CN217730689U - 一种带有后托架的双电池三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于三轮车技术领域，具体的说是一种带有后托架的双电池三轮车，包括车体；所述车体上安装有前车头；所述车体上转动连接有车轴；所述车体上固接有二号连接板；所述前车头上固接有一号连接板；所述二号连接板的内部开设有定位孔；所述二号连接板的内部开设有滑槽；所述滑槽上滑动连接有旋转杆；所述旋转杆上转动连接有固位板；通过拉板的滑动从而使定位卡杆滑动脱离定位孔，滑动旋转杆进而使定位卡杆远离定位孔，把定位插杆从固位连接孔上滑动，从而使定位插杆脱离固位连接孔内，此时一号连接板和二号连接板可以分离，进而使车体和前车头分离，车体和前车头分离后可以方便收纳，从而通过车体的使用便捷性。

Description

一种带有后托架的双电池三轮车

技术领域

本实用新型属于三轮车技术领域，具体的说是一种带有后托架的双电池三轮车。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，三轮车是人力车与自行车的一种结合体；三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

双电池电动三轮车比传统的电动三轮车续航更久，且双电池电动三轮车的后托架可以存放一些物品，方便使用者搬运货物。

目前现有技术中，双电池电动三轮车体积大可以方便搬运货物，但是双电池电动三轮车比两轮的电瓶车体积更大，导致双电池电动三轮车不方便收纳，在此我们提供一种带有后托架的双电池三轮车。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的一种带有后托架的双电池三轮车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种带有后托架的双电池三轮车，包括车体；所述车体上安装有前车头；所述车体上转动连接有车轴；所述车体上固接有二号连接板；所述前车头上固接有一号连接板；所述二号连接板的内部开设有定位孔；所述二号连接板的内部开设有滑槽；所述滑槽上滑动连接有旋转杆；所述旋转杆上转动连接有固位板；所述固位板上滑动连接有定位卡杆；所述定位卡杆的一端固接有拉板；所述固位板的一端固接有弹簧；所述定位卡杆与定位孔相对应；所述二号连接板的内部开设有固位连接孔；所述固位连接孔上滑动连接有定位插杆。

优选的，所述车体上固接有托架体；所述托架体的内部开设有限位孔；所述限位孔上滑动连接有限位杆；所述限位杆的顶端固接有电池箱；所述限位孔的内侧壁固接有限位壳；所述限位杆的中部固接有软块。

优选的，所述固位连接孔上插接有连接挡板；所述挡板上固接有挡雨布。

优选的，所述限位杆的底端固接有固位块；所述托架体的内部固接有固位壳。

优选的，所述车体上固接有二号加固板；所述前车头上固接有一号加固板；所述一号加固板的内部开设有加固孔；所述加固孔上滑动连接有加固杆。

优选的，所述挡雨布远离连接挡板的一端固接有吸附板；所述托架体上安装有吸附板。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提供一种带有后托架的双电池三轮车，通过拉板的滑动从而使定位卡杆滑动脱离定位孔，滑动旋转杆进而使定位卡杆远离定位孔，把定位插杆从固位连接孔上滑动，从而使定位插杆脱离固位连接孔内，此时一号连接板和二号连接板可以分离，进而使车体和前车头分离，车体和前车头分离后可以方便收纳，从而通过车体的使用便捷性。

2.本实用新型提供一种带有后托架的双电池三轮车，通过限位杆***限位孔内，限位壳会随着限位壳***限位孔的内部，限位壳完全进入限位孔的内部时，限位壳的弹性膨胀会卡在软块的内侧壁处，从而把限位杆固定在限位孔的内部，需要对电池箱更换时可以直接用力拔出电池箱即可，通过限位杆和限位孔方便电池箱的安装和拆卸工作。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实施例一的立体图；

图2为本实施例一的正视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图5为图2中C处的放大图；

图6为实施例二的电池箱结构另一种实施方式示意图；

图例说明：

1、车体；12、前车头；13、车轴；14、一号连接板；15、二号连接板；16、滑槽；17、旋转杆；18、固位板；19、定位孔；20、定位卡杆；21、弹簧；22、拉板；23、定位插杆；24、固位连接孔；25、托架体；26、电池箱；27、限位孔；28、限位杆；29、限位壳；30、软块；31、固位块；32、固位壳；33、挡雨布；34、吸附板；35、一号加固板；36、二号加固板；37、加固杆；38、加固孔；39、提环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种带有后托架的双电池三轮车，包括车体1；所述车体1上安装有前车头12；所述车体1上转动连接有车轴13；所述车体1上固接有二号连接板15；所述前车头12上固接有一号连接板14；所述二号连接板15的内部开设有定位孔19；所述二号连接板15的内部开设有滑槽16；所述滑槽16上滑动连接有旋转杆17；所述旋转杆17上转动连接有固位板18；所述固位板18上滑动连接有定位卡杆20；所述定位卡杆20的一端固接有拉板22；所述固位板18的一端固接有弹簧21；所述定位卡杆20与定位孔19相对应；所述二号连接板15的内部开设有固位连接孔24；所述固位连接孔24上滑动连接有定位插杆23；工作时，双电池电动三轮车体积大可以方便搬运货物，但是双电池电动三轮车比两轮的电瓶车体积更大，导致双电池电动三轮车不方便收纳，工作结束后需要对车体1进行收纳，使用者需要拉动拉板22从而使定位卡杆20滑动，定位卡杆20的滑动会脱离定位孔19,定位卡杆20的滑动会使弹簧21压缩，工作时弹簧21的弹性会辅助定位卡杆20***定位孔19上的，定位卡杆20脱离定位孔19后转动固位板18,固位板18的转动进而使定位卡杆20远离定位孔19，此时滑动旋转杆17使定位卡杆20远离定位孔19方便后续的拆卸工作，一号连接板14和二号连接板15的表面是贴合状态，定位插杆23***在固位连接孔24内，使用者把定位插杆23从固位连接孔24上滑动，从而使定位插杆23脱离固位连接孔24内，进而解除一号连接板14和二号连接板15的固定连接，二号连接板15和一号连接板14通过定位卡杆20***定位孔19进行连接组装，此时定位卡杆20脱离定位孔19,定位插杆23脱离固位连接孔24内，一号连接板14和二号连接板15可以分离，从而使车体1和前车头12分离，车体1和前车头12分离后可以方便收纳，从而通过车体1的使用便捷性。

所述车体1上固接有托架体25；所述托架体25的内部开设有限位孔27；所述限位孔27上滑动连接有限位杆28；所述限位杆28的顶端固接有电池箱26；所述限位孔27的内侧壁固接有限位壳29；所述限位杆28的中部固接有软块30；托架体25可以存放电池箱26和其它货物，工作时先把限位杆28***限位孔27内，限位壳29会随着限位壳29***限位孔27的内部，限位壳29是橡胶材质制成的具有良好的弹性，限位壳29进入限位孔27内时会被软块30挤压压缩，限位壳29完全进入限位孔27的内部时，限位壳29的弹性膨胀会卡在软块30的内侧壁处，从而把限位杆28固定在限位孔27的内部，需要对电池箱26更换时可以直接用力拔出电池箱26即可，通过限位杆28和限位孔27方便电池箱26的安装和拆卸工作。

所述固位连接孔24上插接有连接挡板；所述挡板上固接有挡雨布33；挡雨布33通过连接挡板方便进行安装或拆卸，当电池箱26安装在托架体25上后，把挡雨布33覆盖在电池箱26的表面上，通过挡雨布33可以对电池箱26进行保护，通过挡雨布33可以避免暴雨接触电池箱26，可以降低太阳照射温度的影响。

所述限位杆28的底端固接有固位块31；所述托架体25的内部固接有固位壳32；限位杆28***限位孔27的内部时，限位壳29的弹性膨胀会卡在软块30的内侧壁处，从而把限位杆28固定在限位孔27的内部，需要对电池箱26更换时可以直接用力拔出电池箱26即可，固位块31会随着限位杆28***限位孔27的内部，固位块31会***固位壳32内，固位块31通过磁铁吸引力吸附固位壳32，通过固位壳32和固位块31的配合可以提高电池箱26位置的稳定性。

所述车体1上固接有二号加固板36；所述前车头12上固接有一号加固板35；所述一号加固板35的内部开设有加固孔38；所述加固孔38上滑动连接有加固杆37；需要对车体1和前车头12分离拆卸时，使用者把加固杆37滑动脱离加固孔38，方便车体1和前车头12拆卸分离，加固杆37***加固孔38内可以固定一号加固板35和二号加固板36的位置，二号加固板36和一号加固板35固定连接后可以提高车体1和前车头12的连接稳定性。

所述挡雨布33远离连接挡板的一端固接有吸附板34；所述托架体25上安装有吸附板34；当电池箱26安装在托架体25上后，把挡雨布33覆盖在电池箱26的表面上，通过挡雨布33可以对电池箱26进行保护，通过吸附板34可以限定挡雨布33的位置，吸附板34通过磁铁吸引力吸附在托架体25的一端上，避免挡雨布33被风吹动，不能覆盖在电池箱26的表面上，降低保护性。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述提环39固接在电池箱26的顶端；工作时，电池箱26通过限位杆28***限位孔27安装在托架体25上，电池箱26需要定期更换来保证车体1的正常运作，使用者通过提环39方便把电池箱26从托架体25上拆卸。

工作原理：工作时，双电池电动三轮车体积大可以方便搬运货物，但是双电池电动三轮车比两轮的电瓶车体积更大，导致双电池电动三轮车不方便收纳，工作结束后需要对车体1进行收纳，使用者需要拉动拉板22从而使定位卡杆20滑动，定位卡杆20的滑动会脱离定位孔19,定位卡杆20的滑动会使弹簧21压缩，工作时弹簧21的弹性会辅助定位卡杆20***定位孔19上的，定位卡杆20脱离定位孔19后转动固位板18,固位板18的转动进而使定位卡杆20远离定位孔19，此时滑动旋转杆17使定位卡杆20远离定位孔19方便后续的拆卸工作，一号连接板14和二号连接板15的表面是贴合状态，定位插杆23***在固位连接孔24内，使用者把定位插杆23从固位连接孔24上滑动，从而使定位插杆23脱离固位连接孔24内，进而解除一号连接板14和二号连接板15的固定连接，二号连接板15和一号连接板14通过定位卡杆20***定位孔19进行连接组装，此时定位卡杆20脱离定位孔19,定位插杆23脱离固位连接孔24内，一号连接板14和二号连接板15可以分离，从而使车体1和前车头12分离，车体1和前车头12分离后可以方便收纳，从而通过车体1的使用便捷性；托架体25可以存放电池箱26和其它货物，工作时先把限位杆28***限位孔27内，限位壳29会随着限位壳29***限位孔27的内部，限位壳29是橡胶材质制成的具有良好的弹性，限位壳29进入限位孔27内时会被软块30挤压压缩，限位壳29完全进入限位孔27的内部时，限位壳29的弹性膨胀会卡在软块30的内侧壁处，从而把限位杆28固定在限位孔27的内部，需要对电池箱26更换时可以直接用力拔出电池箱26即可，通过限位杆28和限位孔27方便电池箱26的安装和拆卸工作；挡雨布33通过连接挡板方便进行安装或拆卸，当电池箱26安装在托架体25上后，把挡雨布33覆盖在电池箱26的表面上，通过挡雨布33可以对电池箱26进行保护，通过挡雨布33可以避免暴雨接触电池箱26，可以降低太阳照射温度的影响。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种带有后托架的双电池三轮车，其特征在于：包括车体(1)；所述车体(1)上安装有前车头(12)；所述车体(1)上转动连接有车轴(13)；所述车体(1)上固接有二号连接板(15)；所述前车头(12)上固接有一号连接板(14)；所述二号连接板(15)的内部开设有定位孔(19)；所述二号连接板(15)的内部开设有滑槽(16)；所述滑槽(16)上滑动连接有旋转杆(17)；所述旋转杆(17)上转动连接有固位板(18)；所述固位板(18)上滑动连接有定位卡杆(20)；所述定位卡杆(20)的一端固接有拉板(22)；所述固位板(18)的一端固接有弹簧(21)；所述定位卡杆(20)与定位孔(19)相对应；所述二号连接板(15)的内部开设有固位连接孔(24)；所述固位连接孔(24)上滑动连接有定位插杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种带有后托架的双电池三轮车，其特征在于：所述车体(1)上固接有托架体(25)；所述托架体(25)的内部开设有限位孔(27)；所述限位孔(27)上滑动连接有限位杆(28)；所述限位杆(28)的顶端固接有电池箱(26)；所述限位孔(27)的内侧壁固接有限位壳(29)；所述限位杆(28)的中部固接有软块(30)。

3.根据权利要求2所述的一种带有后托架的双电池三轮车，其特征在于：所述固位连接孔(24)上插接有连接挡板；所述挡板上固接有挡雨布(33)。

4.根据权利要求3所述的一种带有后托架的双电池三轮车，其特征在于：所述限位杆(28)的底端固接有固位块(31)；所述托架体(25)的内部固接有固位壳(32)。

5.根据权利要求4所述的一种带有后托架的双电池三轮车，其特征在于：所述车体(1)上固接有二号加固板(36)；所述前车头(12)上固接有一号加固板(35)；所述一号加固板(35)的内部开设有加固孔(38)；所述加固孔(38)上滑动连接有加固杆(37)。

6.根据权利要求5所述的一种带有后托架的双电池三轮车，其特征在于：所述挡雨布(33)远离连接挡板的一端固接有吸附板(34)；所述托架体(25)上安装有吸附板(34)。

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