CN217637258U - 一种汽车输入轴的跳动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车输入轴的跳动检测装置，包括工作台、安装在工作台上呈对称设置的两个支撑座以及安装在工作台上的跳动检测机构；其特征是还包括安装在工作台上便于上下料的自定心夹紧定位装置；所述自定心夹紧定位装置包含滑动安装在支撑座上的顶尖以及设置在支撑座和顶尖上的弹性机构。该实用新型通过自定心夹紧定位装置的设置，对输入轴起夹紧定位的作用，安装时无需对输入轴的安装位置进行调节，保证安装后的输入轴保持平行，便于安装的同时，提高检测精准度，提高效率;通过弹性机构的设置，便于拆装输入轴，拆装输入轴时无需将支撑座与工作台的固定连接拆除后移动支撑座而将输入轴拆卸下来，操作简单方便且效率高。

Description

一种汽车输入轴的跳动检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车输入轴检测，具体是指一种汽车输入轴的跳动检测装置。

背景技术

汽车输入轴是属于汽车配件中的其中一个零件，其在加工完成后需要对其进行跳动检测，从而对其圆度进行检测。

目前在检测时需要先将输入轴进行固定，固定时还需要保证输入轴安装后保持平行，否则则会导致检测不精准；安装时还需要对其平行度进行校准，较为麻烦，并且效率低，安装麻烦。为此，提出一种汽车输入轴的跳动检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种汽车输入轴的跳动检测装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种汽车输入轴的跳动检测装置，包括工作台、安装在工作台上呈对称设置的两个支撑座以及安装在工作台上的跳动检测机构；其特征是还包括安装在工作台上便于上下料的自定心夹紧定位装置；所述自定心夹紧定位装置包含滑动安装在支撑座上的顶尖以及设置在支撑座和顶尖上的弹性机构。

进一步优选的，所述弹性机构包含设置在的支撑座上与顶尖适配的弹簧限位孔、安装在弹簧限位孔内的弹簧、设置在顶尖上且穿过弹簧的拉杆以及安装在拉杆上的限位环。

进一步优选的，所述拉杆端部还安装有便于拉动拉杆的拉环。

进一步优选的，所述跳动检测机构包含安装在工作台上的支架以及安装在支架上的量具。

进一步优选的，所述量具包含百分表和千分表。

进一步优选的，所述工作台上设有滑轨，支撑座上设有与滑轨适配的滑槽；所述支撑座两侧设有腰型槽，工作台两侧设有与腰型槽位置对应的若干固定螺孔。

本实用新型通过自定心夹紧定位装置的设置，对输入轴起夹紧定位的作用，安装时无需对输入轴的安装位置进行调节，保证安装后的输入轴保持平行，便于安装的同时，提高检测精准度，提高效率；

通过弹性机构的设置，便于拆装输入轴，拆装输入轴时无需将支撑座与工作台的固定连接拆除后移动支撑座而将输入轴拆卸下来，操作简单方便且效率高。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的剖面结构示意图；

附图3是本实用新型的局部剖面结构示意图。

图例说明：1、工作台；11、滑轨；12、滑槽；13、固定螺孔；2、支撑座；3、跳动检测机构；31、支架；32、量具；4、自定心夹紧定位装置；41、顶尖；42、弹性机构；51、弹簧限位孔；52、弹簧；53、拉杆；54、限位环；55、拉环。

具体实施方式

下面我们结合附图对本实用新型所述的一种汽车输入轴的跳动检测装置做进一步的说明。

参阅图1-3中所示，一种汽车输入轴的跳动检测装置，包括工作台1、通过螺钉安装在工作台1上呈对称设置的两个支撑座2以及安装在工作台1上的跳动检测机构3；其特征是还包括安装在工作台1上便于上下料的自定心夹紧定位装置4；所述自定心夹紧定位装置4包含滑动安装在支撑座2上的顶尖41以及设置在支撑座2和顶尖41上的弹性机构42；通过自定心夹紧定位装置4的设置，对输入轴起夹紧定位的作用，安装时无需对输入轴的安装位置进行调节，保证安装后的输入轴保持平行，便于安装的同时，提高检测精准度，提高效率；通过弹性机构42的设置，便于拆装输入轴，拆装输入轴时无需将支撑座2与工作台1的固定连接拆除后移动支撑座2而将输入轴拆卸下来，操作简单方便且效率高。

进一步，所述弹性机构42包含设置在的支撑座2上与顶尖41适配的弹簧限位孔51、安装在弹簧限位孔51内的弹簧52、设置在顶尖41上且穿过弹簧52的拉杆53以及通过螺纹安装在拉杆53上的限位环54；通过弹簧限位孔51的设置， 对弹簧52的安装位置进行限定，同时对顶尖的移动起导向作用；通过拉杆53的设置，用于拉动顶尖41，从而带动顶尖41进行移动，对弹簧52进行挤压，从而可以将输入轴进行拆装，在不拉动拉杆53时，通过弹簧52的复位力推动顶尖41，通过顶尖41夹紧输入轴，便于拆装。

进一步，所述拉杆53端部还通过螺纹安装有便于拉动拉杆53的拉环55；通过拉环55的设置，便于拉动拉杆53。

进一步，所述跳动检测机构3包含安装在工作台1上的支架31以及安装在支架31上的量具32，所述量具32包含百分表和千分表；通过量具32对输入轴进行跳动检测。

进一步，所述工作台1上设有滑轨11，支撑座2上设有与滑轨11适配的滑槽12；所述支撑座2两侧设有腰型槽21，工作台1两侧设有与腰型槽21位置对应的若干固定螺孔13；通过在支撑座2上设置腰型槽21，在工作台1上设置与腰型槽21适配的固定螺孔13，从而在不同长度批次的输入轴进行检测前可对两个支撑座2之间的间距进行调节；通过滑轨11和滑槽12的设置，对支撑座2和顶尖41的位置起限位作用，同时对其移动起导向作用。

本实用新型的使用过程：首先根据输入轴的长度调节两个支撑座2之间的间距，调节时推动其中一个支撑座2在滑轨11上进行移动，位置调节完成后通过螺钉一端穿过腰型槽21后与固定螺孔13固定连接；然后将输入轴安装到两个顶尖41之间，安装时，操作人员拉动其中一侧支撑座2上的拉环55，拉环55带动拉杆53，拉杆53带动顶尖41移动，在拉动顶尖41移动的同时顶尖41对弹簧52形成挤压，然后将输入轴一端与另一顶尖41配合，另一端与收缩的顶尖41位置对准，然后慢慢松开拉动拉环55的手，使顶尖41通过弹簧52的复位力伸出，直至与输入轴另一端配合后完全松开拉环55，通过弹簧52的复位力推动顶尖41，从而通过两个顶尖41将输入轴进行定位固定，然后通过量具32对输入轴进行跳动检测，检测完成后再次以同样的方式拉动其中一侧的拉环55，另一只手拿住输入轴，避免掉落，当其中一个顶尖41与输入轴脱离连接后即可将输入轴取下，再将另一需要进行检测的输入轴以同样的方式装上进行检测即可。

本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本实用新型的保护范畴。

Claims (6)

1.一种汽车输入轴的跳动检测装置，包括工作台（1）、安装在工作台（1）上呈对称设置的两个支撑座（2）以及安装在工作台（1）上的跳动检测机构（3）；其特征是还包括安装在工作台（1）上便于上下料的自定心夹紧定位装置（4）；所述自定心夹紧定位装置（4）包含滑动安装在支撑座（2）上的顶尖（41）以及设置在支撑座（2）和顶尖（41）上的弹性机构（42）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车输入轴的跳动检测装置，其特征在于：所述弹性机构（42）包含设置在的支撑座（2）上与顶尖（41）适配的弹簧限位孔（51）、安装在弹簧限位孔（51）内的弹簧（52）、设置在顶尖（41）上且穿过弹簧（52）的拉杆（53）以及安装在拉杆（53）上的限位环（54）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车输入轴的跳动检测装置，其特征在于：所述拉杆（53）端部还安装有便于拉动拉杆（53）的拉环（55）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车输入轴的跳动检测装置，其特征在于：所述跳动检测机构（3）包含安装在工作台（1）上的支架（31）以及安装在支架（31）上的量具（32）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车输入轴的跳动检测装置，其特征在于：所述量具（32）包含百分表和千分表。

6.根据权利要求1所述的一种汽车输入轴的跳动检测装置，其特征在于：所述工作台（1）上设有滑轨（11），支撑座（2）上设有与滑轨（11）适配的滑槽（12）；所述支撑座（2）两侧设有腰型槽（21），工作台（1）两侧设有与腰型槽（21）位置对应的若干固定螺孔（13）。

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