CN217453694U - 一种车架螺纹板的拼点定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架螺纹板的拼点定位工装，包括定位主构架和定位部件；定位主构架呈阶梯状，由主框架和定位板构成，在所述主框架的最外侧的底部四个夹角处各安装有一个定位板；在所述定位板上至少安装一个定位部件，所述定位部件又与螺纹板相连，将安装有螺纹板的拼点定位工装放置到车架上，以此完成螺纹板在车架上上对应位置，将螺纹板拼焊到车架上，最终实现螺纹板在车架上快速和精准定位的目的。本实用新型解决了现有技术中阶梯型形状下螺纹板拼点效率低、尺寸精度和平面度不易保证；空间尺寸不易保证；不容易确定相对位置尺寸和定位，尺寸不易测量等难点问题。

Description

一种车架螺纹板的拼点定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种车架螺纹板的拼点定位工装，属于工程机械制造技术领域。

背景技术

破碎筛分设备、超大挖机、重型矿车等属于工程机械行业中的小众产品，其特点为品种多；批量小。大多数厂商为节省生产制造成本在通用拼焊平台上采用划线、放样、点焊固定临时靠尺等方法进行破碎产品结构件的组装、拼箱制作，拼点效率低下，产品质量不易保证，有时会因为人为犯错造成拼点尺寸的错误，造成后期的返工返修，另外还会带来量产条件下产品结构的一致性差，进而影响产品结构件的互换性，严重影响生产效率、产品质量和影响交货周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种车架螺纹板的拼点定位工装，解决了现有技术中阶梯型形状下螺纹板拼点效率低、尺寸精度和平面度不易保证；不容易确定相对位置尺寸和定位，尺寸不易测量等难点问题。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种车架螺纹板的拼点定位工装，包括定位主构架和定位部件；定位主构架呈阶梯状，由主框架和定位板构成，在所述主框架的最外侧的底部四个夹角处各安装有一个定位板；在所述定位板上至少安装一个定位部件，所述定位部件又与螺纹板相连，将安装有螺纹板的拼点定位工装放置到车架上，以此完成螺纹板在车架上的定位。

在一些实施例中，所述定位部件为定位销轴；所述定位销轴由大圆柱，小圆柱、螺纹圆柱三部分组成。

在一些实施例中，所述定位板上开有通孔，所述通孔的内径大于小圆柱和螺纹圆柱的外径，所述通孔的内径小于大圆柱的外径，使得螺纹圆柱能够穿过定位板与螺纹板相连。

在一些实施例中，所述小圆柱的长度小于所述定位板的厚度，使得定位销轴拧紧后螺纹板能够贴实定位板。

在一些实施例中，所述螺纹圆柱的长度小于所述螺纹板的厚度，使得定位销轴拧紧后螺纹圆柱不会从螺纹板穿出。

在一些实施例中，所述主框架上安装有吊装部件。

在一些实施例中，所述吊装部件由四个吊耳构成，在所述主框架的最外侧的顶部四个夹角处各安装有一个吊耳。

在一些实施例中，在所述定位板与所述主框架的连接处安装与加强筋板。

在一些实施例中，所述主框架由顶部框架和位于顶部框架一侧的底部支撑架构成；其中，在所述底部支撑架最外侧的两个夹角处各设有一个对称布置的定位板；远离底部支撑架的顶部框架那一侧的两个夹角处各设有一个对称布置的定位板。

在一些实施例中，所述顶部框架由若干个横向的方管和若干个纵向的方管焊接构成；所述底部支撑架由若干个横向的方管、若干个纵向的方管和若干个竖直方向的方管焊接构成。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供一种车架螺纹板的拼点定位工装，适用于车架上或者大型结构件上的零件空间位置尺寸精度要求高，或者有关联装配尺寸零件的快速拼点和定位，具备存放方便，占用空间小、结构简单、制造成本低、安全可靠、能够保证立体空间复杂尺寸链和平面度的优点，解决了螺纹板拼点效率低、尺寸精度和平面度不易保证；不容易确定相对位置尺寸和定位，尺寸不易测量、拼焊后的尺寸和平面度不易保证等难题。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的车架螺纹板的拼点定位工装结构示意图；

图2为本实用新型的定位主构架结构示意图；

图3为本实用新型的定位部件结构示意图；

图4为本实用新型的车架螺纹板的拼点定位工装与螺纹板连接示意图；

图5为本实用新型的车架螺纹板的拼点定位工装的平面图（a为侧视图，b为俯视图）；

图6为本实用新型的车架螺纹板的拼点定位工装应用示意图；

图7为螺纹板焊接在车架示意图。

附图标识：1-主框架，2-定位板，3-定位销轴，4-螺纹板，5-吊耳，6-加强筋板，3-1-大圆柱，3-2-小圆柱，3-3-螺纹圆柱。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种车架螺纹板的拼点定位工装，包括定位主构架和定位部件；定位主构架呈阶梯状，由主框架1和定位板2构成，在主框架1的最外侧的底部四个夹角处各安装有一个定位板2；在定位板2上至少安装一个定位部件，定位部件又与螺纹板4相连，将安装有螺纹板4的拼点定位工装放置到车架上对应位置，将螺纹板4拼焊到车架上，最终实现螺纹板4在车架上快速和精准定位的目的。本实用新型解决了现有技术中阶梯型形状下螺纹板拼点效率低、尺寸精度和平面度不易保证；空间尺寸不易保证；不容易确定相对位置尺寸和定位，尺寸不易测量等难点问题。

继续参照图3所示，定位部件为定位销轴3；定位销轴3由大圆柱3-1，小圆柱3-2、螺纹圆柱3-3三部分组成。大圆柱3-1充当把手和限位作用，小圆柱3-2充当定位和导向作用，螺纹圆柱3-3主要起到连接作用。

进一步的方案：定位板2上开有通孔，通孔的内径大于小圆柱3-2和螺纹圆柱3-3的外径，通孔的内径小于大圆柱3-1的外径，使得螺纹圆柱3-3能够穿过定位板2与螺纹板4相连。

进一步的方案：小圆柱3-2的长度小于定位板2的厚度，使得定位销轴3拧紧后螺纹板4能够贴实定位板2。

进一步的方案：螺纹圆柱3-3的长度小于螺纹板4的厚度，使得定位销轴3拧紧后螺纹圆柱3-3不会从螺纹板4穿出。

继续参照图1、图2所示，主框架1上安装有吊装部件。

进一步的方案：吊装部件由四个吊耳5构成，在主框架1的最外侧的顶部四个夹角处各安装有一个吊耳5。吊耳5呈半圆形，主要用于该拼点定位工装的吊装。

继续参照图1、图2所示，在定位板2与主框架1的连接处安装与加强筋板6。加强筋板6呈三角形，主要用于增加定位板2的刚性，防止定位板2在焊接、整体加工、吊装过程中发生变形。

继续参照图1、图2所示，主框架1由顶部框架和位于顶部框架一侧的底部支撑架构成；其中，在底部支撑架最外侧的两个夹角处各设有一个对称布置的定位板2；远离底部支撑架的顶部框架那一侧的两个夹角处各设有一个对称布置的定位板2。

进一步的方案：顶部框架由若干个横向的方管和若干个纵向的方管焊接构成；底部支撑架由若干个横向的方管、若干个纵向的方管和若干个竖直方向的方管焊接构成。

需要说明的是，如图5所示，定位主构架上的孔和面均是在焊接后一次加工成型，严格保证孔径大小和孔的相对位置尺寸，以及连接面的平面度和高度差。

每个定位板上设有两个通孔，主要要用于定位销轴的定位和导向。定位主构架焊接后通过整体加工的方法保证呈阶梯布置的定位板下端面高度相对尺寸H以及定位板上的定位孔之间的相对位置尺寸L1和L2，用于保证螺纹板在车架上的相对位置。

如图6、图7所示，拼点定位工装使用过程步骤：

首先将车架上需要拼点定位的螺纹板4通过定位销轴3连接在阶梯状定位主构架的定位板2上；定位板2的下底面和螺纹板4的上平面紧密贴合在一起；然后整体吊起连接有螺纹板4的拼点定位工装放置到车架上对应位置，将螺纹板4拼焊固定到车架上，最终实现螺纹板4在车架上快速和精准定位的目的。

将四个螺纹板4拼点定位固定后，依次将定位销轴3从螺纹板4上拆下；然后再用行车将定位主构架从螺纹板4上吊下来，实现螺纹板4在车架上的拼点定位。

综上，本实用新型提供一种车架螺纹板的拼点定位工装，适用于车架上或者大型结构件上的零件空间位置尺寸精度要求高，或者有关联装配尺寸零件的快速拼点和定位，具备存放方便，占用空间小、结构简单、制造成本低、安全可靠、能够保证立体空间复杂尺寸链和平面度的优点，解决了螺纹板拼点效率低、尺寸精度和平面度不易保证；不容易确定相对位置尺寸和定位，尺寸不易测量、拼焊后的尺寸和平面度不易保证等难题。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于，包括：

定位主构架，呈阶梯状，由主框架和定位板构成，在所述主框架的最外侧的底部四个夹角处各安装有一个定位板；

定位部件，在所述定位板上至少安装一个定位部件，所述定位部件又与螺纹板相连，将安装有螺纹板的拼点定位工装放置到车架上，以此完成螺纹板在车架上的定位。

2.根据权利要求1所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述定位部件为定位销轴；

所述定位销轴由大圆柱，小圆柱、螺纹圆柱三部分组成。

3.根据权利要求2所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述定位板上开有通孔，所述通孔的内径大于小圆柱和螺纹圆柱的外径，所述通孔的内径小于大圆柱的外径，使得螺纹圆柱能够穿过定位板与螺纹板相连。

4.根据权利要求2所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述小圆柱的长度小于所述定位板的厚度，使得定位销轴拧紧后螺纹板能够贴实定位板。

5.根据权利要求2所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述螺纹圆柱的长度小于所述螺纹板的厚度，使得定位销轴拧紧后螺纹圆柱不会从螺纹板穿出。

6.根据权利要求1所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述主框架上安装有吊装部件。

7.根据权利要求6所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述吊装部件由四个吊耳构成，在所述主框架的最外侧的顶部四个夹角处各安装有一个吊耳。

8.根据权利要求1所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

在所述定位板与所述主框架的连接处安装与加强筋板。

9.根据权利要求1所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述主框架由顶部框架和位于顶部框架一侧的底部支撑架构成；

其中，在所述底部支撑架最外侧的两个夹角处各设有一个对称布置的定位板；远离底部支撑架的顶部框架那一侧的两个夹角处各设有一个对称布置的定位板。

10.根据权利要求9所述的一种车架螺纹板的拼点定位工装，其特征在于：

所述顶部框架由若干个横向的方管和若干个纵向的方管焊接构成；

所述底部支撑架由若干个横向的方管、若干个纵向的方管和若干个竖直方向的方管焊接构成。

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