CN217595063U - 活塞式内壁涂油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及涂油设备技术领域,尤其是涉及一种活塞式内壁涂油装置,包括机架、调节组件、具有空腔的缸体、活塞、第一螺杆以及手柄;所述机架和缸体固定连接;所述活塞沿缸体的空腔内壁活动安装在缸体的空腔内;所述螺杆的尾端和缸体的空腔底面转动连接,所述螺杆和活塞螺纹连接;所述手柄和机架转动连接,所述手柄的尾端和螺杆的首端固定连接;所述调节组件用于控制出油道的输入端端口,通过第一螺杆、缸体以及活塞的配合,确保钢管涂油量的精准,保证润滑油可以顺利进入钢管中;通过转动上部手柄来使活塞给润滑油压力,将润滑油压入钢管中,保证了钢管的充分润滑,也不会造成堵塞,通过调节组件来控制出油速率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涂油设备技术领域,尤其是涉及一种活塞式内壁涂油装置。
背景技术
具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等。
目前,现有的五金配件注油存在如下问题,目前现有的注油方式大多采用人工注油,工人拿着油桶或者油壶直接将油倒入钢管的内壁,由于钢管为超长管内壁涂油,不能保证钢管深处的润滑,并且还容易堵塞,容易使油洒出造成浪费;注油时速度不均且压力较小,油液不能填充至配件内的角落。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术中注油方式大多采用人工注油,工人拿着油桶或者油壶直接将油倒入钢管的内壁,由于钢管为超长管内壁涂油,不能保证钢管深处的润滑,并且还容易堵塞的问题,提供一种活塞式内壁涂油装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种活塞式内壁涂油装置,包括机架、调节组件、具有空腔的缸体、活塞、第一螺杆以及手柄;
所述机架和缸体固定连接;
所述活塞沿缸体的空腔内壁活动安装在缸体的空腔内,所述活塞将缸体的空腔分隔为上腔和下腔;
所述缸体上开设有进油道、出油道以及气道,所述进油道的输出端和下腔连通,所述出油道的输入端和下腔连通,所述气道一端和上腔连通;
所述第一螺杆的尾端和缸体的空腔底面转动连接,所述第一螺杆和活塞螺纹连接;
所述手柄和机架转动连接,所述第一螺杆的首端穿过缸体,且所述手柄的尾端和第一螺杆的首端固定连接;
所述调节组件用于控制出油道的输入端端口,通过第一螺杆、缸体以及活塞的配合,确保钢管涂油量的精准,保证润滑油可以顺利进入钢管中;通过转动上部手柄来使活塞给润滑油压力,将润滑油压入钢管中,保证了钢管的充分润滑,也不会造成堵塞,通过调节组件来控制出油速率。
为了解决进油道和出油道漏油的问题,进一步包括所述进油道的输入端端口安装有进油阀,所述出油道的输出端端口安装有出油阀。
进一步包括所述进油阀和出油阀均为单向阀。
为了解决气道易受污染的问题,进一步包括所述气道另一端端口安装有气阀。
为了解决第一螺杆的问题,进一步包括该涂油装置还包括保持架,所述保持架和机架固定连接,所述保持架和第一螺杆转动接触。
为了解决出油速率无法调节的问题,进一步包括所述调节组件包括具有从上往下向内收束的倾斜面的堵头、连接杆以及第二螺杆,所述堵头位于出油道的输入端端口,所述连接杆的尾端和堵头固定连接,所述连接杆的首端穿过缸体,所述第二螺杆和缸体转动连接,所述第二螺杆和连接杆螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种活塞式内壁涂油装置,通过第一螺杆、缸体以及活塞的配合,确保钢管涂油量的精准,保证润滑油可以顺利进入钢管中;通过转动上部手柄来使活塞给润滑油压力,将润滑油压入钢管中,保证了钢管的充分润滑,也不会造成堵塞,通过调节组件来控制出油速率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图;
图3是本实用新型图2中A处的放大结构示意图。
图中:1、机架,2、调节组件,21、堵头,211、倾斜面,22、连接杆,23、第二螺杆,3、缸体,31、上腔,32、下腔,33、进油道,34、出油道,35、气道,36、进油阀,37、出油阀,38、气阀,4、活塞,5、第一螺杆,6、手柄, 7、保持架。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1是本实用新型的结构示意图,一种活塞式内壁涂油装置,其特征是,包括机架1、调节组件2、具有空腔的缸体3、活塞4、第一螺杆5以及手柄6;
所述机架1和缸体3固定连接;
如图2所示,所述活塞4沿缸体3的空腔内壁活动安装在缸体3的空腔内,所述活塞4将缸体3的空腔分隔为上腔31和下腔32;
如图2所示,所述缸体3上开设有进油道33、出油道34以及气道35,所述进油道33的输出端和下腔32连通,所述出油道34的输入端和下腔32连通,所述气道35一端和上腔31连通;
如图2所示,所述第一螺杆5的尾端和缸体3的空腔底面转动连接,所述第一螺杆5和活塞4螺纹连接;
如图2所示,所述手柄6和机架1转动连接,所述第一螺杆5的首端穿过缸体3,且所述手柄6的尾端和螺杆的首端固定连接;
所述调节组件2用于控制出油道34的输入端端口,通过第一螺杆5、缸体 3以及活塞4的配合,确保钢管涂油量的精准,保证润滑油可以顺利进入钢管中;通过转动上部手柄来使活塞给润滑油压力,将润滑油压入钢管中,保证了钢管的充分润滑,也不会造成堵塞,通过调节组件来控制出油速率。
如图2所示,所述进油道33的输入端端口安装有进油阀36,所述出油道 34的输出端端口安装有出油阀37,所述进油阀36和出油阀37均为单向阀,避免油液逆流。
如图2所示,所述气道35另一端端口安装有气阀38,防止气道35受到污染。
如图2所示,该涂油装置还包括保持架7,所述保持架7和机架1固定连接,所述保持架7和第一螺杆5转动接触。
如图2、图3所示,所述调节组件2包括具有从上往下向内收束的倾斜面 211的堵头21、连接杆22以及第二螺杆23,所述堵头21位于出油道34的输入端端口,所述连接杆22的尾端和堵头21固定连接,所述连接杆22的首端穿过缸体3,所述第二螺杆23和缸体3转动连接,所述第二螺杆23和连接杆22螺纹连接,通过控制堵头21的倾斜面211和出油道34的输入端端口之间的间距,从而控制单位时间内出油量。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种活塞式内壁涂油装置,其特征是,包括机架(1)、调节组件(2)、具有空腔的缸体(3)、活塞(4)、第一螺杆(5)以及手柄(6);
所述机架(1)和缸体(3)固定连接;
所述活塞(4)沿缸体(3)的空腔内壁活动安装在缸体(3)的空腔内,所述活塞(4)将缸体(3)的空腔分隔为上腔(31)和下腔(32);
所述缸体(3)上开设有进油道(33)、出油道(34)以及气道(35),所述进油道(33)的输出端和下腔(32)连通,所述出油道(34)的输入端和下腔(32)连通,所述气道(35)一端和上腔(31)连通;
所述第一螺杆(5)的尾端和缸体(3)的空腔底面转动连接,所述第一螺杆(5)和活塞(4)螺纹连接;
所述手柄(6)和机架(1)转动连接,所述第一螺杆(5)的首端穿过缸体(3),且所述手柄(6)的尾端和第一螺杆(5)的首端固定连接;
所述调节组件(2)用于控制出油道(34)的输入端端口。
2.如权利要求1所述的活塞式内壁涂油装置,其特征在于:所述进油道(33)的输入端端口安装有进油阀(36),所述出油道(34)的输出端端口安装有出油阀(37)。
3.如权利要求2所述的活塞式内壁涂油装置,其特征在于:所述进油阀(36)和出油阀(37)均为单向阀。
4.如权利要求1所述的活塞式内壁涂油装置,其特征在于:所述气道(35)另一端端口安装有气阀(38)。
5.如权利要求1所述的活塞式内壁涂油装置,其特征在于:该涂油装置还包括保持架(7),所述保持架(7)和机架(1)固定连接,所述保持架(7)和第一螺杆(5)转动接触。
6.如权利要求1所述的活塞式内壁涂油装置,其特征在于:所述调节组件(2)包括具有从上往下向内收束的倾斜面(211)的堵头(21)、连接杆(22)以及第二螺杆(23),所述堵头(21)位于出油道(34)的输入端端口,所述连接杆(22)的尾端和堵头(21)固定连接,所述连接杆(22)的首端穿过缸体(3),所述第二螺杆(23)和缸体(3)转动连接,所述第二螺杆(23)和连接杆(22)螺纹连接。
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CN202221005020.4U Active CN217595063U (zh) | 2022-04-27 | 2022-04-27 | 活塞式内壁涂油装置 |
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2022
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