CN217387435U - 电池的连接器装置和动力电池 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池的连接器装置和动力电池，连接器装置包括安装面板、维修开关、低压正极连接器和低压负极连接器，安装面板设置有低压正极安装部、低压负极安装部、和维修开关安装部，维修开关安装部设置于安装面板的长度方向中部，低压正极安装部位于维修开关安装部的一侧，低压负极安装部位于维修开关安装部的另一侧。这样，通过在安装面板上设有低压正极安装部、低压负极安装部和维修开关安装部，能够便于低压正极连接器、低压负极连接器和维修开关与安装面板之间的连接组装，且让安装面板上所连接设置的低压正极连接器、低压负极连接器和维修开关更为紧凑，提升安装面板的集成度，从而能够实现连接器装置的小型化设计。

Description

电池的连接器装置和动力电池

技术领域

本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种电池的连接器装置和动力电池。

背景技术

在现有技术中，电池上常设有连接器装置以便于电池的外界连通使用。在相关技术中，连接器装置上所设有的连接器不足以满足电池的使用，且连接器的设计较为分散，让装设有连接器装置的电池在车辆内的设计使用较为繁琐，适用性较差。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种连接器装置，所述连接器装置的集成度较高。

根据本实用新型的电池的连接器装置，包括：安装面板、维修开关、低压正极连接器和低压负极连接器，所述安装面板设置有低压正极安装部、低压负极安装部、和维修开关安装部，所述维修开关安装部设置于所述安装面板的长度方向中部，所述低压正极安装部位于所述维修开关安装部的一侧，所述低压负极安装部位于所述维修开关安装部的另一侧；所述维修开关安装在所述维修开关安装部上，所述低压正极连接器安装在所述低压正极安装部上，所述低压负极连接器安装在所述低压负极安装部上。

根据本实用新型的连接器装置，通过在安装面板上设有低压正极安装部、低压负极安装部和维修开关安装部，能够便于低压正极连接器、低压负极连接器和维修开关与安装面板之间的连接组装，让安装面板上的结构更为可靠。同时，在安装面板上所设有的低压正极安装部、低压负极安装部和维修开关安装部，能够让安装面板上所连接设置的低压正极连接器、低压负极连接器和维修开关更为紧凑，以提升安装面板的集成度，从而能够实现连接器装置的小型化设计。

优选地，所述低压正极安装部和所述低压负极安装部到所述安装面板的长度方向中线的距离相等。

优选地，所述安装面板设置有高压正极安装部、高压负极安装部、加热正极连接器和加热负极连接器，所述高压正极安装部和所述加热正极连接器位于所述维修开关安装部的一侧，所述高压负极安装部和所述加热负极连接器位于所述维修开关安装部的另一侧；所述连接器装置包括：高压正极连接器、高压负极连接器、加热正极连接器和加热负极连接器，所述高压正极连接器安装在所述高压正极安装部上，所述高压负极连接器安装在所述高压负极安装部上，所述加热正极连接器安装在加热正极安装部上，所述加热负极连接器安装在加热负极安装部上。

优选地，所述高压正极安装部设置有正极顶安装口和正极侧安装口，所述高压正极连接器包括：正极连接主体和正极尾帽，所述正极连接主体设置于所述高压正极安装部内，所述正极尾帽可拆卸地设置于所述正极顶安装口和所述正极侧安装口中的一个；所述高压负极安装部设置有负极顶安装口和负极侧安装口，所述高压负极连接器包括：负极连接主体和负极尾帽，所述负极连接主体设置于所述高压负极安装部内，所述负极尾帽可拆卸地设置于所述负极顶安装口或所述负极侧安装口中的一个。

优选地，还包括：正极盖帽和负极盖帽，所述正极盖帽可拆卸地设置于所述正极顶安装口和所述正极侧安装口中的另一个，所述负极盖帽可拆卸地设置于所述负极顶安装口和所述负极侧安装口中的另一个。

优选地，所述低压正极连接器卡接在所述低压正极安装部内，所述低压负极连接器卡接在所述低压负极安装部内；和/或所述加热正极连接器卡接在所述加热正极安装部内，所述加热负极连接器卡接在所述加热负极安装部内。

优选地，还包括：正极屏蔽片和负极屏蔽片，所述正极屏蔽片设置于所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面，所述正极屏蔽片上设置有高压正极接触部和加热正极接触部且还开设有高压正极接地孔和加热正极接地孔；所述负极屏蔽片设置于所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面，所述负极屏蔽片上设置有高压负极接触部和加热负极接触部且还开设有高压负极接地孔和加热负极接地孔。

优选地，所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面在邻近所述高压正极安装部的位置设置有第一温度传感器卡接部，以及在邻近所述高压负极安装部的位置设置有第二温度传感器卡接部。

优选地，所述维修开关卡接在所述维修开关安装部内且集成有熔断器，所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面在对应所述维修开关安装部的位置设置有高压互锁低压插件。

根据本实用新型的动力电池，包括：如上所述的电池的连接器装置。

根据本实用新型的动力电池，由于在动力电池在上设有如上所示的连接器装置，通过在安装面板上设有多个安装部，能够便于多个连接器与安装面板之间的连接组装，让连接器在安装面板上的组装更为可靠。同时，在安装面板上所设有的多个安装部，能够让安装面板上所连接设置的连接器更为紧凑，以提升安装面板的集成度，从而能够实现连接器装置的小型化设计，使得动力的电池的使用更为贴合车辆的设计情况，提升动力电池的适用性。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例的连接器装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的连接器装置的结构示意图；

图3是本申请实施例的连接器装置的结构示意图；

图4是本申请实施例的连接器装置的结构示意图；

图5是本申请实施例的连接器装置的结构示意图；

图6是本申请实施例的连接器装置的电路示意图；

图7是本申请实施例的正极连接主体的结构示意图；

图8是本申请实施例的动力电池的结构示意图。

附图标记：

连接器装置1，

安装面板10，高压正极安装部110，正极顶安装口111，正极侧安装口112，高压负极安装部120，负极顶安装口121，负极侧安装口122，低压正极安装部130，低压负极安装部140，加热正极安装部150，加热负极安装部160，维修开关安装部170，高压互锁低压插件180，

高压正极连接器210，正极连接主体211，正极尾帽212，正极盖帽213，高压负极连接器220，负极连接主体221，负极尾帽222，负极盖帽223，低压正极连接器230，低压负极连接器240，加热正极连接器250，加热负极连接器260，维修开关270，熔断器280，

正极屏蔽片310，高压正极接触部311，加热正极接触部312，高压正极接地孔313，加热正极接地孔314，负极屏蔽片320，高压负极接触部321，加热负极接触部322，高压负极接地孔323，加热负极接地孔324，第一温度传感器卡接部330，第二温度传感器卡接部340，密封圈350，

动力电池2，

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本申请的实施例。

下面参考图1-图8描述根据本申请实施例的电池的连接器装置1，包括：安装面板10、高压正极连接器210、高压负极连接器220、低压正极连接器230、低压负极连接器 240、加热正极连接器250、加热负极连接器260和维修开关270。

根据本申请实施例的连接器装置1，通过在安装面板10上设有低压正极安装部130、低压负极安装部140和维修开关安装部170，能够便于低压正极连接器230、低压负极连接器240和维修开关270与安装面板10之间的连接组装，让安装面板10的结构更为可靠。同时，在安装面板10上所设有的低压正极安装部130、低压负极安装部140和维修开关安装部170，能够让安装面板10上所连接设置的低压正极连接器230、低压负极连接器240和维修开关270更为紧凑，以提升安装面板10的集成度，从而能够实现连接器装置1的小型化设计。

具体来说，安装面板10设置有高压正极安装部110、高压负极安装部120、低压正极安装部130、低压负极安装部140、加热正极安装部150、加热负极安装部160和维修开关安装部170，维修开关安装部170设置于安装面板10的长度方向中部，高压正极安装部110、低压正极安装部130和加热正极安装部150位于维修开关安装部170的一侧，高压负极安装部120、低压负极安装部140和加热负极安装部160位于维修开关安装部 170的另一侧；高压正极连接器210安装在高压正极安装部110上，高压负极连接器220 安装在高压负极安装部120上；低压正极连接器230安装在低压正极安装部130上，低压负极连接器240安装在低压负极安装部140上；加热正极连接器250安装在加热正极安装部150上，加热负极连接器260安装在加热负极安装部160上；以及维修开关270 安装在维修开关安装部170上。

需要说明的是，安装面板10上设有多个安装部，多个安装部包括高压正极安装部110、高压负极安装部120、低压正极安装部130、低压负极安装部140、加热正极安装部150、加热负极安装部160和维修开关安装部170，安装面板10适于与多个连接器连接，多个连接器包括高压正极连接器210、高压负极连接器220、低压正极连接器230、低压负极连接器240、加热正极连接器250、加热负极连接器260和维修开关270。

这样，安装面板10上所设有的多个安装部适于为多个连接器提供安装位置，不仅便于连接器在安装面板10上的连接组装，提升组装效率，而且让连接器在安装面板10上的设置更为稳定可靠，从而提升连接器装置1的使用性能。

在一些具体的实施例中，高压正极安装部110和高压负极安装部120到安装面板10的长度方向中线的距离相等；和/或低压正极安装部130和低压负极安装部140到安装面板10的长度方向中线的距离相等；和/或加热正极安装部150和加热负极安装部160 到安装面板10的长度方向中线的距离相等。

这样，高压正极安装部110和高压负极安装部120、低压正极安装部130和低压负极安装以及加热正极安装部150和加热负极安装部160对称设置在安装面板10上，不仅可以简化安装部的设计，使得安装面板10的设计得到简化，而且让安装面板10的生产过程更为简单，提升安装面板10的生产效率，且让安装面板10的结构生产更为可靠，以提升连接器装置1的使用性能。

在一些实施例中，如图4所示，高压正极安装部110设置有正极顶安装口111和正极侧安装口112，高压正极连接器210包括：正极连接主体211和正极尾帽212，正极连接主体211设置于高压正极安装部110内，正极尾帽212可拆卸地设置于正极顶安装口111和正极侧安装口112中的一个；高压负极安装部120设置有负极顶安装口121和负极侧安装口122，高压负极连接器220包括：负极连接主体221和负极尾帽222，负极连接主体221设置于高压负极安装部120内，负极尾帽222可拆卸地设置于负极顶安装口121或负极侧安装口122中的一个。

可以理解的是，高压正极安装部110上所设有正极顶安装口111和正极侧安装口112 均可适于线缆与装设其内的正极连接主体211进行连接，在连接器装置1的实际使用过程中，连接线缆适于从正极顶安装口111和正极侧安装口112中的一个与高压正极连接器210进行连接。当然，负极连接主体221的使用情况与正极连接主体211的使用情况相同，在此不做赘述。

这样，在连接器装置1的使用过程中，高压正极连接器210的导出线缆适于根据动力电池2在车辆内的设计情况进行调整，使得线缆可以从正极顶安装口111和正极侧安装口112中的一个进行导出，以使动力电池2在连接有连接器装置1的使用更为贴合车辆设计，从而让连接器装置1的使用更为简单可靠。

此外，高压正极安装部110上所设置有的正极顶安装口111应该与高压负极安装部120上所设置有的负极顶安装口121结构相同，功能和效果也应该相似，本领域技术人员能够根据正极顶安装口111推导出负极顶安装口121的功能及效果，在此不做赘述。另外，在高压正极安装部110上所设有的正极侧安装口112应该与高压负极安装部120 上所设有的负极侧安装口122相对设置在安装面板10上，以便于连接器装置1的使用。

具体来说，如图5所示，线缆适于正极顶安装口111和负极顶安装口121与连接器装置1进行连接组装，或者，如图2所示，线缆适于从正极侧安装口112和负极侧安装口122与连接器装置1进行连接组装。

不仅如此，在线缆组装过程中，线缆上还适于连接有正极尾帽212和负极尾帽222，正极尾帽212和负极尾帽222与高压正极安装部110进行连接，不仅可以便于线缆与连接器装置1的组装，让线缆与高压正极连接器210之间的连接更为可靠，而且可以避免灰尘和水分适于从线缆与安装部之间的连接缝隙处进入到连接器装置1内，以使连接器装置1的使用寿命得到延长。

在一些实施例中，如图2所示，连接器装置1还包括：正极盖帽213和负极盖帽223，正极盖帽213可拆卸地设置于正极顶安装口111和正极侧安装口112中的另一个，负极盖帽223可拆卸地设置于负极顶安装口121和负极侧安装口122中的另一个。

可以理解的是，在线缆进行组装后，高压正极安装部110上的另一个安装口适于设置有正极盖帽213，以使正极盖帽213能够对高压正极安装部110进行封堵，从而起到防尘防水的效果，以提升连接器装置1的使用寿命。当然，负极盖帽223的使用和效果与正极盖帽213类似，本领域技术人员能够根据正极盖帽213的使用推导出负极盖帽223 的使用与效果，在此不做赘述。

在一些具体的实施例中，如图1所示，低压正极连接器230卡接在低压正极安装部130内，低压负极连接器240卡接在低压负极安装部140内；和/或加热正极连接器250 卡接在加热正极安装部150内，加热负极连接器260卡接在加热负极安装部160内。由此，采用卡接的方式，能够便于连接器装置1内连接器与安装部之间的连接组装，提升组装效率，且让连接器在安装面板10上的连接更为可靠。

在一些实施例中，如图1和图6所示，维修开关270卡接在维修开关安装部170内且集成有熔断器280，安装面板10的背离维修开关270的一侧表面在对应维修开关安装部170的位置设置有高压互锁低压插件180。这样，在维修开关270内设有熔断器280，在连接器装置1短路或者维修时，熔断器280适于进行断开，以避免连接器装置1出现漏电或者触电的问题，使得连接器装置1的使用安全性得到提升。具体来说，在连接器装置1的使用过程中，维修开关270适于装设在维修开关安装部170内，以与连接器装置1内高压电路进行串联连接，高压互锁低压插件180适于与维修开关270相对设置，且高压互锁低压插件180适于在维修开关270闭合时连接在安装面板10上，以使连接器装置1内的高压部分进行连接。这样，在维修开关270组装在安装面板10上时，高压互锁低压插件180适于与安装面板10组合，以使连接器装置1内的电路导通，同时，在维修开关270打开时，高压互锁低压插件180脱离断开，以使连接器装置1内的电路断开，从而避免出现安全隐患。

在一些实施例中，如图3所示，连接器装置1还包括：正极屏蔽片310和负极屏蔽片320，正极屏蔽片310设置于安装面板10的背离维修开关270的一侧表面，正极屏蔽片310上设置有高压正极接触部311和加热正极接触部312且还开设有高压正极接地孔 313和加热正极接地孔314；负极屏蔽片320设置于安装面板10的背离维修开关270的一侧表面，负极屏蔽片320上设置有高压负极接触部321和加热负极接触部322且还开设有高压负极接地孔323和加热负极接地孔324。

这样，通过在安装面板10上设有正极屏蔽片310和负极屏蔽片320，由于正极屏蔽片310上所设有的高压正极接触部311和加热正极接触部312适于分别与高压正极连接器210和加热正极连接器250连接，以使高压正极连接器210和加热正极连接器250上所逸散的电流能够通过正极屏蔽片310进行导出，并从正极屏蔽片310上所设有的高压正极接地孔313与加热正极接地孔314进行接地处理，以提升高压正极连接器210和加热正极连接器250的使用安全性。与之相同的是，由于负极屏蔽片320上所设有的高压负极接触部321和加热负极接触部322适于分别与高压负极连接器220和加热负极连接器260连接，以使高压负极连接器220和加热负极连接器260上所逸散的电流能够通过负极屏蔽片320进行导出，并从负极屏蔽片320上所设有的高压负极接地孔323与加热负极接地孔324进行接地处理，以提升高压负极连接器220和加热负极连接器260的使用安全性。

在一些实施例中，如图3所示，安装面板10的背离维修开关270的一侧表面在邻近高压正极安装部110的位置设置有第一温度传感器卡接部330，以及在邻近高压负极安装部120的位置设置有第二温度传感器卡接部340。由此，在安装面板10上设有的第一温度传感器卡接部330和第二温度传感器卡接部340，能够为第一温度传感器(图中未示出)与第二温度传感器(图中未示出)提供安装位置，使得第一温度传感器与第二温度传感器的组装过程更为简单，组装更为牢靠。且将第一温度传感器与第二温度传感器设置与连接器装置1朝向电池的一侧，能够让第一温度传感器和第二温度传感器能够检测电池的使用温度，并可以根据使用温度建立电池的使用情况，在电池处于非正常使用情况的时候发出提醒，或将连接器装置1上的电路断开，以使连接器装置1的使用更为安全可靠。

在一些实施例中，如图1所示，连接器装置1还包括：密封圈350，密封圈350设置于安装面板10的边缘处。这样，通过在安装面板10上设有密封圈350，密封圈350 适于设置安装面板10上，使得连接器装置1具有更高的密封性，进一步地避免灰尘从连接器装置1进入，使得连接器装置1的使用安全性较高。

根据本申请实施例的动力电池2，如图8所示，包括：如上任一项的电池的连接器装置1。这样，由于在动力电池2在上设有如上所示的连接器装置1，通过在安装面板 10上设有多个安装部，能够便于多个连接器与安装面板10之间的连接组装，让连接器在安装面板10上的组装更为可靠。同时，在安装面板10上所设有的多个安装部，能够让安装面板10上所连接设置的连接器更为紧凑，以提升安装面板10的集成度，从而能够实现连接器装置1的小型化设计，使得动力的电池的使用更为贴合车辆的设计情况，提升动力电池2的适用性。

根据本申请实施例的动力电池2的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池的连接器装置，其特征在于，包括：

安装面板，所述安装面板设置有低压正极安装部、低压负极安装部和维修开关安装部，所述维修开关安装部设置于所述安装面板的长度方向中部，所述低压正极安装部位于所述维修开关安装部的一侧，所述低压负极安装部位于所述维修开关安装部的另一侧；

维修开关，所述维修开关安装在所述维修开关安装部上；以及

低压正极连接器和低压负极连接器，所述低压正极连接器安装在所述低压正极安装部上，所述低压负极连接器安装在所述低压负极安装部上。

2.根据权利要求1所述的电池的连接器装置，其特征在于，所述低压正极安装部和所述低压负极安装部到所述安装面板的长度方向中线的距离相等。

3.根据权利要求1所述的电池的连接器装置，其特征在于，所述安装面板设置有高压正极安装部、高压负极安装部、加热正极连接器和加热负极连接器，所述高压正极安装部和所述加热正极连接器位于所述维修开关安装部的一侧，所述高压负极安装部和所述加热负极连接器位于所述维修开关安装部的另一侧；

所述连接器装置包括：高压正极连接器、高压负极连接器、加热正极连接器和加热负极连接器，所述高压正极连接器安装在所述高压正极安装部上，所述高压负极连接器安装在所述高压负极安装部上，所述加热正极连接器安装在加热正极安装部上，所述加热负极连接器安装在加热负极安装部上。

4.根据权利要求3所述的电池的连接器装置，其特征在于，所述高压正极安装部设置有正极顶安装口和正极侧安装口，所述高压正极连接器包括：正极连接主体和正极尾帽，所述正极连接主体设置于所述高压正极安装部内，所述正极尾帽可拆卸地设置于所述正极顶安装口和所述正极侧安装口中的一个；

所述高压负极安装部设置有负极顶安装口和负极侧安装口，所述高压负极连接器包括：负极连接主体和负极尾帽，所述负极连接主体设置于所述高压负极安装部内，所述负极尾帽可拆卸地设置于所述负极顶安装口或所述负极侧安装口中的一个。

5.根据权利要求4所述的电池的连接器装置，其特征在于，还包括：正极盖帽和负极盖帽，所述正极盖帽可拆卸地设置于所述正极顶安装口和所述正极侧安装口中的另一个，所述负极盖帽可拆卸地设置于所述负极顶安装口和所述负极侧安装口中的另一个。

6.根据权利要求3所述的电池的连接器装置，其特征在于，所述低压正极连接器卡接在所述低压正极安装部内，所述低压负极连接器卡接在所述低压负极安装部内；和/或

所述加热正极连接器卡接在所述加热正极安装部内，所述加热负极连接器卡接在所述加热负极安装部内。

7.根据权利要求3所述的电池的连接器装置，其特征在于，还包括：正极屏蔽片，所述正极屏蔽片设置于所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面，所述正极屏蔽片上设置有高压正极接触部和加热正极接触部且还开设有高压正极接地孔和加热正极接地孔；

所述电池的连接器装置还包括：负极屏蔽片，所述负极屏蔽片设置于所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面，所述负极屏蔽片上设置有高压负极接触部和加热负极接触部且还开设有高压负极接地孔和加热负极接地孔。

8.根据权利要求3所述的电池的连接器装置，其特征在于，所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面在邻近所述高压正极安装部的位置设置有第一温度传感器卡接部，以及在邻近所述高压负极安装部的位置设置有第二温度传感器卡接部。

9.根据权利要求1所述的电池的连接器装置，其特征在于，所述维修开关卡接在所述维修开关安装部内且集成有熔断器，所述安装面板的背离所述维修开关的一侧表面在对应所述维修开关安装部的位置设置有高压互锁低压插件。

10.一种动力电池，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的电池的连接器装置。

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