CN217532548U - 用于电动搅拌车的冷却装置及电动搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于电动搅拌车的冷却装置及电动搅拌车，用于电动搅拌车的冷却装置包括散热器、冷却液回路和制冷剂回路。散热器包括第一散热芯体、第二散热芯体和冷凝器；冷却液回路用于对电动搅拌车的发热组件冷却散热并包括第一冷却液回路和第二冷却液回路，第一冷却液回路与第一散热芯体连接，第二冷却液回路与第二散热芯体连接；制冷剂回路连接冷凝器并能够与第一冷却液回路热交换。本实用新型中的用于电动搅拌车的冷却装置将第一冷却液回路和第二冷却液回路两个不同的散热循环集成至一个冷却装置中，简化了复杂的线路布置，极大的节约了装置的占用空间和制造成本，并且设置了制冷剂回路，提高了第一冷却液回路的冷却效果。

Description

用于电动搅拌车的冷却装置及电动搅拌车

技术领域

本实用新型属于电动搅拌车制冷技术领域，尤其涉及一种用于电动搅拌车的冷却装置及电动搅拌车。

背景技术

随着电池及电机技术的发展，借助电动装置实现降低碳排放的应用场景越来越多，电动搅拌车自带用于上装的电池、发电机、驱动电机及冷却***，在不借助底盘的能量也能实现上装独立运行。进一步的，电动搅拌车包含电池、发电机、驱动电机、高压配电盒、电机控制器、发电机控制器等多个需要散热循环冷却***进行恒温操作才能正常运行的设备，其中电池与其他设备的工况要求不同，工作原理不同，设备差异较大，不适宜使用同一个散热循环。所以一般的电动搅拌车中的散热循环冷却***都是分开布置，且集成度低，导致冷却装置占用空间大，需要的成本高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种用于电动搅拌车的冷却装置及电动搅拌车，旨在解决现有技术中的冷却装置回路复杂且占用空间大的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于电动搅拌车的冷却装置，其中，用于电动搅拌车的冷却装置包括：

散热器，包括第一散热芯体、第二散热芯体和冷凝器；

冷却液回路，用于对电动搅拌车的发热组件冷却散热并包括第一冷却液回路和第二冷却液回路，第一冷却液回路与第一散热芯体连接，第二冷却液回路与第二散热芯体连接；

制冷剂回路，连接冷凝器并能够与第一冷却液回路热交换。

在本实用新型实施例中，用于电动搅拌车的冷却装置还包括用于提高第一冷却液回路和制冷剂回路热传导效率的热交换器，第一冷却回路和制冷剂回路均穿过热交换器。

在本实用新型实施例中，制冷剂回路包括空压机和膨胀阀，空压机和膨胀阀分别连接热交换器的两端，空压机通过冷凝器连接膨胀阀。

在本实用新型实施例中，发热组件包括电池模组，第一冷却液回路上设有第一水泵并用于对电池模组冷却散热。

在本实用新型实施例中，发热组件包括驱动电机、驱动电机控制器、发电机、发电机控制器和高压配电盒，第二冷却液回路包括第二水泵并用于对驱动电机、驱动电机控制器、发电机、发电机控制器和高压配电盒冷却散热。

在本实用新型实施例中，用于电动搅拌车的冷却装置还包括膨胀水箱，膨胀水箱的两端分别连接第一冷却液回路和第二冷却液回路。

在本实用新型实施例中，散热器还包括用于给第一散热芯体和第二散热芯体散热的风扇。

风扇为多个且分为第一风扇组和第二风扇组，第一风扇组和第二风扇组分别用于给第一散热芯体和第二散热芯体散热。

在本实用新型实施例中，第一散热芯体与冷凝器层叠放置并共用第一风扇组。

在本实用新型实施例中，散热器的出口端设有温度传感器。

在本实用新型的实施例中，还提出一种电动搅拌车，该电动搅拌车包括如上所述的用于电动搅拌车的冷却装置。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的用于电动搅拌车的冷却装置具有如下的有益效果：

本实用新型中的冷却液回路分为两个不同的散热循环，第一冷却液回路和第二冷却液回路分别对不同的发热组件进行散热，以满足不同发热组件的散热需求。并通过第一散热芯体和第二散热芯体分别给第一冷却液回路和第二冷却液回路中的冷却液进行降温，使冷却液的温度维持在一个稳定值，实现冷却液回路中的热量守恒，持续的起到对发热组件的冷却作用。本实用新型将第一冷却液回路和第二冷却液回路两个不同的散热循环集成至一个冷却装置中，简化了复杂的线路布置，极大的节约了装置的占用空间和制造成本，并且设置了制冷剂回路，提高了第一冷却液回路的冷却效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一实施例中冷却装置的结构连接框图；

图2是根据本实用新型一实施例中散热器的结构示意图；

图3是根据本实用新型一实施例中散热器在一视角下的结构示意图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

下面参考附图描述根据本实用新型的用于电动搅拌车的冷却装置。

如图1所示，在本实用新型的实施例中，提供一种用于电动搅拌车的冷却装置，其中，用于电动搅拌车的冷却装置包括散热器10、冷却液回路和制冷剂回路。散热器10包括第一散热芯体11、第二散热芯体12和冷凝器13；冷却液回路用于对电动搅拌车的发热组件冷却散热并包括第一冷却液回路和第二冷却液回路，第一冷却液回路与第一散热芯体11连接，第二冷却液回路与第二散热芯体12连接；制冷剂回路连接冷凝器13并能够与第一冷却液回路热交换。第一冷却液回路和第二冷却液回路中均具有独立的冷却液循环流通，都可以通过热量传导的方式能够实现对发热组件的冷却散热。本实用新型将冷却液回路分为两个不同的散热循环，使第一冷却液回路和第二冷却液回路分别对不同的发热组件进行散热，以满足不同发热组件的散热需求。此外，在冷却液于冷却液回路中循环的过程中，通过第一散热芯体11和第二散热芯体12分别给第一冷却液回路和第二冷却液回路中的冷却液进行降温，使冷却液的温度维持在一个稳定值，实现冷却液回路中的热量守恒，持续的起到对发热组件的冷却作用。

进一步的，本实用新型还设置了能够与第一冷却液回路进行热交换的制冷剂回路，以增强第一冷却液回路对发热组件的冷却效果。制冷剂回路中具有循环流通的制冷剂，制冷剂的温度低于冷却液的温度，而且制冷剂回路为独立的循环***，仅通过热量传导的方式为第一冷却液回路进一步降温。冷凝器13用于给制冷剂回路进行降温，使制冷剂的温度维持在一个稳定值，持续的起到对第一冷却液回路的降温作用。本实用新型将第一冷却液回路和第二冷却液回路两个不同的散热循环集成至一个冷却装置中，简化了复杂的线路布置，极大的节约了装置的占用空间和制造成本，并且设置了制冷剂回路，提高了第一冷却液回路的冷却效果。

在本实用新型实施例中，用于电动搅拌车的冷却装置还包括用于提高第一冷却液回路和制冷剂回路热传导效率的热交换器21，第一冷却回路和制冷剂回路均穿过热交换器21。冷却液和制冷剂均穿过热交换器21，但二者并不互通，只是通过套同式芯体作为热量传导的介质，使第一冷却液回路和制冷剂回路之间的进行充分的热传导，将温度较高的冷却液的热量传导至温度较低的制冷剂中，以进一步降低冷却液的温度。

在本实用新型实施例中，制冷剂回路包括空压机41和膨胀阀42，空压机41和膨胀阀42分别连接热交换器21的两端，空压机41通过冷凝器13连接膨胀阀42，空压机41和膨胀阀42用于提高冷凝器13对制冷剂的降温效果。具体的，在制冷剂的循环流动中，空压机41能够增加制冷剂的压力以提高制冷剂的温度，热交换器21中的制冷剂先经过空压机41加压加温再进入冷凝器13中，制冷剂在冷凝器13中降温后进入膨胀阀42，膨胀阀42能够降低制冷剂的压力以继续降低制冷剂的温度，最后使进一步降温的制冷剂回到热交换器21中。由于高压高温的制冷剂在冷凝器13中的热传导效率更高，所以冷凝器13对经过空压机41加压加温的制冷剂的降温效果更好，制冷剂回路中的空压机41和膨胀阀42通过对制冷剂的加压减压，提高了冷凝器13对制冷剂的降温效果。

在本实用新型实施例中，发热组件包括电池模组32，第一冷却液回路上设有第一水泵31并用于对电池模组32冷却散热。电池模组32内设有电动搅拌车的电池，电池对使用温度要求较高，在环境温度较高时仍需保持在20-40℃间，由第一水泵31驱动第一冷却液回路中的冷却液循环为电池降温。当外界温度较低时，第一水泵31驱动冷却液在电池模组32和第一散热芯体11之间循环，即可达到电池的降温标准；当外界温度较高时，还需要启动制冷剂回路来进一步降低冷却液的温度，才能达到电池的降温标准。

在本实用新型实施例中，发热组件包括驱动电机52、驱动电机控制器53、发电机54、发电机控制器55和高压配电盒56，第二冷却液回路包括第二水泵51并用于对驱动电机52、驱动电机控制器53、发电机54、发电机控制器55和高压配电盒56冷却散热。因电池、电机、发电机54及其控制设备工作环境相近，将三组管路用并连或串联或串并联的任意连接形式与第二冷却液回路连接，通过第二水泵51驱动第二冷却液回路中的冷却液循环，达到散热的目的。

在本实用新型实施例中，其特征在于，用于电动搅拌车的冷却装置还包括膨胀水箱22，膨胀水箱22的两端分别连接第一冷却液回路和第二冷却液回路。膨胀水箱22中储存有冷却液，由于冷却液在冷却液回路中循环的过程中存在这热胀冷缩的现象，膨胀水箱22能够吸收冷却液的膨胀量，起到了定压作用和为***补水的作用，有效的防止了冷却液的热胀冷缩效应对冷却液回路产生损害，并且第一冷却液回路和第二冷却液回路共用一个膨胀水箱22，有效的控制了循环管路所占面积比例，提升了经济效益。

在本实用新型实施例中，如图2所示，散热器10还包括第一风扇组14和第二风扇组15，第一风扇组14和第二风扇组15分别用于给第一散热芯体11和第二散热芯体12散热，根据发热组件的散热需求，可以调整第一风扇组14和第二风扇组15对第一散热芯体11和第二散热芯体12的散热效果，以实现不同的散热策略，提高制冷的使用效率。

在本实用新型实施例中，如图3所示，第一散热芯体11与冷凝器13层叠放置并共用第一风扇组14，能够节省散热器10的整体空间。并且，通过第一风扇组14的吹拂，将冷凝器13的进口空气温度降低，提升冷凝器13的散热效果，充分利用空压机41的制冷量，使整体工况更均衡，避免因冷凝器13温度过高降低制冷效果。

在本实用新型实施例中，散热器10的出口端设有温度传感器，温度传感能够实时监测第一冷却回路、第二冷却回路和制冷剂回路的温度，更好的提升了冷却装置的使用效果。

在本实用新型的实施例中，还提出一种电动搅拌车，该电动搅拌车包括如上所述的用于电动搅拌车的冷却装置，由于该电动搅拌车采用了上述动力***的所有实施例，因此具有上述所有实施例所带来的有益效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述用于电动搅拌车的冷却装置包括：

散热器(10)，包括第一散热芯体(11)、第二散热芯体(12)和冷凝器(13)；

冷却液回路，用于对电动搅拌车的发热组件冷却散热并包括第一冷却液回路和第二冷却液回路，所述第一冷却液回路与所述第一散热芯体(11)连接，所述第二冷却液回路与所述第二散热芯体(12)连接；

制冷剂回路，连接所述冷凝器(13)并能够与所述第一冷却液回路热交换。

2.根据权利要求1所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述用于电动搅拌车的冷却装置还包括用于提高所述第一冷却液回路和所述制冷剂回路热传导效率的热交换器(21)，所述第一冷却回路和所述制冷剂回路均穿过所述热交换器(21)。

3.根据权利要求2所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述制冷剂回路包括空压机(41)和膨胀阀(42)，所述空压机(41)和所述膨胀阀(42)分别连接所述热交换器(21)的两端，所述空压机(41)通过所述冷凝器(13)连接所述膨胀阀(42)。

4.根据权利要求1所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述发热组件包括电池模组(32)，所述第一冷却液回路上设有第一水泵(31)并用于对所述电池模组(32)冷却散热。

5.根据权利要求1所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述发热组件包括驱动电机(52)、驱动电机控制器(53)、发电机(54)、发电机控制器(55)和高压配电盒(56)，所述第二冷却液回路包括第二水泵(51)并用于对驱动电机(52)、驱动电机控制器(53)、发电机(54)、发电机控制器(55)和高压配电盒(56)冷却散热。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述用于电动搅拌车的冷却装置还包括膨胀水箱(22)，所述膨胀水箱(22)的两端分别连接所述第一冷却液回路和所述第二冷却液回路。

7.根据权利要求6所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述散热器(10)还包括用于给所述第一散热芯体(11)和所述第二散热芯体(12)散热的风扇。

8.根据权利要求7所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述风扇为多个且分为第一风扇组(14)和第二风扇组(15)，所述第一风扇组(14)和所述第二风扇组(15)分别用于给所述第一散热芯体(11)和所述第二散热芯体(12)散热。

9.根据权利要求8所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述第一散热芯体(11)与所述冷凝器(13)层叠放置并共用所述第一风扇组(14)。

10.根据权利要求6所述的用于电动搅拌车的冷却装置，其特征在于，所述散热器(10)的出口端设有温度传感器。

11.一种电动搅拌车，其特征在于，所述电动搅拌车包括根据权利要求1至10中任意一项所述的用于电动搅拌车的冷却装置。

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