CN217713514U - 一种可调节中心距的多级齿轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，包括主轴电机齿轮（10）、多个传动齿轮（20）以及多组齿轮泵连接齿轮（30），传动齿轮（20）与齿轮泵连接齿轮（30）设置在“Y”形支架（200）的两顶端，且传动齿轮（20）通过连接构件设置在“Y”形支架（200）上、齿轮泵连接齿轮（30）通过套接转轴（31）设置在“Y”形支架（200）上，连接构件包括滑块（21）、空心螺钉（22）、螺杆（23）与传动杆（24）。该结构能够有效实现传动齿轮（20）的调节，从而调节传动齿轮（20）与主轴电机齿轮（10）、齿轮泵连接齿轮（30）之间的啮合状态，避免安装后出现齿轮之间的卡滞或无法有效传动的问题。

Description

一种可调节中心距的多级齿轮传动机构

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体涉及一种可调节中心距的多级齿轮传动机构。

背景技术

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式；其具有传动较准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等优点。

现有的工业生产线的传动链通常利用一个主轴电机驱动多组齿轮泵的形式、实现多组机构的同时同步驱动；然而现有设备的主轴电机与齿轮泵之间、齿轮泵与齿轮泵之间的传动齿轮通常为固定状态，其无法进行中心距的调节，造成现有技术中的齿轮传动链无法有效调节传动齿轮与主轴电机齿轮、齿轮泵连接齿轮的啮合状态（即无法实现传动齿轮与主轴电机齿轮、齿轮泵连接齿轮之间的完全啮合或脱离），导致齿轮传动链安装困难、啮合程度低且易出现齿轮卡滞问题，同时也导致单个齿轮泵脱离主轴电机驱动链的操作困难、成本高。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，该结构能够有效实现传动齿轮的调节，从而有效调节传动齿轮与主轴电机齿轮、齿轮泵连接齿轮之间的啮合状态，保证多个齿轮泵之间状态调整的灵活度。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，包括主轴电机齿轮、多个传动齿轮以及多组齿轮泵连接齿轮，其特征在于：所述传动齿轮与齿轮泵连接齿轮设置在“Y”形支架的两顶端，且传动齿轮通过连接构件设置在“Y”形支架上、齿轮泵连接齿轮通过套接转轴设置在“Y”形支架上，即转轴一端卡入“Y”形支架内且转动连接、转轴位于“Y”形支架外侧的外壁相对于传动齿轮固定套接齿轮泵连接齿轮；所述连接构件包括滑块、空心螺钉、螺杆与传动杆，所述“Y”形支架相对于传动齿轮的分部开设竖直滑槽，所述滑块卡入竖直滑槽内且滑动连接，所述空心螺钉一端位于“Y”形支架上端、另一端贯穿“Y”形支架且与“Y”形支架螺纹连接，空心螺钉下端能与滑块上端面连接，所述传动杆一端卡入滑块内且固定连接、传动杆位于“Y”形支架外侧的外壁转动套接传动齿轮，所述螺杆直径小于空心螺钉直径且螺杆中轴线与空心螺钉中轴线共线，螺杆一端位于空心螺钉的上端，另一端依次贯穿空心螺钉、滑块与传动杆且与竖直滑槽底部转动连接，所述螺杆与滑块、传动杆螺纹连接，且螺杆外壁与空心螺钉内壁不接触。

优选的，所述主轴电机齿轮通过设置电机进行驱动，多个所述转轴远离“Y”形支架的一端连接齿轮泵、从而通过齿轮泵连接齿轮控制齿轮泵运转，且齿轮泵与对应“Y”形支架均设置在支撑平台上，多个支撑平台相互平行且位于同一平面；所述电机与支撑平台均设置在工作台上。

优选的，所述转轴与“Y”形支架、所述传动杆与传动齿轮之间通过套接滚珠轴承实现转动连接。

优选的，所述传动杆为阶梯状结构的杆，且传动杆卡入滑块的直径小于传动杆位于传动齿轮段的直径。

优选的，所述滑块的中线与传动杆的中轴线共线。

优选的，所述传动杆的中点不低于同一“Y”形支架上的所述转轴中点。

优选的，所述传动杆的中点与同一“Y”形支架上转轴中点的连线同水平线之间组成角度为a，且0°≤a≤40°。

本实用新型具有如下技术效果：

本申请通过滑块、空心螺钉、螺杆与传动杆的配合，实现调节螺杆时、滑块在竖直滑槽内的上下滑动，从而实现传动齿轮的上下调节、即传动齿轮与齿轮泵连接齿轮连接齿轮之间中心距的调节，进而实现传动齿轮与主轴电机齿轮、齿轮泵连接齿轮之间啮合状态的调节，实现传动齿轮与主轴电机齿轮、齿轮泵连接齿轮的完全啮合或分离，有效避免齿轮安装后进行传动时、出现齿轮之间的卡滞或无法进行有效传动的问题；通过空心螺钉与螺杆的配合，即实现滑块的有效调节、又能对滑块进行调节后的固定定位，从而避免滑块调节后出现偏移、影响后续操作。

同时，通过调节传动齿轮实现齿轮泵与齿轮泵之间传动状态的分离，操作更加方便、简洁、高效，无需进行其他装置的反复拆卸，从而使得整个机构的调节更加灵活、有效。

附图说明

图1为本实用新型实施例中多级齿轮传动的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中“Y”形支架、传动齿轮、齿轮泵连接齿轮组成的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中“Y”形支架、传动齿轮、齿轮泵连接齿轮组成的结构的俯视图。

图4为图3的A-A向剖视图。

其中，10、主轴电机齿轮；100、工作台；101、电机；20、传动齿轮；200、“Y”形支架；201、竖直滑槽；21、滑块；22、空心螺钉；23、螺杆；24、传动杆；30、齿轮泵连接齿轮；31、转轴；301、齿轮泵；302、支撑平台；303、滚珠轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～4所示，一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，包括主轴电机齿轮10、多个传动齿轮20以及多组齿轮泵连接齿轮30，其特征在于：传动齿轮20与齿轮泵连接齿轮30设置在“Y”形支架200的两顶端（如图1、图2所示），且传动齿轮20通过连接构件设置在“Y”形支架200上、齿轮泵连接齿轮30通过套接转轴31设置在“Y”形支架200上，即转轴31一端卡入“Y”形支架200内且通过滚珠轴承303转动连接（即滚珠轴承303固定套接在转轴31外壁且滚珠轴承303外壁嵌入“Y”形支架200内）、转轴31位于“Y”形支架200外侧的外壁相对于传动齿轮20固定套接齿轮泵连接齿轮30（如图3所示）；连接构件包括滑块21、空心螺钉22、螺杆23与传动杆24，“Y”形支架200相对于传动齿轮20的分部开设竖直滑槽201（如图2所示，竖直滑槽201为通槽且竖直滑槽201的高度不小于滑块21高度的两倍，滑块21的形状为方形、圆形、矩形或梯形等，根据实际情况进行设定，竖直滑槽201的形状与滑块21形状相匹配），滑块21卡入竖直滑槽201内且滑动连接（可通过设置滑动销对滑块21在竖直滑槽201内的滑动进行限位、避免滑块21脱离竖直滑槽201），空心螺钉22一端位于“Y”形支架200上端、另一端贯穿“Y”形支架200且与“Y”形支架200螺纹连接，空心螺钉22下端能与滑块21上端面连接（如滑块21上端面设置与空心螺钉22对应的螺钉孔，空心螺钉22能顶入滑块21的上端面），传动杆24一端卡入滑块21内且固定连接、传动杆位于“Y”形支架200外侧的外壁通过滚珠轴承303转动套接传动齿轮20，螺杆23直径小于空心螺钉22直径且螺杆23中轴线与空心螺钉22中轴线共线，螺杆23一端位于空心螺钉23的上端，另一端依次贯穿空心螺钉23、滑块21与传动杆24且与竖直滑槽201底部转动连接（如图4所示），螺杆23与滑块21、传动杆24螺纹连接，且螺杆23外壁与空心螺钉22内壁不接触（即空心螺钉22的内孔孔径大于螺杆23的外径）。

主轴电机齿轮10通过设置电机101进行驱动，多个转轴31远离“Y”形支架200的一端连接齿轮泵201、从而通过齿轮泵连接齿轮30控制齿轮泵201运转，且齿轮泵201与对应“Y”形支架200均设置在支撑平台202上，多个支撑平台202相互平行且位于同一平面；电机101与支撑平台202均设置在工作台100上（如图1所示）。

传动杆24为阶梯状结构的杆，且传动杆24卡入滑块21的直径小于传动杆24位于传动齿轮20段的直径（如图4所示）。滑块21的中线与传动杆24的中轴线共线。

传动杆24的中点不低于同一“Y”形支架200上的转轴31中点（即传动齿轮20的中心始终位于齿轮泵连接齿轮30的上侧）。

传动杆24的中点与同一“Y”形支架200上转轴31中点的连线同水平线之间组成角度为a（如图1所示），且0°≤a≤40°。

工作原理：

安装时，首先将电机101与主轴电机齿轮10安装在工作台100上，然后分别通过连接构件、转轴31将传动齿轮20、齿轮泵连接齿轮30分别安装在“Y”形支架200上（此时传动齿轮20与齿轮泵连接齿轮30、主轴电机齿轮10之间可不进行完全啮合），再将“Y”形支架200安装在支撑平台302上，并通过转轴31连接齿轮泵301，之后旋转螺杆23、使其带动滑块21向下移动，进而带动24与传动齿轮20向下移动（此时空心螺钉22不动），实现传动齿轮20与主轴电机齿轮10、齿轮泵连接齿轮30之间的完全啮合，同时也能有效避免传动齿轮20与主轴电机齿轮10、齿轮泵连接齿轮30之间啮合太死出现传动卡滞；最后调节空心螺钉22转动，使空心螺钉22的下端面顶在滑块21的上端面，实现对滑块21的固定定位。

通过调节传动齿轮20实现其与主轴电机齿轮10、齿轮泵连接齿轮30，避免安装过程中传动齿轮20与主轴电机齿轮10或齿轮泵连接齿轮30未能完全啮合时需要反复进行拆装、浪费大量人力与时间成本的问题。

按照上述方式进行后续多级齿轮泵301的设置，同时实现多级传动齿轮20与齿轮泵连接齿轮30之间的完全啮合；若要断开后续的某一级或几级齿轮泵301，只需要空心螺钉22、使滑块21未进行固定，然后旋转螺杆23、使其带动滑块21向上移动、带动传动杆24与传动齿轮20向上移动，从而使得传动齿轮20与齿轮泵连接齿轮30之间分离即可，使得调节更加方便、灵活，避免复杂的拆卸与安装，从而省时省力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，包括主轴电机齿轮（10）、多个传动齿轮（20）以及多组齿轮泵连接齿轮（30），其特征在于：所述传动齿轮（20）与齿轮泵连接齿轮（30）设置在“Y”形支架（200）的两顶端，且传动齿轮（20）通过连接构件设置在“Y”形支架（200）上、齿轮泵连接齿轮（30）通过套接转轴（31）设置在“Y”形支架（200）上；所述连接构件包括滑块（21）、空心螺钉（22）、螺杆（23）与传动杆（24），所述“Y”形支架（200）相对于传动齿轮（20）的分部开设竖直滑槽（201），所述滑块（21）卡入竖直滑槽（201）内且滑动连接，所述空心螺钉（22）一端位于“Y”形支架（200）上端、另一端贯穿“Y”形支架（200）且与“Y”形支架（200）螺纹连接，空心螺钉（22）下端能与滑块（21）上端面连接，所述传动杆（24）一端卡入滑块（21）内且固定连接、传动杆（24）位于“Y”形支架（200）外侧的外壁转动套接传动齿轮（20），所述螺杆（23）直径小于空心螺钉（22）直径且螺杆（23）中轴线与空心螺钉（22）中轴线共线，螺杆（23）一端位于空心螺钉（22）的上端，另一端依次贯穿空心螺钉（22）、滑块（21）与传动杆（24）且与竖直滑槽（201）底部转动连接，所述螺杆（23）与滑块（21）、传动杆（24）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，其特征在于：所述主轴电机齿轮（10）通过设置电机（101）进行驱动，多个所述转轴（31）远离“Y”形支架（200）的一端连接齿轮泵（301），且齿轮泵（301）与对应“Y”形支架（200）均设置在支撑平台（302）上，多个支撑平台（302）相互平行且位于同一平面；所述电机（101）与支撑平台（302）均设置在工作台（100）上。

3.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，其特征在于：所述转轴（31）与“Y”形支架（200）、所述传动杆（24）与传动齿轮（20）之间通过套接滚珠轴承（303）实现转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，其特征在于：所述传动杆（24）为阶梯状结构的杆，且传动杆（24）卡入滑块（21）的直径小于传动杆（24）位于传动齿轮（20）段的直径。

5.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，其特征在于：所述滑块（21）的中线与传动杆（24）的中轴线共线。

6.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，其特征在于：所述传动杆（24）的中点不低于同一“Y”形支架（200）上的所述转轴（31）中点。

7.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的多级齿轮传动机构，其特征在于：所述传动杆（24）的中点与同一“Y”形支架（200）上转轴（31）中点的连线同水平线之间组成角度为a，且0°≤a≤40°。

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