CN217750832U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置,涉及汽车配件加工相关技术领域。本实用新型包括工作箱以及处于工作箱后侧中部的支撑板,工作箱上端的左右部位均设置有定位板,工作箱内部底侧的中部位置固定有递进电机,调节板下方位于工作箱上侧的中心处设置有打磨片;调节板的上侧壁对应打磨片的位置处旋转连接有工字柱,推挤板对应旋转柱的侧壁上均固定有撑杆,旋转柱的表侧对应撑杆的位置处均开设有撑孔。本实用新型通过递进电机和定位板之间的连接,实现快速对汽车配件的稳定定位,避免出现汽车配件偏位打磨的情况,有效降低损坏的概率,同时撑杆在撑孔内部的连接,实现打磨片与工字柱之间快速拆装工作,从而可提高后续打磨工作的打磨效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工相关技术领域,特别是涉及一种汽车配件加工用打磨装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品,由于汽车的种类较多,因此汽车配件的种类也会很多,在对汽车配件的加工中,为了使汽车配件能够更好的相互配套,进而就需要使用到相应的打磨装置,对汽车配件进行打磨,但它在实际使用中仍存在以下弊端:
1、现有的汽车配件在进行加工打磨时,无法快速对其进行稳定定位,因此在打磨过程中,会存在汽车配件出现偏动导致打磨位置出错的情况;
2、现有的打磨装置在长久打磨工作下,会出现磨损的情况,由于现有的打磨片大都采用螺栓拧紧,因此无法快速的对其进行更换,由此会降低后续打磨工作的打磨效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置,通过递进电机和定位板之间的连接,实现快速对汽车配件的稳定定位,避免出现汽车配件偏位打磨的情况,有效降低损坏的概率,同时撑杆在撑孔内部的连接,实现打磨片与工字柱之间快速拆装工作,从而可提高后续打磨工作的打磨效率。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种汽车配件加工用打磨装置,包括工作箱以及处于工作箱后侧中部的支撑板,工作箱上端的左右部位均设置有定位板,工作箱内部底侧的中部位置固定有递进电机,递进电机的转轴端固定有递进齿轮;递进齿轮的前后侧均啮合连接有条形齿板,且两个条形齿板呈平行交错设置;支撑板上部位的侧壁贯穿有升降口,升降口的内部设置有丝杠;支撑板前侧位于升降口的位置处设置有调节板,调节板的下方位于工作箱上侧的中心处设置有打磨片;调节板的上侧壁对应打磨片的位置处旋转连接有工字柱,打磨片的上侧对应工字柱的位置处固定有旋转柱;旋转柱左右方的工字柱下侧均固定有弧形板,弧形板与旋转柱之间的位置处均设置有推挤板,推挤板对应旋转柱的侧壁上均固定有撑杆,旋转柱的表侧对应撑杆的位置处均开设有撑孔;调节板的上端固定有L形限位块,L形限位块处于工字柱的位置处固定有旋转电机,且旋转电机与工字柱固定连接。
进一步地,工作箱体的上侧对应条形齿板的位置处均开设有移动条口,定位板与相近的条形齿板之间均固定有移动块,且移动块置于对应的移动条口内部。
进一步地,工作箱的左右侧壁对应条形齿板的位置处均开设有贯穿口。
进一步地,工字柱下侧的中部开设有十字柱口,旋转柱的上端固定有十字块。
进一步地,调节板的后侧对应升降口的位置处固定有T形卡块,T形卡块与丝杠的滚珠座旋转连接。
进一步地,升降口下方的支撑板侧壁开设有安装口,安装口的内部固定有升降电机;丝杠的上下端通过轴承与支撑板的侧壁转动连接,升降电机的转轴端与丝杠的下端固定连接;工作箱上侧的支撑板左右侧壁均固定有侧边挡板。
进一步地,推挤板远离旋转柱的一侧均固定有弹簧,且弹簧与相近的弧形板相接;推挤板靠近相近的弧形板的一侧均固定有通杆,弧形板的侧壁上对应通杆的位置处均贯穿有通孔,通杆穿过通孔的一端均固定有拉板。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设置递进电机和定位板之间的连接,控制递进电机转动,由此递进电机通过递进齿轮的旋转带动条形齿板相对方向移动,进而带动两个定位板相对方向移动,由此使得两个定位板将汽车配件夹持,即可对汽车配件进行打磨工作,从而实现快速对汽车配件的稳定定位,避免出现汽车配件偏位打磨的情况,有效降低损坏的概率。
2、本实用新型通过设置撑杆在撑孔内部的连接,将推挤板向远离旋转柱的方向移动,由此推挤板会直接带动撑杆在撑孔的内部移出,此时撑杆不在旋转柱进行限位,进而再将打磨片向下移动,同理,将撑孔对准撑杆的位置,并松开推挤板,即可使撑杆移动到撑孔的内部,由此实现打磨片与工字柱之间快速拆装工作,从而可提高后续打磨工作的打磨效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型中调节板、工字柱和打磨片的连接结构图;
图3为本实用新型中工字柱和打磨片的装配结构示意图;
图4为本实用新型中定位板和递进电机的连接结构图;
图5为本实用新型中支撑板的结构图;
图6为本实用新型中工作箱的内部结构图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、工作箱;101、移动条口;102、贯穿口;2、支撑板;201、丝杠;202、侧边挡板;203、升降电机;204、升降口;205、安装口;3、调节板;301、T形卡块;302、L形限位块;4、定位板;401、条形齿板;402、移动块;5、打磨片;501、旋转柱;502、十字块;503、撑孔;6、旋转电机;7、工字柱;701、十字柱口;702、弧形板;703、通孔;704、推挤板;705、拉板;706、弹簧;707、撑杆;708、通杆;8、递进电机;801、递进齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1至图6所示,该汽车配件加工用打磨装置,包括工作箱1以及处于工作箱1后侧中部的支撑板2,工作箱1上端的左右部位均设置有定位板4,工作箱1内部底侧的中部位置固定有递进电机8,递进电机8的转轴端固定有递进齿轮801;递进齿轮801的前后侧均啮合连接有条形齿板401,且两个条形齿板401呈平行交错设置;将汽车配件放置在工作箱1上端的中部位置,并控制递进电机8转动,由此递进电机8通过递进齿轮801的旋转带动条形齿板401相对方向移动,进而带动两个定位板4相对方向移动,由此使得两个定位板4将汽车配件夹持,即可对汽车配件进行打磨工作。
支撑板2上部位的侧壁贯穿有升降口204,升降口204的内部设置有丝杠201;调节板3的上端固定有L形限位块302,L形限位块302处于工字柱7的位置处固定有旋转电机6,且旋转电机6与工字柱7固定连接,支撑板2前侧位于升降口204的位置处设置有调节板3,调节板3的下方位于工作箱1上侧的中心处设置有打磨片5;通过旋转电机6的工作,因此旋转电机6通过工字柱7带动打磨片5的旋转,同时对调节板3的高度进行调节,使打磨片5能够对汽车配件进行打磨工作。
调节板3的上侧壁对应打磨片5的位置处旋转连接有工字柱7,打磨片5的上侧对应工字柱7的位置处固定有旋转柱501;旋转柱501左右方的工字柱7下侧均固定有弧形板702,弧形板702与旋转柱501之间的位置处均设置有推挤板704,推挤板704对应旋转柱501的侧壁上均固定有撑杆707,旋转柱501的表侧对应撑杆707的位置处均开设有撑孔503,在更换打磨片5时,通过将推挤板704向远离旋转柱501的方向移动,由此推挤板704会直接带动撑杆707在撑孔503的内部移出,此时撑杆707不在旋转柱501进行限位,进而再将打磨片5向下移动,即可将打磨片5与工字柱7之间拆卸。
其中如图1、4、5所示,工作箱1体的上侧对应条形齿板401的位置处均开设有移动条口101,定位板4与相近的条形齿板401之间均固定有移动块402,当条形齿板401通过移动块402带动定位板4在工作箱1的上侧移动,同时移动块402也会处在移动条口101的内部移动,且移动块402置于对应的移动条口101内部,工作箱1的左右侧壁对应条形齿板401的位置处均开设有贯穿口102,通过贯穿口102避免工作箱1对条形齿板401的阻挡,可使条形齿板401能够在贯穿口102的位置移出或移进。
其中如图1至图3所示,工字柱7下侧的中部开设有十字柱口701,旋转柱501的上端固定有十字块502,在将打磨片5与工字柱7拼装时,需要将十字块502***到十字柱口701的内部,因此撑孔503的位置与撑杆707的位置呈同一直线,以此能够使撑杆707快速的***撑孔503的内部,推挤板704远离旋转柱501的一侧均固定有弹簧706,且弹簧706与相近的弧形板702相接;当推挤板704朝远离旋转柱501的方向移动时,推挤板704会对弹簧706进行挤压工作,同理在松开推挤板704时,弹簧706会对推挤板704进行复位推挤,以此使得推挤板704与旋转柱501相接,保证撑杆707稳定的处在撑孔503的内部,提高旋转柱501与工字柱7之间的连接,推挤板704靠近相近的弧形板702的一侧均固定有通杆708,弧形板702的侧壁上对应通杆708的位置处均贯穿有通孔703,通杆708穿过通孔703的一端均固定有拉板705,为了便于对推挤板704的移动,工作人员可以通过对拉板705的拉动,以此使得拉板705通过通杆708在通孔703内部的移动,带动推挤板704在旋转柱501与弧形板702之间的移动。
其中如图1、2、5所示,调节板3的后侧对应升降口204的位置处固定有T形卡块301,T形卡块301与丝杠201的滚珠座旋转连接,升降口204下方的支撑板2侧壁开设有安装口205,安装口205的内部固定有升降电机203;通过控制升降电机203的工作,进而升降电机203带动丝杠201的旋转,由此丝杠201通过滚珠座的上下旋转移动来带动T形卡块301在升降口204内部的上下移动,进而T形卡块301会直接调节板3上下移动,从而使打磨片5能够快速对汽车配件进行打磨工作,丝杠201的上下端通过轴承与支撑板2的侧壁转动连接,升降电机203的转轴端与丝杠201的下端固定连接;工作箱1上侧的支撑板2左右侧壁均固定有侧边挡板202,通过侧边挡板202对定位板4的阻挡,以此避免定位板4移动距离过长,导致打磨片5与定位板4之间产生接触的情况。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并不限制本实用新型,任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,对其中部分技术特征进行等同替换,所作的任何修改、等同替换、改进,均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车配件加工用打磨装置,包括工作箱(1)以及处于所述工作箱(1)后侧中部的支撑板(2),所述工作箱(1)上端的左右部位均设置有定位板(4),所述工作箱(1)内部底侧的中部位置固定有递进电机(8),所述递进电机(8)的转轴端固定有递进齿轮(801),其特征在于:
所述递进齿轮(801)的前后侧均啮合连接有条形齿板(401),且两个所述条形齿板(401)呈平行交错设置;
所述支撑板(2)上部位的侧壁贯穿有升降口(204),所述升降口(204)的内部设置有丝杠(201);
所述支撑板(2)前侧位于所述升降口(204)的位置处设置有调节板(3),所述调节板(3)的下方位于所述工作箱(1)上侧的中心处设置有打磨片(5);
所述调节板(3)的上侧壁对应所述打磨片(5)的位置处旋转连接有工字柱(7),所述打磨片(5)的上侧对应所述工字柱(7)的位置处固定有旋转柱(501);
所述旋转柱(501)左右方的所述工字柱(7)下侧均固定有弧形板(702),所述弧形板(702)与所述旋转柱(501)之间的位置处均设置有推挤板(704),所述推挤板(704)对应所述旋转柱(501)的侧壁上均固定有撑杆(707),所述旋转柱(501)的表侧对应所述撑杆(707)的位置处均开设有撑孔(503);
所述调节板(3)的上端固定有L形限位块(302),所述L形限位块(302)处于所述工字柱(7)的位置处固定有旋转电机(6),且所述旋转电机(6)与所述工字柱(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:所述工作箱(1)体的上侧对应所述条形齿板(401)的位置处均开设有移动条口(101),所述定位板(4)与相近的所述条形齿板(401)之间均固定有移动块(402),且所述移动块(402)置于对应的所述移动条口(101)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:所述工作箱(1)的左右侧壁对应所述条形齿板(401)的位置处均开设有贯穿口(102)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:所述工字柱(7)下侧的中部开设有十字柱口(701),所述旋转柱(501)的上端固定有十字块(502)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:所述调节板(3)的后侧对应所述升降口(204)的位置处固定有T形卡块(301),所述T形卡块(301)与所述丝杠(201)的滚珠座旋转连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:
所述升降口(204)下方的支撑板(2)侧壁开设有安装口(205),所述安装口(205)的内部固定有升降电机(203);
所述丝杠(201)的上下端通过轴承与所述支撑板(2)的侧壁转动连接,所述升降电机(203)的转轴端与丝杠(201)的下端固定连接;
所述工作箱(1)上侧的所述支撑板(2)左右侧壁均固定有侧边挡板(202)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:所述推挤板(704)远离所述旋转柱(501)的一侧均固定有弹簧(706),且所述弹簧(706)与相近的所述弧形板(702)相接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车配件加工用打磨装置,其特征在于:所述推挤板(704)靠近相近的所述弧形板(702)的一侧均固定有通杆(708),所述弧形板(702)的侧壁上对应所述通杆(708)的位置处均贯穿有通孔(703),所述通杆(708)穿过所述通孔(703)的一端均固定有拉板(705)。
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