CN217863810U - 汽车用后排座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用后排座椅骨架，它是汽车座椅中的一个部件。本实用新型包括靠背，坐垫和大底座、拉带支架、把手轴，保护构件和多个回转结构，靠背与坐垫相互匹配，坐垫安装在大底座上，靠背包括靠背一、靠背二和靠背三，该靠背一、靠背二和靠背三上分别设置有大扭矩调角器一、大扭矩调节器二和大扭矩调角器三，拉带支架安装在大扭矩调节器二上，拉带支架上设置有拉带；大扭矩调角器一和大扭矩调角器三上分别设置有用于安装把手的把手轴；靠背一、靠背二和靠背三上均设置有保护构件，多个回转结构均安装在坐垫上。本实用新型的结构设计更合理、使用更安全，独立座椅均可调，强度稳定可靠，满足使用需求。

Description

汽车用后排座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及一种座椅骨架，特别是一种汽车用后排座椅骨架，它是汽车座椅中的一个部件。

背景技术

目前，同类型的汽车用后排座椅骨架靠背，坐垫和大底座，靠背与坐垫相互匹配，坐垫安装在大底座上，靠背包括靠背一、靠背二和靠背三，该靠背一、靠背二和靠背三上分别设置有大扭矩调角器一、大扭矩调节器二和大扭矩调角器三，这种结构的汽车用后排座椅骨架在使用中存在以下缺点：1）后排座椅无法向后调节；2）靠背、坐垫及底座的强度不高，使用寿命不长；3）有的靠背未设置对应的更安全的保护构件；故其上述缺陷不能满足现有的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、使用更安全，独立座椅均可调，强度稳定可靠的汽车用后排座椅骨架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车用后排座椅骨架，包括靠背，坐垫和大底座，所述靠背与坐垫相互匹配，坐垫安装在大底座上，靠背包括靠背一、靠背二和靠背三，该靠背一、靠背二和靠背三上分别设置有大扭矩调角器一、大扭矩调节器二和大扭矩调角器三，其特征在于：还包括拉带支架、把手轴，保护构件和多个回转结构，所述拉带支架安装在大扭矩调节器二上，该拉带支架上设置有拉带，大扭矩调角器一和大扭矩调角器三上分别设置有用于安装把手的把手轴；靠背一、靠背二和靠背三上均设置有保护构件，多个回转结构均安装在坐垫上。

作为优选，本实用新型还包括管件一、管件二和管件三，所述坐垫的外侧采用管件一、管件二、管件三一体化连接。

作为优选，本实用新型所述靠背一、靠背二和靠背三的外臂均采用高强度结构；本申请的屈服强度大于550Mpa，一般为200-300Mpa左右，明显的增加了强度。

作为优选，本实用新型所述回转结构为三个，该三个回转结构分别与靠背一、靠背二和靠背三相连。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，使用寿命和使用安全性更高，强度稳定可靠，其具体表现在：1、靠背一、靠背二和靠背三的可以向前后调节，每个均设置独立的调角器；2、每个靠背均设置三点安全带结构，通过保护构件固定；3、靠背一、靠背二和靠背三的外臂均采用高强度外臂结构，坐垫的框架采用高强度结构，使得整体强度增加，使用时更加的安全，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构拆分示意图。

图中：靠背1，坐垫2，大底座3，回转结构4；靠背一101，靠背二102，靠背三103；外臂11，保护构件12，拉带支架13，大扭矩调角器一14，大扭矩调节器二15，大扭矩调角器三16，把手轴17；管件一31，管件二32，管件三33。

具体实施方式

参见图1，本实施例汽车用后排座椅骨架包括靠背1，坐垫2、大底座3、拉带支架13、把手轴17、保护构件12和多个回转结构4，靠背1与坐垫2相互匹配，坐垫2安装在大底座3上，靠背1包括靠背一101、靠背二102和靠背三103，该靠背一101、靠背二102和靠背三103上分别设置有大扭矩调角器一14、大扭矩调节器二15和大扭矩调角器三16，拉带支架13安装在大扭矩调节器二15上，该拉带支架13上设置有拉带，大扭矩调角器一14和大扭矩调角器三16上分别设置有用于安装把手的把手轴17；靠背一101、靠背二102和靠背三103上均设置有保护构件12，多个回转结构4均安装在坐垫2上。

本实施例中的坐垫2的外侧采用管件一31、管件二32、管件三33一体化连接。

本实施例中的靠背一101、靠背二102和靠背三103的外臂11均采用高强度结构。

本实施例中的回转结构4为三个，该三个回转结构4分别与靠背一101、靠背二102和靠背三103相连。

本实施例中的大扭矩调角器一14和大扭矩调角器三16通过把手操作调节，大扭矩调节器二15通过拉带操作调节。

使用时，靠背一101、靠背三103操作把手解锁，人力向后调节，向前采用靠背一101、靠背三103自带的卷簧调节，释放把手，调节至所需角度；靠背二102通过拉带进行操作调节的。

以上没有详细描述的均为现有技术，本领域的技术人员能实施。

本说明书中以上零部件所取的名称可以不同，凡依本实用新型构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车用后排座椅骨架，包括靠背（1），坐垫（2）和大底座（3），所述靠背（1）与坐垫（2）相互匹配，坐垫（2）安装在大底座（3）上，靠背（1）包括靠背一（101）、靠背二（102）和靠背三（103），该靠背一（101）、靠背二（102）和靠背三（103）上分别设置有大扭矩调角器一（14）、大扭矩调节器二（15）和大扭矩调角器三（16），其特征在于：还包括拉带支架（13）、把手轴（17），保护构件（12）和多个回转结构（4），所述拉带支架（13）安装在大扭矩调节器二（15）上，该拉带支架（13）上设置有拉带，大扭矩调节器二（15）通过拉带操作调节；大扭矩调角器一（14）和大扭矩调角器三（16）上分别设置有用于安装把手的把手轴（17），大扭矩调角器一（14）和大扭矩调角器三（16）通过把手操作调节；靠背一（101）、靠背二（102）和靠背三（103）上均设置有保护构件（12），多个回转结构（4）均安装在坐垫（2）上。

2.根据权利要求1所述的汽车用后排座椅骨架，其特征在于：还包括管件一（31）、管件二（32）和管件三（33），所述坐垫（2）的外侧采用管件一（31）、管件二（32）、管件三（33）一体化连接。

3.根据权利要求1所述的汽车用后排座椅骨架，其特征在于：所述靠背一（101）、靠背二（102）和靠背三（103）的外臂（11）均采用高强度结构。

4.根据权利要求1所述的汽车用后排座椅骨架，其特征在于：所述回转结构（4）为三个，该三个回转结构（4）分别与靠背一（101）、靠背二（102）和靠背三（103）相连。

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