CN217871049U - 一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材 - Google Patents
一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，包括卷材本体，其特征在于：所述卷材本体依次由防水层、第一加固层、防撕裂层、第二加固层、耐热层和粘连层组成，所述卷材本体的左右两侧分别连接有相适配的第一连接层和第二连接层；相比较市面上传统的防水卷材而言，不仅在内部胎基层增加了防撕裂结构，同时在两端进行拼接处额外增加了防撕裂结构，有效的防止因加热而变薄的拼接端在使用时容易产生撕裂的情况，起到了内外双重防撕裂的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于防水卷材领域，具体而言，涉及一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材。
背景技术
防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。
聚酯胎卷材为聚酯胎体和SBS改性沥青两种高性能的组合，性能极佳。
目前市面上的防水卷材为了防止长时间使用导致开裂往往会在其内部增加加固层，以防撕裂，但是在拼接端，往往通过加热粘连，却不具有防撕裂的结构，即使卷材本身不容易撕裂，但是在较为薄弱的拼接端，仍然容易造成撕裂。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型提供了一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，包括卷材本体，其特征在于：所述卷材本体依次由防水层、第一加固层、防撕裂层、第二加固层、耐热层和粘连层组成，所述卷材本体的左右两侧分别连接有相适配的第一连接层和第二连接层。
进一步地，所述防水层的顶部设有PE保护膜。
进一步地，所述第一加固层和第二加固层均为玻璃纤维布材质。
进一步地，所述第一加固层和第二加固层相互靠近的一侧面均开设有等距离排列的斜槽。
进一步地，所述防撕裂层的上下两端分别设有与相邻斜槽相卡接的凸起，且防撕裂层为聚酯胎材质。
进一步地，所述第一连接层和第二连接层的厚度值均为卷材本体厚度值的一半，第一连接层处开设有两个倒T字型卡槽，第二连接层的底面设有两个与卡槽相适配的卡件。
进一步地，所述第一连接层的底端与粘连层相连，所述第二连接层的顶端与防水层相连，卷材本体的左右两端分别设有用于分隔第一连接层和第二连接层的隔热层。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，相比较市面上传统的防水卷材而言，不仅在内部胎基层增加了防撕裂结构，同时在两端进行拼接处额外增加了防撕裂结构，有效的防止因加热而变薄的拼接端在使用时容易产生撕裂的情况，起到了内外双重防撕裂的效果。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图中：1防水层、2第一加固层、3防撕裂层、4第二加固层、5耐热层、6粘连层、7隔热层、81第一连接层、82卡槽、83第二连接层、84卡件。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型装置进行更全面的描述。附图中给出了所述装置的实施例。但是，该装置可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是对本实用新型公开内容更加透彻全面。
实施例
如图1所示，本实施例提供了一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，包括卷材本体，卷材本体依次由防水层1、第一加固层2、防撕裂层3、第二加固层4、耐热层5和粘连层6组成，第一加固层2和第二加固层4均为玻璃纤维布材质，第一加固层2和第二加固层4相互靠近的一侧面均开设有等距离排列的斜槽，防撕裂层3的上下两端分别设有与相邻斜槽相卡接的凸起，且防撕裂层3为聚酯胎材质，起到防撕裂的效果，使上下层之间增加连接力。防水层1的顶部设有PE保护膜,增加一定的防护效果。
卷材本体的左右两侧分别连接有相适配的第一连接层81和第二连接层83。第一连接层81和第二连接层83的厚度值均为卷材本体厚度值的一半，第一连接层81处开设有两个倒T字型卡槽82，第二连接层83的底面设有两个与卡槽82相适配的卡件84，在加热粘连时，对第一连接层81进行烘烤，使其软化方便粘连，此时第二连接层83处的卡件84可以***被软化的卡槽82内部，同时随着冷却定型，完成粘连工作，增加此端的连接效果。第一连接层81的底端与粘连层6相连，第二连接层83的顶端与防水层1相连，卷材本体的左右两端分别设有用于分隔第一连接层81和第二连接层83的隔热层7，有效的防止在加热粘连时，连接端外的卷材本体受到加热变形。
需要说明的是，在场地边缘处，可根据需要将卷材本体的第一连接层81或第二连接层83进行切除，完成严谨铺设的工作。
需要说明的是，本实用新型所述结构可以以多种不同的形式来实现，并不限于所述实施例，凡是本领域普通技术人员利用本实用新型说明书及附图内容所作的任何等效变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，例如其他物品的装卸，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，包括卷材本体，其特征在于：所述卷材本体依次由防水层（1）、第一加固层（2）、防撕裂层（3）、第二加固层（4）、耐热层（5）和粘连层（6）组成，所述卷材本体的左右两侧分别连接有相适配的第一连接层（81）和第二连接层（83）。
2.如权利要求1所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述防水层（1）的顶部设有PE保护膜。
3.如权利要求1所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述第一加固层（2）和第二加固层（4）均为玻璃纤维布材质。
4.如权利要求1所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述第一加固层（2）和第二加固层（4）相互靠近的一侧面均开设有等距离排列的斜槽。
5.如权利要求4所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述防撕裂层（3）的上下两端分别设有与相邻斜槽相卡接的凸起，且防撕裂层（3）为聚酯胎材质。
6.如权利要求1所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述第一连接层（81）和第二连接层（83）的厚度值均为卷材本体厚度值的一半，第一连接层（81）处开设有两个倒T字型卡槽（82），第二连接层（83）的底面设有两个与卡槽（82）相适配的卡件（84）。
7.如权利要求1所述的一种新型防撕裂的聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述第一连接层（81）的底端与粘连层（6）相连，所述第二连接层（83）的顶端与防水层（1）相连，卷材本体的左右两端分别设有用于分隔第一连接层（81）和第二连接层（83）的隔热层（7）。
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Publications (1)
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2022
- 2022-05-30 CN CN202221322152.XU patent/CN217871049U/zh active Active
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