CN217455953U - 一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，包括传感器安装部和传感器工作部，传感器安装部为液压碟刹本体，传感器工作部为卡钳传感器壳体，卡钳传感器壳体内对称固定有两个定位片，定位片通过开口贯穿至液压碟刹本体内，卡钳传感器壳体内对称活动设置有左侧随动片和右侧随动片，左侧随动片和右侧随动片也通过开口贯穿至液压碟刹本体内，左侧随动片和右侧随动片的相对面上均开设有放置槽，每个放置槽内均固定有磁钢，卡钳传感器壳体的内壁上且位于磁钢的上方固定设置有线路板，线路板上设置有线性霍尔元件和单片机；本实用新型由于是配合液压碟刹本体的来令片使用的，来令片是标准件，使该装置的通用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器。
背景技术
电动自行车通常都需要有一个断电传感器，用于判断液压碟刹是否处于刹车状态，从而及时的反馈并通过电信号断开电机的供电，起到安全行驶的作用，现在市场上通常在电动车刹车把手附近安装断电传感器，通过刹车把手的位移来判断车辆是否处于刹车状态，但是刹车把手并非通用件，每一款的结构都不完全一致，导致现有的断电传感器通用性一般。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，包括传感器安装部和传感器工作部，传感器安装部为液压碟刹本体，传感器工作部为卡钳传感器壳体，液压碟刹本体的内表面对称活动设置有两个来令片，所述卡钳传感器壳体内对称固定有两个定位片，卡钳传感器壳体的底部开设有开口，定位片通过开口贯穿至液压碟刹本体内，卡钳传感器壳体内部的一侧活动设置有左侧随动片，卡钳传感器壳体内部的另一侧活动设置有右侧随动片，左侧随动片和右侧随动片也通过开口贯穿至液压碟刹本体内，左侧随动片和右侧随动片的相对面上均开设有放置槽，每个放置槽内均固定有磁钢，卡钳传感器壳体的内壁上且位于磁钢的上方固定设置有线路板，线路板上设置有线性霍尔元件和单片机，卡钳传感器壳体的上端面设置有上盖板。
作为本实用新型的进一步技术方案，两个所述来令片位于两个定位片之间，左侧随动片和右侧随动片位于两个来令片之间，两个来令片之间设置有下部复位弹簧，下部复位弹簧位于左侧随动片和右侧随动片之间，左侧随动片和右侧随动片位于下段部分的两侧分别与对应来令片和下部复位弹簧的侧壁相抵接。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述液压碟刹本体的外侧壁上且位于上段位置贯穿设置有固定插销，固定插销与各个定位片、来令片、左侧随动片、右侧随动片和下部复位弹簧均活动连接。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述卡钳传感器壳体的内侧壁上且靠近开口位置对称固定有两个定位销，两个定位销活动贯穿各个定位片、左侧随动片和右侧随动片，左侧随动片和右侧随动片之间设置有两个上部复位弹簧，上部复位弹簧活动套设在对应定位销的外侧壁上，上部复位弹簧的两端分别与左侧随动片和右侧随动片的侧壁相抵接。
作为本实用新型的进一步技术方案，所述上盖板的上端面且位于中心位置开设有安装通槽，安装通槽内固定有配合线路板使用的接线端子。
本实用新型的有益效果：
当刹车时，两个来令片相互靠近，对刹车碟片进行夹持，从而达到刹车的目的，在刹车的过程中，两个来令片分别挤压左侧随动片和右侧随动片，当左侧随动片和右侧随动片带着磁钢相互靠近时，磁钢的移动会使线路板上的线性霍尔元件产生电压的变化，通过电压的变化来判断移动量，从而反馈车辆是否处于刹车状态，由于该装置是配合液压碟刹本体的来令片使用的，来令片是标准件，使该装置的通用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的卡钳传感器壳体的内部结构示意图一；
图3为本实用新型的卡钳传感器壳体的内部结构示意图二；
图4为本实用新型的卡钳传感器壳体与上盖板的***结构示意图。
图中：1、液压碟刹本体；2、卡钳传感器壳体；3、定位片；4、左侧随动片；5、右侧随动片；6、磁钢；7、线路板；8、上盖板；9、来令片；10、下部复位弹簧；11、固定插销；12、定位销；13、上部复位弹簧；14、接线端子。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参照图1-图4，一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，包括传感器安装部和传感器工作部，传感器安装部为液压碟刹本体1，传感器工作部为卡钳传感器壳体2，卡钳传感器壳体2内对称固定有两个定位片3，卡钳传感器壳体2的底部开设有开口，定位片3通过开口贯穿至液压碟刹本体1内，卡钳传感器壳体2内部的一侧活动设置有左侧随动片4，卡钳传感器壳体2内部的另一侧活动设置有右侧随动片5，左侧随动片4和右侧随动片5也通过开口贯穿至液压碟刹本体1内，左侧随动片4和右侧随动片5的相对面上均开设有放置槽，每个放置槽内均固定有磁钢6，卡钳传感器壳体2的内壁上且位于磁钢6的上方固定设置有线路板7，线路板7上设置有线性霍尔元件和单片机，卡钳传感器壳体2的上端面设置有上盖板8，上盖板8的上端面且位于中心位置开设有安装通槽，安装通槽内固定有配合线路板7使用的接线端子14，接线端子14与外界连接器电性连接，由于左侧随动片4、右侧随动片5和各个磁钢6位于线路板7的正下方，当左侧随动片4和右侧随动片5带着磁钢6相互靠近时，磁钢6的移动会使线路板7上的线性霍尔元件产生电压的变化，通过电压的变化来判断移动量，从而反馈车辆是否处于刹车状态。
液压碟刹本体1的内表面对称活动设置有两个来令片9，两个来令片9位于两个定位片3之间，左侧随动片4和右侧随动片5位于两个来令片9之间，两个来令片9之间设置有下部复位弹簧10，下部复位弹簧10位于左侧随动片4和右侧随动片5之间，左侧随动片4和右侧随动片5位于下段部分的两侧分别与对应来令片9和下部复位弹簧10的侧壁相抵接，当刹车时，两个来令片9相互靠近，对刹车碟片进行夹持，从而达到刹车的目的，在刹车的过程中，两个来令片9分别挤压左侧随动片4和右侧随动片5，从而使左侧随动片4和右侧随动片5也产生对应的位移，带动磁钢6移动，配合线性霍尔元件产生对应的电压变化，通过设置的下部复位弹簧10，在两个来令片9相互靠近时，则会挤压下部复位弹簧10，下部复位弹簧10存储弹性势能，当刹车状态结束后，下部复位弹簧10在弹性势能的作用下推动各个来令片9、左侧随动片4和右侧随动片5回到初始位置。
液压碟刹本体1的外侧壁上且位于上段位置贯穿设置有固定插销11，固定插销11与各个定位片3、来令片9、左侧随动片4、右侧随动片5和下部复位弹簧10均活动连接，卡钳传感器壳体2的内侧壁上且靠近开口位置对称固定有两个定位销12，两个定位销12活动贯穿各个定位片3、左侧随动片4和右侧随动片5，左侧随动片4和右侧随动片5之间设置有两个上部复位弹簧13，上部复位弹簧13活动套设在对应定位销12的外侧壁上，上部复位弹簧13的两端分别与左侧随动片4和右侧随动片5的侧壁相抵接，通过设置的定位销12，对左侧随动片4和右侧随动片5的移动进行导向，避免左侧随动片4和右侧随动片5在移动的过程中出现偏移，影响使用效果，通过设置的上部复位弹簧13，当左侧随动片4和右侧随动片5相互靠近时，则会挤压上部复位弹簧13，上部复位弹簧13存储弹性势能，当刹车状态结束后，左侧随动片4和右侧随动片5相互远离，上部复位弹簧13在弹性势能的作用下，辅助推动左侧随动片4和右侧随动片5回到初始位置，保证左侧随动片4和右侧随动片5移动时的平稳性。
本实用新型在使用时，当刹车时，两个来令片9相互靠近，对刹车碟片进行夹持，从而达到刹车的目的，在刹车的过程中，两个来令片9分别挤压左侧随动片4和右侧随动片5，当左侧随动片4和右侧随动片5带着磁钢6相互靠近时，磁钢6的移动会使线路板7上的线性霍尔元件产生电压的变化，通过电压的变化来判断移动量，从而反馈车辆是否处于刹车状态，当刹车状态结束后，下部复位弹簧10在弹性势能的作用下推动各个来令片9、左侧随动片4和右侧随动片5回到初始位置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，包括传感器安装部和传感器工作部，传感器安装部为液压碟刹本体(1)，传感器工作部为卡钳传感器壳体(2)，液压碟刹本体(1)的内表面对称活动设置有两个来令片(9)，其特征在于，所述卡钳传感器壳体(2)内对称固定有两个定位片(3)，卡钳传感器壳体(2)的底部开设有开口，定位片(3)通过开口贯穿至液压碟刹本体(1)内，卡钳传感器壳体(2)内部的一侧活动设置有左侧随动片(4)，卡钳传感器壳体(2)内部的另一侧活动设置有右侧随动片(5)，左侧随动片(4)和右侧随动片(5)也通过开口贯穿至液压碟刹本体(1)内，左侧随动片(4)和右侧随动片(5)的相对面上均开设有放置槽，每个放置槽内均固定有磁钢(6)，卡钳传感器壳体(2)的内壁上且位于磁钢(6)的上方固定设置有线路板(7)，线路板(7)上设置有线性霍尔元件和单片机，卡钳传感器壳体(2)的上端面设置有上盖板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，其特征在于，两个所述来令片(9)位于两个定位片(3)之间，左侧随动片(4)和右侧随动片(5)位于两个来令片(9)之间，两个来令片(9)之间设置有下部复位弹簧(10)，下部复位弹簧(10)位于左侧随动片(4)和右侧随动片(5)之间，左侧随动片(4)和右侧随动片(5)位于下段部分的两侧分别与对应来令片(9)和下部复位弹簧(10)的侧壁相抵接。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，其特征在于，所述液压碟刹本体(1)的外侧壁上且位于上段位置贯穿设置有固定插销(11)，固定插销(11)与各个定位片(3)、来令片(9)、左侧随动片(4)、右侧随动片(5)和下部复位弹簧(10)均活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，其特征在于，所述卡钳传感器壳体(2)的内侧壁上且靠近开口位置对称固定有两个定位销(12)，两个定位销(12)活动贯穿各个定位片(3)、左侧随动片(4)和右侧随动片(5)，左侧随动片(4)和右侧随动片(5)之间设置有两个上部复位弹簧(13)，上部复位弹簧(13)活动套设在对应定位销(12)的外侧壁上，上部复位弹簧(13)的两端分别与左侧随动片(4)和右侧随动片(5)的侧壁相抵接。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器，其特征在于，所述上盖板(8)的上端面且位于中心位置开设有安装通槽，安装通槽内固定有配合线路板(7)使用的接线端子(14)。
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|---|---|---|---|
| CN202221634749.8U CN217455953U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217455953U true CN217455953U (zh) | 2022-09-20 |
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ID=83238826
Family Applications (1)
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| CN202221634749.8U Active CN217455953U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 一种电动自行车卡钳式刹车断电传感器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-06-27 CN CN202221634749.8U patent/CN217455953U/zh active Active
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