CN217422778U - 一种增大稳定器扭矩的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增大稳定器扭矩的结构，其包括壳体组件，其为中空腔体；设置在所述壳体组件中的电机；活动设置在所述电机上的小传动轮，其随着所述电机的转动而转动；分别连接所述小传动轮、大传动轮的传动带，所述大传动轮的尺寸大于所述小传动轮的尺寸；设置在所述壳体组件中且设置在所述大传动轮下方的安装座，所述大传动轮能够在所述安装座上灵活运动；与所述大传动轮连接转轴，所述转轴且贯穿所述壳体组件，其跟随所述大传动轮的转动而转动。本实用新型能够有效地增大稳定器扭矩的功能。

Description

一种增大稳定器扭矩的结构

技术领域

本实用新型涉及的是稳定器技术领域，具体而言，尤其涉及一种增大稳定器扭矩的结构。

背景技术

稳定器主要在摄影过程中起到平衡与稳定作用，其可以大幅度提升拍摄的质量和减低拍摄的难度。现有的稳定器一般都是通过电机直接带动稳定器的转轴转动，这样的传动方式其扭矩较小。因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本设计，故提供一种增大稳定器扭矩的结构，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种增大稳定器扭矩的结构，以便于解决上述问题。

本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构可以通过下列技术方案来实现：

本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构包括壳体组件，其为中空腔体；设置在所述壳体组件中的电机；活动设置在所述电机上的小传动轮，其随着所述电机的转动而转动；分别连接所述小传动轮、大传动轮的传动带，所述大传动轮的尺寸大于所述小传动轮的尺寸；设置在所述壳体组件中且设置在所述大传动轮下方的安装座，所述大传动轮能够在所述安装座上灵活运动；与所述大传动轮连接转轴，所述转轴且贯穿所述壳体组件，其跟随所述大传动轮的转动而转动。

在其中一种实施方式中，所述壳体组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体设置在所述下壳体的上方，其两者通过卡扣结构或者螺丝结构紧密连接。

在其中一种实施方式中，所述上壳体上设置有轴孔，所述转轴通过所述轴孔贯穿所述壳体组件。

在其中一种实施方式中，所述电机上设置有转轴。

在其中一种实施方式中，所述小传动轮包括小传动轮主体和第一轴承，所述小传动轮主体设置在所述转轴上，所述第一轴承设置在所述转轴上且设置在所述小传动轮主体的上方。

在其中一种实施方式中，所述大传动轮包括大传动轮主体和第二轴承，所述大传动轮主体和所述第二轴承连接；所述第二轴承设置在所述安装座上。

在其中一种实施方式中，所述转轴包括转轴主体和第三轴承，所述转轴主体与所述大传动轮连接且贯穿所述壳体组件，所述第三轴承设置在所述大传动轮上且贯穿所述转轴主体。

在其中一种实施方式中，所述大传动轮主体与所述小传动轮主体的传速比为1:2-1:10。

在其中一种实施方式中，所述电机采用的是伺服电机。

在其中一种实施方式中，所述传动带采用的是皮带。

与现有技术相比，本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构的有益效果为：

本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构通过电机带动小传动轮转动，然后通过传动带的作用，小传动轮带动大传动轮转动，从而使得所述大传动轮带动转轴同步转动，由于大传动轮和小传动轮之间的传速比，从而有效地增大转轴扭矩的功能；在较小的空间内能让转轴的扭矩输出更大，具有更好的稳定性能；同时本实用新型的具有空间体积小以及结构紧凑的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构的结构示意图；

图2是图1所示本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构的部分***结构示意图；

图3是图2所示本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构的内部部件***结构示意图。

图中标示：11，壳体组件；111，上壳体；1111，轴孔；112，下壳体；12，电机；121，转轴；13，小传动轮；131，小传动轮主体；132，第一轴承；14，传动带；15，大传动轮；151，大传动轮主体；152，第二轴承；16，安装座；17，转轴；171，转轴主体；172，第三轴承。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前所述提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图3，本实用新型一种增大稳定器扭矩的结构主要包括壳体组件11、电机12、小传动轮13、传动带14、大传动轮15、安装座16和转轴17；所述壳体组件11为中空腔体；所述电机12设置在所述壳体组件11中，其带动所述小传动轮13转动；所述小传动轮13活动设置在所述电机12上，其随着所述电机12的转动而转动；所述传动带14的两端分别连接所述小传动轮13、所述大传动轮15，通过所述传动带14的联动作用，使得所述大传动轮15跟随所述小传动轮13转动，所述大传动轮15的尺寸大于所述小传动轮13的尺寸；所述安装座16设置在所述壳体组件11中且设置在所述大传动轮15的下方，所述大传动轮15能够在所述安装座16上灵活运动；所述转轴17与所述大传动轮15连接且贯穿所述壳体组件11，其跟随所述大传动轮15的转动而转动。

请参阅图1和图2，在本实施例中，所述壳体组件11的形状为方形，在其他实施例中，所述壳体组件11的形状也可以为圆形或者其他形状。所述壳体组件11包括上壳体111和下壳体112，所述上壳体111设置在所述下壳体112的上方，其两者通过卡扣结构或者螺丝结构紧密连接，在本实施例中，所述上壳体111和所述下壳体112通过螺丝结构连接形成中空腔体，所述电机12、所述小传动轮13、所述传动带14、所述大传动轮15、所述安装座16都设置在所述中空腔体中；所述上壳体111上设置有轴孔1111，所述转轴17通过所述轴孔1111贯穿所述壳体组件11。

请参阅图2和图3，在本实施例中，所述电机12采用的是伺服电机，所述电机12上设置有转轴121。在本实施例中，所述小传动轮13包括小传动轮主体131和第一轴承132，所述小传动轮主体131设置在所述转轴121上，所述第一轴承132设置在所述转轴121上且设置在所述小传动轮主体131的上方，使得所述小传动轮主体131能够跟随所述转轴121转动而转动。

请参阅图2和图3，在本实施例中，所述传动带14采用的是皮带。在本实施例中，所述大传动轮15包括大传动轮主体151和第二轴承152，所述大传动轮主体151和所述第二轴承152连接；所述第二轴承152设置在所述安装座16上，其使得所述大传动轮主体151在所述传动带14的作用下，跟随所述小传动轮13转动。在本实施例中，所述转轴17包括转轴主体171和第三轴承172，所述转轴主体171与所述大传动轮15连接且贯穿所述壳体组件11，所述第三轴承172设置在所述大传动轮15上且贯穿所述转轴主体171，其作用是使得所述转轴主体171跟随所述大传动轮15转动而转动。所述大传动轮主体151与所述小传动轮主体131的传速比为1:2-1:10，在本实施例中，具体地，所述大传动轮主体151与所述小传动轮主体131的传速比为1:4。

需要说明的是，一种增大稳定器扭矩的结构通过所述电机12带动所述小传动轮13转动，通过所述传动带14的作用，所述小传动轮13带动所述大传动轮15转动，所述大传动轮15带动所述转轴17同步转动，由于所述大传动轮15和所述小传动轮13之间的传速比，从而增大所述转轴17的扭矩。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，包括壳体组件，其为中空腔体；设置在所述壳体组件中的电机；活动设置在所述电机上的小传动轮，其随着所述电机的转动而转动；分别连接所述小传动轮、大传动轮的传动带，所述大传动轮的尺寸大于所述小传动轮的尺寸；设置在所述壳体组件中且设置在所述大传动轮下方的安装座，所述大传动轮能够在所述安装座上灵活运动；与所述大传动轮连接的转轴，所述转轴贯穿所述壳体组件，其跟随所述大传动轮的转动而转动。

2.根据权利要求1所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述壳体组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体设置在所述下壳体的上方，其两者通过卡扣结构或者螺丝结构紧密连接。

3.根据权利要求2所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述上壳体上设置有轴孔，所述转轴通过所述轴孔贯穿所述壳体组件。

4.根据权利要求1所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述电机上设置有转轴。

5.根据权利要求4所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述小传动轮包括小传动轮主体和第一轴承，所述小传动轮主体设置在所述转轴上，所述第一轴承设置在所述转轴上且设置在所述小传动轮主体的上方。

6.根据权利要求5所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述大传动轮包括大传动轮主体和第二轴承，所述大传动轮主体和所述第二轴承连接；所述第二轴承设置在所述安装座上。

7.根据权利要求6所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述转轴包括转轴主体和第三轴承，所述转轴主体与所述大传动轮连接且贯穿所述壳体组件，所述第三轴承设置在所述大传动轮上且贯穿所述转轴主体。

8.根据权利要求6所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述大传动轮主体与所述小传动轮主体的传速比为1:2-1:10。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述电机采用的是伺服电机。

10.根据权利要求1-8任一项所述的一种增大稳定器扭矩的结构，其特征在于，所述传动带采用的是皮带。

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