CN217733623U - 一种道岔融雪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔融雪装置，包括底座板、放置机构、遮挡机构和加热器，所述底座板内部安装所述放置机构，所述加热器插放在所述放置机构内部，所述底座板前侧安装所述遮挡机构。本实用新型通过设置加热机构和遮挡机构，将所述加热器插放在所述加热机构内部，便于快速伸缩使用，同时得到所述遮挡机构的保护，避免了外部环境的影响，使融雪装置在需要使用时可以正常运作，对铁路道岔进行有效的加热融雪，提高了融雪装置的实用性，同时便于后期运维检修。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路道岔领域，特别涉及一种道岔融雪装置。
背景技术
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用，铁路道岔往往需要变道，而在冬天变道组件容易上冻，若不能及时变道则会导致列车不能驶入需要的轨道，或者变道一半则导致列车出轨的情况，造成危险，从而道岔需要融雪装置便于在冬季将道岔上侧的变道组件表面积雪融化保持正常状态。
现有融雪装置有些不足之处：现有的融雪装置往往直接安装在道岔的铁轨外部，长时间风吹日晒，容易造成装置的损坏失灵，在需要使用的时不能及时运作，影响了正常的铁路运作，降低了融雪装置的实用性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种道岔融雪装置，用于解决现有的融雪装置往往直接安装在道岔的铁轨外部，长时间风吹日晒，容易造成装置的损坏失灵，在需要使用的时不能及时运作，影响了正常的铁路运作的问题。
本实用新型采用的技术方案是：
一种道岔融雪装置，包括底座板、放置机构、遮挡机构和加热器，所述底座板内部设置所述放置机构，所述放置机构内部设置所述加热器，所述底座板前侧设置所述遮挡机构；所述底座板开设内槽和遮挡滑槽；所述放置机构设置在所述内槽内部，所述放置机构包括插盒、侧板、滑块、限位块和放置弹簧，所述内槽两侧设置所述侧板，所述侧板内部开设放置滑槽，所述放置滑槽外侧开设限位槽，所述插盒内部插装所述加热器，所述插盒两侧设置所述滑块，所述滑块嵌装在所述放置滑槽内部，所述滑块外壁后端设置所述限位块，所述限位块前端设置所述放置弹簧；所述限位块连接所述放置弹簧一端，所述放置弹簧的另一端连接在所述限位槽前侧。
进一步的，所述遮挡机构包括遮挡弹簧、滑条和挡板，所述遮挡弹簧设置在所述遮挡滑槽内，所述遮挡弹簧一端连接所述遮挡滑槽内壁，另一端连接所述滑条，所述滑条嵌装在所述遮挡滑槽内，所述滑条前端连接所述挡板。
进一步的，所述滑块的形状尺寸与所述放置滑槽的形状尺寸相匹配。
进一步的，所述底座板前侧上下分别设置一个所述遮挡滑槽，所述遮挡弹簧和所述滑条也对应设置上下两组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置加热机构和遮挡机构，将所述加热器插放在所述加热机构内部，便于快速伸缩使用，同时得到所述遮挡机构的保护，避免了外部环境的影响，使融雪装置在需要使用时可以正常运作，对铁路道岔进行有效的加热融雪，提高了融雪装置的实用性，同时便于后期运维检修。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A局部放大结构示意图。
附图标记：1、底座板；101、内槽；102、遮挡滑槽；201、插盒；202、侧板； 203、放置滑槽；204、滑块；205、限位槽；206、限位块；207、放置弹簧；301、遮挡弹簧；302、滑条；303、挡板；4、加热器。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
本实用新型的实施例提供了一种道岔融雪装置，如图1-3所示，包括底座板1、放置机构、遮挡机构和加热器4，所述底座板1内部设置所述放置机构，所述放置机构内部设置所述加热器4，所述底座板1前侧设置所述遮挡机构；所述底座板1开设内槽101和遮挡滑槽102；所述放置机构设置在所述内槽101内部，所述放置机构包括插盒201、侧板202、滑块204、限位块206和放置弹簧207，所述内槽101两侧设置所述侧板202，所述侧板202内部开设放置滑槽203，所述放置滑槽203外侧开设限位槽205，所述插盒201内部插装所述加热器4，所述插盒201两侧设置所述滑块204，所述滑块204嵌装在所述放置滑槽203内部，所述滑块204的形状尺寸与所述放置滑槽203的形状尺寸相匹配，所述滑块204外壁后端设置所述限位块206，所述限位块206前端设置所述放置弹簧207；所述限位块206连接所述放置弹簧207一端，所述放置弹簧207的另一端连接在所述限位槽205前侧。所述遮挡机构包括遮挡弹簧301、滑条302和挡板303，所述底座板1前侧上下分别设置一个所述遮挡滑槽102，所述遮挡弹簧301和所述滑条302也对应设置上下两组，所述遮挡弹簧301 设置在所述遮挡滑槽102内，所述遮挡弹簧301一端连接所述遮挡滑槽102内壁，另一端连接所述滑条302，所述滑条302嵌装在所述遮挡滑槽102内，所述滑条302 前端连接所述挡板303。
本实用新型的安装工作流程：
通过向右拉动挡板303带动滑条302在遮挡滑槽102内向右移动，对遮挡弹簧 301拉伸使其产生势能，向前拉动插盒201使其两侧滑块204在尺寸相配合的放置滑槽203内向前滑动，从而带动后端外侧安装的限位块206在限位槽205内向前移动，对放置弹簧207挤压，使放置弹簧207受到挤压收缩形变产生势能，将需要安装的加热器4插放在插盒201内，松开对插盒201的拉力，放置弹簧207释放势能向后拉动限位块206即可带动插盒201进入内槽101内完成收纳，松开对挡板303的拉力，遮挡弹簧301释放势能向左拉动滑条302使其在遮挡滑槽102内向左滑动，即可使挡板303遮挡在内槽101前侧。
本实用新型便于将加热器4快速安装在插盒201内得到保护，避免加热器4受到外部环境的影响，保证了融雪装置的使用寿命，在需要时及时对底座板进行融雪加热，提高了融雪装置的实用性，同时便于后期运维检修。
以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，在本实用新型的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。
Claims (4)
1.一种道岔融雪装置，其特征在于：包括底座板(1)、放置机构、遮挡机构和加热器(4)，所述底座板(1)内部设置所述放置机构，所述放置机构内部设置所述加热器(4)，所述底座板(1)前侧设置所述遮挡机构；所述底座板(1)开设内槽(101)和遮挡滑槽(102)；所述放置机构设置在所述内槽(101)内部，所述放置机构包括插盒(201)、侧板(202)、滑块(204)、限位块(206)和放置弹簧(207)，所述内槽(101)两侧设置所述侧板(202)，所述侧板(202)内部开设放置滑槽(203)，所述放置滑槽(203)外侧开设限位槽(205)，所述插盒(201)内部插装所述加热器(4)，所述插盒(201)两侧设置所述滑块(204)，所述滑块(204)嵌装在所述放置滑槽(203)内部，所述滑块(204)外壁后端设置所述限位块(206)，所述限位块(206)前端设置所述放置弹簧(207)；所述限位块(206)连接所述放置弹簧(207)一端，所述放置弹簧(207)的另一端连接在所述限位槽(205)前侧。
2.根据权利要求1所述的一种道岔融雪装置，其特征在于：所述遮挡机构包括遮挡弹簧(301)、滑条(302)和挡板(303)，所述遮挡弹簧(301)设置在所述遮挡滑槽(102)内，所述遮挡弹簧(301)一端连接所述遮挡滑槽(102)内壁，另一端连接所述滑条(302)，所述滑条(302)嵌装在所述遮挡滑槽(102)内，所述滑条(302)前端连接所述挡板(303)。
3.根据权利要求1所述的一种道岔融雪装置，其特征在于：所述滑块(204)的形状尺寸与所述放置滑槽(203)的形状尺寸相匹配。
4.根据权利要求2所述的一种道岔融雪装置，其特征在于：所述底座板(1)前侧上下分别设置一个所述遮挡滑槽(102)，所述遮挡弹簧(301)和所述滑条(302)也对应设置上下两组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221061914.5U CN217733623U (zh) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | 一种道岔融雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217733623U true CN217733623U (zh) | 2022-11-04 |
Family
ID=83816716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202221061914.5U Active CN217733623U (zh) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | 一种道岔融雪装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-06 CN CN202221061914.5U patent/CN217733623U/zh active Active
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