CN217618892U - 一种控制臂尼龙前衬套压入工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，包括：一下底板，所述下底板上部设置有定位板，在所述定位板上部设置有压装衬套定位座，在所述压装衬套定位座的前端设置有产品装夹定位销；所述压装衬套定位座内设置有衬套定位槽，压头的一端通过压头伸出端与所述衬套定位槽接触；在所述压装衬套定位座外周和所述压头之间活动设置有衬套；所述控制臂的压装孔位伸入所述压装衬套定位座外周和所述压头之间，将所述衬套压入所述压装孔位处；所述压头的另一端与所述上安装板连接。本实用新型可以克服现有的安装方式容易压裂法兰面或在压装过程中容易损坏尼龙衬套的尼龙面的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制臂制造领域，具体涉及一种控制臂尼龙前衬套压入工装。
背景技术
汽车控制臂(Control arm，也称摆臂)作为汽车悬架***的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。
汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。
而控制臂上需要添加尼龙或其他材质的衬套，控制臂分别通过球铰或衬套把车轮和车身弹性地连接在一块。控制臂(包含与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用周期。
而汽车控制臂质量的好坏，将直接影响悬挂***的使用，悬挂***就指的是由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持***。悬挂***应有的功能是支持车身，改善乘座的感觉，不相同的悬挂设置会使行驶者有不相同的行驶体验。
悬挂***的质量决定着汽车的稳定性、舒适性和安全系数，是现代汽车十分关键的部件之一。
实用新型内容
为了对衬套的安装进行进一步优化，本实用新型的目的在于提供一种控制臂尼龙前衬套压入工装。
为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是:
一种控制臂尼龙前衬套压入工装,包括：
一下底板，所述下底板上部设置有定位板，在所述定位板上部设置有压装衬套定位座，在所述压装衬套定位座的前端设置有产品装夹定位销；
所述压装衬套定位座内设置有衬套定位槽，压头的一端通过压头伸出端与所述衬套定位槽接触；
在所述压装衬套定位座外周和所述压头之间活动设置有衬套；
所述控制臂的压装孔位伸入所述压装衬套定位座外周和所述压头之间，将所述衬套压入所述压装孔位处；
所述压头的另一端与所述上安装板连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，上安装板和下底板之间还设置有若干导柱和限位块。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述导柱和限位块设置在所述压装衬套定位座两侧，与所述压装衬套定位座的间歇小于0.1mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述导柱为伸缩结构，所述导柱的伸缩末端设置有限位块，所述限位块通过限位底座设置在所述下底板上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述衬套定位槽为带有缺口的环形槽，所述缺口的位置与所述衬套的定位凸起对应。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述衬套定位槽与所述产品装夹定位销之间的角度为3°。
本实用新型的有益效果在于：
可以克服现有的安装方式容易压裂法兰面或在压装过程中容易损坏尼龙衬套的尼龙面的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图一。
图2为本实用新型的整体结构示意图二。
图3为本实用新型的压头结构示意图。
图4为本实用新型的压装衬套定位座结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下结构中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。
本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-4所示的一种控制臂尼龙前衬套压入工装,包括了用于固定其他组件的下底板100，下底板100上部设置有定位板200，在定位板200上部设置有压装衬套定位座300。
在压装衬套定位座300的前端设置有产品装夹定位销400。
重点结合图4，压装衬套定位座300内设置有衬套定位槽310，压头500的一端通过压头伸出端510与定位槽310接触。
在压装衬套定位座300外周和压头500之间活动设置有衬套600，
控制臂700的压装孔位710伸入压装衬套定位座300外周和压头500之间，将衬套600压入压装孔位710处。
重点结合图3、4，衬套定位槽310为带有缺口的环形槽，缺口的位置与衬套600的定位凸起(图中未示出)对应。
衬套定位槽310与产品装夹定位销400之间的角度为3°。
压头500的另一端与上安装板800连接。
上安装板800和下底板100之间还设置有若干导柱900和限位块910。
导柱900和限位块910设置在压装衬套定位座300两侧，与压装衬套定位座300的间歇小于0.1mm。
导柱900为伸缩结构，导柱900的伸缩末端设置有限位块910，限位块910通过限位底座920设置在下底板100上。
因为具备上述结构，本实用新型的工作原理在于：
1、将工装通过上底板800和下底板100与压装机(图中未示出)连接。
2、控制臂700通过定位板200和产品装夹定位销400固定放置，确保产品前衬套孔水平。
3、衬套600放在压装衬套定位座300上，通过压装衬套定位座300上的衬套定位槽310与衬套600的衬套凸起进行角度定位；
4、控制臂700的压入过程中上底板100下降，通过导柱900以及限位块910，将衬套600压人，同时压到位后限位限制下降，确保衬套600压到位置同时不损坏衬套600的法兰(过压装导致压裂)。
以上显示和描述了实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，包括：
一下底板，所述下底板上部设置有定位板，在所述定位板上部设置有压装衬套定位座，在所述压装衬套定位座的前端设置有产品装夹定位销；
所述压装衬套定位座内设置有衬套定位槽，压头的一端通过压头伸出端与所述衬套定位槽接触；
在所述压装衬套定位座外周和所述压头之间活动设置有衬套；
所述控制臂的压装孔位伸入所述压装衬套定位座外周和所述压头之间，将所述衬套压入所述压装孔位处；
所述压头的另一端与上安装板连接。
2.如权利要求1所述的一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，所述上安装板和下底板之间还设置有若干导柱和限位块。
3.如权利要求2所述的一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，所述导柱和限位块设置在所述压装衬套定位座两侧，与所述压装衬套定位座的间歇小于0.1mm。
4.如权利要求2所述的一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，所述导柱为伸缩结构，所述导柱的伸缩末端设置有限位块，所述限位块通过限位底座设置在所述下底板上。
5.如权利要求1所述的一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，所述衬套定位槽为带有缺口的环形槽，所述缺口的位置与所述衬套的定位凸起对应。
6.如权利要求1所述的一种控制臂尼龙前衬套压入工装,其特征在于，所述衬套定位槽与所述产品装夹定位销之间的角度为3°。
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2022
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