CN217863556U - 一种行走小车车轮安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行走小车车轮安装装置，它包括吊装板和固定设置在吊装板底部的C型架，C型架开口朝下，两侧分别对称安装有调紧装置，两侧底部均设置为托板。通过本实用新型可以解决现有行走小车车轮安装效率低、易出现装配不到位需要破坏性拆除的问题，其制作简单，使用方便，两人即可操作，效率高，车轮安装效果好，适用于各类小车车轮的安装，实用性强。

Description

一种行走小车车轮安装装置

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种行走小车车轮安装装置。

背景技术

行走小车在冶金、重型装备制作应用较为广泛，如冶金企业中所使用的行车、各种钢坯运输车、车间厂房过跨电瓶车、热轧带钢卷取机卸卷、运卷小车等，均会使用到行走小车。行走小车使用较频繁，很容易导致车轮出现磨损，影响作业安全，需要及时进行维护，避免事故的发生。目前，涉及车轮磨损、损坏而进行维护、更换车轮的作业项目较多，但原始的车轮更换方法效率较低，车轮通常与车轴存在过盈配合，需要提前将车轮进行加热，然后快速装配，装配过程使用人力较多，效率低下，并且很容易出现车轮装配不到位后拆不出来，只能对车轮进行破坏性拆除，从而导致成本增加。

实用新型内容

针对背景技术中存在的现有行走小车车轮安装效率低、易出现装配不到位需要破坏性拆除的问题，本实用新型提供了一种行走小车车轮安装装置。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

本实用新型一种行走小车车轮安装装置，它包括吊装板和固定设置在吊装板底部的C型架，C型架开口朝下，两侧分别对称安装有调紧装置，两侧底部均设置为托板。

进一步地，所述托板呈T型，其包括与托板本体和固定设置于托板本体上表面的垫板。

进一步地，所述C型架包括与吊装板固定连接的横梁，横梁两侧分别固定连接有立臂，两个立臂的底部分别与托板固定连接，两个调紧装置分别贯穿安装在两个立臂的下部。

进一步地，所述横梁与立臂的连接处设置有筋板。

进一步地，所述调紧装置包括设置于立臂内侧的夹紧块和与该夹紧块相连接的伸缩装置。

进一步地，所述立臂上开设有螺纹通孔；所述伸缩装置安装于螺纹通孔处，其包括手轮和与螺纹通孔相适配并连接的空心丝杠，空心丝杠后端部与手轮固定连接；所述夹紧块的后面设置有螺纹连接部，螺纹连接部伸入空心丝杠并与空心丝杠间隙配合，螺纹连接部的后端部螺纹连接有锁母；所述夹紧块的上侧和/或下侧的立臂上设置有挡块。

进一步地，所述丝杠上还设置有锁母。

进一步地，所述夹紧块呈V型，V型角度优选为90°左右。

进一步地，所述吊装板固定设置在C型架顶部中心处，吊装板的顶部开设有吊装孔并安装有卸扣。

进一步地，所述调紧装置距托板上表面80mm～100mm。

相对于现有技术，本实用新型所述的行走小车车轮安装装置，其设计新颖，结构简洁合理，制作简单，使用安全方便，其通过设置C型架可以很方便将车轮吊起，为车轮的穿轴孔留出足够的空间方便入轴，通过调紧装置的夹紧块和伸缩装置很方便将车轮夹紧，保证车轮在该装置内不会发生移动，并且两个呈“V”型的夹紧块在夹紧过程中具有自动对中功能，防止车轮在起吊时因不对中导致侧翻的情况，通过在横梁与立臂之间焊接筋板，防止在车轮起吊时C型加变形导致车轮位置不合理，吊装点采用卸扣连接，结构两侧对称，使得车轮处于完全对中状态，便于直接对中作业。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为整体装置俯视示意图；

图3为整体装置俯A向图；

图4为调紧装置处的放大示意图；

图5为车轮安装前示意图；

图6为车轮安装后示意图；

图中：1、吊装板；2、横梁；3、筋板；4、C型架；5、车轮；6、调紧装置；7、托板；71、托板本体；72、垫板；8、卸扣；9、吊钩；10、夹紧块；11、丝杠；12、手轮；13、锁母；14、挡块；15、立臂；16、螺纹通孔；17、螺纹连接部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“里”、“外”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

如图1至图6所示，本实用新型一种行走小车车轮安装装置，它包括吊装板1和固定设置在吊装板1底部的C型架4；C型架4开口朝下，包括横梁2、立臂15和托板7，横梁2与吊装板1焊接固定，横梁2的两侧分别垂直焊接固定一个立臂15，每个立臂15的底部朝向内侧垂直焊接固定一块托板7，托板7可以设置为T型，包括托板本体71和固定设置于托板本体71上表面的垫板72，垫板72用于支撑车轮5，两个立臂靠近托板7处对称安装有调紧装置6，调紧装置6距托板7上表面优选距离为80mm～100mm，其用于车轮5在两块托板7上放置好后，在车轮5的两侧进行夹紧固定。

本实施例中，所述吊装板1垂直焊接固定在横梁2顶部中心处，呈等腰三角形，顶部开设有吊装孔并安装有卸扣8，通过吊钩9即可进行车轮吊装。

本实施例中，所述横梁2与立臂15的连接处设置有筋板3，以增加C型架4的稳固性，避免C型架在车轮吊运过程中发生变形。

本实施例中，所述调紧装置6包括设置于立臂15内侧的夹紧块10和与该夹紧块10相连接的伸缩装置，夹紧块10可设置为V型，V型角度优选为90°左右，伸缩装置用于驱动两个夹紧块10前后移动，以便对中并夹紧车轮。

进一步地，所述立臂15上开设有螺纹通孔16；所述伸缩装置安装于螺纹通孔16处，其包括手轮12和与螺纹通孔16相适配并连接的空心丝杠11，空心丝杠11材质可采用45#钢，后端部与手轮12固定连接；所述夹紧块10的后面设置有螺纹连接部17，螺纹连接部17伸入空心丝杠11的空心内侧并与空心丝杠11间隙配合，螺纹连接部17的后端部螺纹连接有锁母13，并配合空心丝杆11端部向内的圆环凸起，用于对夹紧块10的锁定；所述夹紧块10的上侧和/或下侧的立臂15上设置有挡块14。当顺时针或逆时针转动手轮12时，在手轮12前端部的作用下，空心丝杠11前移或后移，夹紧块10的螺纹连接部17与空心丝杠内侧间隙配合，空心丝杆11旋转前移或后移时，夹紧块10在挡块14的阻挡下不发生旋转，并且在空心丝杠11的作用可以带动夹紧块10前移或后移，实现两个夹紧块10开口变小或变大，从而实现对车轮5的锁紧或松开。

应用时，首先进行该行走小车车轮安装装置的制作，准备25mm厚普通钢板一块Q235B材质，尺寸大约1m×2m，并按照图纸尺寸进行各吊装板、横梁、立臂、托板等的裁剪，如：将吊装板裁成等腰三角形状，顶部开设φ36mm的吊装孔，横梁按420mm×80mm裁剪等；将吊装板与横梁成中间位置进行垂直焊接，在焊接时要注意先对称点焊，防止焊接后变形，吊装板按图纸位置开φ36mm的孔并去毛刺，然后将立臂2块，分别与横梁两端底部进行点焊，再将托板与立臂底部进行点焊，将托板进行位置定位与横梁平行，两侧托板保证与吊装孔中心对称，然后对横梁及立臂进行焊接筋板，待各部件位置尺寸符合图纸尺寸后方可进行加固焊接，横梁的实际长度或者两立臂的间距根据所要吊装的车轮5的直径确定，以大于车轮直径100mm为佳；C型架制作完成后对调紧装置进行安装，安装位置为托板上表面90mm左右距离位置，立臂中心位置，安装调紧装置时，要将空心丝杠内部止动的锁母13进行拧紧，并在呈V型的夹紧块旁边焊接长方形的挡块，确保在丝杠旋转时，V型的夹紧块不会发生转动。

使用时，将需要安装的小车水平放置，车轮轴垂直向上，将需要安装的车轮5水平放置并用枕木垫垫在中间位置，保证车轮下面与地面至少100mm距离，将专用安装装置套入车轮，整体装置提升使装置的托板与车轮下面接触，然后调整两侧调紧装置，要对称调整，顺时针旋转调整装置手轮，将车轮夹紧，V型夹紧块在夹紧过程中有自动对中功能，防止车轮在起吊时由于不对中导致侧翻的情况；在装置的吊装孔位安装3t卸扣，用1t手拉葫芦进行吊起，起吊行车直接将车轮吊到待装位置，对车轮进行加热，加热到合适温度后，直接用手拉葫芦进行下落，直接下落安装到位后，逆时针旋转手轮，夹紧块开口变大，车轮松开后，将车轮安装装置进行拆卸，待车轮冷却后进行其他配件的安装。

Claims (10)

1.一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：它包括吊装板(1)和固定设置在吊装板(1)底部的C型架(4)，C型架(4)开口朝下，两侧分别对称安装有调紧装置(6)，两侧底部均设置为托板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述托板(7)呈T型，其包括与托板本体(71)和固定设置于托板本体(71)上表面的垫板(72)。

3.根据权利要求1所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述C型架(4)包括与吊装板(1)固定连接的横梁(2)，横梁(2)两侧分别固定连接有立臂(15)，两个立臂(15)的底部分别与托板(7)端部固定连接，两个调紧装置(6)分别贯穿安装在两个立臂(15)的下部。

4.根据权利要求3所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述横梁(2)与立臂(15)的连接处设置有筋板(3)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述调紧装置(6)包括设置于立臂(15)内侧的夹紧块(10)和与该夹紧块(10)相连接的伸缩装置。

6.根据权利要求5所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述立臂(15)上开设有螺纹通孔(16)；所述伸缩装置安装于螺纹通孔(16)处，其包括手轮(12)和与螺纹通孔(16)相适配并连接的空心丝杠(11)，空心丝杠(11)后端部与手轮(12)固定连接；所述夹紧块(10)的后面设置有螺纹连接部(17)，螺纹连接部(17)伸入空心丝杠(11)并与空心丝杠(11)间隙配合，螺纹连接部(17)的后端部螺纹连接有锁母(13)；所述夹紧块(10)的上侧和/或下侧的立臂(15)上设置有挡块(14)。

7.根据权利要求5所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述夹紧块(10)呈V型。

8.根据权利要求7所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述夹紧块(10)的V型角度为90°。

9.根据权利要求1所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述吊装板(1)呈等腰三角形，固定设置在C型架(4)顶部中心处，吊装板(1)的顶部开设有吊装孔并安装有卸扣(8)。

10.根据权利要求1所述的一种行走小车车轮安装装置，其特征在于：所述调紧装置(6)距托板(7)上表面80mm～100mm。

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