CN217469692U - 带电磁开关的汽车起动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车起动机技术领域，具体为一种带电磁开关的汽车起动机，其固定强度高，包括汽车起动机主体，汽车起动机主体的右端设置有电磁开关安装块，电磁开关安装块与汽车起动机主体呈一体式设置，电磁开关安装块的左端后部设置有第一箭头固定槽，电磁开关安装块的左端前部设置有第二箭头固定槽，电磁开关安装块的左端底部设置有电器端子导入腔，汽车起动机主体的顶端设置有电磁开关主体，电磁开关主体的右端后部设置有第一箭头固定块，第一箭头固定块与第一箭头固定槽相配合，电磁开关主体的右端前部设置有第二箭头固定块，第二箭头固定块与第二箭头固定槽相配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车起动机技术领域，具体为一种带电磁开关的汽车起动机。
背景技术
众所周知，汽车起动机电知磁开关由吸引线圈(铜线稍粗)，保持线圈(稍粗的铜线)，铁芯，接触铜片，回位弹簧组成。其作用是通过将线圈通电使铁芯移动将起动机的离合器齿轮道送进发动机飞轮齿圈，当离合器齿轮与飞轮齿圈耦合后通过接触铜片接通起动机电源，使起动机转动，启动发动机。
现有的汽车起动机电磁开关的端盖安装仅仅通过螺栓进行固定，其紧固度不足，强度低，安全性能低，不耐用，在受到外部冲击时很容易损坏其连接处的电器元件，因此我们提出一种带电磁开关的汽车起动机以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定强度高的带电磁开关的汽车起动机。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带电磁开关的汽车起动机，包括汽车起动机主体，汽车起动机主体的右端设置有电磁开关安装块，电磁开关安装块与汽车起动机主体呈一体式设置，电磁开关安装块的左端后部设置有第一箭头固定槽，电磁开关安装块的左端前部设置有第二箭头固定槽，电磁开关安装块的左端底部设置有电器端子导入腔，汽车起动机主体的顶端设置有电磁开关主体，电磁开关主体的右端后部设置有第一箭头固定块，第一箭头固定块与第一箭头固定槽相配合，电磁开关主体的右端前部设置有第二箭头固定块，第二箭头固定块与第二箭头固定槽相配合。
进一步的，本实用新型的改进有，第一箭头固定槽与第二箭头固定槽的内部均设置有螺栓固定槽块，每个螺栓固定槽块的右端均设置有固定螺栓。
更进一步的，本实用新型的改进有，第一箭头固定块与第二箭头固定块的中部均设置有螺栓固定槽，螺栓固定槽的内部设置有螺栓孔，螺栓固定槽与螺栓固定槽块相配合。
在上述内容的基础上，本实用新型的改进有，汽车起动机主体、电磁开关安装块、电磁开关主体、第一箭头固定块与第二箭头固定块的棱边均呈圆角状设置。
进一步的，本实用新型的改进有，第一箭头固定块与第一箭头固定槽之间的配合方式呈过渡配合。
更进一步的，本实用新型的改进有，第二箭头固定块与第二箭头固定槽之间的配合方式呈过渡配合。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种带电磁开关的汽车起动机，具备以下有益效果：
该带电磁开关的汽车起动机，通过设置汽车起动机主体、电磁开关安装块、电磁开关主体、第一箭头固定块与第二箭头固定块，使该带电磁开关的汽车起动机对电磁开关的固定强度更好，其安全性能高，更加耐用，并且在受到冲击时可以对电磁开关与电磁开关的元器件连接进行保护，该带电磁开关的汽车起动机的实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的轴侧结构示意图；
图2为本实用新型的轴侧剖视图；
图3为本实用新型的另一轴侧剖视图。
图中：1、汽车起动机主体；2、电磁开关安装块；3、第一箭头固定槽；4、第二箭头固定槽；5、电器端子导入腔；6、电磁开关主体；7、第一箭头固定块；8、第二箭头固定块；9、螺栓固定槽块；10、固定螺栓；11、螺栓固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型的带电磁开关的汽车起动机，包括汽车起动机主体1，汽车起动机主体1的右端设置有电磁开关安装块2，电磁开关安装块2与汽车起动机主体1呈一体式设置，电磁开关安装块2的左端后部设置有第一箭头固定槽3，电磁开关安装块2的左端前部设置有第二箭头固定槽4，第一箭头固定槽3与第二箭头固定槽4的内部均设置有螺栓固定槽块9，每个螺栓固定槽块9的右端均设置有固定螺栓10，使该带电磁开关的汽车起动机对电磁开关主体6的固定效果更好，第一箭头固定块7与第二箭头固定块8的中部均设置有螺栓固定槽11，螺栓固定槽11的内部设置有螺栓孔，螺栓固定槽11与螺栓固定槽块9相配合，使该带电磁开关的汽车起动机便于进行螺栓固定，电磁开关安装块2的左端底部设置有电器端子导入腔5，汽车起动机主体1的顶端设置有电磁开关主体6，电磁开关主体6的右端后部设置有第一箭头固定块7，第一箭头固定块7与第一箭头固定槽3相配合，第一箭头固定块7与第一箭头固定槽3之间的配合方式呈过渡配合，第一箭头固定块7与第一箭头固定槽3之间的配合更加稳定，从而便于安装第一箭头固定块7，电磁开关主体6的右端前部设置有第二箭头固定块8，第二箭头固定块8与第二箭头固定槽4相配合，第二箭头固定块8与第二箭头固定槽4之间的配合方式呈过渡配合，第二箭头固定块8与第二箭头固定槽4之间的配合更加稳定，从而便于安装第二箭头固定块8，汽车起动机主体1、电磁开关安装块2、电磁开关主体6、第一箭头固定块7与第二箭头固定块8的棱边均呈圆角状设置，使该带电磁开关的汽车起动机在使用时不会划伤使用者，该带电磁开关的汽车起动机对电磁开关的固定强度更好，并且在受到冲击时可以对电磁开关与电磁开关的元器件连接进行保护。
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
综上所述，该带电磁开关的汽车起动机，在使用时，先将该带电磁开关的汽车起动机放置在合适的位置，将电磁开关主体6的第一箭头固定块7和第二箭头固定块8与第一箭头固定槽3和第二箭头固定槽4进行安装，完成第一层固定，在安装的过程中第一箭头固定槽3与第二箭头固定槽4的螺栓固定槽块9会分别***第一箭头固定块7和第二箭头固定块8的螺栓固定槽11内，完成第一层固定，在将螺栓通过螺栓固定槽块9拧入螺栓固定槽11的螺栓孔内，完成第三层固定，在电磁开关主体6与汽车起动机的连接处受到冲击时第一箭头固定块7和第二箭头固定块8会对电器端子导入腔5内的电磁开关的元器件起到保护效果，该带电磁开关的汽车起动机对电磁开关的固定强度更好，其安全性能高，更加耐用，并且在受到冲击时可以对电磁开关与电磁开关的元器件连接进行保护，该带电磁开关的汽车起动机的实用性更强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.带电磁开关的汽车起动机，包括汽车起动机主体(1)，其特征在于：所述汽车起动机主体(1)的右端设置有电磁开关安装块(2)，所述电磁开关安装块(2)与汽车起动机主体(1)呈一体式设置，所述电磁开关安装块(2)的左端后部设置有第一箭头固定槽(3)，所述电磁开关安装块(2)的左端前部设置有第二箭头固定槽(4)，所述电磁开关安装块(2)的左端底部设置有电器端子导入腔(5)，所述汽车起动机主体(1)的顶端设置有电磁开关主体(6)，所述电磁开关主体(6)的右端后部设置有第一箭头固定块(7)，所述第一箭头固定块(7)与第一箭头固定槽(3)相配合，所述电磁开关主体(6)的右端前部设置有第二箭头固定块(8)，所述第二箭头固定块(8)与第二箭头固定槽(4)相配合。
2.根据权利要求1所述的带电磁开关的汽车起动机，其特征在于：所述第一箭头固定槽(3)与第二箭头固定槽(4)的内部均设置有螺栓固定槽块(9)，每个所述螺栓固定槽块(9)的右端均设置有固定螺栓(10)。
3.根据权利要求2所述的带电磁开关的汽车起动机，其特征在于：所述第一箭头固定块(7)与第二箭头固定块(8)的中部均设置有螺栓固定槽(11)，所述螺栓固定槽(11)的内部设置有螺栓孔，所述螺栓固定槽(11)与螺栓固定槽块(9)相配合。
4.根据权利要求1所述的带电磁开关的汽车起动机，其特征在于：所述汽车起动机主体(1)、电磁开关安装块(2)、电磁开关主体(6)、第一箭头固定块(7)与第二箭头固定块(8)的棱边均呈圆角状设置。
5.根据权利要求1所述的带电磁开关的汽车起动机，其特征在于：所述第一箭头固定块(7)与第一箭头固定槽(3)之间的配合方式呈过渡配合。
6.根据权利要求1所述的带电磁开关的汽车起动机，其特征在于：所述第二箭头固定块(8)与第二箭头固定槽(4)之间的配合方式呈过渡配合。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-04-14 CN CN202220863277.7U patent/CN217469692U/zh active Active
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