CN217728532U - 发动机悬置支架加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机辅助零件加工设备的技术领域，特别是涉及发动机悬置支架加工夹具，包括底座，所述底座上呈对向移动设置有两个滑座，滑座上固定有立板，立板中滑动设有多根滑杆，所述滑杆的端部活动设有用于固定发动机悬置支架的定位块，滑杆上套设有弹簧，弹簧的一端抵接在立板的端面，弹簧另一端抵接在滑杆靠近定位块的一端。本实用新型通过在立板中滑动的设有多根滑杆，两个滑座呈对向移动时，带动立板与滑杆移动，多根滑杆端部的定位块可与悬置支架假出，立板持续移动，在弹簧的作用下，多个滑杆与定位块可对悬置支架进行夹持固定，进而便于对不同形状的悬置支架进行夹持固定。

Description

发动机悬置支架加工夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机辅助零件加工设备的技术领域，特别是涉及发动机悬置支架加工夹具。

背景技术

发动机是一种能把其它形式的能转化为机械能，广泛应用在摩托车、汽车等交通工具上，其也是汽车上最重要的组成部分。在车辆上，为衰减动力总成的振动，防止振动向车身传递，并隔离了因路面不平产生的振动，进而影响发动机工作，车辆一般会采取发动机悬置，因此发动机均采用了悬置支架进行固定。而在悬置支架投入使用前，需要对其进行精加工处理，进行精加工处理前，需要对悬置支架进行夹持，以便于其加工。

中国实用新型专利CN201821252798.9，公开了一种右悬置支架夹持工装，包括底座，底座上设有用于支撑两个下安装孔端面的两个第一定位柱；可简单快速的对右悬置支架进行固定，也便于对右悬置支架多处进行加工，大大提高了右悬置支架的加工效率。

上述的悬置支架夹持工装虽然能对悬置支架进行稳定的夹持，但是对可夹持的悬置支架型号具有一定的局限性，只能对其单一型号进行夹持，不能对多种类型的悬置支架进行夹持，实用性低。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的发动机悬置支架加工夹具，可对多种型号的悬置支架进行夹持，适用范围广，便于推广。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

发动机悬置支架加工夹具，包括底座，所述底座上呈对向移动设置有两个滑座，滑座上固定有立板，立板中滑动设有多根滑杆，所述滑杆的端部活动设有用于固定发动机悬置支架的定位块，滑杆上套设有弹簧，弹簧的一端抵接在立板的端面，弹簧另一端抵接在滑杆靠近定位块的一端，呈对向设置的两个立板之间活动的设有用于放置发动机悬置支架的放置板。

进一步地，所述底座上安装有滑条，所述滑座的两端滑动的安装在滑条上，滑条之间转动的安装有螺纹杆，所述滑座的底部中间螺纹安装在螺纹杆上。

进一步地，所述底座的一侧固定有伺服电机，伺服电机的输出端与螺纹杆连接，所述螺纹杆为双向螺纹杆，两个滑座分别安装在螺纹杆的两端。

进一步地，所述滑杆在立板中至少设有三根，多根滑杆呈不规则形状设置，所述滑杆的端部与定位块之间设有多根挤压弹簧，滑杆的端部活动连接有活动杆，活动杆远离滑杆的一端与定位块固接。

进一步地，所述立板的底部均固接有延伸板，延伸板与放置板之间连接有伸缩杆，所述放置板通过伸缩杆活动设置在延伸板之间。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在立板中滑动的设有多根滑杆，两个滑座呈对向移动时，带动立板与滑杆移动，多根滑杆端部的定位块可与悬置支架假出，立板持续移动，在弹簧的作用下，多个滑杆与定位块可对悬置支架进行夹持固定，进而便于对不同形状的悬置支架进行夹持固定，实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中滑杆与定位块的连接结构示意图。

附图标记：

1-底座，2-滑座，3-立板，4-滑杆，5-弹簧，6-定位块，7-螺纹杆，8-滑条，9-伺服电机，10-活动杆，11-挤压弹簧，12-延伸板，13-放置板，14-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-2：发动机悬置支架加工夹具，包括底座1，所述底座1上呈对向移动设置有两个滑座2，滑座2上固定有立板3，立板3中滑动设有多根滑杆4，所述滑杆4的端部活动设有用于固定发动机悬置支架的定位块6，滑杆4上套设有弹簧5，弹簧5的一端抵接在立板3的端面，弹簧5另一端抵接在滑杆4靠近定位块6的一端，呈对向设置的两个立板3之间活动的设有用于放置发动机悬置支架的放置板13。

在实际使用中，通过在立板3中滑动的设有多根滑杆4，两个滑座2呈对向移动时，带动立板3与滑杆4移动，多根滑杆4端部的定位块6可与悬置支架假出，立板3持续移动，在弹簧5的作用下，多个滑杆4与定位块6可对悬置支架进行夹持固定，进而便于对不同形状的悬置支架进行夹持固定，实用性高。

本实施例中，所述底座1上安装有滑条8，所述滑座2的两端滑动的安装在滑条8上，滑条8之间转动的安装有螺纹杆7，所述滑座2的底部中间螺纹安装在螺纹杆7上；具体的，可通过螺纹杆7的转动，带动滑座2在滑条8上移动。

本实施例中，所述底座1的一侧固定有伺服电机9，伺服电机9的输出端与螺纹杆7连接，所述螺纹杆7为双向螺纹杆，两个滑座2分别安装在螺纹杆7的两端；具体的，可通过控制伺服电机9的启动，带动螺纹杆7转动，通过将螺纹杆设置为双向螺纹杆，可使得螺纹安装在螺纹杆7上的两个滑座2呈对向移动。

本实施例中，所述滑杆4在立板3中至少设有三根，多根滑杆4呈不规则形状设置，所述滑杆4的端部与定位块6之间设有多根挤压弹簧11，滑杆4的端部活动连接有活动杆10，活动杆10远离滑杆4的一端与定位块6固接；具体的，可通过多根滑杆4的设置，便于对不同形状的悬置支架进行固定，通过设置挤压弹簧11与活动杆10，可辅助滑杆4与定位块6对悬置支架的夹持固定。

本实施例中，所述立板3的底部均固接有延伸板12，延伸板12与放置板13之间连接有伸缩杆14，所述放置板13通过伸缩杆14活动设置在延伸板12之间；具体的，可通过伸缩杆14的设置，在立板3进行活动时，放置板13可适应立板3的活动，实用性高。

工作原理：工作人员将需要加工的悬置支架放置在放置板13上，通过控制伺服电机9启动，带动两组滑座2与立板3呈对向移动，移动过程中，部分滑杆4端部的定位块6接触悬置支架，持续控制滑座2与立板3移动，使得未与悬置支架接触的定位块6在滑座2与立板3持续移动中，可与悬置支架接触，进而实现对悬置支架的夹持固定，而已经接触的定位块6可通过滑杆4与弹簧5的设置，滑杆4在立板3中滑行，使得已经接触的定位块6可适应滑座2与立板3的持续移动，便于对多种型号的悬置支架进行夹持。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.发动机悬置支架加工夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上呈对向移动设置有两个滑座(2)，滑座(2)上固定有立板(3)，立板(3)中滑动设有多根滑杆(4)，所述滑杆(4)的端部活动设有用于固定发动机悬置支架的定位块(6)，滑杆(4)上套设有弹簧(5)，弹簧(5)的一端抵接在立板(3)的端面，弹簧(5)另一端抵接在滑杆(4)靠近定位块(6)的一端，呈对向设置的两个立板(3)之间活动的设有用于放置发动机悬置支架的放置板(13)。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置支架加工夹具，其特征在于：所述底座(1)上安装有滑条(8)，所述滑座(2)的两端滑动的安装在滑条(8)上，滑条(8)之间转动的安装有螺纹杆(7)，所述滑座(2)的底部中间螺纹安装在螺纹杆(7)上。

3.根据权利要求2所述的发动机悬置支架加工夹具，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定有伺服电机(9)，伺服电机(9)的输出端与螺纹杆(7)连接，所述螺纹杆(7)为双向螺纹杆，两个滑座(2)分别安装在螺纹杆(7)的两端。

4.根据权利要求1所述的发动机悬置支架加工夹具，其特征在于：所述滑杆(4)在立板(3)中至少设有三根，多根滑杆(4)呈不规则形状设置，所述滑杆(4)的端部与定位块(6)之间设有多根挤压弹簧(11)，滑杆(4)的端部活动连接有活动杆(10)，活动杆(10)远离滑杆(4)的一端与定位块(6)固接。

5.根据权利要求1所述的发动机悬置支架加工夹具，其特征在于：所述立板(3)的底部均固接有延伸板(12)，延伸板(12)与放置板(13)之间连接有伸缩杆(14)，所述放置板(13)通过伸缩杆(14)活动设置在延伸板(12)之间。

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