CN217758368U - 现浇箱梁 - Google Patents
现浇箱梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217758368U CN217758368U CN202221710012.XU CN202221710012U CN217758368U CN 217758368 U CN217758368 U CN 217758368U CN 202221710012 U CN202221710012 U CN 202221710012U CN 217758368 U CN217758368 U CN 217758368U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- adjustable
- cast
- sand
- falling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种现浇箱梁,包括:防坠落门洞支架体系、整体可调满堂支架体系、线性精控模板体系和预压支架防雨体系;防坠落门洞支架体系设于上跨既有线分幅封道处,整体可调满堂支架体系位于扇形的满堂支架施工区域内。本实用新型的有益效果是:采用分幅封道防坠落门洞支架体系,保障现役公路交通安全;采用线性精控模板体系,并组合下部整体可调满堂支架体系,有效保证了圆形箱梁的线性要求;采用袋装碎石精确预压支架,并增设防雨覆盖体系,从而保证空腹段支架体系的稳定性,设置支架拆除控制感应装置,确保支架拆除的安全性;铺防水雨棚,防止因顶部积水造成超载预压。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程领域,尤其包括一种现浇箱梁。
背景技术
为了解决城市路堵问题,与修建地下快速通道相比,无论是建造费用还是施工难度,修建城市高架快速通道都具有很大的优越性。但是在城市高架桥施工过程中最大的危险源就是现浇箱梁模板支架体系,一旦发生安全事故,往往会给人民群众的财产和生命造成不可弥补的损失,因此研究现浇箱梁模板支架体系的设计及施工是非常必要的。
现浇箱梁模板支架体系中,上跨现役公路圆形现浇箱梁支架体系是其中一种特殊工况,既要保证支架体系施工不妨碍现役公路段的通车安全,又要考虑圆形曲线模板的支设、纵横向标高调整、混凝土浇筑质量保证等问题,还要充分统筹复杂互通区的交通导改问题,另外,支架体系拆除施工的安全措施也是重中之重。现有现浇箱梁模板支架体系施工已十分成熟,但在上述特殊工况下,许多施工节点都存在优化的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足,提供一种现浇箱梁。
这种现浇箱梁,其特征在于,包括:防坠落门洞支架体系、整体可调满堂支架体系、线性精控模板体系和预压支架防雨体系;
防坠落门洞支架体系设于上跨既有线分幅封道处;防坠落门洞支架体系内,预制混凝土基础沿现浇箱梁上现浇箱梁边缘线的走向布设在机动车道及非机动车道两侧;预制混凝土基础与机动车道之间设置有隔离防护墩,与非机动车道之间设置有分隔护栏;预制混凝土基础与反向非机动车道之间设置有分隔护栏,预制混凝土基础与反向机动车道之间设有隔离防护墩;预制混凝土基础的顶面由下至上依次安装有钢管柱、卸落砂箱、双拼工字钢及防坠工字钢平台,多个防坠工字钢平台之间设有高架墩柱;钢管柱顶部为卸落砂箱,卸落砂箱内安装有双拼工字钢;现浇箱梁内设有箱梁内模,箱梁内模内设有箱梁内模支撑;
整体可调满堂支架体系位于扇形的满堂支架施工区域内,整体可调满堂支架体系由可调底托、支架横杆、支架斜撑、支架立杆、压力应变片和联动式整体抬升设备组成;线性精控模板体系包括可调顶托、可调式小型侧托和底模;预压支架防雨体系由可调式套筒、可折叠连杆、辅助撑杆和防水雨棚组成。
作为优选:防坠工字钢平台由双拼工字钢、防坠盖板及磁力条组成,双拼工字钢的腹板底部通过铰轴连接防坠盖板;防坠盖板为合页结构,且防坠盖板的外边缘设置有磁力条,防坠盖板通过磁力条与相邻双拼工字钢的下翼缘板吸附连接,由限位栓钉固定防坠盖板和双拼工字钢的下翼缘板。
作为优选:卸落砂箱包括限位盘、混凝土体、存砂、分隔板及钻杆;限位盘预埋于混凝土体的顶面,混凝土体设置在砂箱壁内并与存砂抵接,卸砂腔位于存砂下方,并通过分隔板与卸砂腔隔开;位于分隔板中心的钻杆上设有预留通道,预留通道连通存砂和卸砂腔内;卸砂腔底部设有砂箱底座;钻杆与砂箱壁之间设置有套筒。
作为优选,整体可调满堂支架体系内:支架立杆的圆盘与支架横杆的搭接段内预置了压力应变片,支架立杆和支架横杆的未搭接段由支架斜撑连接固定;联动式整体抬升设备与位于可调底托下方第一层支架横杆的支撑面板抵接;所有联动式整体抬升设备通过数据线与主机相连。
作为优选:联动式整体抬升设备下方设有C30混凝土基础,C30混凝土基础底部设有宕渣层。
作为优选,线性精控模板体系内:可调顶托及可调式小型侧托均设置在支架立杆的顶部;可调顶托和可调式小型侧托均支撑连接底模,且可调顶托与底模的底面抵接,可调式小型侧托与底模的侧面抵接。
作为优选,预压支架防雨体系内:可折叠连杆通过可调套筒安装于两侧护栏的顶部,可折叠连杆顶面铺设有防水雨棚,防水雨棚的中间设置有辅助撑杆。
作为优选:支撑面板局部焊接在盘扣支架第一层部分横杆上。
本实用新型的有益效果是:
(1)针对上跨现役公路的工况,本实用新型采用防坠落门洞支架体系、整体可调满堂支架体系、线性精控模板体系及预压支架防雨体系;并通过多个项目验证;本实用新型适用于现浇箱梁支架作业,尤其适用于上跨现役公路圆形现浇箱梁工程施工。
(2)本实用新型采用分幅封道防坠落门洞支架体系,门洞支架为整体结构,并设置防坠工字钢平台,保障现役公路交通安全。
(3)本实用新型针对圆形现浇箱梁,采用线性精控模板体系,并组合下部整体可调满堂支架体系,实现节点坐标的全方位可调,有效保证了圆形箱梁的线性要求。
(4)本实用新型针对现浇箱梁空腹段,采用袋装碎石精确预压支架,并增设防雨覆盖体系,从而保证空腹段支架体系的稳定性,并在支架局部节点设置支架拆除控制感应装置,确保支架拆除的安全性;预压施工中在雨前及时利用已安装支架立杆作为主支杆,通过套接可调式套筒及辅助撑杆安装可折叠连杆,再铺设防水雨棚,防止因顶部积水造成超载预压。
附图说明
图1是本发明交通导改示意图;
图2是本发明中防坠落门洞支架体系示意图;
图3是本发明中防坠落门洞支架体系示意图;
图4是本发明中防坠工字钢平台示意图;
图5是本发明中卸落砂箱结构示意图;
图6是本发明中卸落砂箱剖面图;
图7是本发明中预压支架防雨体系示意图;
图8本发明中整体可调满堂支架体系示意图。
附图标记说明:现浇箱梁边缘线1;机动车道2;反向机动车道3;导流机动车道4;导流非机动车道5;高架墩柱6;钢管柱7;非机动车道8;反向非机动车道9;隔离防护墩10;分隔护栏11;双拼工字钢12;防坠工字钢平台13;卸落砂箱14;限位盘15;C30混凝土基础16;满堂支架施工区域17;铰轴18;防坠盖板19;限位栓钉20;磁力条21;混凝土体22;砂箱壁23;存砂24;钻杆25;卸砂腔26;预留通道27;砂箱底座28;套筒29;分隔板30;宕渣层31;可调式套筒32;护栏33;可调式小型侧托34;数据线35;联动式整体抬升设备36;可折叠连杆37;辅助撑杆38;防水雨棚39;袋装碎石40;底模41;可调顶托42;整体可调满堂支架体系43;可调底托44;支架横杆45;支架斜撑46;支架立杆47;箱梁内模支撑48;箱梁内模49;现浇箱梁50;预制混凝土基础51;压力应变片52、支撑面板53。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出,对于本技术领域的普通人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
作为一种实施例,如图1至图8所示现浇箱梁,现浇箱梁边缘线1为圆状,机动车道2与反向机动车道3并列穿过现浇箱梁边缘线1;导流机动车道4位于导流机动车道之外的部分与反向机动车道3重叠;导流机动车道4位于导流机动车道内的部分,位于反向机动车道3不与机动车道2相邻的一侧;导流非机动车道5与导流机动车道4形状接近,导流非机动车道5位于导流机动车道4不与反向机动车道3相邻的一侧;其特征在于,包括:防坠落门洞支架体系、整体可调满堂支架体系43、线性精控模板体系和预压支架防雨体系;
防坠落门洞支架体系设于上跨既有线分幅封道处;防坠落门洞支架体系内,预制混凝土基础51沿现浇箱梁50上现浇箱梁边缘线1的走向布设在机动车道2及非机动车道8两侧;预制混凝土基础51与机动车道2之间设置有隔离防护墩10,与非机动车道8之间设置有分隔护栏11;预制混凝土基础51与反向非机动车道9之间设置有分隔护栏11,预制混凝土基础51与反向机动车道3之间设有隔离防护墩10;预制混凝土基础51的顶面由下至上依次安装有钢管柱7、卸落砂箱14、双拼工字钢12及防坠工字钢平台13,多个防坠工字钢平台13之间设有高架墩柱6;钢管柱7顶部为卸落砂箱14,卸落砂箱14内安装有双拼工字钢12;现浇箱梁50内设有箱梁内模49,箱梁内模49内设有箱梁内模支撑48;
整体可调满堂支架体系位于扇形的满堂支架施工区域17内,整体可调满堂支架体系由可调底托44、支架横杆45、支架斜撑46、支架立杆47、压力应变片52和联动式整体抬升设备36组成;线性精控模板体系包括可调顶托42、可调式小型侧托34和底模41;预压支架防雨体系由可调式套筒32、可折叠连杆37、辅助撑杆38和防水雨棚39组成。
防坠工字钢平台13由双拼工字钢12、防坠盖板19及磁力条21组成,双拼工字钢12的腹板底部通过铰轴18连接防坠盖板19;防坠盖板19为合页结构,且防坠盖板19的外边缘设置有磁力条21,防坠盖板19通过磁力条21与相邻双拼工字钢12的下翼缘板吸附连接,由限位栓钉20固定防坠盖板19和双拼工字钢12的下翼缘板。
卸落砂箱14包括限位盘15、混凝土体22、存砂24、分隔板30及钻杆25;限位盘15预埋于混凝土体22的顶面,混凝土体22设置在砂箱壁23内并与存砂24抵接,卸砂腔26位于存砂24下方,并通过分隔板30与卸砂腔26隔开;位于分隔板30中心的钻杆25上设有预留通道27,预留通道27连通存砂24和卸砂腔内26;卸砂腔26底部设有砂箱底座28;钻杆25与砂箱壁23之间设置有套筒29。
整体可调满堂支架体系内:支架立杆47的圆盘与支架横杆45的搭接段内预置了压力应变片52,支架立杆47和支架横杆45的未搭接段由支架斜撑46连接固定;联动式整体抬升设备36与位于可调底托44下方第一层支架横杆47的支撑面板53抵接;所有联动式整体抬升设备36通过数据线35与主机相连。
联动式整体抬升设备36下方设有C30混凝土基础16,C30混凝土基础16底部设有宕渣层31。
线性精控模板体系内:可调顶托42及可调式小型侧托34均设置在支架立杆47的顶部;可调顶托42和可调式小型侧托34均支撑连接底模41,且可调顶托42与底模41的底面抵接,可调式小型侧托34与底模41的侧面抵接。
预压支架防雨体系内:可折叠连杆37通过可调套筒32安装于两侧护栏33的顶部,可折叠连杆37顶面铺设有防水雨棚39,防水雨棚39的中间设置有辅助撑杆38。
支撑面板53局部焊接在盘扣支架第一层部分横杆上。
Claims (8)
1.一种现浇箱梁,其特征在于,包括:防坠落门洞支架体系、整体可调满堂支架体系(43)、线性精控模板体系和预压支架防雨体系;
防坠落门洞支架体系设于上跨既有线分幅封道处;防坠落门洞支架体系内,预制混凝土基础(51)沿现浇箱梁(50)上现浇箱梁边缘线(1)的走向布设在机动车道(2)及非机动车道(8)两侧;预制混凝土基础(51)与机动车道(2)之间设置有隔离防护墩(10),与非机动车道(8)之间设置有分隔护栏(11);预制混凝土基础(51)与反向非机动车道(9)之间设置有分隔护栏(11),预制混凝土基础(51)与反向机动车道(3)之间设有隔离防护墩(10);预制混凝土基础(51)的顶面由下至上依次安装有钢管柱(7)、卸落砂箱(14)、双拼工字钢(12)及防坠工字钢平台(13),多个防坠工字钢平台(13)之间设有高架墩柱(6);钢管柱(7)顶部为卸落砂箱(14),卸落砂箱(14)内安装有双拼工字钢(12);现浇箱梁(50)内设有箱梁内模(49),箱梁内模(49)内设有箱梁内模支撑(48);
整体可调满堂支架体系位于扇形的满堂支架施工区域(17)内,整体可调满堂支架体系由可调底托(44)、支架横杆(45)、支架斜撑(46)、支架立杆(47)、压力应变片(52)和联动式整体抬升设备(36)组成;线性精控模板体系包括可调顶托(42)、可调式小型侧托(34)和底模(41);预压支架防雨体系由可调式套筒(32)、可折叠连杆(37)、辅助撑杆(38)和防水雨棚(39)组成。
2.根据权利要求1所述的现浇箱梁,其特征在于:防坠工字钢平台(13)由双拼工字钢(12)、防坠盖板(19)及磁力条(21)组成,双拼工字钢(12)的腹板底部通过铰轴(18)连接防坠盖板(19);防坠盖板(19)为合页结构,且防坠盖板(19)的外边缘设置有磁力条(21),防坠盖板(19)通过磁力条(21)与相邻双拼工字钢(12)的下翼缘板吸附连接,由限位栓钉(20)固定防坠盖板(19)和双拼工字钢(12)的下翼缘板。
3.根据权利要求1所述的现浇箱梁,其特征在于:卸落砂箱(14)包括限位盘(15)、混凝土体(22)、存砂(24)、分隔板(30)及钻杆(25);限位盘(15)预埋于混凝土体(22)的顶面,混凝土体(22)设置在砂箱壁(23)内并与存砂(24)抵接,卸砂腔(26)位于存砂(24)下方,并通过分隔板(30)与卸砂腔(26)隔开;位于分隔板(30)中心的钻杆(25)上设有预留通道(27),预留通道(27)连通存砂(24)和卸砂腔内(26);卸砂腔(26)底部设有砂箱底座(28);钻杆(25)与砂箱壁(23)之间设置有套筒(29)。
4.根据权利要求1所述的现浇箱梁,其特征在于,整体可调满堂支架体系内:支架立杆(47)的圆盘与支架横杆(45)的搭接段内预置了压力应变片(52),支架立杆(47)和支架横杆(45)的未搭接段由支架斜撑(46)连接固定;联动式整体抬升设备(36)与位于可调底托(44)下方第一层支架横杆(45)的支撑面板(53)抵接;所有联动式整体抬升设备(36)通过数据线(35)与主机相连。
5.根据权利要求4所述的现浇箱梁,其特征在于:联动式整体抬升设备(36)下方设有C30混凝土基础(16),C30混凝土基础(16)底部设有宕渣层(31)。
6.根据权利要求1所述的现浇箱梁,其特征在于,线性精控模板体系内:可调顶托(42)及可调式小型侧托(34)均设置在支架立杆(47)的顶部;可调顶托(42)和可调式小型侧托(34)均支撑连接底模(41),且可调顶托(42)与底模(41)的底面抵接,可调式小型侧托(34)与底模(41)的侧面抵接。
7.根据权利要求1所述的现浇箱梁,其特征在于,预压支架防雨体系内:可折叠连杆(37)通过可调套筒(32)安装于两侧护栏(33)的顶部,可折叠连杆(37)顶面铺设有防水雨棚(39),防水雨棚(39)的中间设置有辅助撑杆(38)。
8.根据权利要求1所述的现浇箱梁,其特征在于:支撑面板(53)局部焊接在盘扣支架第一层部分横杆上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221710012.XU CN217758368U (zh) | 2022-07-04 | 2022-07-04 | 现浇箱梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221710012.XU CN217758368U (zh) | 2022-07-04 | 2022-07-04 | 现浇箱梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217758368U true CN217758368U (zh) | 2022-11-08 |
Family
ID=83871079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221710012.XU Active CN217758368U (zh) | 2022-07-04 | 2022-07-04 | 现浇箱梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217758368U (zh) |
-
2022
- 2022-07-04 CN CN202221710012.XU patent/CN217758368U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5047680B2 (ja) | 連続高架橋の施工方法 | |
CN112727134B (zh) | 一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法 | |
PL190117B1 (pl) | Peron dla pojazdów szynowych | |
CN112727132B (zh) | 一种高架运营地铁车站既有雨棚的拆除方法 | |
CN112609912B (zh) | 一种高架运营地铁车站新建雨棚的施工方法 | |
KR101040731B1 (ko) | 강합성 복개 아치 구조물 시공용 이동식 가시설 | |
KR100454405B1 (ko) | 철도교의 강교를 콘크리트교로 치환시켜 유도상화하는공법 | |
KR100556219B1 (ko) | 철도교량의 상부구조물 교체 및 이를 이용한 유도상화방법. | |
CN109457629B (zh) | 独柱墩加固结构及施工方法 | |
CN110777685A (zh) | 一种采用消能减震连接的桥建混合式高架车站结构 | |
CN214005379U (zh) | 用于扩建既有高架运营地铁车站站台的预制构件 | |
CN215329370U (zh) | 一种市政桥梁施工支架结构 | |
CN211285316U (zh) | 一种采用消能减震连接的桥建混合式高架车站结构 | |
CN217758368U (zh) | 现浇箱梁 | |
JP4685341B2 (ja) | 高架橋の施工方法 | |
CN114319159B (zh) | 上行匝道拆除体系及施工方法 | |
CN112610244B (zh) | 用于扩建既有高架运营地铁车站站台的预制构件及其安装方法 | |
CN211113119U (zh) | 一种临时便桥装置 | |
CN113481871A (zh) | 一种小曲线半径、大跨度连续工型钢混组合桥梁架桥机逐跨过孔方法 | |
CN112012095A (zh) | 一种梁板原位预制安装***及其施工方法 | |
CN113174803A (zh) | 高速公路路面修复用导流装置及路面修复方法 | |
CN2312243Y (zh) | 快速组装立交桥 | |
CN114991018A (zh) | 现浇箱梁的施工方法 | |
CN201924270U (zh) | 一种环保生态拼装型桥梁 | |
CN212335747U (zh) | 一种梁板原位预制安装*** |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |