CN217554087U - 电动助力自行车链轮力矩传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动助力自行车链轮力矩传感器，包括安装座、防护筒和力矩传感器本体，所述防护筒活动安装于所述安装座的顶部，所述安装座上设置有固定组件，所述固定组件包括固定连接安装座顶部两侧的固定板，两个所述固定板的内部滑动连接有横杆，两个所述横杆相互靠近的一端均固定连接有卡接块。本实用新型通过设置防护筒，便于对力矩传感器本体进行防护，通过设置密封板，避免行驶时会有大量的灰尘附在力矩传感器本体上，影响其使用寿命，并且通过设置卡接块与防护筒卡接，便于将力矩传感器本体固定在安装座上，拆装方便，可以实现对力矩传感器快速拆装，增强了力矩传感器本体安装时的便捷性。

Description

电动助力自行车链轮力矩传感器

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及电动助力自行车链轮力矩传感器。

背景技术

力矩传感器是自行车电动助力***理解骑行者意图的核心。高端的电助力自行车均使用最具科技含量的"双边力矩传感器"。相对落后的"后轴勾爪传感器"来说，双边力矩传感器的优势极为明显，它主要被安装在曲柄和牙盘之间，也就是五通的外侧，有些则直接安装在中轴上。世界上没有绝对的刚体，因此中轴在受力时就会产生极为细微的扭力形变，通过测量中轴表面的细微形变信号即可得出当前踩踏的力矩的大小，它的精度非常高。因为是由扭力测量力矩，所以力矩传感器也被称为"扭矩传感器"。

现有的力矩传感器都是焊接或是通过螺母固定安装在五通的外侧，所以当需要对力矩传感器进行检修时，则不变将其进行拆卸，并且电动助力车在行驶的过程中会颠簸，这样会影响到力矩传感器固定的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动助力自行车链轮力矩传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：电动助力自行车链轮力矩传感器，包括安装座、防护筒和力矩传感器本体，所述防护筒活动安装于所述安装座的顶部，所述安装座上设置有固定组件，所述固定组件包括固定连接安装座顶部两侧的固定板，两个所述固定板的内部滑动连接有横杆，两个所述横杆相互靠近的一端均固定连接有卡接块，两个所述横杆的外表面均套接有弹簧，两个所述横杆相互远离的一端均固定连接有拉板，所述防护筒上设置有防护组件，所述防护组件包括滑动连接在防护筒内部的两个夹持杆，两个所述夹持杆的一端均固定连接有固定球，两个所述夹持杆的另一端固定连接有同一个密封板，所述防护筒的内部且位于两个所述夹持杆的两侧均固定连接有弹性伸缩杆，四个所述弹性伸缩杆分别靠近两个夹持杆的一端均固定连接有弧形块。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述卡接块的外表面分别与所述防护筒的两侧壁滑动连接，位于同一个夹持杆两侧的弧形块分别与夹持杆的外侧壁活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：位于同一个夹持杆两侧的弧形块分别与固定球的外侧壁活动连接，所述密封板与所述防护筒的一侧活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述防护筒的内部设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定连接在防护筒内壁两侧的电动伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述电动伸缩杆相互靠近的一端均固定连接有夹持板，两个所述夹持板均设置成V字型两个所述夹持板相互靠近的一侧均设置有多个抵接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述力矩传感器本体的一端延伸至防护筒的外部并活动连接有链轮件。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该电动助力自行车链轮力矩传感器，通过设置防护筒，便于对力矩传感器本体进行防护，通过设置密封板，避免行驶时会有大量的灰尘附在力矩传感器本体上，影响其使用寿命，并且通过设置卡接块与防护筒卡接，便于将力矩传感器本体固定在安装座上，拆装方便，可以实现对力矩传感器快速拆装，并且可以进行多次重复使用，增强了力矩传感器本体安装时的便捷性。

2、与现有技术相比，该电动助力自行车链轮力矩传感器，通过设置两个夹持板，便于将力矩传感器本体固定在防护筒的内部，当受到外界碰撞力时，防护筒可以对力矩传感器本体进行防护，也方便对力矩传感器本体外部的防护筒进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的电动助力自行车链轮力矩传感器的整体内部结构纵剖主视图；

图2为本实用新型提出的电动助力自行车链轮力矩传感器中防护筒与力矩传感器连接侧视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图。

图例说明：

1、安装座；2、防护筒；3、固定板；4、横杆；5、卡接块；6、弹簧；7、拉板；8、夹持杆；9、固定球；10、密封板；11、弹性伸缩杆；12、弧形块；13、电动伸缩杆；14、夹持板；15、抵接杆；16、链轮件；17、力矩传感器本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的电动助力自行车链轮力矩传感器：包括安装座1、防护筒2和力矩传感器本体17，防护筒2需要轴半径要大于力矩传感器本体17的轴半径，力矩传感器本体17为现有装置，力矩传感器本体17的一端延伸至防护筒2的外部并活动连接有链轮件16，防护筒2活动安装于安装座1的顶部，安装座1上设置有固定组件，固定组件包括固定连接安装座1顶部两侧的固定板3，固定板3对称设置在防护筒2的两侧，两个固定板3的内部滑动连接有横杆4，固定板3的内部设置有横杆4滑动的槽，两个横杆4相互靠近的一端均固定连接有卡接块5，两个卡接块5的外表面分别与防护筒2的两侧壁滑动连接，两个横杆4的外表面均套接有弹簧6，弹簧6设置在固定板3与卡接块5之间，两个横杆4相互远离的一端均固定连接有拉板7，设置拉板7，便于移动横杆4，并且固定板3上设置有与拉板7相适配的槽，防护筒2上设置有防护组件，防护组件包括滑动连接在防护筒2内部的两个夹持杆8，两个夹持杆8的一端均固定连接有固定球9，防护筒2的内部设置有夹持杆8带动固定球9移动的槽，两个夹持杆8的另一端固定连接有同一个密封板10，密封板10与防护筒2的一侧活动连接，防护筒2的内部且位于两个夹持杆8的两侧均固定连接有弹性伸缩杆11，四个弹性伸缩杆11分别靠近两个夹持杆8的一端均固定连接有弧形块12，位于同一个夹持杆8两侧的弧形块12分别与固定球9的外侧壁活动连接，位于同一个夹持杆8两侧的弧形块12分别与夹持杆8的外侧壁活动连接，两个弧形块12相互靠近的一侧分别与夹持杆8相对的两侧抵接，而弧形块12的侧面将会与固定球9一侧的两端抵接。

防护筒2的内部设置有夹持组件，夹持组件包括固定连接在防护筒2内壁两侧的电动伸缩杆13，电动伸缩杆13连接外部电源和控制开关，电动伸缩杆13断电后依旧保持延伸状态，两个电动伸缩杆13相互靠近的一端均固定连接有夹持板14，两个夹持板14均设置成V字型，夹持板14可以会将力矩传感器本体17抵接在两个夹持板14之间，两个夹持板14相互靠近的一侧均设置有多个抵接杆15，设置抵接杆15增大夹持板14与力矩传感器本体17外表面的摩擦力，避免力矩传感器本体17发生移动。

工作原理：

当需要对将力矩传感器本体17进行拆卸前，需要先将防护筒2在安装座1上进行拆卸，可以先拉动安装座1两侧固定板3上的拉板7，使两个拉板7对向运动并相互远离，两个拉板7移动将会通过横杆4使两个卡接块5移动与防护筒2的两侧分离，此时向远离链轮件16的一侧拉动防护筒2，使防护筒2与安装座1脱离，防护筒2与安装座1分离使，防护筒2内部的力矩传感器本体17将会与链轮件16分离，此时拉动防护筒2一侧的密封板10，密封板10移动将会通过夹持杆8为固定球9提供一定的拉力，此时固定球9将会抵接两侧的弧形块12，使两个弧形块12相互远离，直至固定球9脱离防护筒2即可，此时启动防护筒2内部的电动伸缩杆13，两个电动伸缩杆13对向运动并相互远离，此时两个电动伸缩杆13将会带动两个夹持板14运动分离，直至一侧的夹持板14不与力矩传感器本体17接触后，倒出力矩传感器本体17即可完成拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动助力自行车链轮力矩传感器，包括安装座(1)、防护筒(2)和力矩传感器本体(17)，其特征在于：所述防护筒(2)活动安装于所述安装座(1)的顶部，所述安装座(1)上设置有固定组件，所述固定组件包括固定连接安装座(1)顶部两侧的固定板(3)，两个所述固定板(3)的内部滑动连接有横杆(4)，两个所述横杆(4)相互靠近的一端均固定连接有卡接块(5)，两个所述横杆(4)的外表面均套接有弹簧(6)，两个所述横杆(4)相互远离的一端均固定连接有拉板(7)，所述防护筒(2)上设置有防护组件，所述防护组件包括滑动连接在防护筒(2)内部的两个夹持杆(8)，两个所述夹持杆(8)的一端均固定连接有固定球(9)，两个所述夹持杆(8)的另一端固定连接有同一个密封板(10)，所述防护筒(2)的内部且位于两个所述夹持杆(8)的两侧均固定连接有弹性伸缩杆(11)，四个所述弹性伸缩杆(11)分别靠近两个夹持杆(8)的一端均固定连接有弧形块(12)。

2.根据权利要求1所述的电动助力自行车链轮力矩传感器，其特征在于：两个所述卡接块(5)的外表面分别与所述防护筒(2)的两侧壁滑动连接，位于同一个夹持杆(8)两侧的弧形块(12)分别与夹持杆(8)的外侧壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的电动助力自行车链轮力矩传感器，其特征在于：位于同一个夹持杆(8)两侧的弧形块(12)分别与固定球(9)的外侧壁活动连接，所述密封板(10)与所述防护筒(2)的一侧活动连接。

4.根据权利要求1所述的电动助力自行车链轮力矩传感器，其特征在于：所述防护筒(2)的内部设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定连接在防护筒(2)内壁两侧的电动伸缩杆(13)。

5.根据权利要求4所述的电动助力自行车链轮力矩传感器，其特征在于：两个所述电动伸缩杆(13)相互靠近的一端均固定连接有夹持板(14)，两个所述夹持板(14)均设置成V字型两个所述夹持板(14)相互靠近的一侧均设置有多个抵接杆(15)。

6.根据权利要求1所述的电动助力自行车链轮力矩传感器，其特征在于：所述力矩传感器本体(17)的一端延伸至防护筒(2)的外部并活动连接有链轮件(16)。

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