CN217354905U - 鼓风机、汽车空调及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种鼓风机、汽车空调及汽车，涉及汽车空调的技术领域，包括：蜗壳和挡风板；蜗壳内形成有风腔，风腔的侧壁设有出风口，蜗壳内还形成有排风通道，出风口与排风通道连通；挡风板设于出风口处，且一端与出风口的边缘相连，另一端伸入排风通道内；挡风板与排风通道的上壁之间，和挡风板与排风通道的下壁之间均存在间隔。通过在出风口处设置挡风板，进而改变原有的气流流动方向，当气流撞到挡风板后，会沿挡风板的延伸方向流动，进而不会再出风口处形成涡流，提高叶轮的稳定性，提高鼓风机的效率。

Description

鼓风机、汽车空调及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车空调的技术领域，尤其是涉及一种鼓风机、汽车空调及汽车。

背景技术

鼓风机，其为一种通过转子转动，将空气吸入、压缩和吐出。

现有技术中，鼓风机一般包括蜗壳和涡轮，蜗壳内形成有用于放置涡轮的腔，涡轮设于蜗壳的腔内，蜗壳的腔的内壁上设有进风口和出风口，同时，在蜗壳上，还设有用于连接设备的风道。在实际使用时，当气流从出风口流出时，直接打到风道的侧壁上，气流会向上卷曲流动，如图1所示，蜗壳内的气流与由出风口流出的气流产生强烈的冲击，导致蜗壳内上部流道发生堵塞，叶轮流动不稳，鼓风机效率较低。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的问题是：现有鼓风机在出风时，气流向上卷曲流动，导致气流在蜗壳内发生堵塞，鼓风机效率较低。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面实施例提供了一种鼓风机，包括：蜗壳和挡风板；

所述蜗壳内形成有风腔，所述风腔的侧壁设有出风口，所述蜗壳内还形成有排风通道，所述出风口与所述排风通道连通；

所述挡风板设于所述出风口处，且一端与所述出风口的边缘相连，另一端伸入所述排风通道内；

所述挡风板与所述排风通道的上壁之间，和所述挡风板与所述排风通道的下壁之间均存在间隔。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述挡风板设于所述出风口的上沿处。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述挡风板呈弧形的板状结构。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，还包括集流器；

所述蜗壳上还设有与所述风腔连通的进风口，所述集流器设于所述进风口处。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述挡风板包括第一板体；

所述第一板体一端与所述集流器连接，另一端伸入所述排风通道内。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述挡风板还包括第二板体；

所述第二板体一端与所述出风口和所述排风通道的连接处相连，另一端与所述第一板体相连。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述第一板体和所述第二板体平行设置。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，还包括叶轮，所述叶轮设于所述风腔内。

本实用新型的另一方面实施例还提供了一种汽车空调，包括上述任一实施例所述的鼓风机。

本实用新型的另一方面实施例还提供了易总汽车，包括上述实施例所述的汽车空调。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种鼓风机，包括：蜗壳和挡风板；所述蜗壳内形成有风腔，所述风腔的侧壁设有出风口，所述蜗壳内还形成有排风通道，所述出风口与所述排风通道连通；所述挡风板设于所述出风口处，且一端与所述出风口的边缘相连，另一端伸入所述排风通道内；所述挡风板与所述排风通道的上壁之间，和所述挡风板与所述排风通道的下壁之间均存在间隔。

通过在出风口处设置挡风板，进而改变原有的气流流动方向，当气流撞到挡风板后，会沿挡风板的延伸方向流动，进而不会再出风口处形成涡流，提高叶轮的稳定性，提高鼓风机的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的鼓风机出风口气流流向示意图；

图2为本实用新型实施例提供的鼓风机的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的鼓风机出风口气流流向示意图。

图标：100-蜗壳；110-风腔；111-出风口；112-进风口；120-排风通道；

200-挡风板；210-第一板体；220-第二板体；

300-叶轮；

400-集流器。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“连接”和“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的一个实施例提供了一种鼓风机，如图2至图3所示，包括：蜗壳100和挡风板200。

其中，本实施例中，所述蜗壳100内形成有风腔110，所述风腔110的侧壁设有出风口111，所述蜗壳100内还形成有排风通道120，所述出风口111与所述排风通道120连通，同时蜗壳100的断面上还设有用于进气进风口112。鼓风机还包括叶轮300，叶轮300设于风腔110内，通过叶轮300转动，带动气体由进风口112进入到风腔110内部，并由出风口111经由排风通道120处排出。

当气流由出风口111排出时，会直接打到排风通道120的内壁上，同时，蜗壳100的高度高于叶轮300的高度(此处描述的蜗壳100结构均为本领域内的研究人员的公知技术，故而不做详细赘述)，因此，在排风通道120内，具体的，在排风通道120与出风口111的连通处，气流在排风通道120的内，呈旋涡状，由于气流一直在出风口111与排风通道120的连通处呈旋涡状运动，故而导致排风通道120发生堵塞。

本实施例中，如图2和图3所示，在出风口111处，设有所述挡风板200，挡风板200的一端与所述出风口111的边缘相连，另一端伸入所述排风通道120内，具体的，挡风板200的上表面与排风通道120的上壁面相对设置，下表面与排风通道120的下壁面相对设置，所述挡风板200的上表面与所述排风通道120的上壁之间存在间隔，以及，所述挡风板200的下表面与所述排风通道120的下壁之间均存在有间隔。

在本实施例中，如图2和图3所示，为便于描述，将蜗壳100的两端分别命名为上端和下端，将挡风板200设于出风口111的边缘处，进而改变原有的气流流动方向，当气流撞到挡风板200后，会沿挡风板200的延伸方向流动，进而不会再出风口111处形成涡流，提高叶轮300的稳定性，提高鼓风机的效率。

在本实施例中，出风口111的下沿与排风通道120的下壁面平齐，而出风口111的上沿与排风通道120的上壁面之前存在间隔，如图2和图3所示，优选的，将所述挡风板200设于所述出风口111的上沿处，不仅能够改变气流的流向，还能够壁面对由出风口111流出的气流产生阻力，提高鼓风机的工作效率。

可以理解的是，在本实施例中，挡风板200设置位置，可以设置在出风口111的边缘上，高于出风口111下沿的任意位置。

本实施例中，如图2和图3所示，所述挡风板200呈弧形的板状结构。

在本实施例中，挡风板200呈弧形的板状结构，能够更好的引导气流走向，同时还能够降低气流在流动的过程中的阻力。

本实施例中，如图2和图3所示，所示鼓风机还包括有集流器400。所述蜗壳100上还设有与所述风腔110连通的进风口112，所述集流器400设于所述进风口112处。

其中，集流器400设于进风口112处，使得气流能够平稳地进入叶轮300，从而减小流动损失。从集流器400出来的气流能均匀地充满整个叶轮300的流道中。

在本实施例中，如图2和图3所示，所述挡风板200包括第一板体210和第二板体220，其中，所述第一板体210一端与所述集流器400连接，另一端与所述第二板体220连接。所述第二板体220远离所述第一板体210的一端与所述排风通道120的内壁连接。

在实际使用中，挡风板200为双层的板状结构，以提高其强度，避免气流过大而发生弯折。

在本实施例中，优选的，第一板体210与集流器400位于风腔110内的部分连接，第二板体220远离所述第一板体210的一端与所述排风通道120的内壁连接，具体的，第二板体220远离第一板体210的一端与出风口111与排风通道120的连接处连接。

优选的，在本实施例中，第一板体210与集流器400位于风腔110内的部分焊接，第二板体220远离第一板体210的一端与出风口111与排风通道120的连接处焊接。

如图2和图3所示，优选的，第一板体210和第二板体220平行设置。

同时，第一板体210和第二板体220的连接处设有弧形结构过渡。

在实际使用中，第一板体210和第二板体220为一个整体的板状结构，通过将其弯折的方式，形成本实施例中的挡风板200。第一板体210远离第二板体220的一端的边缘沿集流器400的边缘延伸，以使其能够无缝连接，以及，第二板体220远离第一板体210的一端的边缘，沿出风口111和排风通道120的边缘延伸，以使其能够无缝连接。

本实用新型另一个实施例还提供了一种汽车空调，包括上述任一实施例所述的鼓风机。

本实用新型另一个实施例还提供了一种汽车，包括上述任一实施例所述的汽车空调。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种鼓风机，其特征在于，包括：蜗壳(100)和挡风板(200)；

所述蜗壳(100)内形成有风腔(110)，所述风腔(110)的侧壁设有出风口(111)，所述蜗壳(100)内还形成有排风通道(120)，所述出风口(111)与所述排风通道(120)连通；

所述挡风板(200)设于所述出风口(111)处，且一端与所述出风口(111)的边缘相连，另一端伸入所述排风通道(120)内；

所述挡风板(200)与所述排风通道(120)的上壁之间，和所述挡风板(200)与所述排风通道(120)的下壁之间均存在间隔。

2.根据权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述挡风板(200)设于所述出风口(111)的上沿处。

3.根据权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述挡风板(200)呈弧形的板状结构。

4.根据权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，还包括集流器(400)；

所述蜗壳(100)上还设有与所述风腔(110)连通的进风口(112)，所述集流器(400)设于所述进风口(112)处。

5.根据权利要求4所述的鼓风机，其特征在于，所述挡风板(200)包括第一板体(210)；

所述第一板体(210)一端与所述集流器(400)连接，另一端伸入所述排风通道(120)内。

6.根据权利要求5所述的鼓风机，其特征在于，所述挡风板(200)还包括第二板体(220)；

所述第二板体(220)一端与所述出风口(111)和所述排风通道(120)的连接处相连，另一端与所述第一板体(210)相连。

7.根据权利要求6所述的鼓风机，其特征在于，所述第一板体(210)和所述第二板体(220)平行设置。

8.根据权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，还包括叶轮(300)，所述叶轮(300)设于所述风腔(110)内。

9.一种汽车空调，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的鼓风机。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车空调。

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