CN217730285U - 具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，涉及汽车零部件技术领域，包括座椅，座椅的中部开设有储藏口，储藏口的底部通过转轴连接有扶手盖，扶手盖的内部开设有第三滑槽，且第三滑槽内滑动连接有滑块，滑块的一侧安装有固定块，固定块的内部开设有卡槽，储藏口的顶部安装有连接座，且连接座的内部开设有固定槽，滑块可在固定槽的内部滑动，固定槽的内部安装有滑动板，滑动板的一侧通过扭力弹簧连接有连接条，固定槽的一侧安装有固定板和连接筒，固定板与滑动板之间连接有第一弹簧，连接条可在连接筒的内部滑动。该实用新型能够防止出现扶手盖在长期的使用过程中与开口发生脱离，从而影响到乘坐的问题。

Description

具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，特别涉及具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖。

背景技术

为了提高乘客乘坐的舒适性，在车辆的后排座椅中间处，一般都设有一中间扶手。该扶手通过绕座椅靠背中的固定轴旋转，从收纳位置展开到伸展位置供乘客使用。当该扶手收起时，一般都和后排座椅合成一体，形成平齐的平面，避免占用空间及影响乘坐。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的后排座椅扶手盖，在部分低档的汽车中，是通过与储存室的开口卡合来实现固定，因而在长时间的使用过程中，扶手盖容易与开口发生脱离，从而影响到乘坐。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，以解决现在的扶手盖在长期使用后易于储藏室的开口发生脱离的问题。

本实用新型具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，包括座椅，所述座椅的中部开设有储藏口，所述储藏口的底部通过转轴连接有扶手盖，所述扶手盖的内部开设有第三滑槽，且第三滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧安装有固定块，所述固定块的内部开设有卡槽，所述储藏口的顶部安装有连接座，且连接座的内部开设有固定槽，所述滑块可在固定槽的内部滑动，所述固定槽的内部安装有滑动板，所述滑动板的一侧通过扭力弹簧连接有连接条，所述固定槽的一侧安装有固定板和连接筒，所述固定板与滑动板之间连接有第一弹簧，所述连接条可在连接筒的内部滑动，所述滑动板的另一侧开设有安装腔，且安装腔内部安装有支撑块，所述安装腔在支撑块的两侧开设有第一滑槽与第二滑槽，所述支撑块的顶部开设有支撑槽，所述安装腔的顶端安装有限位块。

进一步的，所述固定槽的内底部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧连接有滑动柱，所述滑动柱可在第一滑槽与第二滑槽内滑动。

进一步的，所述连接条可与卡槽互相卡合，所述滑动板与滑块可互相抵住。

进一步的，所述限位块安装在安装腔的顶部靠近第一滑槽处，所述限位块的底部为弧形，所述第一滑槽的一端与第二滑槽的一端相连，所述第二滑槽的另一端高于第一滑槽，所述滑动柱可滑动至支撑槽内部。

进一步的，所述第三滑槽的内壁对称安装有第一连接块，所述滑块的两侧对称安装有第二连接块。

进一步的，所述第一连接块与第二连接块之间连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的滑块、固定槽和滑动板配合使用，当把滑块向固定槽的内部推动时，滑块会与滑动板互相抵住，从而推动滑动板向固定槽的底部移动，之后通过第一弹簧、固定板、支撑柱、滑动柱、第一滑槽、第二滑槽、支撑块、限位块、连接条、连接筒和卡槽的配合使用，当滑动板下移时，连接条会因其下移而滑出连接筒，并与卡槽相卡合，从而将滑块与滑动板互相固定，而滑动柱也会在第一滑槽内滑动，最终滑入支撑槽内，从而使滑动板固定在固定槽的内侧，以完成扶手盖与座椅之间的固定；此时，若继续推动滑块，滑动柱就会从支撑槽内脱离，并在限位块的作用下，被引导至第二滑槽，再在第一弹簧的作用下，滑动板会复位，从而使滑动柱与第二滑槽相脱离，同时，连接条也会滑进连接筒中，进而使滑块与滑动板互相脱离，最终在第二弹簧的作用下，滑块会复位，以完成扶手盖与座椅之间的脱离，以防出现扶手盖在长期的使用过程中与开口发生脱离，从而影响到乘坐的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型图1中A处结构的放大示意图。

图3是本实用新型扶手盖的剖面图。

图4是本实用新型滑动板的立体图。

图5是本实用新型滑块的立体图。

图6是本实用新型固定槽的内部立体图。

图7是本实用新型图6中B处结构的放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、座椅；2、扶手盖；3、储藏口；4、连接座；5、固定槽；6、第三滑槽；7、滑块；8、第二连接块；9、第一连接块；10、第二弹簧；11、滑动板；12、第二滑槽；13、第一滑槽；14、支撑块；15、限位块；16、连接条；17、第一弹簧；18、固定块；19、支撑柱；20、连接筒；21、滑动柱；22、固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，包括座椅1，座椅1的中部开设有储藏口3，储藏口3的底部通过转轴连接有扶手盖2，扶手盖2的内部开设有第三滑槽6，且第三滑槽6内滑动连接有滑块7，滑块7的一侧安装有固定块18，固定块18的内部开设有卡槽，储藏口3的顶部安装有连接座4，且连接座4的内部开设有固定槽5，滑块7可在固定槽5的内部滑动，固定槽5的内部安装有滑动板11，滑动板11的一侧通过扭力弹簧连接有连接条16，固定槽5的一侧安装有固定板22和连接筒20，固定板22与滑动板11之间连接有第一弹簧17，连接条16可在连接筒20的内部滑动，滑动板11的另一侧开设有安装腔，且安装腔内部安装有支撑块14，安装腔在支撑块14的两侧开设有第一滑槽13与第二滑槽12，支撑块14的顶部开设有支撑槽，安装腔的顶端安装有限位块15。

其中，固定槽5的内底部活动连接有支撑柱19，支撑柱19的一侧连接有滑动柱21，滑动柱21可在第一滑槽13与第二滑槽12内滑动。

其中，连接条16可与卡槽互相卡合，滑动板11与滑块7可互相抵住。

其中，限位块15安装在安装腔的顶部靠近第一滑槽13处，限位块15的底部为弧形，第一滑槽13的一端与第二滑槽12的一端相连，第二滑槽12的另一端高于第一滑槽13，滑动柱21可滑动至支撑槽内部，滑块7、固定槽5和滑动板11配合使用，当把滑块7向固定槽5的内部推动时，滑块7会与滑动板11互相抵住，从而推动滑动板11向固定槽5的底部移动，之后通过第一弹簧17、固定板22、支撑柱19、滑动柱21、第一滑槽13、第二滑槽12、支撑块14、限位块15、连接条16、连接筒20和卡槽的配合使用，当滑动板11下移时，连接条16会因其下移而滑出连接筒20，并与卡槽相卡合，从而将滑块7与滑动板11互相固定，而滑动柱21也会在第一滑槽13内滑动，最终滑入支撑槽内，从而使滑动板11固定在固定槽5的内侧，以完成扶手盖2与座椅1之间的固定；此时，若继续推动滑块7，滑动柱21就会从支撑槽内脱离，并在限位块15的作用下，被引导至第二滑槽12，再在第一弹簧17的作用下，滑动板11会复位，从而使滑动柱21与第二滑槽12相脱离，同时，连接条16也会滑进连接筒20中，进而使滑块7与滑动板11互相脱离，最终在第二弹簧10的作用下，滑块7会复位，以完成扶手盖2与座椅1之间的脱离，以防出现扶手盖2在长期的使用过程中与开口发生脱离，从而影响到乘坐的问题。

其中，第三滑槽6的内壁对称安装有第一连接块9，滑块7的两侧对称安装有第二连接块8。

其中，第一连接块9与第二连接块8之间连接有第二弹簧10。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用该种产品时，首先，检测该产品的连接处是否紧固，在确保完好之后把产品放置在指定位置，若要将扶手盖2与座椅1互相固定，则旋转扶手盖2，使其与储藏口3互相卡合，之后推动滑块7，使滑块7与滑动板11互相抵住，从而推动滑动板11向固定槽5的底部移动，此时，连接条16会因其下移而滑出连接筒20，并与卡槽相卡合，从而将滑块7与滑动板11互相固定，而滑动柱21也会在第一滑槽13内滑动，最终滑入支撑槽内，从而使滑动板11固定在固定槽5的内侧，以完成扶手盖2与座椅1之间的固定；若要将扶手盖2与座椅1互相分离，则继续推动滑块7，此时，滑动柱21就会从支撑槽内脱离，并在限位块15的作用下，被引导至第二滑槽12，再在第一弹簧17的作用下，滑动板11会复位，从而使滑动柱21与第二滑槽12相脱离，同时，连接条16也会滑进连接筒20中，进而使滑块7与滑动板11互相脱离，最终在第二弹簧10的作用下，滑块7会复位，以完成扶手盖2与座椅1之间的脱离。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，其特征在于：包括座椅(1)，所述座椅(1)的中部开设有储藏口(3)，所述储藏口(3)的底部通过转轴连接有扶手盖(2)，所述扶手盖(2)的内部开设有第三滑槽(6)，且第三滑槽(6)内滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一侧安装有固定块(18)，所述固定块(18)的内部开设有卡槽，所述储藏口(3)的顶部安装有连接座(4)，且连接座(4)的内部开设有固定槽(5)，所述滑块(7)可在固定槽(5)的内部滑动，所述固定槽(5)的内部安装有滑动板(11)，所述滑动板(11)的一侧通过扭力弹簧连接有连接条(16)，所述固定槽(5)的一侧安装有固定板(22)和连接筒(20)，所述固定板(22)与滑动板(11)之间连接有第一弹簧(17)，所述连接条(16)可在连接筒(20)的内部滑动，所述滑动板(11)的另一侧开设有安装腔，且安装腔内部安装有支撑块(14)，所述安装腔在支撑块(14)的两侧开设有第一滑槽(13)与第二滑槽(12)，所述支撑块(14)的顶部开设有支撑槽，所述安装腔的顶端安装有限位块(15)。

2.如权利要求1所述具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，其特征在于：所述固定槽(5)的内底部活动连接有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的一侧连接有滑动柱(21)，所述滑动柱(21)可在第一滑槽(13)与第二滑槽(12)内滑动。

3.如权利要求1所述具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，其特征在于：所述连接条(16)可与卡槽互相卡合，所述滑动板(11)与滑块(7)可互相抵住。

4.如权利要求2所述具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，其特征在于：所述限位块(15)安装在安装腔的顶部靠近第一滑槽(13)处，所述限位块(15)的底部为弧形，所述第一滑槽(13)的一端与第二滑槽(12)的一端相连，所述第二滑槽(12)的另一端高于第一滑槽(13)，所述滑动柱(21)可滑动至支撑槽内部。

5.如权利要求1所述具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，其特征在于：所述第三滑槽(6)的内壁对称安装有第一连接块(9)，所述滑块(7)的两侧对称安装有第二连接块(8)。

6.如权利要求5所述具备储存功能的汽车后排座椅扶手盖，其特征在于：所述第一连接块(9)与第二连接块(8)之间连接有第二弹簧(10)。

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