CN217617289U - 一种下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具，包括内部具有空腔的底座、下模以及位于所述空腔内的升降组件；所述下模内滑动连接有底板；所述升降组件包括调节板、第一升降柱、第二升降柱、螺杆和下限位传感器；第一升降柱的一端连接调节板，另一端穿过底座与底板连接；所述底座内安装有驱动电机，所述螺杆的上端连接驱动电机，螺杆的下端与调节板螺纹连接，且螺杆倾斜布置。调节板的顶部还具有朝向第二升降柱设置的斜面，所述斜面的顶部设置有上限位传感器；当螺杆带动调节板上移时，第二升降柱能够与上限位传感器抵接。本实用新型利用向上抬升的效果有效地保证了在不影响下模成型区域密封性的情况下方便了工件的取出工作。

Description

一种下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产技术领域，尤其涉及一种下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具。

背景技术

电机定子是电动机静止不动的部分。定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成。定子的主要作用是产生旋转磁场，而转子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割进而产生(输出)电流。

现有的定子加工基本都是通过冲压模具来成型的，现有专利CN210754563U公开了一种小型电机定子转子冲压成型模具，该专利利用顶料杆，在冲压初始阶段对冲压材料进行预固定，并在冲压完成后，利用弹簧推动顶料杆向下顶出，从而将工件向下顶送，便于工件从下模的凹孔中落出。

汽车用微电机的定子厚度往往较小，当定子放置在下模内时，往往会凹陷在下模内部，因此采用CN210754563U中的模具结构可以方便顺势从下方取出工件，但是由于该专利需要使下模的凹孔与底部贯通，因此下模的密封性也会降低，从而影响压膜效果。现有技术虽然也有通过向上顶出方式取出工件的模具，但是对于工件尺寸较小，顶出行程较短的情况，很难把握精度，容易因模具伸缩精度不高造成工件脱落或者模具碰撞的现象。

实用新型内容

针对背景技术中提出的技术问题，本实用新型提供了一种下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具来解决上述问题。

本实用新型提出一种下模升降机构，包括内部具有空腔的底座、固定于底座上方并上下贯通的下模以及位于所述空腔内的升降组件；所述下模内滑动连接有底板；所述升降组件包括调节板、第一升降柱、第二升降柱、螺杆和放置于空腔内底面的下限位传感器；所述调节板位于下限位传感器的正上方且与底座滑动配合，第一升降柱的一端连接调节板，另一端穿过底座与底板连接；所述底座内安装有驱动电机，所述螺杆的上端连接驱动电机，螺杆的下端与调节板螺纹连接，且螺杆的中心轴与底板的升降方向不平行。

第二升降柱可伸缩设置，且第二升降柱的下端与调节板表面抵接；调节板的顶部还具有朝向第二升降柱设置的斜面，所述斜面的顶部设置有上限位传感器；当螺杆带动调节板上移时，第二升降柱能够与上限位传感器抵接，以使驱动电机停止运行。

进一步的，所述升降组件还包括固定条；所述调节板的顶部开设有水平滑槽，所述固定条固定于水平滑槽内，所述斜面位于固定条上靠近第二升降柱的一侧，所述第二升降柱抵接于所述水平滑槽内。

进一步的，所述底座内固定有连接板和固定箱；连接板位于固定箱的顶部，所述空腔位于所述固定箱内，第二升降柱的顶端与底板连接，所述连接板和固定箱的中部具有供第二升降柱穿过的活动槽，活动槽内设置有复位弹簧，复位弹簧的上端与连接板抵接，复位弹簧的下端与第二升降柱抵接。

进一步的，所述活动槽内还具有与第二升降柱固定的活塞片，活塞片限位于活动槽内并与复位弹簧抵接。

进一步的，所述空腔的内底面固定有多个限位柱，每个限位柱的顶壁上嵌有下限位传感器。

进一步的，所述第二升降柱的下端为弧形结构。

进一步的，所述底板沿下模的内壁无缝滑动设置。

本实用新型还提出一种汽车用微电机定子加工模具，包括固定架、上模和以上所述的下模升降机构；所述固定架与底板连接为一体，上模位于下模的正上方，且上模通过升降机构连接于固定架下方。

进一步的，所述升降机构包括安装于固定架上的液压缸和与液压缸的输出轴连接的升降架，所述上模固定于升降架底部。

进一步的，所述固定架通过立柱与底座固定连接，立柱上螺纹贯穿设置有紧定螺钉，紧定螺钉的端部与下模的外壁接触设置。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型所述的下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具，通过在底座的空腔内放置升降组件，利用螺杆带动调节板升降调节，从而带动底板向上顶起工件，进而使得工件更易被取出，同时，上限位传感器和下限位传感器对底板上行和下行的高度进行限定，保证工件稳定输出，也不会与底座产生碰撞，相比于现有技术，本实用新型利用向上抬升的效果有效地保证了在不影响下模成型区域密封性的情况下方便了工件的取出工作。

(2)本实用新型所述的下模升降机构及汽车用微电机定子加工模具，利用螺杆的倾斜设置，使调节板升降的同时作水平移动，从而使第二升降柱沿斜面攀升或者下移，实现调节板的向上运动限位，结构简单，占用面积小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的下模升降机构的示意图；

图2是本实用新型所述的汽车用微电机定子加工模具的示意图。

图中，1、固定架；11、液压缸；2、升降架；21、上模；3、底座；31、控制器；4、下模；41、底板；5、固定箱；51、空腔；52、限位柱；53、连接板；6、调节板；61、固定条；62、水平滑槽，7、螺杆；8、第一升降柱；9、第二升降柱，10、下限位传感器，12、上限位传感器，13、驱动电机，14、复位弹簧，15、活塞片，16、立柱，17、紧定螺钉。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1所示，一种下模升降机构，包括内部具有空腔51的底座3、固定于底座3上方并上下贯通的下模4以及位于所述空腔51内的升降组件，升降组件用于控制下模4的上升或者下降；下模4内滑动连接有底板41，底板41上放置工件；所述升降组件包括调节板6、第一升降柱8、第二升降柱9、螺杆7和放置于空腔51内底面的下限位传感器10；调节板6位于下限位传感器10的正上方且与底座3滑动配合，第一升降柱8的一端连接调节板6，另一端穿过底座3与底板41连接，调节板6的设置是为了在升降调节的时候，带动底板41运动，从而便于成品定子的脱模；第一升降柱8的设置可以为调节板6的升降起到导向限位的作用，第一升降柱8设置有两个且其底端均焊接在调节板6上，第一升降柱8的顶端与底板41的底壁通过螺丝连接固定。底座3内安装有驱动电机13，驱动电机13为旋转电机，螺杆7的上端连接驱动电机13，螺杆7的下端与调节板6螺纹连接，且螺杆7的中心轴与底板41的升降方向不平行，也就是螺杆7倾斜布置。

第二升降柱9可伸缩设置，且第二升降柱9的下端与调节板6表面抵接；调节板6的顶部还具有朝向第二升降柱9设置的斜面，所述斜面的顶部设置有上限位传感器12；上限位传感器12和下限位传感器10均与控制器31电连接，控制器31可以安装在外部，也可以安装在底座3上，当螺杆7带动调节板6上移时，第二升降柱9能够与上限位传感器12抵接，以使驱动电机13停止运行，当调节板6下行至与下限位传感器10接触时，驱动电机13停止运行。

如图1所示，当螺杆7旋转并带动调节板6上升时，调节板6向右偏移，第二升降柱9则相对调节板6向左移动，当第二升降柱9到达斜面处时，第二升降柱9的端部沿斜面攀升，此时第二升降柱9收缩，直至第二升降柱9与斜面顶端的上限位传感器12接触，螺杆7停止旋转，反之，则螺杆7带动调节板6下行，第二升降柱9相对调节板6向右离开斜面，直至调节板6与下限位传感器10接触。本实用新型不需要底座3的底部贯通，因此可以保证结构的密封性。

本实施例中，所述升降组件还包括固定条61；调节板6的顶部开设有水平滑槽62，固定条61固定于水平滑槽62内，所述斜面位于固定条61上靠近第二升降柱9的一侧，第二升降柱9抵接于水平滑槽62内，当调节板6作升降运动时，第二升降柱9沿水平滑槽62移动(实际上第二升降柱9不动，调节板6移动)。当调节板6与下限位传感器10接触时，第二升降柱9与水平滑槽62抵接，而随着调节板6的上移，第二升降柱9沿着水平滑槽62的水平面向图1的左侧移动并沿斜面滑动，当其滑动触发第二接触传感器时，驱动电机13停止。

为便于安装，本实施例的底座3中心设置一较大的凹槽，凹槽的顶部开口，凹槽内固定有连接板53和固定箱5；连接板53位于固定箱5的顶部，也就是位于底板41的正下方，空腔51位于固定箱5内，第二升降柱9的顶端与底板41连接，连接板53和固定箱5的中部具有供第二升降柱9穿过的活动槽，活动槽内设置有复位弹簧14，复位弹簧14的上端与连接板53抵接，复位弹簧14的下端与第二升降柱9抵接。当上限位传感器12被触发时，复位弹簧14向上收缩变形，当调节板6下行时，第二升降柱9的下端在复位弹簧14作用下下移并始终与调节板6的顶面抵接。具体的，活动槽内还具有与第二升降柱9固定的活塞片15，活塞片15限位于活动槽内并与复位弹簧14抵接，即活塞片15的直径大于活动槽的上下端开口尺寸。

作为优选的，空腔51的内底面固定有多个限位柱52，每个限位柱52的顶壁上嵌有下限位传感器10，可以有效提高灵敏度，避免调节板6倾斜导致无法与下限位传感器10接触。

作为优选的，第二升降柱9的下端为弧形结构，避免第二升降柱9底部的棱边与所述斜面接触划伤斜面。

本实施例中，底板41沿下模4的内壁无缝滑动设置，可以进一步保证下模4的成型区域(即底板41上方的空间)的密封性，可以将成型的定子抬升起来脱模。

实施例二

如图2所示，一种汽车用微电机定子加工模具，包括固定架1、上模21和以上所述的下模4升降机构；固定架1与底板41连接为一体，上模21位于下模4的正上方，且上模21通过升降机构连接于固定架1下方，上模21通过升降机构升降实现合模或者开模。

本实施例中，升降机构包括安装于固定架1上的液压缸11和与液压缸11的输出轴连接的升降架2，上模21固定于升降架2的底部。

固定架1通过立柱16与底座3固定连接，立柱16上螺纹贯穿设置有紧定螺钉17，紧定螺钉17的端部与下模4的外壁接触设置。紧定螺钉17的设置可以提高下模4的稳定性。

工作原理：

启动液压缸11，令其带动上模21下降至与下模4接触配合，从而在其中间成型出成品工件，由于工件没有下模4的高度高，导致取出时不便，此时，由控制器31启动驱动电机13，令其带动螺杆7逆时针转动，使得调节板6随之向上移动，从而带动两侧的第一升降柱8向上抬高底板41，同时，第二升降柱9的下端沿着水平面向左滑动并沿斜面向上滑动，从而带动底板41上的定子向上抬高，当第二升降柱9的下端滑动至斜面的顶端处时，上限位传感器12被触发，控制器31立即控制驱动电机13停止，此时，可将定子取下，随后，再由控制器31启动驱动电机13，令其带动螺杆7反向驱动，使得调节板6开始下移，当调节板6与限位柱52接触时，下限位传感器10被触发，控制器31立即控制驱动电机13停止。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种下模升降机构，其特征在于：包括内部具有空腔的底座、固定于底座上方并上下贯通的下模以及位于所述空腔内的升降组件；所述下模内滑动连接有底板；

所述升降组件包括调节板、第一升降柱、第二升降柱、螺杆和放置于空腔内底面的下限位传感器；所述调节板位于下限位传感器的正上方且与底座滑动配合，第一升降柱的一端连接调节板，另一端穿过底座与底板连接；所述底座内安装有驱动电机，所述螺杆的上端连接驱动电机，螺杆的下端与调节板螺纹连接，且螺杆的中心轴与底板的升降方向不平行；

第二升降柱可伸缩设置，且第二升降柱的下端与调节板表面抵接；调节板的顶部还具有朝向第二升降柱设置的斜面，所述斜面的顶部设置有上限位传感器；当螺杆带动调节板上移时，第二升降柱能够与上限位传感器抵接，以使驱动电机停止运行。

2.根据权利要求1所述的下模升降机构，其特征在于：所述升降组件还包括固定条；所述调节板的顶部开设有水平滑槽，所述固定条固定于水平滑槽内，所述斜面位于固定条上靠近第二升降柱的一侧，所述第二升降柱抵接于所述水平滑槽内。

3.根据权利要求1所述的下模升降机构，其特征在于：所述底座内固定有连接板和固定箱；连接板位于固定箱的顶部，所述空腔位于所述固定箱内，第二升降柱的顶端与底板连接，所述连接板和固定箱的中部具有供第二升降柱穿过的活动槽，活动槽内设置有复位弹簧，复位弹簧的上端与连接板抵接，复位弹簧的下端与第二升降柱抵接。

4.根据权利要求3所述的下模升降机构，其特征在于：所述活动槽内还具有与第二升降柱固定的活塞片，活塞片限位于活动槽内并与复位弹簧抵接。

5.根据权利要求1所述的下模升降机构，其特征在于：所述空腔的内底面固定有多个限位柱，每个限位柱的顶壁上嵌有下限位传感器。

6.根据权利要求1所述的下模升降机构，其特征在于：所述第二升降柱的下端为弧形结构。

7.根据权利要求1所述的下模升降机构，其特征在于：所述底板沿下模的内壁无缝滑动设置。

8.一种汽车用微电机定子加工模具，其特征在于：包括固定架、上模和权利要求1-7任一项所述的下模升降机构；

所述固定架与底板连接为一体，上模位于下模的正上方，且上模通过升降机构连接于固定架下方。

9.根据权利要求8所述的汽车用微电机定子加工模具，其特征在于：所述升降机构包括安装于固定架上的液压缸和与液压缸的输出轴连接的升降架，所述上模固定于升降架底部。

10.根据权利要求8所述的汽车用微电机定子加工模具，其特征在于：所述固定架通过立柱与底座固定连接，立柱上螺纹贯穿设置有紧定螺钉，紧定螺钉的端部与下模的外壁接触设置。

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