁的模具是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，成型质量高，模具强度高，使用方便。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其包括：

上模具体，所述上模具体的两侧固定连接有多个上模具耳座，所述上模具体的顶部开设有多个减重槽，所述上模具体的底部设有凸出的模压块，所述上模具体的底部固定连接有导向套；

下模具体，所述下模具体的两侧固定连接有多个下模具耳座，所述下模具耳座与上模具耳座一一对应配合且螺栓连接，所述下模具体的底部开设有多个减重槽，所述下模具体的顶部开设有成型槽，所述模压块嵌入配合在所述成型槽内，所述模压块与成型槽之间预留柔性梁成型腔，所述下模具体上固定连接有导向柱，所述导向柱与导向套配合连接，所述下模具体上且对应成型槽的两侧设有分模面，所述分模面上设有辅助精确铺放材料的尺寸坐标线。

本实用新型的有益效果是：上模具体上设置导向套，下模具体上设置导向柱，在合模时，导向柱预导向进入导向套内，随后的模压块适配嵌入到成型槽内，在本装置中，制品原材料铺放工作全部在下模具体的成型槽内完成，模压块嵌入到成型槽内模压时，模压块与成型槽之间预留的空间为柔性梁的成型腔。在分模面的尺寸坐标线的辅助下，能保证原材料铺放尺寸准确，张力均匀，确保各区域原材料铺放到位，上模具耳座和下膜具耳座配合连接，一方面提供合膜压力，另一方面，提高了模具体的结构刚度。

优选的，所述上模具体上开设有导向套安装槽，所述导向套适配连接在所述导向套安装槽内，所述导向柱包括一体固定连接的连接段、配合段及导向段，所述导向段为椭圆头结构，所述配合段与导向套的内侧壁精密配合。

优选的，所述下模具体上且对应成型槽的槽底开设有顶出槽，所述顶出槽内上下滑动连接有顶出块，所述顶出槽的槽底开设有顶出孔，所述顶出孔内滑动连接有顶出杆，所述顶出杆与顶出块固定连接，所述顶出杆上套有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与下模具体底面抵接，所述复位弹簧的底端与顶出杆底端连接的螺母抵接。

优选的，所述下模具体的顶部且对应成型槽的两端分别开设有镶块安装槽，所述镶块安装槽内连接有叶尖镶块。

优选的，所述顶出槽有多个，其分别开设在成型柔性梁的叶尖区和挥舞区。

优选的，所述下模具体的两侧底部固定有过渡连接板，所述过渡连接板与工作平台连接。

优选的，所述顶出块的顶接面与成型柔性梁的成型面适配。

附图说明

图1为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具装配图；

图2为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具的装配截面图；

图3为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具的上模具示意图；

图4为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具的下模具示意图；

图5为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具的导向套和导向柱示意图；

图6为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具的叶尖镶块示意图；

图7为本实用新型一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具的顶出杆和顶出块示意图。

1上模具体、2上模具耳座、3减重槽、4模压块、5导向套、6下模具体、7下模具耳座、8成型槽、9导向柱、901连接段、902配合段、903导向段、10分模面、11尺寸坐标线、12顶出孔、13顶出杆、14顶出块、15复位弹簧、16叶尖镶块、17过渡连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅本实用新型附图1至7，根据本实用新型实施例一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其包括：

上模具体1，上模具体1的两侧固定连接有多个上模具耳座2，上模具体1的顶部开设有多个减重槽3，上模具体1的底部设有凸出的模压块4，上模具体1的底部固定连接有导向套5；

下模具体6，下模具体6的两侧固定连接有多个下模具耳座7，下模具耳座7与上模具耳座2一一对应配合且螺栓连接，下模具体6的底部开设有多个减重槽，下模具体6的顶部开设有成型槽8，模压块4嵌入配合在成型槽8内，在合模状态下，模压块4与成型槽8之间预留柔性梁成型腔，下模具体6上固定连接有导向柱9，导向柱9与导向套5配合连接，下模具体6上且对应成型槽8的两侧设有分模面10，分模面10上设有辅助精确铺放材料的尺寸坐标线11。尺寸坐标线辅助原材料各区域的精准铺放。

在另一些实施例中，上模具体1上开设有导向套安装槽，导向套5适配连接在导向套安装槽内，导向柱9包括一体固定连接的连接段901、配合段902及导向段903，导向段903为椭圆头结构，便于上下模具体的初导向，配合段902与导向套5的内侧壁精密配合。此时为精导向过程。

在另一些具体实施例中，下模具体6上且对应成型槽8的槽底开设有顶出槽，顶出槽内上下滑动连接有顶出块14，顶出槽的槽底开设有顶出孔12，顶出孔12内滑动连接有顶出杆13，顶出杆13与顶出块14固定连接，顶出杆13上套有复位弹簧15，复位弹簧15的顶端与下模具体底面抵接，复位弹簧的底端与顶出杆底端连接的螺母抵接。顶出机构方便产品固化成型后的取模。

在其他一些实施例中，下模具体6的顶部且对应成型槽8的两端分别开设有镶块安装槽，镶块安装槽内连接有叶尖镶块16。叶尖镶块在材料合模成型时安装，固化阶段去除，考虑到材料的受温度变形的影响，固化成型时去除材料变形方向的约束。

具体的，顶出槽有多个，其分别开设在成型柔性梁的叶尖区和挥舞区，方便产品的脱模。

在其他一些具体实施例中，下模具体6的两侧底部固定有过渡连接板17，过渡连接板17与工作平台连接。过渡连接板有T型板和L型板。

具体的，顶出块的顶接面与成型柔性梁的成型面适配，不可破坏材料成型面的质量，因此顶出块的顶出面形状根据实际产品需求配合成型槽制作。

在上模具体和下模具体的两侧壁上还安装有吊环螺栓，方便移动模具。

具体操作时，上下模具体进入工作位置，合模首先由导柱导套初引导，合模动作进入型腔嵌入配合阶段时由导柱导套精密配合段完成，螺栓螺母锁紧，升温固化。完成后进入启模取制品流程，上下模具体分离，型腔端部镶嵌模块退出，制品取出装置(顶块向上作用)工作取出制品。

对于实施例公开的装置和使用方法而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，包括：

上模具体，所述上模具体的两侧固定连接有多个上模具耳座，所述上模具体的顶部开设有多个减重槽，所述上模具体的底部设有凸出的模压块，所述上模具体的底部固定连接有导向套；

下模具体，所述下模具体的两侧固定连接有多个下模具耳座，所述下模具耳座与上模具耳座一一对应配合且螺栓连接，所述下模具体的底部开设有多个减重槽，所述下模具体的顶部开设有成型槽，所述模压块嵌入配合在所述成型槽内，所述模压块与成型槽之间预留柔性梁成型腔，所述下模具体上固定连接有导向柱，所述导向柱与导向套配合连接，所述下模具体上且对应成型槽的两侧设有分模面，所述分模面上设有辅助精确铺放材料的尺寸坐标线。

2.根据权利要求1所述的一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，所述上模具体上开设有导向套安装槽，所述导向套适配连接在所述导向套安装槽内，所述导向柱包括一体固定连接的连接段、配合段及导向段，所述导向段为椭圆头结构，所述配合段与导向套的内侧壁精密配合。

3.根据权利要求2所述的一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，所述下模具体上且对应成型槽的槽底开设有顶出槽，所述顶出槽内上下滑动连接有顶出块，所述顶出槽的槽底开设有顶出孔，所述顶出孔内滑动连接有顶出杆，所述顶出杆与顶出块固定连接，所述顶出杆上套有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与下模具体底面抵接，所述复位弹簧的底端与顶出杆底端连接的螺母抵接。

4.根据权利要求3所述的一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，所述下模具体的顶部且对应成型槽的两端分别开设有镶块安装槽，所述镶块安装槽内连接有叶尖镶块。

5.根据权利要求3所述的一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，所述顶出槽有多个，其分别开设在成型柔性梁的叶尖区和挥舞区。

6.根据权利要求4所述的一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，所述下模具体的两侧底部固定有过渡连接板，所述过渡连接板与工作平台连接。

7.根据权利要求3所述的一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其特征在于，所述顶出块的顶接面与成型柔性梁的成型面适配。

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